Lidosta Tivatas pilsētā: kur tā atrodas un kā tur nokļūt?

Melnkalne pēdējos gados ir kļuvusi par arvien populārāku pludmales tūrisma galamērķi, tāpēc pirms ceļojuma ir vērts uzzināt nedaudz vairāk par šo valsti. Piemēram, daudzi lidojumi uz šo valsti ierodas Tivatas lidostā – ja jūsu zināšanas ģeogrāfijā nav tik ierobežotas, jūs zināt, ka šī nav galvaspilsēta. Attiecīgi ceļotājs, kurš ir pieradis domāt patstāvīgi, jautā, kur viņš nonāks nepazīstamā valstī, un vai nav labāk lidot uz Podgoricu, kas ir galvaspilsēta. Mēģināsim sakārtot lietas kārtībā.

Vispirms jāsaka, ka Melnkalnē ir tikai divas starptautiskās lidostas, tātad no ārzemēm Jūs varat lidot vai nu uz galvaspilsētu Podgoricu, vai faktiski uz Tivatu... Tajā pašā laikā nesteidzieties lamāt aviopārvadātājus - ja ceļojat tikai pludmales brīvdienu dēļ, no šejienes jums būs daudz vieglāk nokļūt lielākajā daļā Melnkalnes kūrortu piekrastē. Tomēr mēs par to runāsim sīkāk nedaudz vēlāk.

Pirmo reizi šajā vietā lidostas līdzība tika atklāta pēc Otrā pasaules kara, taču tolaik nebija nepieciešams liels starptautisks tūristu galamērķis - toreizējās Dienvidslāvijas sociālistiskā struktūra īsti neveicināja starptautisko. tūrisms vispār. Sākumā lidlauks tika iecerēts vairāk kā civilo un militāro desantnieku apmācības laukums. Tomēr vietējās varas iestādes nolēma, ka skrejceļš nedrīkst būt dīkstāvē bez regulāriem lidojumiem, un 1957. gadā šeit parādījās pirmais pasažieru maršruts uz Belgradu, kas tagad ir kaimiņvalsts Serbijas galvaspilsēta, un pēc tam bijusī visas apvienotās Dienvidslāvijas galvaspilsēta. Šis maršruts joprojām tiek aktīvi izmantots.

Savukārt Melnkalnes Adrijas jūra, nespējot kļūt par pilnvērtīgu starptautisku tūrisma centru, kļuva arvien interesantāka pašas Dienvidslāvijas pilsoņiem, kas nebija nemaz tik maza valsts. Kopš 1968. gada ir pievienoti vēl divi maršruti, kas toreiz tika uzskatīti par iekšējiem - uz Zagrebu un Skopji (šodien tās ir attiecīgi Horvātijas un Ziemeļmaķedonijas galvaspilsētas). Par varas iestāžu apziņu, ka lidosta kļūst arvien populārāka, liecina jauna lidostas termināļa celtniecība šeit, kas tika atklāta 1971. gadā. Kopā ar viņu viņi uzbūvēja pilnvērtīgu asfalta skrejceļu 45 metru platumā un divarpus kilometrus garumā.

Gan Dienvidslāvijas laikos, gan mūsdienās aptuveni 80% no visiem iebraucējiem un izbraukumiem notiek vasaras laikā. Tas ir saistīts ar faktu, ka pati Tivat atrodas salīdzinoši mazā pilsētiņā tālu no megapilsētām, bet netālu no vairākiem populāriem kūrortiem. Tās pasažieru pārvadājumu grafiks skaidri parāda maksimālās slodzes un relatīvās dīkstāves periodus, taču kopumā lidosta spēj strādāt ļoti produktīvi, apkalpojot līdz 6 reisiem stundā. 2018. gadā šie gaisa vārti apkalpoja 1,25 miljonus pasažieru, kas ir divreiz vairāk nekā šīs mazās valsts iedzīvotāju skaits.

Neskatoties uz visu savu popularitāti, Tivata šķiet ļoti neparasta starptautiska lidosta, jo tā būtībā nedarbojas naktī. Iemesls ir vienkāršs un pat triviāls – savas pastāvēšanas gadu desmitos skrejceļš nav pacenties aprīkot ar apgaismojumu. Attiecīgo modernizāciju bija plānots veikt jau 2009. gadā, taču uz šodienu nekas tālāk par iecerēto nav ticis. Bet tuvākajā laikā tagad vēlas uzbūvēt jaunu termināli, kas spēs tikt galā ar krasi palielināto pasažieru plūsmu - varbūt tad sāks apgaismot.

Ja esat vismaz vienu reizi lidojis ar lidmašīnu, Tivatas lidosta diez vai jūs pārsteigs ar kaut ko citu kā tikai savu pieticīgo izmēru. Visādi citādi šī ir pilnīgi tipiska gaisa stacija - piemēram, ir auto noma iebraucējiem un obligāts beznodokļu maksājums tiem, kas aizlido. Kopumā procedūras, kas jāievēro, izmantojot lidostu, ir standarta. Šeit ir padomi jaunpienācējiem:

• palieciet savā vietā lidmašīnas kajītē, līdz kuģis pilnībā apstājas un apkalpe ieteiks, ka varat doties prom;
• ejot lejā pa kāpnēm, jānokļūst ielidošanas zālē, taču tur nav speciālo autobusu, kā lielajās gaisa ostās, tāpēc gatavojieties doties kājām - par laimi, šeit tas būs salīdzinoši tuvu;
• ielidošanas zālē jums jāiziet robežkontrole saskaņā ar noteikumiem, kas izveidoti divpusējo attiecību ietvaros starp Melnkalni un valsti, kuras pasi uzrāda;
• bagāžu var dabūt šeit;
• pēc visu formalitāšu nokārtošanas jūs varat doties uz galveno zāli, pēc tam doties caur termināļa dienvidu pusi uz ielu un pēc tam turpināt saskaņā ar saviem plāniem.

Tiem, kas lido prom, noteikumi arī pavisam ikdienišķi, ceļotājam ar pieredzi tie nešķitīs dīvaini:

• terminālī jāierodas vismaz divas stundas pirms izbraukšanas, īpaši, ja izbraucat tūrisma sezonas vidū;
• ieeja izbraukšanai ir no ēkas ziemeļu puses, iekšpusē jāatrod neaizņemts reģistrācijas letis vai jāuzņemas rinda, ja visi ir aizņemti;
• reģistrēties iekāpšanai, reģistrēties un reģistrēt lielas somas un koferus kā bagāžu;
• veikt visas nepieciešamās procedūras ar vietējiem robežsargiem - jo īpaši iziet pirmslidojuma pārbaudi, lai noskaidrotu jūsu izceļošanas likumību un eksportam aizliegtu priekšmetu neesamību, kā arī iziet pasu kontroli;
• pēc sekmīgas visu pārbaužu iziešanas vajadzēja izsniegt speciālu iekāpšanas karti - tā jāuzrāda darbiniekiem pie ieejas lidmašīnā, lai pierādītu, ka robežsargiem pret tevi nav pretenziju.

Tivatas lidostas grafiks un virzienu komplekts regulāri mainās, jo tā ir diezgan noslogota starptautiskā lidosta, īpaši tik mazas valsts mērogā. Vietējās varas iestādes ir daudz darījušas Melnkalnes tūrisma nozares attīstībā, valsts labprāt uzņem ārzemju viesus, tāpēc vasarā ceļojumu galamērķu izvēle ir ļoti iespaidīga. Bet ziemā šeit nav iespējams nokļūt tieši no jebkurām lidostām, izņemot Belgradu un Maskavu Šeremetjevu, taču lidmašīnas uz šiem punktiem lido visu gadu un diezgan bieži.

Vasarā Tivat burtiski atdzīvojas, tāpēc vairs nav nepieciešams nokļūt Maskavā, lai lidotu uz šejieni. Krievu galamērķu saraksts kļūst krietni plašāks - sezonas un čarterreisi tagad lido arī uz Sanktpēterburgu, savienotas arī divas citas Maskavas lidostas Domodedovas un Vnukovas. Šādus lidojumus veic gan Krievijas aviokompānijas, gan Montenegro Airlines.

Ja jūs ceļojat, jūs varētu interesēt daži citi galamērķi, kur notiek tiešie lidojumi. Lūdzu, ņemiet vērā, ka pašreizējais grafiks var mainīties gandrīz katru nedēļu, taču kopumā aptuveni no aprīļa līdz oktobrim varat izmantot maršrutus uz šādām valstīm un reģioniem:

• Ukraina (Borispiļa, Kijeva, Harkova, Odesa, Dņepro);
• citas postpadomju valstis (Moldāvijas Kišiņeva, Armēnijas Erevāna, Azerbaidžānas Baku, Igaunijas Tallina);
• Polija (Varšava (Šopēna), Katovice, Poznaņa);
• Vācija (Diseldorfa, Frankfurte, Minhene, Hanovere, Leipciga/Halle);
• Rietumeiropa (Beļģijas Brisele, Lielbritānijas Londona (Getvika) un Mančestra, Šveices Ženēva, Nīderlandes Amsterdama un Eindhovena, Francijas Parīze);
• Ziemeļeiropa (Zviedrijas Stokholma un Gēteborga, Dānijas Kopenhāgena, Somijas Helsinki, Norvēģijas Oslo);
• Tuvie Austrumi (Emirāti Dubaijā un Izraēlas Telaviva (Ben Gurions).

Pateicoties tik dažādajiem galamērķiem, Melnkalnē ierodas milzīgs skaits tūristu pat no tām valstīm un pilsētām, ar kurām nav tieša gaisa savienojuma. Kopumā Tivatas lidosta ir savienota ar visiem galvenajiem Eiropas loģistikas centriem, tāpēc šeit parasti var nokļūt no jebkuras pilsētas, kurai ir savs gaisa terminālis, ne vairāk kā ar vienu maiņu.

Tivatas gaisa termināļa lielā priekšrocība ir tā, ka tas ir ļoti mazs, un tāpēc šeit apmaldīties ir nereāli - jums vienkārši nebūs daudz nepareizo ceļu izvēles, lai pagrieztos nepareizā virzienā. Šīs pašas ēkas lielais trūkums ir tas, ka pie pašreizējās darba intensitātes šīs mazpilsētas lidosta apkalpošanas līmeņa ziņā joprojām ir dziļi provinciāla, un uz cienīgu apkalpošanu te nevar cerēt.

Tā kā šo lidostu izmanto tikai tie, kas tikko izkāpuši no viesnīcas istabiņas, jeb vietējie, tad kaut kas līdzīgs dušai lidostā vēl nav parādījies. Uzkost var vietējā kafejnīcā, taču arī šeit nav augstāka līmeņa ēdināšanas iestāžu kā restorāns. Nav arī īpašu atpūtas zonu - zālē pēdējos gados regulāri novērotajam milzīgajam tūristu pulkam ir nodrošināti tikai daži krēsli, kas rada paaugstinātu pieprasījumu pēc kafejnīcas pakalpojumiem, kur vēl var pasēdēt. Šī iemesla dēļ pieredzējuši ceļotāji parasti neiesaka ierasties Tivat lidostā iepriekš - protams, labāk nekavēties un visas procedūras iziet bez liekas steigas, taču ne visiem patiks stāvēt divas stundas vai ilgāk.

Pašā ēkā un ārpusē var orientēties ar visur izvietotu kodu palīdzību, kas pieejamā simbolu valodā jebkuras valodas runātājam izskaidro, kur var atrasties interesējošā infrastruktūra. Kā jau sapratāt, tā šeit ir ļoti maz, tāpēc šeit ir patiešām grūti apmaldīties - ja vien nebūsiet patiesi pārsteigts, ka nevarēsiet atrast noliktavas telpu. Diemžēl iemesls nav jūsu nespēja orientēties, bet gan fakts, ka tas nav arī šajā pārsteidzošajā lidostā.

Pēc visa iepriekš minētā diez ko pārsteidz, ka ne Tivatas lidostā, ne tiešā tuvumā nav nekas līdzīgs viesnīcai vai citai vietai, kur nakšņot... Principā šāda infrastruktūra šeit nav īsti vajadzīga, jo nav nakts lidojumu, un ierodoties vai pirms izlidošanas labāk ir pavadīt nakti iepriekš rezervētā kūrorta viesnīcā, kuru esat izvēlējies mājās - par laimi, Melnkalnē viņi nezina par lieliem attālumiem.

Vietējās varas iestādes parūpējās par mātes un bērna istabu - to var atrast stacijas otrajā korpusā, pie kafejnīcas un uzgaidāmās telpas. Nesen te pat ielikuši gultas, uz kurām var pieteikties māmiņa un mazulis. Teorētiski šeit var apgulties pat jebkurš cits, taču ne visi vienkāršie cilvēki vēl zina par šo jauninājumu, un atpūta raudošu mazuļu sabiedrībā ne vienmēr ir tik pievilcīga.

Ja pārējā infrastruktūra ir slikta, tad viss ir izdarīts diezgan labi bērniem un viņu vecākiem. Piemēram, netālu ir virtuve, kur var uzsildīt mazuļa maisījumu, un ir neliela ēdamistaba. Dabiski, ka ir arī pārtinamo galdi, kā arī mēbeles dažādu higiēnas priekšmetu glabāšanai.

Ja bērns jau ir pagājis no zīdaiņa vecuma, tas nenozīmē, ka viņa vajadzības nevienu neinteresē. Piemēram, netālu ir arī neliela bērnu bibliotēka, kurai ieeja ir bez maksas. Tajā pašā laikā vecāki var pat uz īsu brīdi doties prom savās darīšanās, atstājot bērnu bērnu istabā profesionālas audzinātājas uzraudzībā. Šī iespēja ir ļoti ērta tiem, kas vēlas apmeklēt beznodokļu vai izlemt jautājumu ar īrētu automašīnu. Tiesa, uzņemšana šajā telpā vēl nav tik vienkārša - mazulis tur tiks ielaists tikai pēc medicīniskās apskates fakta un atbilstošas ​​izziņas klātbūtnes, bet, no otras puses, visu šo procedūru var ātri iziet tieši stacijas medicīnas centrs.

Neskatoties uz visu savu vecmodīgumu un daudzu pamata ērtību trūkumu, Tivatas lidosta tomēr bija aprīkota ar bezvadu internetu. Pēc vairuma mūsdienu cilvēku standartiem komunikācija šeit nepavisam nespīd ar ātrumu, bet, kad praktiski nav citas izklaides, pat šāds bonuss šķiet ļoti svarīgs.

Daudzi vietējie iedzīvotāji, īpaši taksometru vadītāji, novieto automašīnu tieši pie lidostas ēkas, nedodoties uz maksas autostāvvietu. Pēc dažu tūristu domām, ir grūti atrast sev vietu, taču tas joprojām ir iespējams. Šķiet, ka vietējā policija nekomentē šo lietu, taču tikai jūs pats izlemjat, vai to darīt. Kas attiecas uz maksas autostāvvietu, tad tā ir salīdzinoši neliela – te vienlaikus var uzņemt nedaudz vairāk par divsimt automašīnu un pārdesmit autobusu. Spriežot pēc atsauksmēm, ar nepilnas ceturtdaļas stundas nobīdi vispār neko nemaksā, turpmāk maksājums tiek aprēķināts no 60 eiro centiem stundā.

Tivatas lidosta atrodas Kotoras līča krastā, tāda paša nosaukuma pilsētas tuvumā. Attālums līdz pilsētas centram ir tikai pāris kilometri, tāpēc distanci varat veikt jebkurā ērtā veidā – ar taksometru, parasto autobusu vai īrētu automašīnu tas prasīs ļoti maz laika. Nokļūt no citām pilsētām arī nav tik grūti – ietekmē fakts, ka tā ir viena no divām starptautiskajām lidostām valstī, bet par to vēlāk. Ir svarīgi atzīmēt, ka noslogotā šoseja, kas savieno Tivatas pilsētu ar pārējo Melnkalni, atrodas burtiski simts metru attālumā no termināļa ēkas.

Ja paskatās kartē, Tivata atrodas Melnkalnes dienvidrietumu daļā, salīdzinoši tuvu (bet pāri līcim) no robežas ar Horvātiju.kā arī Bosnija un Hercegovina. Pludmales tūristi parasti dodas kaut kur tālāk, bet, ja neceļaties ar ceļojumu aģentūras kuponu, noteikti atvēliet laiku pašai pilsētai - ar pieticīgu iedzīvotāju skaitu 13 tūkstoši cilvēku uz visu pašvaldību, ieskaitot apkārtējos ciematos ir vienkārši pārsteidzoši augsta koncentrācija atrakcijas. Starp citu, tuvākā pludmale atrodas tieši aiz lidostas, un pati pilsētiņa un tās apkārtne ceļotāju var iepriecināt ar gleznainām kalnu ainavām, siltu ūdeni līcī un seno arhitektūru, jo apmetne šajā vietā pastāv jau vairāk nekā 2 tūkstoši gadu.

Pilnīgi skaidrs, ka miljons un ceturtdaļa pasažieru gadā ir par daudz desmittūkstošajai Tivatai. Tūrisma kompānijas izmanto šo lidostu kā tuvāko daudziem citiem kūrortiem, piemēram, populārajai Budvai, un, ja ceļojat organizēti, uz vaučera, tad droši vien ir transfērs uz viesnīcu. Ja esat neatkarīgs ceļotājs, pievērsiet uzmanību autobusiem, taksometriem vai automašīnu nomas iespējai.

Autobuss tiek uzskatīts par lētāko risinājumu, tā izmaksas ir no 2 eiro vienai personai. Pietura lidostā izskatās pēc raksturīgas dzeltenas sēnes, taču pati lidosta nav galamērķis nevienam maršrutam - visi ir garāmbraucošie. Transportu nāksies bremzēt, paceļot roku – pats neapstāsies, bet neatteiksies padoties no kārojoša ceļotāja. Kustību intervāls ir apmēram pusstunda. Virziens uz Budvu, Kotoru, Podgoricu un vairumu citu slavenu kūrortu liek domāt, ka no lidostas pat nav jāšķērso ceļš, pati Tivata attiecīgi ir pretējā virzienā.

Taksometri jūs gaida pat tieši lidostas priekšā, iekāpšana maksā no 0,5 eiro, tad jāmaksā no 80 eiro par kilometru. Pieredzējuši tūristi brīdina, ka sezonas kulminācijā autovadītāji nereti sauc par paaugstinātām cenām, tāpēc 40 minūšu braucienam izmaksas var būt vairāki desmiti eiro. Lai izvairītos no liekām papildu izmaksām, taksometru vēlams rezervēt iepriekš caur mājaslapu – tur cena ir fiksēta, un Jūs varat izvēlēties automašīnas pasažieru ietilpību, kā arī citas ērtības, piemēram, strādājošu kondicionieri.

Ja vēlaties brīvi pārvietoties pa valsti, patstāvīgi nosakot maršrutu jebkurā diennakts laikā, vispraktiskāk būtu īrēt automašīnu. Šāds pakalpojums tiek sniegts tieši lidostā, bet vasaras sezonā labāk veikt pasūtījumu iepriekš, zvanot uz kontakttālruni, pretējā gadījumā īstajā laikā var nesanākt bezmaksas transports. Šāda pakalpojuma izmaksas svārstās no 12 līdz 20 eiro dienā atkarībā gan no izvēlētā automašīnas modeļa, gan no uzņēmuma, kas nodrošināja transportu, jo konkurence par klientu šeit ir diezgan liela.

Ceļojuma padomi Tivatai zemāk esošajā videoklipā.