Electrofetbike: funkcijas, labākie modeļi un padomi par izvēli

Velosipēds ar elektromotoru nepārsteigs nevienu. Bet šo paņēmienu izmanto ne tikai parastajai mērītai braukšanai pa pilsētu. Ir arī elektriskais treknais velosipēds, kuru arī ir jāprot izvēlēties un lietot.

Tas ir jāsaprot Elektrificēts velosipēds nav tikai elegants vai pēc pasūtījuma izgatavots velosipēds. Viņš, tāpat kā parastie treknie velosipēdi, ir izstrādāts, lai iekarotu grūti sasniedzamos bezceļa posmus. Tāpēc lieljaudas motora uzstādīšana ir loģisks solis.

Vismodernākie modeļi ir aprīkoti ar visu riteņu piedziņu, kas ļauj sasniegt iespaidīgu veiktspēju. Tā kā jau ir izveidotas daudzas modifikācijas, jums ir jāspēj tās atšķirt pēc to galvenajām īpašībām.

Electtrofetbikes izceļas ar:

• akumulatora parametri;
• vadības organizācija;
• dzinēja jauda un tās noteiktais veids;
• bremžu sistēmas ierīce.

Akumulatoru var salabot:

• zem sēdekļa;
• bagāžnieka vietā;
• tieši uz rāmja.

Ņemot vērā nepieciešamo bateriju lielo ietilpību un ar to saistīto ievērojamo svaru, dažreiz tiek izmantoti pat īpaši rāmji. Tas ir akumulatora rāmja stiprinājums, kas jau sen ir atzīts par labāko izvēli. Tas palīdz pazemināt e-velosipēda smaguma centru un garantēt visaugstāko stabilitāti jebkurā situācijā. Modeļus, kuru akumulators ir mazāks par 8 Ah, pat nav jēgas apsvērt.

Kas attiecas uz piedziņas jaudu, tad pašreizējos modeļos tas svārstās no 0,35 līdz 5 kW... Diezgan lielu popularitāti ir iemantojuši pilnpiedziņas elektriskie velosipēdi ar motorriteņu pāri ar jaudu 0,5 kW. Bet paši motori var būt ar pārnesumu vai bezpārvadu tipa.Pirmie ir vieglāki, bet pēdējie ir jaudīgāki un kalpo ilgāk. Protams ekstrēmi entuziasti un ātras un tālas braukšanas cienītāji izvēlas tikai bezpārvadu modifikācijas.

Tikpat svarīgi kā paātrinājums, ļoti svarīga ir arī bremzēšana. Disku bremzes ir vienīgā pieņemamā bremžu sistēma elektriskajiem velosipēdiem. Visas pārējās ierīces vienkārši nevar pieradināt šāda veida jaudu.

Fasā velosipēda vadīšana ar elektromotoru nav grūtāka kā parastam benzīna mopēdam... Jūs varat regulēt ātrumu, pagriežot stūri uz stūres. Motora iedarbināšana un apturēšana tiek veikta, nospiežot pedāļus. Stūri parasti papildina neliels dators, kas palīdz uzraudzīt akumulatora uzlādi un sasniegto ātrumu. Dažreiz ir pat savienotājs personīgo sīkrīku uzlādēšanai.

Kā jau teikts, elektrofetbikes uz bieziem riteņiem ražo daudzi uzņēmumi... Bet “Lācis” ir pelnīti starp tirgus līderiem. Šīs automašīnas jauda sasniedz 1,5 kW, un kreisēšanas diapazons ir no 35 līdz 60 km / h. Patērētāji var braukt ar ātrumu līdz 50 km/h. Tiek nodrošināts rekuperatīvais režīms. Citi parametri ir šādi:

• hidrauliskās bremzes;
• alumīnija dakša;
• riteņa izmērs - 4x26;
• lielākā pieļaujamā slodze - 120 kg;
• rāmis un diski krāsoti melnā krāsā;
• spārni nav iekļauti iepakojumā.

Tehniskais risinājums ar elektrisko piedziņu un tiešās piedziņas motoru riteņa iekšpusē izskatās pievilcīgi. Riteņu motorus darbina trīsstūrveida akumulators. Jūs varat viegli braukt ar Medved ar visu riteņu piedziņu kā ar vienkāršāko velosipēdu. Tā 0,1 m platie riteņi ļaus pārvarēt sniegu, dubļus vai smilšainu reljefu.

Pēc ražotāja domām, saliekamā "Lāča" bremzēšanu var veikt ar ļoti mazu rokas piepūli. Alternatīvi, jūs varat apsvērt Volteco Bigcat Dual 1000. Šim e-velosipēdam ir 48 V. Nav saliekamā režīma. Riteņa izmērs ir 26 collas. Dizains ir lieliski piemērots skarbiem klimatiskajiem apstākļiem. Tiek nodrošināts pāris jaudīgu motoru, pateicoties kuriem "dubultais tīģeris" izceļas ar izcilām krosa spējām. Nav pārsteidzoši, ka izstrādātāji ir parūpējušies par jaudīgajiem, izturīgajiem riteņiem. Galvenās īpašības ir šādas:

• kopējā jauda - 1 kW;
• lielākais ātrums - 35 km / h;
• labā trasē veiktā distance - līdz 45 km;
• akumulatora piesātinājuma laiks - no 240 līdz 360 minūtēm;
• 7 ātrumi;
• preces kopējais svars - 34,5 kg;
• pieļaujamā slodze - 110 kg.

Tas bauda pelnītu popularitāti un fat bike Love Freedom... Šī izstrādājuma rāmis ir izgatavots no alumīnija sakausējuma. Disku mehānisko bremžu izmērs ir 0,16 m Kopējais ātrumu skaits pateicoties pārbaudītajai japāņu transmisijai ir 21. Konstrukcija paredzēta lietotājiem no 1,5 līdz 2,15 m augumam Velosipēda pašmasa ir 16 kg. Turklāt viņš var pārvadāt līdz 150 kg. Dakšu gājiens ir 0,1 m.. Konstruktori ir paredzējuši pastiprinātus pedāļus un tādus pašus klaņi. Amortizators atrodas priekšā.

Cietā konkurence ar iepriekšējiem modeļiem ir šī zīmola trekns velosipēds Okkervils. Labākais veids, kā prezentēt šo zīmolu, ir trīs riteņu modelis OK-33601E. Riteņu izmēri ir 20x1,95 collas. Rāmis ir izgatavots no izturīga tērauda. Japāņu transmisija atbalsta 7 ātrumus. Ir 2 bremzes, trumulis novietots aizmugurē. Pašreizējais patēriņš stundā ir 0,35 kW, un uzgaļi ir vienlīdz efektīvi braucot tālāk:

• smiltis;
• neapstrādāts sniegs;
• cietas ceļa virsmas;
• parastā augsne.

Ir pelnījuši uzmanību un priekšējo riteņu piedziņas modeļi. Tiesa, tie ir diezgan reti; vairumā gadījumu piedziņa tiek veikta atpakaļ. Izņēmums ir, piemēram, E-motions FAT 20 All Mountain Double... Divdesmit collu riteņus dzen divi dzinēji ar kopējo jaudu 1 kW, un lielākais iespējamais ātrums ir 45 km/h. Kātu var regulēt.

Kas attiecas uz treknajiem velosipēdiem Lebrons, tad tie ir produkti, kas šķērsoti uz diezgan atšķirīgām virsmām. Modelis 141 Fatbike Lebron var izturēt līdz 200 kg smagu kravu. Dizains ir paredzēts 21 ātrumam. Augsta braukšanas veiktspēja tiek panākta, pateicoties 26 collu riteņiem. Alumīnija rāmis ir ļoti izturīgs, tāpat kā tērauda disku bremzes. Seglu var regulēt vertikāli un horizontāli.

Nākamajā videoklipā ir sniegts pārskats par 48V 18A 350 (850) W priekšējo riteņu piedziņas elektrisko velosipēdu.