Jaudīgi elektriskie velosipēdi: šķirnes, zīmoli, izvēle, darbība

Ērtai un klusai braukšanai daudziem ir nepieciešami elektriskie velosipēdi. Un tiem, kas vēlas izjust adrenalīnu, ražotājs ražo divriteņu transportlīdzekļus ar liela ātruma iespējām un jaudu.

Automašīnas tiek uzskatītas par jaudīgiem e-velosipēdiem no 1000 vatiem un vairāk. Transportlīdzekļa ērtības apvienotas ar elektromotoru vai pedāļa piedziņu un iespēju tos izmantot gan kopā, gan atsevišķi. Šis dinamisms ļaus transportlīdzeklim būt parkā kā velosipēds un uz ceļa kā motorolleris.

Lai taupītu enerģiju, varat izmantot fiziskās aktivitātes, kam ir paredzēti pedāļi. Mūsdienās nominālais ātrums, ko var attīstīt elektriskais velosipēds, svārstās no 50 līdz 115 km/h. Papildus aizmugurējai un priekšējai daļai ir arī modeļi ar visu riteņu piedziņu. Elektriskie velosipēdi nav spējīgi uz lielu ātrumu, un to uzbūve nav salīdzināma ar izturīgu auto.

E-velosipēdu priekšrocības:

• lieliska dinamika;
• liela akumulatora jaudas rezerve;
• lieliska pauguraina apvidus pārvarēšana ar elektromotoru;
• izcilas ātruma īpašības;
• pozitīvas emocijas no braukšanas.

Lielākā daļa cilvēku, izvēloties jaudīgu elektrisko velosipēdu, pievērš uzmanību akumulatora ietilpībai, kas ir viena no svarīgākajām sastāvdaļām, jo ​​lielai jaudai ir nepieciešams labs akumulators. Jaudu nosaka dzinēja raksturlielums, kas akumulatoram jāiztur no 48V.

Ir vairāki bateriju veidi.

• Svina skābe (lēti, novecojuši, lēni uzlādējas un bieži jāmaina).
• Litija jons (mangāns un polimērs, ietilpīgs un izturīgs). Augstā pretestība neļauj tos uzstādīt uz jaudīgiem elektriskajiem velosipēdiem.
• Litija dzelzs fosfāts... Šobrīd vismodernākā, pateicoties ilgajam kalpošanas laikam un spējai izturēt zemas temperatūras. Degšana ir samazināta līdz minimumam.

Litija polimēri tiek uzskatīti par visbīstamākajiem trieciena, pārkaršanas vai sasalšanas gadījumā. Jonu - mazāk bīstami, bet joprojām ir negatīvas īpašības. Litija dzelzs fosfātam ir visdrošākie komponenti, tie nebaidās no zemas un augstas temperatūras. Neaizdegt, ja tas ir bojāts.

Ir 3 galvenie dzinēju veidi:

• ķēde, josta (griezes momenta pārnešana no dzinēja uz rāmi);
• berze (griezes momenta pārnešana no motora vārpstas uz aizmugurējo riepu);
• kariete (tiek veikta, iedarbojoties uz pedāļa asi).

90% gadījumu tiek uzstādīts ratiņš (ritenis savienots ar motoru). Tas ir piestiprināts pie priekšējā vai aizmugurējā riteņa, un tiek izmantots neliels skaits kustīgu elementu, lai nodrošinātu lielāku efektivitāti ar zemu enerģijas patēriņu. Šāda veida dzinējs ir kluss un pēc iespējas uzticamāks, jo visi mehānismi atrodas korpusa iekšpusē, kas novērš ārēju ietekmi.

Jaudīgajiem elektriskajiem velosipēdiem piedziņa ir uzstādīta uz aizmugurējās ass, lai nodrošinātu labāku saķeri un braukšanu pa sniegu, dubļiem, nelīdzenu, kalnainu reljefu.

2015. gada modelim ir lieliska ātruma veiktspēja un augstas izmaksas. Šīs luksusa preces izstrādē piedalījās 20 vācu dizaineri, kuri pavadīja pusotru gadu. Modelis apvieno moderno un retro stilu.

Velosipēds attīsta pienācīgu ātrumu 100 km / h un sver 20 kg. Vieglums un izturība ir pelnījuši oglekļa šķiedru un alumīnija sakausējumu, no kura sastāv rāmis.

Stūres statne ir aprīkota ar skārienslēdžiem, bremzēm un gāzes svirām. Dažas detaļas sastāv no magnija un titāna. Litija jonu akumulatora jauda ir 48 V, un tas ir ievietots ādas apvalkā. Pilnībā uzlādēts 3 stundu laikā.

Dzinējam ir hibrīda struktūra, ar jaudu 3,6 kilovati. Braucot ar ātrumu 40 km/h, tiek veikts 200 km attālums. Tās izmaksas svārstās no 80 000 USD. Šis ir ierobežots izdevums.

Šodien ir ātrākais ar pedāļiem darbināms e-velosipēds. Paātrinājums tiek veikts, izmantojot elektrisko elektrostaciju ar jaudu 38 litri. ar. un ļauj sasniegt ātrumu līdz 115 km/h. Svars ir tuvu motociklam, 128 kg. Aprīkots ar teleskopisku dakšu, stingru balstiekārtu, horizontālu aizmugurējo amortizatoru un 17 collu riteņa diametru. Griezes moments ir 100 Nm.

Iekārtas akumulatora jauda ir 6,5 kWh un 10 kWh. Pirmajā gadījumā jūs varat nobraukt līdz 125 km, bet otrajā - līdz 200. Cena svārstās no 23 līdz 34 tūkstošiem dolāru. Negatīvā puse ir pedāļu un motora kombinētās izmantošanas trūkums. Aerodinamika novērš stingrus pagriezienus.

Pirms kustības uzsākšanas pārliecinieties, vai mehāniskās daļas ir pareizi samontētas. Tiek pārbaudīta elektriskās piedziņas barošanas avota darbība un uzlādes indikatora klātbūtne displejā, bremžu kluču stāvoklis, pareiza riteņu, akumulatora un piedziņas darbība.

Jums regulāri jāveic:

• ķēdes tīrīšana un eļļošana;
• gultņu eļļošana;
• bremžu pārbaude;
• riepu spiediens;
• zvaigznīšu stāvoklis;
• vītņoto savienojumu pievilkšanas uzticamība.

Citā gadījumā mēs izmantojam disku. Braucot, vienmērīgi pagrieziet droseles rokturi un noregulējiet ātruma ierobežojumu. Lietojot pirmo reizi, lai izvairītos no savainojumiem, izvairieties no asiem pagriezieniem un liela ātruma. Ceļu satiksmes noteikumi ir neatņemama zināšanu sastāvdaļa, kas jāpielieto, braucot ar elektriskajiem velosipēdiem.

Ar ātrumu, kas lielāks par 60 km/h, apdzenot automašīnas, jāsaprot riski un avārijas situāciju iespējamība. Tāpēc autovadītājiem, kuru motora jauda pārsniedz 250 W, ir jābūt "M" kategorijas (mopēda) tiesībām. Elektriskais velosipēds ar jaudīgu dzinēju un lielu akumulatoru ir lielisks, gandrīz kluss transportlīdzeklis, kas ir gatavs nodrošināt īpašniekam maksimālu komfortu un dinamiku visos ceļa posmos.

Skatiet zemāk esošo video par jaudīgo Black Trail elektrisko velosipēdu.