Pieaugušo elektriskie trīsriteņi: īpašības, zīmoli, izvēles iespējas, lietojumi

Pieaugušo trīsriteņi ir populārs transports Eiropas valstīs, kas paredzēts cilvēkiem ar ierobežotām pārvietošanās spējām: vecāka gadagājuma cilvēkiem, vecākiem ar maziem bērniem. Šie velosipēdi ievērojami atšķiras gan no parastajiem mopēdiem, gan no divriteņu nemotorizētiem līdziniekiem. Tie ir daudz vieglāk darbināmi, droši, ērti uzglabājami, ir pat salokāmas iespējas kompaktai transportēšanai bagāžniekā.

Elektriskie velosipēdi nerada troksni un kaitīgus izmešus atmosfērā, tie ļauj pēc akumulatora jaudas beigām pašiem, izmantojot pedāļus, sasniegt galamērķi. Triki jau ir iekarojuši Āzijas valstis un strauji iekaro pasaules tirgu. Kādi ir elektrisko trīsriteņu velosipēdu plusi un mīnusi, kas jāņem vērā, izvēloties šo tehniku? Vai trikus ir viegli pārvaldīt, kas tie ir? Detalizēts elektrisko velosipēdu modeļu pārskats palīdzēs izprast visas jaunās tehnoloģijas smalkumus.

Pieaugušo elektriskais trīsritenis ir videi draudzīgs pilsētas transporta veids, kas ļauj viegli pārvarēt diezgan lielus attālumus. Visi modeļi ir aprīkoti ar viena vai divu riteņu motoriem, lai pārvietotu velosipēdu, un akumulatoru, lai nodrošinātu enerģiju. Daudziem e-velosipēdiem ir tikai 1 pārnesums, un tos nevar braukt atpakaļgaitā..

Visizplatītākie ir zobratu tipa riteņu motori, kas labi darbojas nelīdzenā reljefā, viegli kāpjot kalnos. To mīnuss ir zemā efektivitāte un ātruma ierobežojumu 30 km/h var uzskatīt par priekšrocību.

Šādi modeļi ir piemēroti pensionāriem, mātēm ar bērniem. Tiešā piedziņa dod lielāku ātrumu riteņu motoram, taču līdz ar to palielinās arī enerģijas patēriņš, ātrāk izlādējas akumulators, un pats aprīkojums konstrukcijas īpatnību dēļ sver vairāk. Trīsriteņu e-velosipēda standarta motora jauda ir 250 vati – pie šāda aprīkojuma stūres var sēsties arī bez vadītāja apliecības.

Kādas ir elektriskā trīsriteņa priekšrocības?

• Nav nepieciešams reģistrēt transportu. Ceļu policijā nebūs jāiet, bet dažiem modeļiem būs nepieciešama licence.
• Vadības vienkāršība. Trīsriteņu elektrisko velosipēdu ir daudz vieglāk apgūt nekā divriteņu versiju.
• Iespēja braukt bez motora. Ja akumulators ir izlādējies, galamērķi var sasniegt, minot pedāļus.
• Palielināta celtspēja. Trīsritenis ar elektromotoru var viegli nomainīt skrejriteni un citu aprīkojumu, palīdzēt transportēt labību no vasarnīcas vai doties iepirkties lielveikalā.
• Videi draudzīgums. Elektriskais velosipēds neizdala atmosfērā kaitīgas vielas, tas ir videi draudzīgs transports.

Ir arī trūkumi. Piemēram, daudzi ražotāji savās tehniskajās specifikācijās norāda kopējo celtspēju, ieskaitot braucēja svaru. Neņemot vērā šo faktoru, saimnieki pieļauj pārslogošanu un vienkārši salauž rāmjus. Turklāt trīsriteņi ir mazāk caurbraucami, un tiem ir nepieciešams lielāks pagrieziena rādiuss, īpaša vieta uzglabāšanai un manevrēšanas telpa.

Pēc dizaina veida visi pieaugušo trīsriteņi ir šādi.

• Ar vienu priekšējo riteni. Klasiskie modeļi, kas vērsti uz augstu mobilitāti un manevrētspēju. Tos var ražot gan kravas, gan pasažieru versijās.
• Ar diviem priekšējiem riteņiem. Ne pārāk manevrējami pilsētas e-velosipēdi. Visbiežāk šādus modeļus izmanto bērnu pārvadāšanai speciālā šūpulī, pieaugušo divriteņu velosipēdu var atdalīt no pārējās konstrukcijas.
• Saliekams. Viņiem ir viens būtisks pluss - pārveidojošs dizains. Citādi šie modeļi ir manāmi sliktāki par citiem, tiem ir stingra stingra dakša un ātrāk nolietojas.
• Ar grozu aizmugurē. GRuzovaya dažādi elektriskie trīsriteņu velosipēdi. Bagāžas nodalījumā ir ērti pārvadāt preces.
• Priekšā ar kulbiņu vai kastīti mazulim. Īpaši modeļi, kurus var pārveidot par ratiņiem.

Lai izvēlētos savu elektrisko trīsriteņu velosipēdu no daudzajām piedāvātajām iespējām, noteikti ņemiet vērā tālāk norādītos punktus.

• Ceļa seguma veids... Lētākais trīsritenis ar elektromotoru ir lieliski piemērots pilsētai, taču bezceļa apstākļos tas ir bezjēdzīgs. Braukšanai pa lauku ceļiem ir bezceļu modeļi, ar jaudīgu motoru un akumulatoru.
• Pieraksts. Trīsriteņu elektriskais velosipēds bērnu pārvadāšanai ļoti atšķiras no kravas, var pārvadāt būvmateriālus vai kartupeļu maisus. Šos uzdevumus ir vērts apsvērt jau pašā sākumā.
• Kurš brauks... Ja transports tiek iegādāts kā ģimenes, ir vērts dot priekšroku universālajam modelim. Ja neplānojat to nodot no rokas rokā, varat izvēlēties parametrus atsevišķi.
• Ķermeņa poza. Ne visi e-tricikli izskatās vienādi. Tagad populāri ir sporta modeļi, kuros sēdeklis ir ļoti zems, pats vadītājs ir atgāzies. Vecākam cilvēkam vai sievietei svārkos tas var nebūt pieņemami.
• Cena. Budžeta modeļi sākas no 35 000 rubļu, visdārgākie aptuveni 300 000 rubļu.

Ar akumulatoru darbināmo trīsriteņu velosipēdu vidū ir daži ļoti neparasti modeļi.

• Hibrīds Rutrike 1500 60V 1000W. Krievu ražots trīsritenis ar pilnu virsbūvi ir labākais variants fermai, privātai ekonomikai, pansijai vai atpūtas centram. Plašajā kravas tilpnē var pārvadāt beramos materiālus.

• "Solntsekat tūrists". Ekskluzīva pašmāju dizaineru izstrāde – ar saules enerģiju darbināms elektriskais velosipēds. Modelis ir aprīkots ar īpašu caurspīdīgu monokarbonāta kupolu, kas vienlaikus darbojas kā vējstikls. Pats dizains paredz zemu vadītāja sēdpozīciju - viņš atrodas guļus stāvoklī, ar izstieptām kājām. Komplektā 1000 W motors, ērts sēdeklis no eko ādas, automātiskā ātrumkārba, brauciena ilgums dienā nav ierobežots, naktī jaudas rezerves pietiek 35 km.

Tipiskākie elektriskās braukšanas piemēri ir kravas velosipēdi ar lielu bagāžas nodalījumu aizmugurē. Starp populārākajiem modeļiem mēs atzīmējam sekojošo.

• Doonkan Trike 500w. Elektropiedziņas salokāms velosipēds ar trīs riteņiem un diezgan jaudīgu 500 W motoru. Pati iekārta ar lielu kravnesību neatšķiras, taču tai ir ļoti ietilpīgs akumulators, piekares dakša, riteņi ar diametru 20 collas un 6 ātrumi. Šo modeli ražo pasaulslavenais Shimano koncerns no Japānas.

• E-motions Kangoo-ru 700W. Modelis ir diezgan jaudīgs, interesants ar rekuperācijas klātbūtni - akumulatora uzlādi bremzējot nobraucienos un atpakaļgaitas funkciju. Tiešā tipa priekšpiedziņa nodrošina labu jaudu un braukšanas ātrumu, darbības rādiuss ir pietiekams 60 km. Priekšējais ritenis ir 24 collu diametrā, aizmugurējais 20 collas.

• IZH-Bike Fermer. Vietējās ražošanas budžeta modelim, kas aprīkots ar mazjaudas 250 W motoru, nav nepieciešamas tiesības vadīt elektromotorus. Zemo ātrumu 25 km/h kompensē lielā jaudas rezerve – līdz 45 km. Iekļauti 2 grozi kravām.

Dažkārt trīsritenis var kļūt par īstu ģimenes transportu. Par to var teikt šādi Tagaelectro - trīsriteņa modeļi, kurus var viegli pārveidot par ratiņiem vai trīsriteni diviem. Elektromotoram ir maza jauda - 250 W, tas paātrinās tikai līdz 25 km/h, bet jaudas rezerves pietiek 60 km izbraucieniem parkos.

Modelis ir neparasts ar to, ka, ja to izmanto kā velosipēdu, tam ir 2 priekšējie un aizmugurējo riteņu piedziņa. Mazuļa bloks atrodas priekšā pieaugušajam, vadība ir iespējama gan no pedāļiem, gan kombinētajā režīmā. Modeļa kopējā kravnesība ir 125 kg, mazuļa blokā ir pilnvērtīgs bērnu sēdeklītis ar laikapstākļa pārsegu un drošības jostām.

Nākamajā video jūs atradīsiet pārskatu par jaudīgu elektrisko trīsriteni ar 500 W elektrisko riteni.