Viss par kalnu slēpju malu asināšanu

Tāpat kā slidas vai snovbords, arī slēpes laika gaitā kļūst blāvas – tām ir malas, kurām parasti jābūt asām, lai tās varētu viegli slīdēt pa sniegu. Noasinātās stūra malas deformācijas noved pie braukšanas dinamikas pasliktināšanās.

Stūra griezums, ko sauc par apmali, ļauj slēpotājam neaizlidot, strauji nobraucot uz sāniem. Slēpotājs salokās, izmantojot virsmas sānu malu.

Malām ir nepieciešama laba asināšana neatkarīgi no to lietošanas perioda. Leņķis ir asi uzasināts, lai sportists neslīdētu. Tas palīdz novērst ievainojumus. Braucot arvien lielākus attālumus, leņķis zaudē savu asumu. Jo asāks leņķis, jo vieglāk ir bremzēt, sasniedzot finišu.

Papildus attālumiem malas asumu ietekmē arī sniega cietība vai irdenums un ceļā nonākušie ledus gabali. Leņķis tiek periodiski uzasināts, bet apkopes intervāls ir atšķirīgs. Biežai un ilgstošai braukšanai malas tiek asinātas vidēji divas reizes ziemā, retos gadījumos - vienu reizi. Jūs nevarat pārasināt - slēpes sabojāsies daudz ātrāk, ja nav nokalpojuši deklarētos gadus.

Canto griezējus slēpju piederumu tirgū pārstāv kabatas (amatieru) un stacionāri (profesionāli) modeļi. Sportistiem, kuriem vienmēr jābūt modriem, kabatas kanto griezējs ir pareizā izvēle. Bet, ja slēpošana jums nav tikai veids, kā labi pavadīt laiku, slēpojot pārsvarā lēzenā nogāzē, bet gan adrenalīns un ātrums, tad daudzfunkcionāls slēpju asināmais ir jums.

Pirms darba uzsākšanas izvēlieties pareizo asināšanas leņķi. Slēpes ir asinātas no sāniem un bīdāmām pusēm. Bīdāmās virsmas jānoslīpē ne vairāk kā 1 ° leņķī.Trīs grādi ir par daudz: nestabilitāte krasi palielināsies ar noteiktiem braukšanas stiliem. Slīpums uz bīdāmās virsmas ļauj atbrīvoties no liekās saķeres ar sniega segu. Malu asināšanas leņķis ir vienāds visā slēpju garumā.

Slēpju un snovbordu asināšana tiek veikta ar pārslu vīli, kas nogriež rūpnīcas atkritumus. Sānos apmales ir samazinātas par leņķi līdz 5 °. Ja braucat grebšanas stilā, tad uz irdena sniega ir nepieciešams 89 ° malas leņķis (mīnus viens no pareizā leņķa). Lai pārvietotos pa labi nolietotām nogāzēm, mala ir nošūta par 2 ° (88 paliek). 85 ° leņķis ir izveidots braukšanai pa sasalušu un sablīvētu sniegu, pārvēršoties par īstu.

Neatkarīgi no tā, kas tiek izmantots – mašīna, mašīna vai cita ierīce – drošība vienmēr piespiedīs nepārkāpt noteikumus. Asināšana tiek veikta ar aizsargcimdiem un brillēm, lai aizsargātu acis, īpaši vējā. Slēpes ir iespīlētas skrūvspīlē, papildus asināšana tiek veikta ar vīli un/vai abrazīvo stieni. Slēpes ir novietotas vertikāli skrūvspīlē.

Vīle un asināšanas stienis noņems visus iegriezumus un robus. Bīdāmā virsma atrodas darba priekšpuses otrā pusē. Canto griezējs slīpē vienmērīgāk - uz tā tiek iestatīts optimālais leņķis, un asināšana tiek veikta ar kustībām visā garumā, nevis haotiski.

Neasās malas ir jāiztaisno. Tie var būt virs vai zem bīdāmās malas, vai arī šī atšķirība ir nevienmērīga visā garumā.

• Pirmajā gadījumā bīdāmā mala ir iegremdēta sniegā dziļāk nekā pašas malas. Bieži vien krājumi tiek uzglabāti nepareizi. Lai nodrošinātu šādu slēpju vadāmību, bīdāmā mala un malas ir iestatītas vienā līmenī. Mājās to var izdarīt ar rupju nozāģēšanas metodi, servisa centrā - ar smalkāku slīpēšanu.
• Izvirzītās malas piespiež sniegu vairāk nekā galvenā mala. Visbiežāk tas notiek, ja slēpes nav iepakotas un uzglabātas vietās ar augstu mitruma līmeni vai būtiskām temperatūras izmaiņām. Tie jāuzglabā zem plānas speciālas smērvielas kārtiņas, kas tiek uzklāta uz malām un bīdāmās malas. Izvirzītās malas noved pie tā, ka slēpotājs pagriežas pārāk ātri, nav gluduma - viņš var pēkšņi pamest trasi. Ar savām rokām šis trūkums tiek labots, izmantojot maršrutētāju ar noņemšanas griezēju.

Malas ir uzasinātas, līdz tās sakrīt ar bīdāmo malu. Frēzes vai stieņa graudu izmērs tiek izvēlēts, pamatojoties uz konkrēto situāciju. Slīpēšana var būt nepieciešama pēc katras slēpošanas trases. Šujot malas, sānu zonas nedrīkst pārklāt ar abrazīvu. Arī asināšanai darba laikā nevajadzētu paslīdēt.

Saglabājiet optimālo asināšanas leņķi. Tas veidojas starp bīdāmo pusi un sānu griezuma apakšdaļu. Pareizais leņķis tiek izvēlēts atkarībā no trases stāvokļa, pa kuru sportists brauks. Slēpošanai uz cieta sniega ir nepieciešams 87 ° atlikušais leņķis. Trase ar vidējo sablīvējuma pakāpi ir 88 °, irdināts sniegs, kuru nebija laika sablīvēt, ir 89 °.

Ja nolaišanās tiek veikta lielā ātrumā no stāvām kalnu nogāzēm, tad asināšana kļūst vēl asāka: apmēram 85 °. Ja slēpes ir distanču slēpes, ir nepieciešama pārslu vīle, un leņķis ir iestatīts no 1 līdz 5 °. Rupji slīpētas malas ir pulētas ar dimanta disku.

Jebkurā gadījumā slēpes tiek novietotas uz mašīnas vai skrūvspīlēs tā, lai slīdvirsma izskatās uz augšu. Slēpju deguns ir notrulināts, lai izvairītos no saķeres.Visos gadījumos precīza slēpju slīpēšana ir obligāta: līdzenas, bet rupji noslīpētas virsmas pieķersies trasei, neskatoties uz eļļošanu un rūpīgu slīpuma ripināšanu.

Par slēpju malu asināšanu skatīt zemāk.