Kas ir asfalta klājēja vadītājs un ar ko viņš nodarbojas?

Katrai profesijai ir savi smalkumi un nianses. Mēģināsim izdomāt – kurš ir asfalta klājējs, ar ko nodarbojas, kur mācīties un kur šāds speciālists strādās.

Darbs par asfalta klājēju nav tik ierasts vai godājams kā pilotu, jūrnieku, militārpersonu, arhitektu vai pat elektriķu profesija. Bet tāpat bez tik nepieciešamo speciālistu pūlēm sabruks viens no mūsdienu civilizācijas pamatpīlāriem - galvenās un vietējās maģistrāles. Pat grūti iedomāties, kad varēs iztikt bez ceļu un ietvju pārklāšanas ar asfaltu. Tāpēc cilvēki, kuri to uzliek no nulles vai remonta laikā, vienmēr būs pieprasīti. Bet ceļu darbi nav domāti garīgi un fiziski vājiem cilvēkiem.

Uz darbu jāiet neatkarīgi no laikapstākļiem un gadalaika. Tas var būt ārkārtīgi reti, bet ziemā ir jāliek asfalts. Normalizēts grafiks nav izplatīts, bet nakts maiņas ir izplatītas. Patiešām, iestājoties tumsai, automašīnu plūsma vājinās, kas nozīmē, ka ceļus var salabot efektīvāk un pilnīgāk.

ETKS ir aprakstīts asfalta klājēja vadītāja galveno pienākumu saraksts. Šis speciālists:

• vada dažādas mašīnas un ierīces, ko izmanto ceļu būvniecībā un remontā;

• uztur savu automašīnu;

• veic tā profilaktisko un vispārējo remontu;

• pirms došanās uz darbu pārbauda asfalta klājēja izmantojamību;

• piepilda to ar degvielu, smērvielām un citiem tehniskajiem šķidrumiem.

Šis punkts ir precizēts arī ETKS. Asfalta klājēja vadītājs zina:

• viņam uzticēto iekārtu un iekārtu galvenās iespējas;

• prasības un to lietošanas instrukcijas;

• dēšanas darbu metodes;

• brauktuves kvalitātes pamatprasības;

• degvielas un smērvielu patēriņa normas, asfalts;

• darba ražīguma normas bruģēšanas ieklāšanai;

• drošības prasības;

• izmantoto vielu drošas uzglabāšanas principi;

• Satiksmes likumi.

Amatu aprakstos ir minētas arī šādas prasības:

• iekšējo noteikumu zināšanas;

• zināšanas par aktuālajiem vadības rīkojumiem;

• pirmās palīdzības sniegšanas prasmes;

• vides, sanitārie standarti un to ieviešanas metodes;

• papildu noteikumi, kas pievienoti pēc organizācijas vadības pieprasījuma.

Protams, lai strādātu pie asfalta klājēja, nav jāiegūst augstskolas grāds. Tomēr joprojām ir jāiziet vidējā profesionālā apmācība. Var nodrošināt atbilstošu izglītību specializētajās tehniskajās skolās un apmācības kursos... Jūs varat tos atrast jebkurā reģionā. Piemērots:

• mācību centrs "Perspektīva" (Maskavas apgabals);

• Omskas autotransporta koledža;

• Habarovskas automobiļu koledža;

• Kostromas šosejas koledža;

• Jakutskas ceļa tehnikums;

• Tomskas automobiļu un ceļu tehniskā skola;

• Jekaterinburgas automobiļu un lielceļu koledža;

• Novosibirskas autotransporta koledža;

• Petrozavodskas autotransporta koledža;

• kursi "Marstar" (Sanktpēterburga);

• mācību centrs "Amulets" (Maskava);

• "Izglītības kombināts" (Sanktpēterburga);

• mācību un personāla centrs "Mašīnists" (Vologda).

Kā jau teikts, asfalta klājēja šofera darbs nav viegls... Un runa nav tikai par ievērojamu fizisko piepūli (pat labākās mašīnas pašas nevar visu pareizi izripināt, tām ir “jāpalīdz” ar lāpstu un citām ierīcēm). Asfalts un asfaltbetons ļoti uzkarst, un vasarā strādāt ar būvmateriāliem, kuru temperatūra sasniedz 160 grādus, ir apšaubāms prieks. Nav brīnums neviens, kas jaunāks par 18 gadiem, nedrīkst strādāt pie bruģakmeņiem.

Ieklāšanas mašīnu operatori uz darbu dodas speciālā apģērbā un apavos. Nav cita veida, kā pasargāt sevi no iespējamās saskares ar sakarsēto maisījumu. Ir arī vērts padomāt, ka šis ir arī sēdošs darbs, nevis tikai fiziska slodze. Turklāt bruģakmens ieklājēja mehānismi rada kaitīgas vibrācijas.