Viss par elektrolokomotīves vadītāja profesiju

Dzelzceļa tīkls nepārtraukti paplašinās, un tāpēc strauji pieaug nepieciešamība pēc elektrolokomotīvju vadītājiem. Šis darbinieks ir lokomotīves galvenais apkalpes loceklis. No viņa ir atkarīga pasažieru vai kravas vilcienu vadība, un ne visi ar to var tikt galā.

Elektrolokomotīves vadītājs (vadības un apkopes speciālists) ir diezgan specifiska profesija, kas prasa, lai pretendentam uz šo amatu būtu noteiktas morālās un fiziskās īpašības. Pretendentam uz šo amatu ir jābūt šādiem datiem:

• pacietība;
• fiziskā izturība, kas ir neaizstājama garos lidojumos;
• kārtīgums;
• spēja veikt bieži atkārtotas monotonas darbības;
• augsta atbildība un organizētība.

Cilvēkiem ar sliktu veselību nedarbosies kļūt par jebkura veida lokomotīves vadītāju. Ārstu komisijā nekavējoties tiek izsijāti pretendenti ar sirds slimībām, redzes, dzirdes problēmām, astmu un muskuļu un skeleta sistēmas traucējumiem.

Speciālista pienākumu saraksts elektrolokomotīves vadīšanā un apkopē ir ļoti plašs un atkarīgs no viņa veiktā darba veida un kvalifikācijas. Bet ir vispārīgas prasības, kas nav atkarīgas no tā, kur viņš strādā – uz kravu vai pasažieru pārvadājumiem.

Elektriskās lokomotīves vadītājam jāzina:

• lokomotīves konstrukcija un tehniskie parametri;
• cilvēku un preču pārvadāšanas noteikumi;
• vilcienu kustības veids;
• dzelzceļa sliežu ceļa stāvoklis, profils darba vietā;
• elektrisko lokomotīvju iespējas dažādos ekspluatācijas apstākļos;
• kontaktu tīkla īpašības;
• jāspēj atrast un novērst defektus.

Tie ir tikai pamata pienākumi. Turklāt, vadītājam darba laikā vienmēr jābūt sertifikātam, kas apliecina tiesības vadīt elektrolokomotīvi, jāzina ugunsdrošības noteikumi, instrukcijas un citi dokumenti par drošību.

Šofera darbs prasa pastāvīgu koncentrēšanos. Šīs profesijas pārstāvjiem ir jābūt zināšanu un prasmju kopumam:

• prast vadīt elektrolokomotīvi tipiskās situācijās;
• zināt, kā rīkoties nestandarta incidentu gadījumā;
• ir izpratne par atslēdznieka darbu un inženiertehniskajiem virzieniem bojājumu un darbības traucējumu identificēšanā un novēršanā;
• prast lietot radiosakarus un izprast to pamatprincipus;
• ārkārtas situācijās jāprot sazināties ar cilvēkiem un izvairīties no panikas;
• zināt un ievērot ceļu satiksmes noteikumus uz dzelzceļa.

Zināšanas un pamatiemaņas var iegūt specializētā izglītības iestādē. Viss pārējais nāk ar laiku, uzkrājoties pieredzei. Vilcienu vadītāji regulāri apmeklē seminārus un dažādus salidojumus, kuros tiek apkopotas zināšanas un praktiskā pieredze. Pieredzējuši praktiķi tur dalās savās zināšanās ar jaunajiem speciālistiem.

Šofera darbs nav viegls un ļoti atbildīgs, jo no viņa kvalifikācijas un speciālista prasmēm ir atkarīga cilvēku dzīvība un veselība pasažieru pārvadāšanas laikā, kā arī kravas un ritošā sastāva drošība kravu pārvadāšanas laikā. Šis speciālists ir atbildīgs par elektrolokomotīves aprīkojuma tehnisko stāvokli un integritāti. Par pienākumu pārkāpšanu vai nolaidīgu izpildi viņam tiks piemērots administratīvais vai kriminālsods saskaņā ar uz doto brīdi spēkā esošajiem likumiem.

Atsevišķos gadījumos iestājas likumā noteiktā materiālā, disciplinārā, administratīvā un kriminālatbildība.

1. Augstāku institūciju tiešu norādījumu pārkāpuma vai neizpildes gadījumā.
2. Savu pienākumu un norādījumu ignorēšana vai slikta izpilde.
3. Pārsniedz savas oficiālās pilnvaras vai izmanto tās personīga labuma gūšanai.
4. Nepatiesu ziņu sniegšana par viņam personīgi uzticētā darba gaitu un stāvokli.
5. Darba disciplīnas pārkāpums.
6. Ja cilvēku vai aprīkojuma apdraudējuma gadījumā darbinieks neveica pasākumus to novēršanai.

Ja esi izvēlējies elektrolokomotīves mašīnista profesiju, tad jāzina, ka bez izglītības iegūšanas specializētā izglītības iestādē darbā netiksi. Nepieciešams noskaņoties ilgtermiņa studijām, kas dažos gadījumos var ilgt pat piecus gadus. Mācības notiek dzelzceļa tehniskajās skolās vai koledžās. Jūs varat tos ievadīt pēc 9. vai 11. klases. Pēc izglītības procesa pabeigšanas absolventam tiek piešķirta kvalifikācija "tehniķis".

Uzreiz pēc atbrīvošanas kā šoferis tevi neviens nepiegādās. Vajag ilgstoši strādāt par asistentu, iegūt pieredzi un tikai pēc vismaz vairāku mēnešu ierašanās, un vidēji šis process aizņem divus gadus, varēs ieņemt šo amatu.

Elektrolokomotīvju vadības un apkopes speciālisti vienmēr ir pieprasīti. Tie ir vajadzīgi uz dzelzceļa, metro, kalnrūpniecībā un smagajā rūpniecībā.

Profesija ir diezgan prestiža un viena no visvairāk apmaksātajām dzelzceļa transportā... Vidējā alga ir aptuveni 60 tūkstoši rubļu.Ir arī dažādas piemaksas (par pagrīdes darba pieredzi vai darbu attālos rajonos). Būtisks ir arī speciālista darba stāžs un piemaksu uzkrāšana. Augsti kvalificēts speciālists var saņemt 100 tūkstošus rubļu ar visām piemaksām.