Kas ir LHD operators un ar ko viņš nodarbojas?

Termins "vadītājs" attiecas uz dažādu mašīnu operatoriem, kas ir aprīkoti ar autonomām piedziņām. Bet atšķirība starp šādiem speciālistiem ir diezgan liela. Un jums ir skaidri jāsaprot, kas viņš ir LHD operatorsun ko viņš dara lielāko daļu laika.

LHD (LHD) vadītāja darbu nevajadzētu jaukt ar iekrāvēja vadītāja darbu. Šis speciālists galvenokārt strādā kalnrūpniecības un rūdas pārstrādes uzņēmumos. Viņš pārvalda ne tikai iekraušanas mašīnu, bet arī universālos iekrāvējus, kas aprīkoti ar kausu... Tajā pašā laikā autoiekrāvēju vadītāji visbiežāk tiek nodarbināti noliktavās, transporta nozarē, celtniecībā un rūpniecībā.

ETKS nosaka šādas iekraušanas un vilkšanas iekārtu operatoru galvenās funkcijas:

• PDM vadība ar elektrisko vai pneimatisko piedziņu;
• pašgājēju ratiņu kontrole;
• šuvju volāns sejas iekšpusē;
• minerālmasas sijāšanas režģu izmantošana;
• iegūto iežu apūdeņošana ar ūdeni;
• šo iežu iekraušana uz uzticētajiem konveijeriem;
• augsnes slāņu tīrīšana, ja nepieciešams - to sagatavošana kraušanas darbiem;
• jumta un apšuvuma stāvokļa novērtējums apkalpojamajās zonās;
• signalizāciju, apgaismes ierīču, elektrisko kabeļu un zemējuma kontrole apkalpotajās zonās;
• defektu atrašana iekraušanas un vilkšanas mašīnā, to ātra novēršana;
• vietu, kur jāstrādā, attīrīšana (kā arī tīrīšana pēc darba beigām);
• iežu masas pārvietošana uz rūdas pāreju, vagoniem vai iekraušanas vietām automašīnās;
• konveijera ķēžu, ķēžu piedziņas un sajūgu atkļūdošana.

LHD operatora profesionālajā standartā ir norādīti arī tādi uzdevumi kā:

• pirms darba uzsākšanas pārbaudīt uzticēto iekārtu;
• individuālo aizsardzības līdzekļu lietošana (atbilstoši bīstamības pakāpei);
• darba pasūtījuma saņemšana un stingra tā ievērošana;
• degvielas, elektrisko un pneimatisko iekārtu regulēšana uz LHD;
• LHD uzpildīšana ar degvielām un smērvielām atbilstoši nepieciešamībai;
• atsevišķu agregātu darbības novērtējums (pamīšus iedarbinot tos tukšgaitā);
• LHD maiņas uzturēšana;
• apkalpoto transportlīdzekļu žurnāla kārtošana;
• avārijas aizsardzības līdzekļu, ugunsdzēsības līdzekļu lietošana, ja nepieciešams - pirmās palīdzības sniegšana.

Protams, LHD operatoram ir jāzina paša transportlīdzekļa uzbūve. Un arī viņam vismaz vispārīgi jāatspoguļo citas tajā pašā jomā izmantotās tehnikas iezīmes. Mums būs jāmācās:

• iežu un minerālu galvenās īpašības;
• spiediena regulēšanas principi pneimatiskajās sistēmās;
• elektrodrošības prasības;
• drošības prasības raktuvēm un raktuvju darbībām;
• LDM galveno struktūrvienību darbības principi;
• santehnika;
• ceļu satiksmes noteikumu noteikumi.

5. kategorijas LDM braucējs arī zina:

• mašīnu ar dīzeļdzinēju darba iezīmes;
• drošības šahtas izgāšana rūdas karjerā;
• konkrētas jomas attīstības galvenās iezīmes;
• optimālas ieguves operāciju metodes;
• iekraušanas un vilkšanas mašīnu ieskriešanas kārtība (kad pienāk jauns aprīkojums vai atgriežas no remonta).

Topošais autovadītājs varēs iziet apmācību:

• Rūpnieciskās drošības profesionālās apmācības institūts (Maskava);
• multidisciplinārais centrs "Fēnikss";
• SRO "StroyBusinessConsult" (dažādās pilsētās);
• Penzas personāla apmācības centrs;
• dažas citas līdzīgas organizācijas.

Mācoties labos kursos, viņiem jāpievērš uzmanība gan Krievijas, gan ārvalstu kravu pārkraušanas tehnikas īpatnībām. Augsta līmeņa apmācība ietver gan profesijas praktisko, gan teorētisko sastāvdaļu apgūšanu. Priekšnosacījums profesionālim ir B vai pat C kategorijas autovadītāja apliecība. Apmācības var organizēt attālināti vai neklātienē.

LHD operatori strādā cietās derīgo izrakteņu atradnēs (arī akmeņoglēm). Tajā pašā laikā pazemes vai atvērtai attīstības metodei nav īsti nozīmes - tomēr bez šāda speciālista nevar iztikt. Konkrētāk, LDM tiek izmantots:

• uz maigām un slīpām nogulsnēm, kur ārstēšanas telpa tiek atbalstīta pati;
• stāvu horizontos un apakšlīmeņos, ja pati rūdas masa iet uz leju vai pa gala trajektoriju;
• par rūdas bloku ieguvi horizontālos slāņos.