Viss par šofera palīga profesiju

Darbs pie dzelzceļa vienmēr tika uzskatīts par ļoti prestižu. Dzelzceļniekiem ir savas slimnīcas, sanatorijas, bērnudārzi, kultūras nami, sporta klubi un citi sociālie objekti, un tāpēc daudzi jaunieši vēlētos strādāt šajā tautsaimniecības nozarē. Starp daudzajiem dzelzceļa specialitātēm daudzi no viņiem izvēlas mašīnista palīga profesiju.

Tiek izsaukts šofera palīgs speciālists, kurš ir lokomotīves vai elektrolokomotīves vadītāja pakļautībā un veic palīgfunkcijas saistībā ar lokomotīves apkopi. Profesijas vēsture aizsākās 19. gadsimta vidū - tvaika lokomotīvju parādīšanās laikā, kad to dienestā iesaistījās uzreiz vairāki cilvēki: mašīnists un pāris stokeru.

Līdz ar dīzeļlokomotīvju parādīšanos brigādes tika samazinātas līdz diviem cilvēkiem – mašīnistam, kurš vada lokomotīvi, un dīzeļdzinēja operatoram, kurš kontrolē dīzeļlokomotīves darbību. Mūsdienu lokomotīvju brigādes sastāv no mašīnista un viņa palīga, kas jebkurā laikā var nomainīt savu mentoru un pārņemt elektrolokomotīves vadību savās rokās.

Lielais pieprasījums pēc šīs specialitātes specializētajās izglītības iestādēs ir saistīts ar vairākām šīs sarežģītās un atbildīgās profesijas neapstrīdamām priekšrocībām.

1. Vilcieni joprojām ir vismasīvākais un populārākais transporta veids. un tāpēc pieprasījums pēc šoferu palīgiem ir ļoti liels.Cilvēkam, kurš ieguvis šo specialitāti, tiek garantēta iespēja tikt nodarbinātam jebkurā vietā valstī, kur ir dzelzceļa savienojums, kas padara šo profesiju ļoti populāru jauniešu vidū.
2. Šofera palīga darbs tiek uzskatīts par diezgan augstu atalgotu, un pat vakardienas koledžu un koledžu absolventi var rēķināties ar 16-25 tūkstošu rubļu algu atkarībā no dzīvesvietas, darba specifikas un ziemeļu koeficienta klātbūtnes.
3. Profesijas popularitāti palielina arī karjeras izaugsmes esamība. Pēc vairāku gadu bezrūpīga darba uzņēmums asistentu var nosūtīt uz elektrolokomotīvju vadītāju kursiem, pēc kuriem viņš saņem noteiktās formas sertifikātu un var sākt strādāt jaunā, atbildīgākā un augstāk apmaksātā specialitātē. Turklāt lokomotīvju depo var nolīgt mašīnista palīgu brigadiera vai sekcijas priekšnieka amatam.
4. Medicīniskā pārbaude pirms brauciena un ikgadējā medicīniskā pārbaude ļauj uzraudzīt savu veselību un nepalaist garām nopietnas slimības sākšanos. Turklāt dzelzceļnieku medicīniskā pārbaude, apskates un ārstēšana tiek veikta pilnīgi bez maksas un labi aprīkotās Dzelzceļa ministrijai piederošās medicīnas iestādēs.

Tomēr, neskatoties uz šīs profesijas acīmredzamajām priekšrocībām, tai joprojām ir trūkumi. Tie ietver sarežģītus darba apstākļus, ko rada darbs slēgtā telpā, pastāvīgi pakļaujot troksni, vibrāciju, spēcīgu elektromagnētisko lauku un ceļa putekļus. Nedrīkst aizmirst par negadījumu un katastrofu risku, kas, lai arī ārkārtīgi reti, tomēr notiek dzelzceļa transportā, kā arī paaugstinātas atbildības sajūtu par cilvēku dzīvībām, kas dažkārt rada nemitīgu satraukuma un nervu spriedzes sajūtu.

Turklāt darbs ietver maiņu grafiks ar regulāru braucienu naktī un līdz ar to arī biežas un ilgstošas ​​prombūtnes no mājām, kas var negatīvi ietekmēt attiecības ģimenē.

Speciālista darba uzdevums to reglamentē amata apraksts un ietver gan intelektuālo, gan fizisko aktivitāti... Tālāk ir aplūkoti kravas un pasažieru vilcienus apkalpojošās lokomotīvju brigādes darbinieka galvenie pienākumi, jo elektrovilcienus un metro vilcienus bieži apkalpo viens pieredzējis vadītājs bez palīga klātbūtnes.

Šofera palīgs jāpārbauda elektriskā lokomotīve (dīzeļlokomotīve) pirms brauciena un novērtēt tās tehnisko stāvokli. Pirmkārt, speciālistam ir rūpīgi izlasi žurnāla ierakstus, kur ir noteikti trūkumi lokomotīves darbībā un pārbauda, ​​vai tie ir novērsti. Īpaša uzmanība jāpievērš riteņpāriem, pārbaudot, vai tajos nav skaidas, slīdņus, smailas ripas un kores iegriezumu, kā arī atsperes un atsperes. Jāpievērš uzmanība arī ass bukses agregāta stāvoklim: pārbaudiet skrūvju pievilkšanos, pārliecinieties, vai no pārsega apakšas neizplūst smērviela un, ja nepieciešams, ieeļļojiet bukses spīles.

Asistenta pienākums ir pārbaudīt bremžu iekārtas, vadības un mērīšanas iekārtu, skaņas signālu un apgaismojuma darbspēja, kā arī ugunsdzēsības aprīkojuma esamība. Turklāt speciālistam ir Pārliecinieties, ka jums ir smērvielas, tīrīšanas materiāli un nepieciešamie remonta instrumenti. Konstatējot lokomotīves darbības traucējumus vai nepieciešamā aprīkojuma trūkumu, palīga pienākums ir nekavējoties par to informēt mašīnistu un izdarīt attiecīgu ierakstu kuģa žurnālā.

Elektriskās lokomotīves (dīzeļlokomotīves) kustības laikā mašīnista palīgs skaidri un ātri jāievēro vadītāja norādījumi, un arī periodiski atkārtojiet šajā sadaļā atļauto kustības ātrumu, semafora signālu rādījumus, regulatora pozīciju un gaisa spiedienu bremzēs. Turklāt palīgam ir jābūt atgādināt vadītājam par tuvošanos noteiktajiem automātisko bremžu pārbaudes punktiem un, ja mašīnists pēkšņi zaudē veiktspēju, pārņemt vilciena vadību.

Šādās situācijās speciālistam ir nekavējoties ziņot par notikušo vilciena dispečeram un stacijas dežurantam un veikt visus pasākumus, lai vilcienu droši nogādātu stacijā, izpildot noteiktos sarunu noteikumus. Tāpat speciālistam ir pienākums uzraudzīt skaņas un gaismas signālu darbību, nodrošināt stabilu radiosakaru ar vadības telpu un rūpīgi sekot līdzi instrumentu un sensoru rādījumu izmaiņām, informējot par tām vadītāju. Asistenta pienākumos ietilpst informēt vadītāju par ātruma ierobežojumu konkrētajā sliežu ceļa posmā un nekavējoties ziņot, ka lokomotīve pārsniegusi vai zaudējusi ātrumu.

Ierodoties stacijā, kur notiek lokomotīves brigādes maiņa, vai galapunktā mašīnista palīgs jānodod lokomotīve. Viņam jāveic nepieciešamās atzīmes žurnālā un tajā jāieraksta komentāri par iekārtu darbību. Tālāk speciālistam jāiztīra salona telpa, jāaizver lūkas, logi un durvis.

Turklāt mašīnista palīgam jāpārzina elektrolokomotīves (dīzeļlokomotīves) uzbūve, jāprot salabot tās agregātus brauciena laikā, kā arī jāpārzina drošības un ugunsdzēsības tehnika.

Šofera palīga profesija attiecas uz sarežģītām tehniskām specialitātēm un prasa no cilvēka veselu personisko īpašību un īpašu prasmju kopumu... Tātad jaunietim, kurš vēlas kļūt par šofera palīgu, jābūt disciplinētam un atbildīgam, ar labu reakciju, vērīgumu un piesardzību, apdomīgam, izturīgam, stresa noturīgam, ar labu redzes atmiņu un spēju ātri pārslēgt uzmanību. Tiek veicināta augsta kustību koordinācija, laba acs, laba redze un dzirde, kā arī tehniskais prāts. Turklāt kandidātam jābūt ar zibens ātru reakciju un teicamu veselību.

Jūs varat nemācīties kļūt par vadītāja palīgu Dzelzceļa ministrijas vidusskolā - tehnikumā, koledžā vai koledžā ar Dzelzceļa ritošā sastāva tehniskās ekspluatācijas vai mašīnista palīga grādu. Profesija nenozīmē studijas augstskolā, tāpēc šajā specialitātē ir iespējams iestāties gan pēc 11., gan pēc 9. klases. Lielā pieprasījuma dēļ konkurence uz šo specialitāti ir diezgan liela. Pretendentiem ir jābūt labām zināšanām tādos mācību priekšmetos kā datorzinātne, fizika un matemātika.

Daudzi SSUZ veic mērķtiecīgu vervēšanu pēc lokomotīvju depo un citu dzelzceļa departamentu pasūtījuma. Tāpēc, neskatoties uz lielo konkurenci, joprojām pastāv reālas iespējas iekļūt budžetā. Priekš šī nepieciešams īpašs dzelzceļa organizācijas aicinājums, kurā topošajam absolventam pēc absolvēšanas būs jāatrod darbs. Pretendentiem tiek veikta stingra medicīniskā pārbaude, izvērtējot pretendenta veselības stāvokļa piemērotību darbam uz dzelzceļa.

Šoferu palīgu atalgojums Krievijas dzelzceļā atšķiras atkarībā no reģiona, darba stāža un darba specifikas. Tādējādi kravu un pasažieru pārvadājumos strādājošie speciālisti saņem nedaudz vairāk nekā manevru vilcienu vadītāju palīgus. Turklāt, ja palīgam ir atļauja vadīt dīzeļlokomotīves (elektriskās lokomotīves), tad viņš var rēķināties ar 10% piemaksu pie algas likmes. Darbam brīvdienās pieaugums ir 2,2%, darbam naktī - 40%, darbam Tālajos Ziemeļos - 30%. Ir arī piemaksas par darba stāžu, kas svārstās no 5 līdz 30%.

Liela daļa no speciālista algas krīt uz piemaksām... Tādējādi pasažieru vilcienu mašīnista palīgs saņem 20% piemaksu par vilcienu kursēšanu saskaņā ar grafiku, bet darbinieks, kurš izpilda mēneša plānu lokomotīves darbības veikšanai kravu satiksmē, var rēķināties ar 15% līdz algai. Pieredzējuši autovadītāju palīgi vidēji pelna no 22 000 rubļu (Kostromas apgabals) līdz 55 000 rubļu (Sverdlovskas apgabals un Jekaterinburga). Salīdzinājumam, ASV šāda speciālista alga Krievijas rubļos ir 30-160 tūkstoši, Kazahstānā - 21-22 tūkstoši, Ukrainā - 19-24 tūkstoši un Baltkrievijā - 16-26 tūkstoši rubļu.