Viss par iekšdedzes dzinēja operatora profesiju

Mūsdienu tehnoloģiju vadība prasa nopietnas prasmes un iemaņas. Bet šis darbs ir diezgan pieejams jebkuram intelektuāli attīstītam cilvēkam. Galvenais ir uzzināt visu, piemēram, par iekšdedzes dzinēja vadītāja profesiju, par viņa darbības specifiku, apmācību un darba perspektīvām.

Uzreiz jāpiebilst, ka iekšdedzes dzinēja mašīnista darbs ne vienmēr ir autotransporta vadītāja, dīzeļlokomotīves vadītāja vai kuģa uzrauga darbs. Šādi speciālisti apkalpo arī vairākus stacionārus iekšdedzes dzinējus. Viņiem rūpīgi jāzina:

• kādi ir šie motori;
• kādas ir to galvenās funkcionālās īpašības;
• kādi ir pieļaujamie un nepieņemamie motoru darbības režīmi;
• kādu degvielu var izmantot, kādus tehniskos šķidrumus un sastāvdaļas var izmantot;
• kā remontēt šādus dzinējus;
• kāda var būt šīs tehnikas maksimālā slodze.

Raksturojot šādas profesijas pozitīvās un negatīvās iezīmes, ir vērts norādīt:

• salīdzinoši liels pieprasījums;
• stabilu atalgojuma līmeni;
• paaugstināta atbildība;
• vairuma manipulāciju sēdošs raksturs;
• vairums darba devēju nepārprotami dod priekšroku vīriešiem.

ETKS nosaka šādus galvenos darba uzdevumus:

• rūpējoties par visu kategoriju iekšdedzes dzinējiem (iekārtu pieļaujamā kopējā jauda tiek noteikta katrai kategorijai atsevišķi);
• darbs pie mehānisko instalāciju un sistēmu, kas aprīkotas ar vairākiem motoriem vienlaikus, apkopes;
• apkalpoto dzinēju iedarbināšana, apturēšana;
• to vizuālā kontrole, kārtējā un profilaktiskā apkope;
• degvielas tvertņu uzpildīšana, izmantojot smēreļļas un citus tehniskos šķidrumus;
• motoru regulēšana, ņemot vērā ar tiem saistīto ierīču (ražošanas ierīču vai transportlīdzekļu šasiju) īpašības;
• dalība iekšdedzes dzinēju vidējā un kapitālā remonta remontdarbos;
• motoru analīze, pārbaude un regulēšana (patstāvīgi vai pārskatīšanas procesā).

Pašreizējais profesionālais standarts sniedz papildu precizējumus šim attēlam. Tajā teikts, ka transportlīdzekļa vadītājam ir jāuztur viņam uzticētā aprīkojuma darbspēja un darbspēja. Pat ja šim nolūkam ir jāveic darbi, kas nav uzskaitīti ETKS. Mums būs arī jānodarbojas ar uzticēto dzinēju darbības traucējumu novēršanu. Standarta parauga darba aprakstā ir arī šādi punkti:

• visu ar šāda speciālista darbu saistīto normatīvo dokumentu izpēti un piemērošanu;
• vadības rīkojumu izpilde;
• vides aizsardzības pasākumu īstenošana;
• ugunsdrošības un sanitārās drošības, vispārējo drošības standartu ievērošana;
• savlaicīga uzņēmuma amatpersonu informēšana par ārkārtas situācijām un to sekām.

Lai pildītu savus pienākumus, vadītājam tiek piešķirtas arī noteiktas funkcionālās tiesības. Tātad viņam ir iespēja darīt visu, ko viņš uzskata par nepieciešamu, lai uzturētu iekārtu darbspēju un novērstu avārijas. Viņam ir tiesības lūgt visu nepieciešamo palīdzību no vadības un citiem darbiniekiem. Un arī tiek piešķirtas tiesības:

• radīt optimālus darba organizatoriskos un tehniskos apstākļus;
• iepazīties ar visiem vadības rīkojumiem un visiem projektiem, plāniem, kas saistīti ar šādu speciālistu un viņa darbu;
• saņemt visu darbam nepieciešamo informāciju (oficiālu dokumentu vai tiešu paskaidrojumu veidā);
• iepazīties ar precīzām instrukcijām katram amatam un citiem dokumentiem, kas nosaka veicamo darbu klāstu, ar organizācijā pieņemtajiem galvenajiem savas darbības kritērijiem.

Otrās šķiras vadītājam jau pamatīgi jāzina, kā viņa apkalpo dzinējus, kā tos iedarbināt, apstādināt, kā un kā tos ieeļļot. Mums būs jāizpēta uzticēto motoru degvielas padeves un dzesēšanas principi. Un arī būs jāsaprot degvielas un smērvielu markas, armatūras un degvielas padeves cauruļvadu īpašības.

Lai pārietu uz trešo kategoriju, viņi papildus mācās:

• elektroenerģijas ģeneratoru, palīg (papildu) dzinēju iekārtu projektēšana un darbība;
• sūkņu projektēšana un darbība, kas sūknē degvielu;
• instrumentu un automatizācijas iezīmes;
• prasības dzinēja darbības parametru dokumentārai atspoguļošanai.

Dzinēja vadītājs norīkojumam 4 cipari jāzina, kā tiek sakārtotas un darbojas dažāda veida un kategoriju motoru instalācijas. Viņam ir jāsaprot, kādi ir iespējamo noviržu no normas cēloņi, to pazīmes un galvenās problēmu risināšanas metodes. Šis speciālists varēs arī precīzi izjaukt, salikt dzinēju, veikt auditu (vai sniegt paskaidrojumus auditoriem).

Lai kvalificētos 5. rangs, būs jāapgūst arī pašu motoru un ar tiem saistīto iekārtu elektromehāniskās un kinemātiskās diagrammas.

Iekšdedzes dzinēja vadītāja profesiju var iegūt:

• mācību centra "Tautas vēsture" kursos (Jaroslavļa);
• Profesionālās apmācības centrā (Omskā);
• ANO DPO "UK CIS" (Tomska);
• mācību centrā "STBSh" (Maskava);
• CPR "Profi" (Jekaterinburga);
• daudznozaru centrā "Fēnikss" (Čeļabinska) un citās līdzīgās sagatavošanas iestādēs;
• specializētajās koledžās un tehniskajās skolās dažādos mūsu valsts reģionos.

Vidēji Krievijā iekšdedzes dzinēja vadītāja ienākumi ir 74 000 rubļu. Bet Krasnojarskas apgabalā šis rādītājs ir ievērojami lielāks un sasniedz gandrīz 100 000 rubļu. Iespējas atrast darbu ir ļoti lielas. Iekšdedzes dzinēju vadītāji tiek gaidīti:

• transporta uzņēmumi;
• taksometru pakalpojumi;
• kravu piegādes uzņēmumi;
• uzņēmumu un organizāciju autoparki;
• a/s Krievijas dzelzceļš;
• lidostas;
• upju un jūras ostas;
• kuģniecības uzņēmumi;
• ceļu remonta un būvniecības nodaļas;
• dažādas rūpniecības un enerģētikas struktūras;
• lielākā daļa valdības departamentu;
• uz urbšanas platformām;
• dažādās raktuvēs un raktuvēs, kokzāģētavās;
• būvniecības uzņēmumos.