Viss par kuģu mehāniku

Kuģa mehāniķis ir persona, kas iesaistīta jebkura kuģa aprīkojuma ekspluatācijā, apkopē un remontā.... Uz viņa pleciem ir nodrošināt peldēšanas drošību. Savā apskatā sīkāk pakavēsimies pie kuģu mehāniķa darba pienākumiem, profesijas iegūšanas specifikas un šī speciālista karjeras perspektīvām.

Kuģu mehāniķis pieder pie navigācijas speciālistu kategorijas, kura galvenais uzdevums bija organizēt visu uz kuģa esošo tehnoloģisko iekārtu un mehānismu nepārtrauktu un drošu darbību. Šī persona ir atbildīga par visa laivā esošā aprīkojuma nepārtrauktu, praktisku apkopi un turpmāko remontu. Galvenie speciālista uzdevumi šajā amatā:

• sistemātiska visu galveno un palīgmehānismu kontrole, kuģu aprīkojums un kuģu mašīnu sistēmas, to apkope;
• nelieli remontdarbi, bojājumu novēršana, kā arī avārijas darbu veikšana.

Savā darbā mehāniķis skrupulozi ievēro apstiprinātās darba instrukcijas, viņam jāaizpilda visa nepieciešamā darba dokumentācija. Ja ir radusies ārkārtas situācija, kas prasa tūlītējus drošības pasākumus, kuģa mehāniķis nekavējoties veic darbības, kas vērstas uz kuģa drošības nodrošināšanu, kā arī kuģa apkalpes locekļu un pasažieru dzīvības glābšanu.

Kuģa mehāniķa darba vieta ir viss kuģis kopumā un jo īpaši mašīntelpa. Darba apstākļi ir nelabvēlīgi - darba aktivitāte ir saistīta ar augstu mitruma līmeni, sašaurinātu darba telpu, dabiskā apgaismojuma trūkumu, kā arī mijiedarbību ar taukainu vidi. Neskatoties uz to, kuģa mehāniķu dzīves apstākļi ir diezgan komfortabli - kuģa apkalpes rīcībā ir kajītes ar iebūvētām vannas istabām, kā arī koplietošanas telpas (atpūtas zona, kinoteātris, biroji un ēdamzāle).

Profesionālās darbības īpatnību dēļ mehāniķim ir jāstrādā tālu no ģimenes un mājām - ne visi cilvēki to var izturēt. Darba perioda ilgums uz kuģa ir atšķirīgs. Piemēram, paredzams, ka kruīza laivas, kas kursē mazos maršrutos, būs 2/2 noslogotas ar divām darba nedēļām un divām atpūtas nedēļām. Bet uz tirdzniecības kuģiem brauciens var ilgt 6 mēnešus vai ilgāk.

Darbību organizācija uz kuģa paredz dienas sadalīšanu vairākos 4 stundu periodos, tie tiek pārdalīti starp trim mehāniķiem tā, lai tie aizstātu viens otru. Attiecīgi katrs no tiem strādā režīmā - 4 stundas pulksteņa un 8 stundas atpūtas. Kuģa mehāniķim jāvalkā īpašs apģērbs.

Jūras vai upes kuģa mehāniķa pienākumos ietilpst:

• galveno un papildu spēka iekārtu, kā arī korpusa ierīču, kuģu sistēmu konstrukciju, urbšanas platformu, autonomo spēkstaciju un peldošo ierīču tehniskā darbība;
• kuģu elektroiekārtu un kuģu automatizācijas iekārtu apkope;
• peldēšanas objektu ekspluatācijas starptautisko un nacionālo standartu ievērošanas kontrole;
• pasākumu izstrāde un organizēšana, lai nodrošinātu transporta drošības paaugstināšanu uz kuģa;
• iekārtu darbības nepārtrauktības nodrošināšana, bojājumu operatīva atklāšana un to novēršana;
• ārkārtas situāciju novēršana;
• veicot avārijas un plānveida remontdarbus.

Jebkura uzturēšanās uz kuģa ir saistīta ar paaugstinātu fizisko un emocionālo stresu, kā arī organisma spēju izturēt sarežģītus jūras apstākļus. Piemēram, šādu darbu bieži pavada bieži reiboņi un slikta dūša, ko izraisa jūras slimība. Šādu izpausmju klātbūtne ir kontrindikācija kuģa mehāniķa darbam. Šim strādniekam perfekti jāpārzina visu kuģa pamata instrumentu un iekārtu konstrukcijas īpatnības un darbības tehnoloģija. Kuģu mehāniķa prasmēs ietilpst tādi priekšmeti kā elektrotehnika, elektrotehnika, siltumdinamika, tehniskā mehānika, kā arī hidraulika, metāltehnika, stiprības materiāli un rasēšana. Šīs jomas speciālistiem nepieciešamas zināšanas par metāliem un to fizikālajām un ķīmiskajām īpašībām, izmantošanas jomām. Šim darbiniekam labi jāpārzina dažāda veida eļļas un degviela.

Kuģa mehāniķim jāprot rīkoties ar glābšanas aprīkojumu un sniegt medicīnisko palīdzību. No cilvēka šajā amatā nepieciešamas prasmes novērst uzliesmojošu situāciju un spēju pareizi rīkoties ugunsgrēka gadījumā uz kuģa. Mūsdienās lielākā daļa kuģa tehnikas tiek kontrolēta ar datoru programmatūras palīdzību, tāpēc jebkuram kuģa mehāniķim ir jāspēj strādāt ar datoriem. Turklāt viņa darbā, iespējams, lieti noderēs svešvalodas (galvenokārt angļu) zināšanas un prasme tajā brīvi runāt. Tas ir īpaši svarīgi starptautiskajos lidojumos, kad kuģa mehāniķim ir jātiek galā ar informācijas saņemšanu un pārsūtīšanu.

Runājot par personiskajām īpašībām, tādu īpašību klātbūtne kā:

• spēja koncentrēt uzmanību;
• fiziskā un psiholoģiskā izturība;
• motivācija nepārtrauktai mācībām;
• precizitāte.

Kuģu mehāniķis tiek apmācīts Jūrskolā vai Jūras akadēmijā, šīs izglītības iestādes nav pieejamas katrā Krievijas pilsētā. Pirmajā gadījumā apmācību ilgums svārstās no 2,5 līdz 4 gadiem atkarībā no peldlīdzekļa kategorijas un darba mašīnu skaita. Pēc studiju pabeigšanas studentiem tiek izsniegts vidējās speciālās izglītības diploms.

Tie, kas vēlas iegūt augstāko izglītību, absolvē Jūras akadēmiju ar grādu kuģu energoaprīkojumā. Parasti pēc 3. kursa apguves topošais mehāniķis var pārkvalificēties par kuģu remonta inženieri. Studiju ilgums šajā gadījumā ir 4 gadi un paredz obligāto jūrniecības praksi 1 gadu. Reizi 5 gados kuģu mehāniķim ir jāiziet profesionālās pilnveides kursi un eksāmenu pārbaudes Ūdensceļu departamentā. Sertificēts kuģu mehāniķis pēc studiju beigšanas var iegūt darbu kuģniecības uzņēmumā, kā arī kuģu būves un kuģu remonta rūpnīcās.

Visas mašīntelpas komandas alga parasti tiek noteikta ar darba līgumu un ir tieši atkarīga no ieņemamā amata un veikto profesionālo pienākumu apjoma. Turklāt daudzas kuģniecības kompānijas piemaksā par galvenā mehāniķa pienākumiem uz kuģa, specializēto darbu un virsstundām. Piemaksa pie algas ir bezmaksas ēdināšana, kā arī periodiskas veselības pārbaudes, kuras katru gadu tiek veiktas par darba devēja līdzekļiem. Turklāt, visi peldošā objekta apkalpes locekļi ir obligāti apdrošināti pret kaitējumu veselībai darba uzdevumu veikšanas dēļ.

Krievijā kuģu mehāniķi nopelna vidēji 35 tūkstošus rubļu, bet precīzs skaitlis ir atkarīgs no reģiona un uzņēmuma, kas pieņēma darbā cilvēku. Analizējot nodarbinātības vietas, var atzīmēt, ka šie darbinieki saņem vismaz 25 tūkstošus rubļu, savukārt maksimālais slieksnis, piemēram, Rostovā pie Donas, pārsniedz 100 tūkstošus rubļu.