Hidrauliskās bremzes velosipēdam: ierīce, plusi un mīnusi, zīmoli, izvēles iespējas

Mūsdienu velosipēdus (velosipēdus) var aprīkot ar dažādām bremžu sistēmām. Katram no tiem ir savi plusi un mīnusi.

Velosipēdi ar hidrauliskajām bremzēm šodien ir modē un bauda patērētāju interesi ātras braukšanas cienītāju vidū.

Jebkura bremzēšanas mehānisma uzdevums ir apturēt transportlīdzekli. Hidraulisko bremžu pamatkomponenti:

• hidrauliskā līnija (hidrauliskā līnija);
• bremžu disks (rotors);
• bremžu mašīna (suports);
• bremžu rokturis.

Pateicoties šai struktūrai, sistēmai nav nepieciešama bieža regulēšana, un tā var darboties ilgu laiku.

Apskatīsim, kā darbojas hidrauliskās bremzes. Kad bremžu svira tiek nospiesta, hidrauliskajā līnijā palielinās spiediens un izspiež bremžu šķidrumu no galvenā hidrauliskā virzuļa. Pēc tam tas nonāk darba cilindrā. Spiediena ietekmē bremžu kluči tiek savienoti kopā ar virzuļiem, un to berze pret rotējošo rotoru izraisa tūlītēju riteņu bloķēšanu.

Tāpat kā citām bremžu sistēmām, hidrauliskajai sistēmai ir savas pozitīvās un negatīvās puses. Sāksim ar priekšrocībām.

1. Pirmā un neapstrīdama priekšrocība ir tā Pat visizplatītākajā bremžu sistēmā abi bremžu kluči nospiež disku no abām pusēm.
2. Suporta pašcentrēšana, Kad bremzes ir teicamā stāvoklī, serviss veikts laicīgi un virzuļi tīri.Šī priekšrocība ir pirmā punkta rezultāts. Bremžu regulēšanas procesā, kad bremžu svira tiek nospiesta, bremžu iekārta patstāvīgi saspiež bremžu disku, un jums vienkārši jāpiestiprina suports pie rāmja. Atstarpes starp spilventiņiem nav jāpielāgo.
3. Lieliska bremzēšanas spēka pārraide un paredzamība... Hidrauliskā sistēma nav atkarīga no netīrām jakām un trosēm, kas nozīmē, ka pēc braukšanas pa dubļiem hidrauliskā bremze darbojas tāpat kā iepriekš.

Bet ir arī trūkumi.

1. Bremžu šķidrums uzglabā mitrumu. Neatkarīgi no tā, kāda veida bremzes jūs praktizējat - pamatojoties uz DOT vai minerāleļļu. Tā vai citādi iekšā pamazām iekļūst mitrums, kas samazina bremžu šķidruma viršanas temperatūru.
2. Hidraulika vārās. Jo zemāka ir viršanas temperatūra, jo mazāk siltumenerģijas ir nepieciešams, lai bremžu šķidrums uzvārītos. Kad tevi sagaida garš nobrauciens, kura laikā sistemātiski jāsamazina ātrums, tad kādā brīdī bremžu šķidrums pārkarsīs un uzvārīsies. Pēc šķidruma vārīšanās jūsu bremžu sistēmā parādīsies šķidrums un gāze, nevis viendabīgs šķidrums.
3. Sarežģīts serviss. Sakarā ar to, ka šķidrums uzkrāj mitrumu, hidrauliskās bremzes ir jāpumpē. To ir ļoti grūti izdarīt patstāvīgi, ja nav nepieciešamo rīku komplekta. Nepieciešamas zināšanas un prasmes. Ja bremžu šļūtene ir saplēsta, saliekta, pārdurta, jums būs jāiegādājas jauns vai jānodod bremžu sistēma remontam.
4. Cena. Laba hidrauliskā bremze maksā diezgan daudz naudas.

Mehānisko un hidraulisko bremžu struktūra lielākoties ir vienāda. Tomēr nebūs lieki salīdzināt atšķirību atsevišķos punktos. Šeit ir saraksts ar galvenajām funkcijām.

• Mehāniskās disku bremzes vieglāk un lētāk, kā rezultātā tie ir piemēroti tiem, kas izvēlas lētas markas velosipēdu.

• Hidrauliskās bremzes nepieciešama speciāla darbnīca rezerves daļu un komponentu maiņai, sūknēšanai, hidrauliskās līnijas remontam. Ir iemesls tos iegādāties, ja tuvumā atrodas servisa centrs, lai sazinātos ar viņu pēc atbalsta.

• Hidraulika vēlams trenēties īpaši sarežģītos apstākļos, kur prioritāte ir jauda, ​​precizitāte un liela ātruma bremzēšana.

Kā minēts iepriekš, disku bremžu sistēma ir sadalīta 2 galvenajos veidos: mehānika un hidraulika. Katrs no tiem ir apveltīts ar individuālām tehniskajām īpašībām, plusiem un mīnusiem. Faktiski šie parametri tiek izmantoti cenu noteikšanai. Protams, nozīmīga loma ir arī ražošanas uzņēmumam. Tradicionāli disku bremžu cenu politiku var iedalīt 3 grupās.

• Budžetam draudzīgākās ir mehāniskās bremžu sistēmas, kuru cena svārstās no 20 līdz 30 USD. Šie ir šādi populāru uzņēmumu paraugi: Shimano (AceraBR-M416-R), Tektro Aquila, Tektro Novela. Aprīkots tikai ar rotoru.

• Vidējās bremžu sistēmu cenas svārstās no 30 līdz 100 USD. Tās ir hidrauliskās bremzes no šādiem uzņēmumiem: Shimano, Tektro Draco, Hayes, Magura, Avid Elixir un XLC. Pieejams ar vai bez diska.

• Dārgākās un prestižākās hidrauliskās bremzes ir diapazonā no 100 līdz 525 USD. Tos ražo daži no iepriekš uzskaitītajiem uzņēmumiem, kā arī uzņēmumi SRAM un formula.

Parasti disku (pazīstamas arī kā rotācijas) bremzes tiek montētas uz velosipēdu velosipēdiem, kas ir paredzēti ekstrēmai braukšanai pat ziemā. Pēc piedziņas veida tie ir sadalīti 3 modifikācijās.

• Mehāniskās disku bremzes. Tādas pašas kā parastajām loka bremzēm. Tie ir aprīkoti ar kabeli, kas tiek uzvilkts ar piedziņas savienojumu, lai bremžu kluči tiktu nospiesti pret rotoru. Mehānisko ierīci var izgatavot kā izciļņu, ķīli vai svina skrūvi ar vairāku palaišanas vītni.Ķīlim un izciļņam ir vienāda struktūra, tikai ķīlis kustas un izciļņa rotē aksiāli. Kabeļu paliktņi pārvietojas pa paralēlām plaknēm.

• Hidrauliskā bremze. Tas ir realizēts tā, ka vadības centrs (cilindrs ar virzuli) atrodas tieši uz velosipēda stūres bremžu svirā. Tas pārvalda apavus, kas ir savienoti viens ar otru ar izturīgu un nodilumizturīgu piedurkni. Šai struktūrai ir raksturīga necaurlaidība. Tajā iziet šķidra viela - eļļa. Lielākajā daļā šādu bremžu modifikāciju nav izplešanās tvertnes, kā rezultātā to apkopei ir nepieciešamas īpašas prasmes un instrumenti.

• Hibrīds. Apvieno mehāniku un hidrauliku. Hidrauliskajā pusē ir 2 cilindri: jauda un vadība. Tos mazgā ar nelielu daudzumu eļļas. Šie cilindri atrodas bremžu korpusā. Tos ietekmē kabelis ar sviras palīdzību.

Izvēloties un iegādājoties hidrauliskās bremzes, vispirms ir jānoskaidro, kur tām var iegādāties rezerves daļas, lai, sabojājoties kādai detaļai, nebūtu jāmaina pilna komplektācija.

Citos gadījumos nav jātērē nauda. Iegādājieties mehāniskās vai hibrīda versijas, kas ir labākais risinājums ceļošanai pilsētā un riteņbraukšanai... To uzticamība un lietošanas vienkāršība neradīs vilšanos par perfektu pirkumu.

Jums būs nepieciešami šādi komponenti un rīki:

• disks, aparatūra stiprināšanai uz piedurknes;
• bremžu mašīna, ar to - adapteris un kluči, bremžu svira;
• kabelis;
• sešstūra atslēga;
• knaibles;
• skavas kabeļa piestiprināšanai pie rāmja.

Pirms hidrauliskās bremzes uzstādīšanas velosipēdam piepildiet to ar īpašu šķidrumu. Shimano izstrādājumos izmantota minerāleļļa, citos modeļos izmantots DOT šķidrums. Lai noņemtu gaisu no hidrauliskās līnijas, tas ir jāpumpē.

Pēc bremžu šļūtenes plīsuma šīs vietas ir otrs, kur var rasties gaisa burbuļi.

Pēc tam veiciet dažas secīgas darbības.

• Apgrieziet velosipēdu, noņemiet priekšējo vai aizmugurējo riteni (atkarībā no bremžu atrašanās vietas) un uzlieciet disku uz rumbas.
• Uzstādiet bremžu rokturi, pēc tam pievienojiet bremžu šļūteni.
• Uzstādiet uz rāmja bremžu mašīnu ar adapteri, tikai nav nepieciešams to rūpīgi salabot.
• Uzstādiet velosipēda riteni ar disku.
• Izlīdziniet šļūteni ar šļūtenes skavas vai vadotnes caurumiem. Tie ir sastopami tajās velosipēdu modifikācijās, kurās hidraulika ir iepriekš noteikta jau no paša sākuma.
• Pēc hidrauliskās līnijas pievienošanas pārliecinieties, ka tā darbojas un ir uzticama. Lai to izdarītu, uzmanīgi nospiediet velosipēda bremžu sviru. Ja viss ir izdarīts pareizi, spilventiņi vienādi saspiež rotoru. Nospiežot klučus pret rotoru, bremžu iekārta tiek iestatīta darba vietā, pēc tam ir jāpievelk stiprinājuma skrūves līdz galam.
• Ja kluču kontakts ar disku ir vaļīgs vai tie nonāk pie tā, izjaucot kustību ritmu, 10-20 reizes nospiediet bremžu sviru, turot bremžu mašīnu ar roku.

Nepareiza bremžu mašīnas novietošana uz hidraulikas ir galvenais sliktas hidrauliskās bremžu reakcijas cēlonis.

Kad instalēšana ir pabeigta, sistēma ir jākonfigurē. Tikai atceries lai gaiss neiekļūtu sistēmā, skaņošanas procesā velosipēdu labāk neapgāzt.

Kā izvēlēties hidrauliskās bremzes, var atrast video.