Sigma Sport velosipēdu datori: modeļu klāsta pārskats un lietošanas padomi

Braukt ar velosipēdu var būt viegli un patīkami, taču pašreizējā līmenī tā komforts ir tieši atkarīgs no velosipēda aprīkojuma līmeņa. Svarīga loma tajā var būt ne tikai mehāniskajām detaļām, bet arī Sigma Sport velodatoram. Ar to ir jātiek galā iepriekš, pretējā gadījumā jūs varat saskarties ar nopietnām nepatikšanām.

Sāciet ar Sigma piedāvātā piedāvājuma novērtēšanu patērētājiem. Nesen populārā modifikācija Sigma 1200 WL vairs neapmierina ražotāju, tāpēc tas tika pārtraukts. Tomēr ir pievilcīga versija - ROX 7.0 GPS melns... Šīs ierīces lietošana ir diezgan vienkārša un vienkārša.

Starp modeļa priekšrocībām izceļas šādas pozīcijas:

• iepriekš instalēti profili;
• satelītu navigācija uz sliedēm;
• augstuma virs jūras līmeņa noteikšana, izmantojot barometru;
• palielināta produktivitāte.

Sistēma spēj aprēķināt ne tikai strāvu, bet arī vidējo ātrumu. Ņemot vērā datus par ātrumiem, kopējais kaloriju patēriņš tiek aprēķināts pēc īpašas formulas. Protams, tiek mērīts arī nobrauktais attālums. Altimetrs ir veidots tā, lai būtu iespējams noteikt ne tikai augstumu pašreizējā brīdī, bet arī profila augstumu, kā arī kāpuma ātrumu (mērot metros minūtē). Papildu iespēja ir nogāzes stāvuma noteikšana (procentos).

Navigācijas iespējas ir pelnījušas īpašu uzmanību. ROX 7.0 GPS melns... Šī iekārta varēs iestatīt attālumu līdz galamērķim, trases kategoriju un paredzamo ierašanās laiku galamērķī, kā arī paredzamo ceļojuma laiku. Iebūvētajam digitālajam kompasam ir 3 asis.Ierīce ir aizsargāta no ūdens iekļūšanas, tā var parādīt pašreizējo datumu, laiku (12 vai 24 stundu formātā), treniņā pavadīto laiku.

Arī bezvadu dators BC 14.16 STS CAD bauda pelnītu popularitāti.... Ierīce parāda paredzamo ierašanās laiku vai nepieciešamo laiku un atlikušo attālumu. Ieguvumu, vismaz tīri psiholoģisku, sniedz, rēķinot nobrauktos kilometrus, pārrēķinot degvielas patēriņā vidējam auto. Lai izveidotu savienojumu ar viedtālruņiem Android platformā, tiek nodrošināts NFC savienojums. Lai izveidotu savienojumu, viedtālrunī jāinstalē īpaša lietojumprogramma.

Pēc noklusējuma datu apstrāde tiek nodrošināta, ņemot vērā divus riteņu izmērus. Riteņbraukšanas datoru var iedarbināt automātiskajā režīmā. To var arī automātiski savienot pārī ar viedtālruni. Dizaineri ir nodrošinājuši pašreizējo taupīšanas režīmu un iespēju apgaismot ekrānu. Datu pārsūtīšanai tiek izmantota dokstacija no Topline 2016.

Citas modeļa priekšrocības ir:

• 7 nodrošināto valodu pieejamība;
• apmācību statistika par 1 gadu;
• parāda ne tikai kopējo brauciena laiku, bet arī nobraukto attālumu atsevišķi diviem riteņiem;
• sasniegtās un vidējās pedāļu mīšanas intensitātes displejs.

Laba alternatīva šai versijai ir MySpeedy Dots velo dators. Tās galvenā priekšrocība nav pat funkcionalitāte (lai gan tā ir augstā līmenī), bet gan individualitāte. Kontrolei tiek izmantota viena poga.

Tāpat dizaineri parūpējušies par vienkāršotu ēdienkarti – tā izskatās pēc iespējas vienkāršāka un saprotamāka. Tiek realizētas tikai tās iespējas, kas nepieciešamas velobraukšanai. Notiek arī informācijas pārraide pa bezvadu kanāliem, turklāt ierīce ir aprīkota ar ūdens necaurlaidīgu korpusu.

Uzmanību ir pelnījis arī Baseline 500. Ražotājs apgalvo, ka šī versija ir vienkārša. Viņa parāda:

• nobrauktais attālums;
• attīstīts ātrums;
• kopējais nobraukums;
• pašreizējais laiks;
• brauciena ilgums.

Attāluma mērītājs ieslēdzas un apstājas pats (atkarībā no tā, vai velosipēds kustas vai stāv). Korpuss ir droši aizsargāts no lietus un lietus. Baseline 800 modelis papildus uzskaitītajām funkcijām varēs izmērīt nobraukumu dienā un pielāgot valodu patērētāja vajadzībām.

Visi mūsdienu riteņbraukšanas datoru modeļi tiek ražoti noņemamā versijā, tāpēc jāsāk ar platformas labošanu. Ierīce jānovieto uz kāta. Taču gadījumā, ja velosipēds tiek pārnēsāts vai nokrīt, pastāv lielas briesmas šādu datoru sabojāt. Turklāt šajā gadījumā uz izņemšanas nevarēs likt ne radiotelefonu, ne navigatoru.

Pareizāk būtu velodatoru montēt stūres vidū. Šajā gadījumā maz ticams, ka tas tiks ievainots vai salauzts. Sīkrīku cienītāji dod priekšroku ierīci novietot uz roktura malas vai virs pārslēgiem. Šis izvietojums ir tuvu jūsu rokām un atvieglo pogu darbību. Taču tieši roku tuvums rada papildu problēmu: pastāv lielas briesmas, ka ierīcei periodiski tiks pieskarties.

Uzmanīgi jāpieiet pie magnēta uzstādīšanas un noslēgtā kontakta... Sistēma ir uzstādīta 0,07-0,12 m attālumā no riteņa ass, lai kompensētu nevēlamu ietekmi. Siksnu stiprināšanai tiek izmantota vidēja izmēra gumijas pamatne.

Ja velodators neieslēdzas, vispirms ir jānomaina baterijas. Šajā gadījumā iestatījumi ir jāatiestata, jo tie bieži tiek mainīti uz rūpnīcas iestatījumiem. Kad ātrums pēc indikatora ir mazāks par reālo vai nevajadzīgi mainās, tad ir nepietiekama sensora un magnēta pozicionēšanas precizitāte. Tie var kustēties, braucot pāri nelīdzenumiem vai lielā ātrumā. Dažreiz iemesls var būt nepietiekama signāla plūsma caur vadu vai nepareiza bezvadu signālu apstrāde ievades ierīcēs.

Režīmu maiņa tiek veikta, nospiežot pogu MODE. Ir nepieciešams doties uz iestatījumu iestatījumu un pēc režīma izvēles apstiprināt sasniegto rezultātu. Tomēr agrāk vai vēlāk brauciens beidzas, un velosipēdistiem rodas cita problēma: nepieciešamība izslēgt Sigma datoru... Tomēr jūs nevarēsiet izslēgt ierīci, un tas nav nepieciešams, jo enerģijas patēriņš šajā gadījumā ir diezgan mazs.

Kā izvēlēties velodatoru, skatiet tālāk.