Spārni treknajam velosipēdam: kas tie ir, kā izvēlēties un uzstādīt?

Resnā velosipēda galvenais mērķis ir braukt pa dubļiem, peļķēm un sniegu. Un plato riepu ar attīstītu protektoru dēļ braucējs tiek daudz vairāk netīrumu nekā braucot ar kalnu velosipēdu. Tāpēc treknajam velosipēdam spārni ir svarīga nepieciešamība.

Pārdodot treknos velosipēdus, tie reti ir aprīkoti ar dubļu aizvariem. Lai pareizi izvēlētos šo nepieciešamo piederumu, jums jāiepazīstas ar dažāda veida spārniem. Zemāk ir to galvenās atšķirības.

• Materiāls - dubļu vāki ir plastmasas un metāla. Plastmasas tiem ir mazāks svars, bet arī mazāka izturība. Tērauda spārni ir stiprāki, taču tie ir smagi, var grabēt un korodēt. Alumīnijam nav šo trūkumu, tie ir vieglāki, bet daudz dārgāki un reti sastopami veikalos. Labākais variants ir metāla plastmasa, tie ir viegli, izturīgi, ar pieņemamām izmaksām, un tāpēc tie ir ļoti populāri.

• Izmērs - ir pilna izmēra un īsie. Pirmie labāk aizsargā jūs un jūsu velosipēdu no netīrumiem, otrie ir vieglāki un vieglāk uzstādāmi.

• Uzstādīšanas metode. Saīsinātos spārnus to uzstādīšanas vienkāršības dēļ bieži sauc par ātrās nomaiņas spārniem. Pilna izmēra dubļusargi ir stacionāri.

Tērauda spārni ir pieejami par nelielu budžetu. Visos citos gadījumos ir vēlams dot priekšroku plastmasai vai metāla plastmasai.

Izvēloties noteikti ņem vērā velosipēda lietošanas nosacījumus... Lai bieži brauc dubļos, sniegā vai sliktos laikapstākļos, izvēlieties pilna izmēra dubļu sargu. Lai pārvietotos pa sarežģītu reljefu, tiem jābūt stipriem, jo ​​ir iespējama saskare ar krūmiem un citiem šķēršļiem.

Vienalga dubļusargam jābūt nedaudz platākam par riteni. Vispārīgi ieteikumi, izvēloties - vadieties pēc apģērba netīrības pakāpes pēc braukšanas.

Pērkot spārnu komplektu, komplektā nāk stiprinājumi, kas atņems problēmas uzstādīšanas laikā. Rāmim un dakšai jābūt caurumiem vai izciļņiem, lai tie atbilstu pilna izmēra dubļusargiem. Ja tie būs, tad problēmu nebūs. Ja to nav, būs jāizmanto paštaisītas skavas, kuras var izgriezt no mīksta lokšņu metāla - skārds ir labs. Ja nav stiprinājumu, parasti tiek izmantoti saīsināti spārni.

Ātri nomaināmais spārns ir piestiprināts ar skrūvi un uzgriezni pie gorillas (tiltiņa starp dakšu kājām) vai pie galvas caurules. Pēdējā gadījumā dubļusargam ir piestiprināta īpaša uzmava, kas pēc tam tiek ievietota caurumā starp dakšu balstiem un ķīļveida ar skrūvi. Lai uzstādītu šādā veidā, ir jānoņem priekšējais ritenis.

Jāpiebilst, ka stiprinājums ir konsoles, un uz 26 collu riteņiem ir grūti panākt nepieciešamo stingrību. Šajā sakarā dubļusargs ir saīsināts, un bieži vien ar skavu palīdzību uz rāmja apakšējās caurules tiek uzlikts papildu aizsargsiets. Skavām jābūt gumijām, jo ​​plastmasa var sabojāt krāsu.

Stacionārais spārns augšējā punktā ir piestiprināts tādā pašā veidā, bet apakšā - izmantojot īpašu stiepļu kronšteinu. Vienā pusē kronšteins ir piestiprināts pie spārna, no otras puses - uz riteņa rumbas vai acīs uz dakšas.

Aizmugurējais ātrās nomaiņas spārns ir piestiprināts pie sēdekļa staba ar skavu vai ekscentrisku klipsi. Dažreiz ir papildu stiprinājums pie pārsedzes, kas savieno aizmugurējās rāmja balstes.

Stacionārais dubļusargs ir piestiprināts pie aizmugurējām trīsstūra pārsedzēm un ar kronšteina palīdzību pie rāmja izciļņiem. Šīs darbības tiek veiktas, izmantojot skrūves.

Jebkurā gadījumā ir nepieciešams izsekot lai starp riteņiem un dubļu spārniem nebūtu kontakta... Tāpat starp riteni un spārnu jābūt 1–2 cm atstarpei, kas nepieciešama, lai pielipušie netīrumi nerīvētos pret spārnu.