Velosipēdu riepu marķējuma atšifrēšana

Uzrakstu pārpilnība uz modernajām velosipēdu riepām dažkārt mulsina braucējus. Turklāt visi šie cipari un burti ne vienmēr precīzi atspoguļo reālos riepas izmērus. Dažādi ražotāji izmanto dažādas riteņu izmēra apzīmējumu sistēmas. Tātad lietotājam ir jāzina velo riepu marķējuma atkodēšana, lai neiegādātos "cūku kulē".

Šī ir pirmā lieta, kas nāk prātā. Tomēr ražotāji ir viltīgi un norāda aptuvenos riteņa izmērus. Īpaši tas attiecas uz parastajiem 26 un 28 collu riteņiem. Fakts ir tāds, ka tas ir riepas ārējais diametrs, un nosēšanās izmērs ir pilnīgi atšķirīgs.

Lai labotu šo sašutumu, tika izgudrots ETRTO sistēma (European Tire and Rim Technical Organization, European Tire and Rim Technical Organization). Šajā sistēmā ir norādīti tikai 2 izmēri - riepas platums un loka diametrs... Šādu marķējumu piemērs: 37-622. Šeit skaitļi nozīmē, ka 37 mm ir riepas platums, 622 mm ir iekšējais diametrs. Lai izvairītos no kļūdām, loka diametrs parasti ir norādīts uz riteņa loka.

Cipari uz riepas var būt 3, piemēram, 28x1,4x1,75, kur 28 ir riepas ārējais diametrs, 1,4 ir riepas augstums, 1,75 ir tās platums.

Abos gadījumos atbilstība nav norādīta, bet izmēri ir aptuveni. Turklāt 1,75 un 1 ¾ collas matemātiski ir vienādi, taču patiesībā ne vienmēr vienādi. Esi uzmanīgs.

Lai izvairītos no neskaidrībām, iegādājieties jaunas riepas pēc vecajām. Izvēlieties arī modeļus, kuros apzīmējumi collās tiek dublēti ar ETRTO sistēmas marķējumu.

Dažkārt izmanto Eiropas riepām Franču apzīmējumu sistēma. Platums un ārējais diametrs ir norādīti ar cipariem, bet piezemēšanās ir norādīta ar burtu. Piemēram, 700x35C. 700 mm - ārējais izmērs, 35 - riepas platums. Burts C atbilst urbuma diametram 622 mm. Jo tuvāk burts atrodas alfabēta sākumam, jo ​​mazāks ir tā platums. Šie marķējumi netiek izmantoti kalnu velosipēdu riepām.

Padomju marķējuma sistēma bija līdzīga ETRTO, taču pirmais cipars norādīja riepas piemērotību, bet otrais - riepas platumu. Piemēram: 622-37. Vairumā gadījumu ar to pietiek. Ja nē, tad speciālisti jums palīdzēs.

Šī tabula palīdzēs pilnībā atšifrēt riepu izmērus.

Tāpat dažāda veida velosipēdiem tiek izmantoti dažādi diametrālie riteņu izmēri. Populārākie izmēri collās ir parādīti zemāk:

• 16, 18, 20 - bērnu un saliekamie velosipēdi;
• 24 - pusaudžu modeļi;
• 26 - kalnu velosipēdi;
• 26, 27, 28 - pilsētas, šosejas velosipēdi, deviņi.

Nav vērts pirkt velosipēdu, ja riteņa diametrs atšķiras no šiem izmēriem. Pretējā gadījumā būs grūti atrast pareizās riepas un kameras.

Ir protektora raksti dažādu kategoriju ceļiem. Tie ir vairāku veidu.

• Slikti. Gluds raksts, piemērots šosejas un sacīkšu velosipēdiem.

• Pa pusei gluds... Laba ripināšana ir apvienota ar labu peldēšanu un tiek izmantota lielākajā daļā kalnu un pilsētas velosipēdu. Galvenā iezīme ir gluds skrejceļš un robainas malas.

• Dubļu aizsargs... Agresīvs raksts labākai saķerei uz sarežģītām virsmām un mīkstām augsnēm. To izmanto kalnu velosipēdiem un citiem bezceļa transportlīdzekļiem.

• Ziemas zīmējums. "Angry" protektors ar tapas braukšanai pa sniegu vai ļoti mīkstām virsmām. Parasti šīs riepas tiek montētas treknajiem velosipēdiem.

Papildus izmēriem riepas atšķiras arī ar gumijas sastāvu - savienojumu. Jo mīkstāks tas ir, jo labāka saķere un vadāmība, bet mazāk resursu. Tās sastāvu atšifrē krāsaina josla, kas stiepjas gar visu riepu gar protektora sliežu ceļu. Kopā tiek pieņemtas 4 krāsas.

• Sarkans. Cieta gumija, labi ripo.
• Zils. Vidējas cietības gumija, labas ātruma īpašības apvienotas ar izturību.
• apelsīns... Mīksta gumija nesagatavotām virsmām.
• Violets. Īpaši mīksts maisījums bezceļa sacensībām.

Ražošanas laikā riepa tiek pastiprināta ar īpašiem pavedieniem, parasti neilona. Starp citu, to bieži norāda uzraksts uz sānu sienas. Jo vairāk šo diegu, jo tie ir plānāki, un riepa ir vieglāka, bet dārgāka. Šī vērtība ir apzīmēta saīsinājums TPI.

Krosa disciplīnās TPI ir jābūt 120 vai augstākam. Tas ir nepieciešams labai ripināšanai un precīzai vadāmībai.

Nobraucienam un enduro TPI ne vairāk kā 40-60. Pateicoties biezajiem pavedieniem, riepas ir ļoti spēcīgas, bet smagas.

Zems TPI ne vienmēr liecina par riepas izturību. Lētajos modeļos diegu var būt maz, taču tie būs plāni, un riepa joprojām ir smaga.

Atcerieties tā ir riepa, kas notur caurules spiedienu un pārraida vibrācijas un triecienus uz rāmi. Neņemiet riepu, kas nav pietiekami izturīga.Ietaupījums joprojām nedarbosies, jo riepa vienkārši salūzīs no pārmērīgas slodzes. Un labi, ja ne trika vai sacensību laikā.

Papildus velosipēda riepu izturībai ir standartizēts arī protektora stingums. Jo tas ir stingrāks, jo lielāks ir sānsvere un ātrums, bet zemākas saķeres īpašības. Nav grūti saprast protektora stingrības vērtības:

• 40-45a - mīksts protektors nobrauciena sacensībām;
• 50-60a - Vidēji mīksts protektors kalnu velosipēdiem;
• 60-70a - Stingrs apvidus protektors, minimāla pārduršanas iespējamība.

Ražotāji dažus riepu modeļus aprīko ar pretduršanas slāni, kas izgatavots no viskozas gumijas vai kevlara. Papildus aizsardzībai šis slānis ievērojami padara riepu smagāku un samazina sānslīdi.Punktas pārduršanas iespēja ir samazināta, bet joprojām saglabājas, it īpaši sānu malās. Par šāda slāņa esamību liecina uzraksti aizsardzība pret caurduršanu, pretestība pret caurduršanu, bezplakani, pretlīdzena un citi.

Riepas ar dažāda veida sānu malām ir radītas dažādiem braukšanas apstākļiem. Kopumā ir 2 šādi veidi.

• Litesāda. Šī ir viegla un plāna sānu siena. Paredzēts sacīkstēm vai ātrai braukšanai pa līdzeniem un cietiem ceļiem bez šķēršļiem.

• Čūskāda. Stingrāka un vairāk aizsargāta sānu siena lielai noslodzei ar iespēju griezt sānu sienas. Tie var būt akmeņi vai citi priekšmeti.

Šādu apzīmējumu izmanto Švālbe... Citiem var redzēt citus nosaukumus, bet būtība nemainās.

Aukla ir stingra apkakle, kas pieguļ pāri malai. Tas var būt tērauds vai kevlars. Tērauds ir smagāks, bet arī lētāks. Kevlars ir vieglāks, salokāms un uzlabo ātruma veiktspēju. Cenu atšķirība starp šādām riepām ir 2 vai vairāk reizes.

Uz riepas var būt uzspiests ieteicamais spiediens. Parasti ir uzraksts Inflate to min ... max, kas norāda uz zemāko un augstāko spiedienu ritenī... Tiek parādītas arī vienības.

Parasti sānos ir bultiņa, kas norāda griešanās virzienu. Viņa abonē Rotācija vai braukšana.

Ir riepas ar atstarojošu joslu. Uz to sānu sienām ir uzraksts Reflex.

Visām prasībām atbilstošas ​​riepas izvēle dažkārt var būt problemātiska. Zinot riepu marķēšanas pamatveidus, varēsiet noteikt pareizo riepu modeli un netērēsiet naudu. Lielajos veikalos ir pat velosipēdu riepu šķērsgriezuma skati, lai parādītu, kā tās ir izgatavotas.

Arī kompetents pārdevējs pats piedāvās jums vēlamo modeli, pamatojoties uz darbības apstākļiem. Ja tā marķējums nepārprotami neatbilst zināšanām, ko ieguvāt no šī raksta, tas jau ir iemesls pārdomām. Iespējams, ka pārdevējs jūs krāpj.

Plašāku informāciju par riepu izmēriem skatiet tālāk.