Velosipēdu sprauslas: īpašības un veidi

Savas pastāvēšanas laikā velosipēds ir piedzīvojis daudzas izmaiņas, vairākas rezerves daļas ieguvušas sarežģītāku dizainu. Vienīgā daļa, kas ir saglabājusi savu sākotnējo izskatu un funkciju, ir velosipēda nipelis.

Nipelis sauc caurule, kas savieno velosipēda cauruli un esošo pretvārstu, kas aiztur gaisu, turklāt tā kalpo tā iesūknēšanai. Vārstu sauc par spoli, tas atveras zem gaisa spiediena, kas ieplūst no ārpuses, un aizveras, kad gaiss sāk spiest no riteņa vidus. Spoles aizvēršanas hermētiskums ir atkarīgs no spiediena riteņa iekšpusē, un jo augstāks tas ir, jo vairāk tas ir aizvērts.

Šīs ierīces galvenā funkcija ir noturēt gaisu kamerā hermētiski. Šādiem vārstiem var būt nedaudz atšķirīga forma, pat viena veida sprauslām spoles var būt daļēji atšķirīgas.

Sprauslas tiek izgatavotas galvenokārt izgatavoti no misiņa, lai gan dažreiz tiek atrasti tērauda modeļi... Labāk šādus nepirkt, jo to kvalitāte ir diezgan apšaubāma.

Uzgalis uz sprauslas ir šīs ierīces neatņemama sastāvdaļa. Dunlop modeļu plastmasas vāciņu galvenais uzdevums bija aizsargāt nipeli no netīrumiem, kā arī tie nedaudz aizturēja gaisu, kas tika nodots caur gumijas cauruli. Mūsdienu modeļi ir kļuvuši funkcionālāki, tos izmanto arī kā speciālu atslēgu spoles atskrūvēšanai. Presta ražotie vāciņi pasargā nipeli no netīrumiem un mehāniskās slodzes, tāpēc tie nav īpaši izturīgi zem spēcīga spiediena tie var salūzt pat strādājot ar velosipēda sūkni.

Dizaineri piedāvā diezgan plašu un daudzveidīgu šādu ierīču sortimentu. Cepures var aptuveni iedalīt 2 veidos:

• dekoratīvs, kalpo galvenokārt kā košs transportlīdzekļa rotājums;
• aizmugurgaismojums (neona)Papildus estētiskajai funkcijai šādi vāciņi padara velosipēdu redzamu tumsā un tādējādi ir atbildīgi par drošību.

Ir 3 veidu sprauslas:

• Dunlop;
• Šrāders;
• Presta.

Dunlop ir novecojis gumijas modelis, kas praktiski vairs netiek izmantots... PSRS tādi standarti tika noteikti visiem velosipēdiem. Tagad to joprojām varat atrast uz bērnu velosipēdiem vai vecā stila velosipēdiem. Atveres diametrā tas ir līdzīgs automobiļu standartam - 8 mm, bet funkcionalitātē - Presta modelim. Šāda nipeļa dizains ir diezgan neuzticams un turklāt ir ļoti neaizsargāts pret netīrumiem.

Sīki oļi vai pat smiltis, kas ieķeras spoles gumijas joslā, var bloķēt gaisa plūsmu. Lai gan šīs ierīces vairs netiek izmantotas velosipēdu riepu ražošanā, tās var viegli atrast specializētajos veikalos. Dunlop nipelim universālais sūknis nebija piemērots, jo tā vītne bija diezgan maza. Tas ir kļuvis par būtisku šīs šķirnes trūkumu. Lai ar šādu ierīci iesūknētu gaisu riepās, vajadzēja izmantot velosipēda sūkni, vai arī noņemt uzgali no mašīnas un iedurt cauruli nipeli.

Schrader jeb automobiļu nipelis (dažkārt saukts arī par amerikāņu nipeli) tiek uzskatīts par universālu standartu, jo tas ir piemērots gan automašīnu, gan velosipēdu riepām. Raksturīgais atvēruma diametrs ir 8 mm. Šo šķirni visbiežāk izmanto riepu ražošanā. Sakarā ar tā diezgan plašo izplatību šim standartam ir piemērots gandrīz jebkurš automašīnu sūknis, lai gan modeļi bez skavas tam nav piemēroti. Kā Schrader dizaina atšķirīgo iezīmi var izcelt speciāla vārsta klātbūtni - to nospiežot, gaiss no riepas tiek izvadīts pilnībā.

Ir modeļi, kuros vārsts ir konstruēts tā, ka gaiss tiek iztukšots gandrīz uzreiz. Vāciņš šādos variantos aizsargā vārstu no netīrumiem un mehāniskiem bojājumiem, bet nenoblīvē to cieši. Šāda veida nipelim ir diezgan augsta izturība un izturība.

Presta jeb velosipēda nipelis ir vispopulārākais. Tas daudz labāk notur riepu spiedienu un tam ir modernāks dizains. Bet tajā pašā laikā šādas riepas piepumpēšana, izmantojot automātisko sūkni, neizdosies, šim nolūkam ir nepieciešams īpašs uzgalis vai sūknis velosipēda riteņiem. Un arī šāda veida nipeļa vārsts ir diezgan trausls, tas var salūzt pat tad, kad kamera tiek sūknēta. Šīs īpašības dēļ daudzi ražotāji izgatavo ieskrūvējamus modeļus. Presta spoles urbuma diametrs ir 6 mm.

Šāda ierīce ir uzstādīta galvenokārt uz sporta un šosejas velosipēdiem, kā arī kalnu velosipēdiem. Pēc saviem izmēriem tas ir nedaudz plānāks par automašīnu nipeli, taču tas atšķiras ar garāku garumu - 42-80 mm. Šī dizaina atšķirīga iezīme ir vārsta kāta atrašanās vieta, tas ir novietots ārpusē, nevis vidū. Turklāt vāciņam ir arī uzgrieznis, kas palīdz aizturēt gaisu kamerā.

Gaisa iesmidzināšana ar šo dizainu tiek veikta šādi:

• vāciņš ir noskrūvēts un novietots tuvumā, lai nezaudētu;
• atskrūvējiet bloķēšanas uzgriezni, bet nenoņemiet to līdz galam, jums vienkārši jāatlaiž stienis;
• ievietojiet sūkni un pievienojiet skavu;
• sūknēt gaisu.

Presta un Shrader ir visizplatītākie spoles modeļi, un tiem ir arī diezgan līdzīga veiktspēja. Izvēloties ierīci, pirmkārt, ir jāpievērš uzmanība loka caurumiem - ja to diametrs ir 6 mm, tad ir piemērots tikai pirmais standarts. Ja nepieciešams uzstādīt Shrader, ir nepieciešams rīvēt diametru līdz 8 mm, taču jāņem vērā, ka pēc tam malas ir jāaizsargā.

Lai izvairītos no bojājumiem, ņemiet vērā vāciņu klātbūtni, pat ja tiem nav blīvēšanas īpašību. Izvēloties nipeli, tas arī jāņem vērā Presta ir nepieciešams velosipēda sūknis, un gaisa iesmidzināšanas procedūra jāveic uzmanīgi, bez spēcīga spiediena.

Varat arī izmantot sūkni ar automātisko sprauslu, šim nolūkam jāveic vairākas darbības:

• atskrūvējiet uzgriezni;
• izvelciet gumiju kopā ar uzmavu;
• atlociet spraudni uz leju ar šauru daļu;
• novietojiet gumijas konusu ar plato daļu uz leju un nostipriniet uzgriezni.

Tātad bez lielas piepūles jūs varat nomainīt sūkņa uzgali no automašīnas sūkņa uz Presta. Shrader ir piemērots platām riepām, tostarp bērnu riteņbraukšanas kamerām, savukārt Presta galvenokārt ir piemērots sporta modeļiem. Jāpatur prātā, ka sprauslas ir dažāda garuma (33-80 mm), šī šķirne ir atkarīga no loku parametriem.

Informāciju par Presta nipelis piepūšanu skatiet nākamajā video.