Priekšējais bagāžnieks velosipēdam: veidi, īpašības, ieteikumi izvēlei

Ikviens velosipēdu cienītājs zina, ka braukt ar šādu transportlīdzekli ir liels prieks. Un nav jābūt velotūristam un jākāpj kaut kur kalnos. Parasta pastaiga pa pilsētu un tās apkārtni sniegs ne mazāk pozitīvas emocijas. Tomēr ar laiku sākam saprast, ka braukt ar smagu mugursomu pār pleciem nemaz nav tik patīkami. Turklāt mugura no slodzes ļoti nogurst. Ideāls risinājums ir velonovietnes iegāde, kas sniedz iespēju palielināt divriteņu drauga nestspēju.

Liels panākums ir atrast šo sortimentu starp veloprecēm. Un bieži priekšējais bagāžnieks tiek piedāvāts kā grozi, kas paredzēti mazu priekšmetu pārvadāšanai tūrisma velosipēdiem, nevis gariem braucieniem. Daudzi riteņbraukšanas entuziasti atklāj, ka priekšā novietota slodze traucēs stūrēšanu. Lai gan dažos gadījumos šāds stumbra novietojums kļūst ārkārtīgi izdevīgs.

Šiem velosipēdu stiprinājumiem nav daudz piedāvājumu. Apskatīsim populārākos.

• Grozs. Šāda veida bagāžnieks ir ideāli piemērots pilsētas velosipēdiem. Tajā var ievietot iegādātos produktus vai lietas, kurām nepieciešama pastāvīga uzmanība (sīkrīks, kamera utt.). Ar šādu velonovietni ir daudz drošāk braukt. Iepakotie pirkumi nav jākarina pie stūres, kas, braucot, var iekrist priekšējā riteņa spieķī un kustības laikā novest pie kritiena vai vienkārši pārsprāgt.Pateicoties tā praktiskumam, grozs tiek plaši izmantots uz sieviešu velosipēdiem.

• Mājdzīvnieku grozi. Viņi sāka iegūt īpašu popularitāti starp suņu, kaķu un citu vidēja izmēra dzīvnieku īpašniekiem. Šāda ierīce parastu pastaigu vai visu velotūri var padarīt īpaši patīkamu un interesantu.

• Uz dakšas stiprināms velosipēdu turētājs... Starp citiem velosipēdu priekšējo bagāžnieku veidiem visizplatītākais. Uz tās var piestiprināt gan somu, gan grozu.

• Sānu somām. Šāda veida bagāžniekus plaši izmanto velosipēdisti, kuri veic garus braucienus. Tā kā šiem pārgājieniem ir nepieciešams daudz pārtikas un pārtikas, šādi priekšējie bagāžnieki ir piemēroti. Tomēr jūs varat ievietot ne vairāk kā 7 kg. Tāpat šāds kravas novietojums ļauj samazināt kopējo velosipēda masas centru, uzlabojot tā vadāmību un stabilitāti braukšanas laikā.

• V-Brake tipa bagāžnieks. Piemērots tiem velosipēdiem, kuriem ir caurumi spārna un loka (disku) bremžu montāžai. Šāda sistēma ir uzstādīta, izmantojot skrūves. Galvenais ir ņemt vērā riteņu izmēru.

Priekšējo velosipēdu bagāžnieku galvenā iezīme ir pielikuma veids. Proti, tiek palielināta slodze uz piekares dakšu. Stiprinājums ir jānostiprina tā, lai gan bagāža būtu droši nostiprināta, gan dakša darbotos. Gadās, ka pietrūkst ļoti maz caurumu, lai droši nostiprinātu sistēmu. Pieredzējuši velosipēdisti izmanto papildu kronšteinus vai skavas, iepriekš zem rāmja novietojot gumijas blīvi, lai to nesabojātu.

Pieredzējuši riteņbraucēji to zina no šāda konstrukcijas izkārtojuma ļoti cieš manevrētspēja, un skats zem riteņa tiek gandrīz pilnībā zaudēts. Šāda velosipēda piederuma izmantošanai ir nepieciešama zināma pieredze braukšanā. Ja esat iesācējs, nepārslogojiet priekšējo riteni ar slodzi.

Priekšējais velosipēdu bagāžnieks ir ideāli piemērots tiem, kas vēlas nobraukt jūdzes pa līdzenu ceļu. Nostiprinot to uz kalnu velosipēda, jūs varat izvairīties no kritieniem, ja jums ir jākāpj kalnā.

Šie modeļi ir izstrādāti maksimālam komfortam, un tiem ir iespēja pārvadāt apjomīgu bagāžu. Šie velosipēdi dod priekšroku tiem kurš veic vairāku dienu tālsatiksmes braucienu.

Uztveriet šo velosipēda piederumu pietiekami nopietni un vadieties pēc savām personīgajām vēlmēm. Dodoties ceļojumā, jābūt 100% pārliecinātam par konstrukciju stiprinājumu uzticamību. Izvēlētajai bagāžas sistēmai ir jāiztur nepieciešamā slodze un tā nedrīkst salauzt velosipēdu. Priekšpusē jumta bagāžnieki parasti ir pieskrūvēti vai piestiprināti pie dakšas. Ideāli, ja iegādātajam velosipēdam jau ir fiksēts bagāžnieks. Tomēr šis prieks ir ļoti reti sastopams.

Izvēloties dizainu, ņemiet vērā vairākus svarīgus punktus.

• Noteikti ņemiet līdzi savu "kara zirgu". Šī pieeja ļaus jums izvēlēties optimālo velosipēda bagāžnieka modeli.
• Kāda bremžu sistēma: disks vai loks.
• Paredzamā slodze.
• Bagāžniekam jābūt stipram un vieglam.
• Konstrukcijas platumam jābūt pēc iespējas tuvākam velosipēda somas izmēram.
• Stiprinājumu uzticamība, slodzes skavu klātbūtne ir apsveicama.
• Dodiet priekšroku saliekamai ierīcei, nevis viengabalainai
• Pievērsiet uzmanību riteņu spieķu aizsardzībai no maisiem.

Īpaši svarīgs ir materiāls, no kura izgatavoti jumta bagāžnieki. Vieglākie ir alumīnijs un titāns (svars ne vairāk kā 500 g). Tērauds ir smagāks (apmēram 1 kg), ir arī vieglākas iespējas. Zinoši velosipēdisti biežāk izvēlas tērauda vai titāna konstrukcijas. Pirmie tiek piedāvāti ar pieņemamu cenu un vieglu remontu.

Ir jābrauc dažādos laikapstākļos, un, ja tērauda bagāžnieks ir izgatavots no nekvalitatīvām izejvielām, tas ar laiku sarūsēs. Titāna ir visdārgākie, taču tos nevar salabot vai atjaunot.

Mūsdienās ir pietiekami daudz velosipēdu darbnīcu, kas piedāvā pakalpojumus individuālu bagāžnieku izgatavošanai konkrētam velosipēda modelim. Šī opcija ir vispareizākā, kas ļauj atrisināt aktuālākos sistēmas elementu nostiprināšanas vai atvieglošanas jautājumus.

Pareizi lietojot, tādi priekšmeti kā velosipēdu bagāžnieki uzticīgi kalpo saviem īpašniekiem daudzus gadus. Bieži vien vājais posms ir paslēpts iesējumos. Skrūves bieži tiek nogrieztas. Šāds sadalījums rodas vaļīgu skrūvju dēļ. Vēl viens darbības traucējums ir saistīts ar nepareizi sadalītu slodzi. Plauksts vai citi konstrukcijas elementi plīst.

Ar tēraudu problēmu nav, vajag parasto metināšanas iekārtu, ko nevar teikt par alumīnija. Titāna velosipēdu bagāžniekus ir daudz grūtāk salauzt, un tos var iegūt jūsu mazbērni.

Šis video sniedz detalizētu pārskatu par dažādiem velosipēdu grozu modeļiem.