Velosipēdu pēdas: veidi un padomi izvēlei

Mūsdienās velosipēdu daudzveidība ir tikpat liela, cik tiem ir dažādu atribūtu daudzveidība. Šajā rakstā mēs sīkāk aplūkosim tēmu par velosipēda kājiņām. Šī mazā, neuzkrītošā detaļa ir ļoti ērts papildinājums jūsu velosipēdam. Apskatīsim arī velosipēdu tapas 16, 26, 29 collu riteņiem un apskatīsim zīmolus Cube, Merida un citus.

Kāju balsts ir velosipēda daļa, kas nodrošina stabilu transportlīdzekļa stāvokli, kad tas stāv.... Sabiedrības viedoklis par šī piederuma lietderību ir principiāli atšķirīgs: daļa kāju balsta velobraukšanai ir nepieciešama tāpat kā riteņi, citi uzskata to par ļoti neērtu un pēc iespējas ātrāk noņem to no jauna velosipēda.

Kāju dēlis ir nepieciešams noteiktos apstākļos, kādos tiek veikts brauciens. Visbiežāk velosipēds tiek izmantots:

• braucieni uz parkiem, velozonām, pagalmiem, celiņiem un ietvēm;
• kustība pa lielceļiem un pilsētas ceļiem;
• velotūrisms (ap pilsētu, kalni, meža ceļi);
• riteņbraukšana.

Ir vairāki gadījumi, kad velonovietne nav nepieciešama. Piemēram, trīsritenim tas vispār nav vajadzīgs.

Tiem, kuri nevar iedomāties braukšanu ar velosipēdu bez kāju balsta, tas bieži ir nepieciešams kā papildu aksesuārs. Patiešām, mērotu pastaigu laikā pa parku, stadionu vai rotaļu laukumu zonām nav jēgas izmantot kāju dēli: jūs varat turēt velosipēdu pats vai atbalstīt to, piemēram, pret koku vai soliņu. Šādos gadījumos statīvs nav svarīgs, taču tas nav jānoņem.

Cita cilvēku grupa ir velosipēdisti ar pilsētas velosipēdiem. Viņi izmanto īpašus šosejas velosipēdus ar vienu vai vairākiem pārnesumiem vai integrētu planetāro pārnesumu pārslēgšanas sistēmu. Šiem velosipēdiem kāju balstu uzstāda ražotājs.

Tāpēc ir vienkārši neiespējami to atspiest pret kaut ko un stabili nolikt te noderēs kāju balsts.

Lielceļi. Šī ir riteņbraucēju grupa, kas brauc ar vieglākajiem velosipēdiem. Ātruma attīstībai būtiska ir visu piederumu pilnīga neesamība, tostarp kāju kāju, zvaniņu, spoguļu, bagāžnieku. Svara indikatoram ir svarīga loma paātrinājuma un tālākas braukšanas laikā pa asfaltu. Ņemot vērā, ka statīvs nemaz nav smags, rodas jautājums, kāpēc to nepamest. Taču katrs ceļu vadītājs zina, ka, braucot, katra grama ietekme tiek pastiprināta vairākas reizes.

Viens no iecienītākajiem hobijiem divriteņu zirgu īpašnieku vidū ir velotūrisms. Braukšana notiek pa nelīdzenu reljefu un ir saistīta ar daudziem šķēršļiem, piemēram, nelīdzeniem ceļiem, biezu zāli, krūmiem, gravām un stāvām nogāzēm. Velosipēda novietošana uz zemes bez statīva radīs šķērsli citiem velosipēdistiem. Šādā gadījumā to būs daudz grūtāk pārvietot guļus stāvoklī, var būt grūti izvēlēties vietu, kur velosipēdu nolikt.

Kad bagāžnieks ir smagi noslogots, statīvs ļauj novietot velosipēdu stabilā stāvoklī. Tomēr pievērsiet uzmanību virsmai, kur novietot kāju balsta papēdi. Tam jābūt stingram, lai velosipēds nelīgotu.

Nepieciešams stāvēt tūristu velosipēds... Piekrauts ar visu nepieciešamo, to būs viegli stabili novietot, ja vajadzēs apstāties, uzkost, atpūsties vai fotografēt apkārtni.

Velosipēdistiem kāju balsts īsti nav vajadzīgs. Tas ir jānoņem sacensību laikā, kā arī braucot kalnos vai piedaloties "dejošanā uz diviem riteņiem", izpildot trikus.

Velosipēdu kāju kāju klasifikācija ir diezgan interesanta.

Šādi kāju dēļi tiek nekavējoties uzlikti pilsētas velosipēdi, kas paredzēti pilsētai un līdzeniem zemes ceļiem. Tie atrodas ratiņu mehānisma zonā un notur velosipēdu slīpā stāvoklī. Ratiņu pakāpieni parasti ir mazi, neļauj stāvēt smiltīs vai jebkādā nestabilā virsmā, kā arī neiztur lielas kravas, piemēram, bagāžnieku.

Kāju balsta uzstādīšanas vieta pilsētas velosipēdam vai kalnu velosipēdam var nedaudz atšķirties. Dažreiz tas tiek uzstādīts uz priekšējā, nevis aizmugurējā riteņa.

Statīvam, kas piestiprināts pie piedziņas riteņa, ir vairākas priekšrocības. Piemēram, tas ļauj smagi noslogot bagāžnieku. Svars iedarbojas uz aizmugurējo riteni, un priekšējais ritenis pretojas kritienam. Šī ir ļoti ērta iespēja tūristiem: jūs varat ne tikai iekraut bagāžnieku, bet arī kaut ko pakārt velosipēda priekšpusē.

Parasti tie ir uzstādīti uz aizmugurējā riteņa ass vai novietoti uz spalvas. Jūs varat arī regulējiet attālumu no aizmugurējā riteņa.

Dvīņu jeb divkāju simetriskie centra statīvi ir līdzīgi tiem, kas atrodami motocikliem. Statīvs, kas ir veidots kā skrejlapa, nedaudz paceļ velosipēda priekšējo riteni. Svars ir vienmērīgi sadalīts, stāvošais velosipēds ir līdzens, pateicoties lielākam statīva papēža laukumam. Tomēr šādam pakāpienam ir būtisks trūkums - svars ir aptuveni 600 g. Taču, ja pārvadāšanai ir liela krava, kurai nevajadzētu krist, pakāpiens nekādus īpašus trūkumus neuzrāda.

Stiprinās starp aizmugurējo riteni un rāmja ratiņu komplektu.Kāju balstu garums atšķiras atkarībā no riteņa diametra un ir atrodams gandrīz katram šosejas velosipēdam un dažiem lētiem kalnu velosipēdiem.

Šis kāju dēļu veids, ko dēvē arī par "garu", izskatās kā stingra gara tapa, kuras malās ir skrejlapas: viena rāmja nostiprināšanai, otra aprīkota ar aizturi, kas novietota uz zemes.

Izvēlieties to, ja velosipēdam nav speciālas platformas kāju balsta stiprināšanai. Tam ir gan skrūve, gan skava, kas tiek uzstādīta uz rāmja ķēdes balstiem, un īpašs izvelkams mehānisms. Tas ļauj novietot kāju balstu uz riteņiem ar diametru no 20 līdz 28 collām. Tāpēc to sauc par universālu.

Tas ir stingrāks un ir uzstādīts kreisajā pusē. To var uzstādīt gan uz ķēdes balstiem, gan uz apakšējā un augšējā rāmja balstiem.

Šāda veida stends parādījās nesen. Tas veicina velosipēda stabilitāti. Iederas aizmugurējā riteņa rumbas zonā.

Tiem ir raksturīga iespēja mainīt slīpuma garumu un leņķi. Šo statīvu var novietot uz dažāda veida riteņiem un velosipēdu veidiem.

Tomēr uzstādīšana ar nepieciešamajiem parametriem notiek vienā piegājienā. Nākotnē būs grūti mainīt slīpuma garumu vai leņķi. Fiksējot ir svarīgi mehānismu novietot pēc iespējas precīzāk, lai velosipēds turpmāk nesabruktu zemē. Teleskopiskais kāju balsts ir dārgāks salīdzinājumā ar citiem veidiem.

Velosipēda riteņa izmērs, mērot collās, ietekmē konkrēta kāju balsta izvēli. Vairumā gadījumu, pērkot to, varat uzzināt, kuram velosipēdam tas der.

Riteņa galvenie izmēri un piemērotais (aptuveni) kāju balsta garums:

• 16 collas - 18-20 cm;
• 18 collas - 20 cm;
• 20 collas - 22 cm;
• 24 collas - 25 cm;
• 26 collas - 27 cm;
• 28 un 29 collas - 29 cm vai vairāk.

Kāju balstu velosipēdam varat izvēlēties vai nu tieši konsultējoties ar pārdevēju veikalā, vai arī risinot problēmu pašam. Galvenais, lai izvēlētais statīvs būtu Jums maksimāli ērts.

Kāju balsta izvēli ietekmē šādi faktori:

• velosipēda veids un tā pielietojuma joma;
• riteņa diametrs;
• kāju balsta veids;
• tā materiāls un svars.

Regulāri vienas kājas kāju balsts izgatavots no tērauda ar ratiņu vai aizmugurējo stiprinājumu ir piemērots tiem, kas nedodas garos pārgājienos un kuriem nav nepieciešami papildu grami. Divkājis piemērots tiem, kas dod priekšroku riteņbraukšanai un noslogo velosipēdu ar desmitiem kilogramu. E-velosipēdam visbiežāk tiek izvēlēti stiprākie, stabilākie statīvi.

Tas izskaidrojams ar to, ka, gravitācijas spēka ietekmē iespiežoties irdenā zemē, pat standarta kāju balsts nolaidīs velosipēdu un nepasargās to no krišanas. Šo noderīgo un interesanto faktu atklāja tūristi, balstoties uz personīgo pieredzi.

Liela nozīme ir materiālam, no kura izgatavots kāju dēlis. Likmes sadalījums pēc materiāla ir ļoti vienkāršs.

• Alumīnijs... Viņiem raksturīgs mazākais svars. Trūkumi ir trauslums un augstās izmaksas.
• Tērauds. Lētākais, diezgan spēcīgs, var izturēt gandrīz jebkuru slodzi. Tomēr šādas likmes ir smagākas nekā alumīnija vai titāna.
• Titāns. Tāpat kā alumīnijs, tie ir arī viegli un dārgi, bet stiprāki un kvalitatīvāki. Veikalā tos var atrast reti.

Krievijas tirgū ir daudz dažādu kāju dēļu piegādātāju. Apskatīsim populārākos.

• Kubs... Lielākā daļa šīs markas statīvu ir izgatavoti no alumīnija vai tā sakausējumiem un sver no 200 līdz 400 g.Statīvs var izturēt svaru līdz 25 kg un maksā ap 2-3 tūkstošiem rubļu.
• Merida. Šis uzņēmums ražo stendus, nevis stendus.Statīvus bieži izmanto, lai droši novietotu velosipēdu, kad tas nav nepieciešams. Merida bagāžnieks notur velosipēda aizmugurējo riteni, der 20-29 collu riteņiem un maksā līdz aptuveni 1000 rubļu.
• Stels. Pircēju vidū diezgan populārais uzņēmums ražo no tērauda un alumīnija izgatavotus kāju dēļus velosipēdiem ar riteņa diametru 20-28 collas. Stels piedāvā gan vienkājas, gan divkājas stendus, kuru cena ir aptuveni 1000 rubļu.

Tāpēc vairumā gadījumu velosipēda kāju balsts ir noderīgs papildinājums. Tam būs nozīme, ja velosipēds ir jānovieto vienmērīgi un stabili, nevis jānoliek uz zemes. Bet, pat ja jums tiek parādīts liels skaits stenda priekšrocību, tā ir tikai jūsu izvēle, uzstādīt to vai nē.

Informāciju par to, kā izvēlēties velosipēda kāju balstu, skatiet nākamajā video.