26 '' velosipēdu riepas: ražotāji un padomi izvēlei

Kalnu velosipēds pilsētas ceļiem ir tas pats, kas džips avēnijā ar nevainojamu asfalta segumu. Bet, tā kā šosejas velosipēda vietā iegādājāties sev kalnu velosipēdu un izrādījās, ka tās ir zobainas riepas pret netīrumiem un zemi, tad šī situācija tiek labota, mainot riepu katram no riteņiem.

Kalnu velosipēds ir labs, jo tam ir nevis ducis ātrumu, bet daudz vairāk, kas ļauj velosipēdistam uzkāpt gandrīz jebkurā kāpumā, lai cik stāvs tas būtu. Daļēji tieši šis sortiments kļūst par primāro un izšķirošo faktoru, izvēloties velosipēdu. Topošos īpašniekus neaptur fakts, ka kalnu velosipēds ir daudz smagāks par šosejas velosipēdu par vairākiem vai vairāk kilogramiem.

Otrs iemesls kalnu velosipēda izvēlei ir masu mediju uzspiestā mode.... Tāpēc vairumā gadījumu riepas nomaiņa ir iespēja izlabot mīnusu – pārtaktēšanas grūtības, kas piemīt visiem rūpnīcā saliktajiem kalnu velosipēdiem.

Riepas nomaiņa ar agresīvu protektoru pret riepu ar daudz gludāku protektoru ir nepieciešama vismaz 95% lietotāju. Statistika liecina, ka tikai aptuveni 5% kalnu velosipēdu īpašnieku regulāri rīko pastaigas un maratonus pa lauku ceļiem, mežu vai laukiem. Pārsvarā lielākā daļa ir pilsētas parki un ietves, kā arī pilsētas ielu ceļi.

Šosejas velosipēdu riepu platums ir 20-28 mm. Bet šādi riteņi var iekrist drenāžas sistēmas restēs, izkliedēto bruģakmens plātņu plaisās. Lai nesavainotos pie ātruma 30-40 km/h, riteņbraucēji kā sacīkšu velosipēdus izmanto šosejas un hibrīdvelosipēdus, kur riteņu platums jau ir 30-40 mm. Viņi maina ķīļveida un "ļaunās" riepas pret daudz gludākām - slikām un pusslikām.

Rezultātā, paaugstinoties fiziskās sagatavotības līmenim, gada laikā šādam baikerim nav problēmu paātrināties līdz 35 km/h – un šo ātrumu noturēt nemainīgu vismaz 10-20 minūtes. Pieredzējušiem velosipēdistiem, kuri no galvas zina vietējos ceļus un pastāvīgi uzrauga sava seguma kvalitāti, šosejas velosipēds nav jāmaina pret citu.

Šaurās slidenās riepas priekšrocības ir šādas.

1. Mazāks riteņa svars – ātrāks paātrinājums... Aktuāli pilsētniekiem: krustojumos un pagriezienos bieži nākas samazināt ātrumu un apstāties.
2. Velosipēds kļūs vieglāks - tev būs vieglāk uznest uz 8. stāvu.
3. Riteņa saskares zona ar asfaltu sašaurinās - rullis uzlabosies. Vēl viens pluss pieaugumam un pastāvīgam ātrumam.
4. Slick nemet netīro ūdeni pa visu vietu - to visu aiztur spārns. Mājās atgriezīsies ar daudz tīrākām biksēm un zābakiem nekā tad, ja turpinātu braukt ar "ļaunajām" gumijām. Velosipēds no netīrumiem būs jāmazgā ātrāk un mazāk.
5. Apvienojumā ar precīzu braukšanu (pa gludiem un gludiem asfalta ceļiem), mīkstu bremzēšanu slīduma aizsargs nolietosies vidēji pēc 10 gadiem.

Slick nav arī bez trūkumiem.

1. Slikai riepai, un tā ir šaurāka, nepieciešama atbilstoša kamera. Kalnu velosipēdu kameras ar platumu 1,95-2,25 collas nedarbosies, ja tās būs piepumpētas, bet ierobežotas ar pašas riepas izmēru, tās saburzīs. Krokas gaisa spiediena ietekmē un ceļš uzreiz nobružās.
2. Ievērojami augstāks nekā parastajiem kalnu velosipēda riteņiem spiediens uzreiz nekļūs par ieradumu - pirmo reizi 5 atmosfēru vietā ar inerci var sūknēt 2,5 vai 3 atmosfēras.

Slikta riepa visiem velosipēdiem, ieskaitot kalnu velosipēdus, sastāv no:

• tehnoloģiski gluds pārklājums no iekšpuses:
• auklas slāņi - gumija ar kevlāra vai aramīda pavedieniem;
• pretduršanas polimērs (augstas stiprības gumija), kura biezums skrejceliņa centrā ir vismaz 3-5 mm;
• aizsargs;
• sānu sienas un lodīšu kabeļi.

Augstas kvalitātes riepai ir visi šie slāņi. Auklas pinums ir 120-300 TPI (vītņu skaits uz virsmas attāluma collu). Šeit tiek izmantoti kevlar vai aramīda pavedieni.

Ražotājs ietaupīja gumijas vulkanizējošo piedevu kvalitāti - sēra trūkumu pēc tilpuma. Piespiežot ar pirkstu, šī šina atstāj melnas pēdas uz ādas – izvairieties no tām. Labāk izvēlēties kvalitatīvu preci 5 gadu aktīvai braukšanai, nekā nolietotās riepas mainīt ik pēc 2-3 mēnešiem. Līdz ar to tas ir izdevīgāk un izmaksu ziņā izdevīgāk.

Dubļu aizsargu var uzlabot, izmantojot radžotus sektorus. Tas nodrošina stabilitāti ne tikai uz dubļiem, bet arī uz apledojuša ceļa, stindzinoša slapja apstākļos – ar ko slidens nevar lepoties.

Riepas ar baltu vai atstarojošu svītru uz skrejceliņa sāniem ir drošības atribūts trasē naktī... Tāpat riepa atšķiras ar protektora sektora formu. Izbraucot no takas, kas atkārto īpašu protektora rakstu, pēc pusaudžu patikas kalnu velosipēdam ar 26" riteņiem.

Zemāk ir norādītas gatavas iespējas no vadošajiem ražotājiem, kas tiek pārdotas velosipēdu veikalos Krievijā. Lielākā daļa modeļu ir pret punkciju. Patērētāju auditorija šeit ir kalnu velosipēdu īpašnieki ar 26" riteņiem.

• Kenda 26 х95, half slick, 5-527625... Paredzēts hibrīdiem un kalnu velosipēdiem ar 26" riteņiem. Nepieciešams spiediens 2,8-4,5 atm. Sver 790 g, cena - no 750 rubļiem.

• Kenda 26 x 10, vada kvalitāte - 30 TPI, augsts protektors ar piramīdas formas smailēm, kas ļauj ātri attīstīt ātrumu. Daudzpusējais protektora raksts labi pielīp ceļam vai sliežu ceļam. Izmaksas - no 1250 rubļiem. Piemērots nobraucieniem no kalna vai kalna, slalomam. Svars - 690 g Spiediens - līdz 4,6 atm.

• Continental Ride Cruiser, daļēji slidens, 26x2,2, 180TPI, 101529. Paredzēts pilsētai, pretduršanas slānis, sūknējams līdz 58 PSI, aizsardzība pret caurduršanu trīs auklas slāņu līmenī ar 180 TPI vītnes frekvenci. Sver līdz 950 g, cena - 2090 rubļi.

• Continental Contact Cruiser 26 x 2.0, auklas caurduršanas spēks ir tāds pats kā iepriekšējā modelī. Svars - 900g, izmaksas - 3100 r.

• Continental Contact Travel, gluds, 26x2,0, sūknējams līdz 65 PSI, necaurdurams, paredzēts braukšanai pilsētā. Vads 3 * 180 TPI. Izmaksas - no 4100 rubļiem.

• Continental Town & Country, 26x2,1, 770g, 65 PSI, dabīgais kaučuks kā izejviela, nepārspējama nodilumizturība.

Kā liecina iepriekš minētie piemēri, labāko izvēli kvalitātes ziņā tomēr vairāk nosaka konkrēta cena.

Pirms veicat galīgo riepu izvēli savam kalnu velosipēdam, pārbaudiet tālāk norādīto.

1. Stingri izbrauciet ar pirkstu pāri riepas protektoram. Nekvalitatīva gumija uzreiz atstās uz pirksta plānu, melnīgu nolobītās gumijas kārtiņu. Tas liecina par neapmierinošu gumijas vulkanizāciju, kas izraisa tā struktūras atslāņošanos un strauju izžūšanu. Šāda trausla gumija ir jutīga pret nodilumu un nav eļļas un sala izturīga. Labāk uzreiz pabraukt garām šādai riepai.
2. Ja riepa izturēja iepriekšējo testu - no sāniem atvelciet dažas ražotāja atstātās ūsiņas. Labai gumijai ir elastība un to nevar uzreiz noraut. Sliktas kvalitātes gumija, kas nolobīsies neilgi pēc ievietošanas, tiek atpazīta pēc viegli saplēstām ūsiņām.
3. Sajūti auklas sānos - vieta, kurai riepa ir uzvilkta uz loka. Tam nevajadzētu būt redzamam vietās, kur gumija ir nolietota vai sākotnēji nav uzklāta, lai tā būtu neviendabīga. Bojātās sānu līnijas viegli stiepjas, kas liecina, ka tās drīz pārtrūks. Riepa ar saplēstiem kordiem tiek izmesta - braucot tā noteikti atdalīsies no aploces.
4. Ja interesē bezkameru riepas, tās tiek salabotas, izmantojot speciālu līmi – hermētiķi. Pēc pārduršanas šāda riepa tiek salabota, nenoņemot to no loka.

Pārbaudiet preces aprakstu tā veikala tiešsaistes versijas vietnē (piemēram, "Sportmaster"), kurā iegādājaties šo preci. Mūsu viedtālruņu laikmetā ar neierobežotu mobilo internetu to izdarīt ir ļoti vienkārši. Pārbaudiet to atbilstoši aprakstam uz etiķetes, etiķetes vai iepakojuma... Uzņēmumi, kas atbildīgi un labprāt piegādā augstas kvalitātes riepas, sniegs pilnīgu riepu modeļa aprakstu. Piemēram, tur ir norādīts katras kārtas materiāls, izstrādājuma darba temperatūra - kopumā apraksts ir skrupulozs, vieš pārliecību.

Stingrs Švābe, piemēram, tas specializējas diezgan dārgās, bet ne mazāk kvalitatīvās pretduršanas riepās un kamerās - nav nekādas maldināšanas. Ja apraksts ir apšaubāms, tālu no pilnīgas, tajā pat nav norādīts, vai tas ir sintētiskais kaučuks vai dabīgs, tad meklējiet kaut ko ticamāku. Liels pluss būtu zinot preču sortimentu no daudzām velosipēdu firmām, sekojot riteņbraukšanas profesionāļu ieteikumiem un dedzīgiem garu un garu braucienu cienītājiem - viņi nostādīs jūs uz pareizā ceļa.

Nākamajā video jūs uzzināsiet, kā izvēlēties savam velosipēdam pareizās riepas.