Velosipēdu riepu izmēri: kādi tie ir un kā izvēlēties pareizo variantu?

Ir daudz iemeslu, kāpēc cilvēki pērk velosipēdu. Neatkarīgi no šī transportlīdzekļa mērķa, tā svarīgākais elements ir riepas, kuras bieži ir jāmaina. Kas tie ir un kā tos pareizi izvēlēties, varat uzzināt no šī raksta.

Riteņu (disku) izmēri ir noteicošais faktors, jo tie nosaka, kādam nolūkam velosipēds ir piemērots. Iepriekš, izvēloties velo riepas, vadījās tikai pēc apļa ārējā izmēra, taču ar laiku pasaulē parādījās diezgan liels skaits ražotāju, kā rezultātā radās apjukums. Lai atvieglotu orientēšanos pa riepu veidiem un to pareizu izvēli saviem velosipēdiem, vienota standartu sistēma.

To izstrādāja starptautiskā standartizācijas organizācija ISO, agrāk pazīstama kā ETRO. Šī sistēma ņem vērā riepas platumu, iekšējo un ārējo loka diametru un augstumu.

Bērnu velosipēdiem, līdzsvara velosipēdiem, skrejriteņiem un dažiem salokāmiem modeļiem ārējais loka diametrs parasti ir no 12 līdz 24 collām. Pieaugušajiem modeļiem šis parametrs ir 26-28 collu diapazonā.

Iekšējais loka diametrs jeb, kā to sauc arī, piezemēšanās diametrs ir vissvarīgākais riepas parametrs, jo tam jāatbilst velosipēda loka iekšējam platumam.

Iekšējais riepas izmērs saskaņā ar ISO standartiem ir cieši saistīts ne tikai ar ārējo diametru, bet arī ar platumu.Tas atkarībā no riepas mērķa var svārstīties no 18 līdz 75 mm.

Ir tabula, kurā norādīti riepas parametri atbilstoši ražotajiem velosipēdu modeļiem un to mērķim.

Divriteņu transportlīdzekļiem, kas ražoti Francijā un dažās citās Eiropas valstīs, ir sava atbilstības tabula, kurā iekšējā un ārējā diametra, platuma un augstuma apzīmējumiem ir nedaudz atšķirīgs izskats.

Riepu marķējumi gandrīz vienmēr atrodas sānos.

Visbiežāk izmēri ir norādīti milimetros. Divu ciparu marķējumi, piemēram, 35-559 vai 37-630, norāda riepas platumu un iekšējo diametru (loku). Pirmais skaitlis ir platums, bet otrais ir diametrs.

Dažreiz marķējumam ir nedaudz atšķirīgs izskats, un skaitļi tajā ir norādīti ne tikai milimetros, bet arī collās. Piemēram, skaitļu kombinācija, piemēram, 622x19, norāda iekšējo diametru milimetros un daļas ārējo izmēru collās.

Riepas var arī marķēt ar cipariem tikai collās. Forma 24x1 ⅛ nozīmē, ka skaitlis 24 ir ārējais diametrs, un no pirmā acu uzmetiena dīvaina skaitļu 1 un skaitļu kombinācija? norāda riepas platumu. Dažreiz vesela skaitļa un daļskaitļa vietā platums tiek norādīts kā nevesels skaitlis ar punktu, piemēram, 26x1,75.

Bieži vien ir trīs skaitļu marķējumi: 20x1,75x2 vai 28x1 ⅝x1 ¾. Šajā gadījumā pirmais skaitlis ir ārējais diametrs, otrais ir augstums un trešais platums.

Francijā vai dažās citās Eiropas valstīs ražotiem velosipēdiem tiek pieņemti dažādi marķējumi. Tips 650A nozīmē, ka riepas ārējais diametrs ir 650 milimetri, burts A ir tās platums. Taču šādi marķējumi tagad ir retāk sastopami, tie ir aizstāti ar precīzāku diametra un platuma apzīmējumu. Mūsdienās velosipēdu riepas ir pieņemts marķēt šādi: 650-38C, kur pirmais cipars ir ārējais diametrs, cipars aiz defises norāda riepas platumu, bet burts (šajā gadījumā tas ir C) ir izmērs, kas norāda tā iekšējo diametru.

Lai uzzinātu riteņa diametru, ar mērlenti jāizmēra tā rādiuss. Mērīšanai velosipēds tiek novietots uz līdzenas virsmas un, pagarinot elastīgo instrumentu siksnu par dažiem centimetriem, tā apakšējā mala tiek nolaista uz zemes vai grīdas, pēc iegarenās daļas novietošanas pēc iespējas tuvāk rumbas asij.

Lai uzzinātu pilnu riteņa diametru milimetros, iegūtais rezultāts jāreizina ar 10 un pēc tam ar 2.

Riteņa diametru var noteikt bez mērlentes. Tas prasa uzklājiet riepu ar skavas krāsu un pagrieziet riteni vienu apgriezienu. Līnijas garums no 1 punkta līdz otrajam tiek dalīts ar? (3,14) un, ja nepieciešams, pārvērš collās, dalot rezultātu ar 2,54.

Lai pareizi izvēlētos jaunu riepu, protams, ir jāvadās pēc marķējuma un jāsalīdzina dati ar apzīmējumiem, kas norādīti uz vecās riepas. Parametru savietojamība ir jāpalielina. Bet, kā liecina prakse, vispirms ir jāsalīdzina riepas platums ar loka iekšējo platumu.

Divi ļoti svarīgi parametri velosipēdistam ir atkarīgi no šo divu vērtību attiecības: roll un grip. Riepa, kas ir plata attiecībā pret loka iekšējo izmēru, ļauj labāk kontrolēt velosipēdu līkumos, šādas riepas saķere ir labāka. Bet diemžēl, velosipēdam ar šādu platumu rullis ir sliktāks.

Šosejas velosipēdam ar loka platumu 13 mm ir piemērotas riepas platumā no 18 līdz 25 mm, bet 15 mm gadījumā labāk izvēlēties riepu ar marķējumu 23-32 mm.

Vieglajiem XC modeļiem ar 17 mm diskiem nepieciešamas 25–37 mm platas riepas, bet smagajiem 1 mm krosa modeļiem — 28–44 mm.

Kalnu velosipēdu modeļiem ar 19 mm loku piemērotas riepas ar minimālo platumu 28–60 mm. Riteņbraukšanā un vieglajos ekstrēmos sporta veidos izmantojamiem velosipēdiem, kuriem loka izmērs ir 20 mm, tiek ražotas riepas ar platumu no 28 līdz 47 mm. Un ar loka platumu 21 mm riepas platums būs 35-50 mm robežās.

Ekstrēmos sporta veidos izmantojamiem velosipēdiem ar 23 mm loku riepas platumam jābūt 40-50 mm robežās, 25 mm lokam ir piemērots platums no 44 līdz 57 mm, bet lielākajam 32 mm lokam, riepas, kuru platums nav mazāks par 75 mm.

Tas ir jāatceras Pārāk šaura riepa ievērojami palielinās pārduršanas un loka bojājumu risku.

Pārāk plata riepa samazina vadāmību zemā ātrumā, pat ja tā ir nedaudz iztukšota. Izbraucot pagriezienu, pārāk plata riepa var izraisīt tās atdalīšanu no loka. Turklāt, šādu riepu nodilums notiek daudz ātrāk nekā pareizi izvēlētā opcija.

Radžu klātbūtne ietekmē riepas platuma izvēli. Pārāk plata radžota gumija kopā ar šauru malu nav labākā kombinācija labai saķerei, jo līkumos sānu daļā esošās radzes praktiski nesaskaras ar virsmu.

Pretēja situācija veidosies ar šauru riepu un platu loku.

Informāciju par velosipēdu riepu izmēriem skatiet nākamajā video.