Velosipēdu stūres: veidi un izvēles

Vasara ir gada laiks, kad daudzi cilvēki brauc ar velosipēdiem. Lai gan tas nav tik dārgs transports kā automašīna, tas arī ir jāuzrauga. Nepieciešams ieeļļot mehānismus un būt pilnībā aprīkotam, lai braukšana būtu droša. Šodien pievērsīsimies velosipēdu stūrei.

Stūres galvenais mērķis ir virziena regulēšana braukšanas laikā. Ar šo gabalu jūs varat saglabāt līdzsvaru un iegūt atbalsta punktu. Bez stūres jūs nevarēsit ērti braukt ar velosipēdu. Tajā var ievietot arī rokas bremzes, signalizācijas aprīkojumu, gaismas, rokturus un daudz ko citu. Papildus tiešajai nozīmei viņi arī cenšas šo velosipēda elementu padarīt skaistu.

Tagad mēs analizēsim visus galvenos stūres veidus, ieskaitot tos, kas paredzēti ātrgaitas velosipēdiem.

Šī ierīce ir paredzēta nelīdzenam reljefam. Struktūras taisnais stāvoklis ļauj stūrei būt ļoti spēcīgai un tai nav vāju punktu. Iepriekš šādas detaļas nebija izgatavotas no īpašiem materiāliem, jo ​​jau tā vienkāršā konstrukcija nodrošināja piemērotu izturību. Tagad jūs varat atrast kalnu stūres, kas izgatavotas no oglekļa, metāla sakausējumiem vai titāna.

Velosipēdistam ir ļoti svarīgi justies ērti, taču šādas stūres formas dēļ rokas sāk ātri nogurt, tāpēc kalnu velosipēdu tips tiek izmantots tikai ātrai piebraukšanai un mazām takām... Tāpat pārāk primitīva šādas detaļas ierīce neļauj velosipēdistam mainīt roku un muguras stāvokli, kas var izraisīt nejutīgumu. Ir vērts pieminēt, ka ir taisna V-veida stūre ar papildu atbalstu. Tas ir vislabāk piemērots ekstrēmai izjādei.

Viena no visizplatītākajām daļas iespējām. Rise stūre tika izgatavota jau seniem velosipēdiem un ir kļuvusi par klasiku. No sevis šāda veida ierīce ir izliekta caurule, lai būtu pietiekami daudz vietas satvērieniem. Daži velosipēdisti paši izgatavo šādas stūres no vairākām caurulēm, tādējādi palielinot savu spēku.

Šo stūres galvenā priekšrocība ir tā, ka to augstumu var viegli regulēt un tiem ir vienmērīga stāja braukšanas laikā.... Būtībā šo detaļu cena ir zema, tāpēc tās ir atrodamas uz vienkāršākajiem velosipēdiem, kas paredzēti tikai drošai braukšanai pa pilsētu.

Standarta šosejas sacīkšu stūre... Ārēji tam ir plakana pamatne un īpaši izliekti rokturi apakšā, kas izskatās kā auna ragi. Šīs daļas īpašā uzbūve ļauj braucējam uzņemties sportisku stāju (kad mugura ir horizontāla), ar kuras palīdzību var pilnvērtīgi izmantot kāju muskuļus, pārvarēt vēja pretestību un iegūt lielu ātrumu.

Satvērēju vietā šādas stūres ir aptītas tā, lai būtu laba saķere. Daži velosipēdisti noteikti centrā aerodinamiskā stūre, uz kuras var balstīt elkoņus, lai tie pārāk nenogurtu.

To sauc arī par "pilienu". Struktūra ir šāda: pēc pamatnes, kur atrodas rokturi, ir izliekta caurule. Tas veido pusloku, kas ir paralēls velosipēda rāmim. Šīs stūres īpašā iezīme ir tā, ka to var turēt no vairākām pusēm.... Vai nu pamatnei, vai leju caurulei ar rokturiem. Šī šķirne ļauj mainīt satvērienu plaukstas locītavām, lai tās nekļūtu nejūtīgas. Tāpēc šīs daļas caurulei ir mazāks diametrs nekā kalnu tipa caurulei jūs nevarat tos izmantot uz viena velosipēda.

Var saukt par "ceļojuma" stūri. Tā dizains ir nedaudz līdzīgs aunveida stūrei, jo rokturi ir saliekti dažādās formās, bet samazināti līdz galvenajam rāmim. Ja velosipēda stūre ceļa sacīkstēm ir izgatavota, lai iegūtu lielu ātrumu, tad šī ierīce ir paredzēta braukšanai lielos attālumos... Lielais satvērēju un satvērēju skaits ļauj atpūsties jūsu plaukstas locītavām, kas ir būtiski ilgstošam braucienam. Ērtības labad varat paplašināt kātu un mainīt ķermeņa stāvokli. Varat arī izmantot sportisku vai vienkāršu izjādes veidu.

Tas atšķiras ar to, ka ir ļoti mazs un atrodas seglu līmenī. Tas tiek darīts, lai velosipēdists varētu ieņemt gandrīz taisnu stāju. Tā ir viņa, kas tiek izmantota par trikiem, ar kuriem BMX velosipēds ir slavens.

Stūres veids, kas ir vispiemērotākais kompaktajiem velosipēdiem. Dizaina pamatā ir teleskopisks kāts, ar kuru var nolaist velosipēda riteni. Varat arī nolocīt rokturus, lai tie neaizkļūtu ceļā.

Šī suga izskatās kā "tauriņš" bet tā rokturi nav novesti līdz atbalsta rāmja galam. Šāda stūre bieži ir atrodama mūsdienu lētajos velosipēdos. Zemā cena ir saistīta ar faktu, ka tveršanas vietu nav tik daudz kā “tauriņā”, taču funkcionalitāte no tā necieš. Asu un neērtu stūru trūkums rada vairākus saķeres punktus, lai atbalstītu plaukstas un brauktu lielus attālumus pa šoseju.

Lai izvēlētos detaļu pēc izmēra, jāņem vērā velosipēda tips, stūres veids un roktura platums. Neaizmirstiet par transporta kompaktumu. Iegādājoties ļoti platu stūri, tā var traucēt, braucot ar velosipēdu un atsitoties pret tuvumā esošajiem objektiem. Plašais daļas izmērs ļaus jums labāk kontrolēt jūsu braukšanas virzienu un nodrošinās pareizu elpošanu, jo jūsu rokas ir plaši izplestas, atvieglojot skābekļa nokļūšanu plaušās.

Ja izmantosit rokturus, jāņem vērā arī plaukstu garums. Ja tavi pleci ir 50-55 cm plati un plaukstas aptuveni 10 cm garas, tad iegādājieties stūri ar izmēru aptuveni 72-75 cm platumā. Ja velosipēds paredzēts nelieliem pilsētas maršrutiem, vislabāk ir augsta stūre, kas ļaus saglabāt ērtu stāju.

Ražošanas materiāli

• Tērauds - visvienkāršākie un lētākie materiāli. Tas ir viens no pirmajiem metāliem, no kura tika izgatavota velosipēdu stūre. Tērauds ļauj amortizēt triecienus, tādēļ, ja jūsu velosipēdam ir stingrs rāmis un katrs lēciens burtiski atsitas pret stūri, tērauda gabals darbosies labi.

• Alumīnijs - viegls un nekodīgs. Tas ir arī lēts, taču jārēķinās, ka alumīnija stūre var izturēt daudz mazāk nekā tērauda, ​​jo tā ir trauslāka un pēc dažiem gadiem tā būs jāmaina.

• Titāns - daudzpusīgs metāls, kam ir visas alumīnija un tērauda iespējas. Ļoti spēcīga, nerūsējoša, izturīga un lieliska vibrāciju slāpēšana. Vienīgais trūkums ir cena, bet, ja vēlaties, lai stūre jums kalpos ilgu laiku un nepievils jūs uz ceļa, titāna analogs ir lielisks risinājums.

• Ogleklis Ir viens no vismodernākajiem velosipēdu komponentu materiāliem. Oglekļa stūre ir viegla, izturīga pret rūsu un tai ir ļoti laba triecienu absorbcija. Ir tikai 2 trūkumi: spēja saskrāpēt un viegli salūzt.

Ir pieejami daudzi piederumi, un tie visi var uzlabot jūsu stūrēšanas pieredzi. Galvenais papildu elements ir rokturi. Tie ir roku rokturi, kas uzlabo saķeri. Tās var būt arī uzsūcošas, tāpēc nav iespējas, ka mitras rokas noslīdīs.

Parasti, lēti rokturi ir izgatavoti no neoprēna... Tie ir ērti lietojami, nodrošina labu saķeri un ir pieejami plašā klāstā. Neoprēna paliktņus ir viegli saplēst, tāpēc nepaļaujieties uz to izturību.

Ragi ir vēl viens aksesuārs. Dažu veidu stieņos jau ir šis elements un tie nav nepieciešami, taču, ja tos uzstādīsit uz vienkāršāka stieņa, jūs būsiet lielā plusā. Tas palielinās saķeres punktu skaitu un padarīs jūsu braukšanu ērtāku. Satvērēju vietā varat izmantot parasto lenti vai citus materiālus. Šī opcija jebkurā gadījumā ir drošāka par parasto stūri bez visa.

Lai izvēlētos labu velosipēda riteni, jums ir jāizlemj, kā jūs izmantosit velosipēdu. Ceļa tipa sacīkstēm piemērotāka ir tūristu stūre vai "auns". Nelīdzenam reljefam vislabāk ir izmantot kalnu. Ja dodat priekšroku pilsētas maršrutiem, tad paaugstinātā tipa parastā ēka jums ir diezgan piemērota. Tas ir īpaši izstrādāts atpūtas veida sacīkstēm. Vienkāršam nespeciālistam cits nav vajadzīgs, jo uz stūres nebūs papildu slodzes.

Informāciju par to, kā izvēlēties stūri velosipēdam, skatiet nākamajā video.