Velosipēda zvans: veidi, izvēle, uzstādīšana

Jūs varat braukt ar velosipēdu bez velosipēda zvana. Bet tomēr ir diezgan pamatoti to izmantot. Tikai jāzina, kādus modeļus un pēc kādiem principiem izvēlēties, ko meklēt.

Velosipēda zvanu nevajadzētu uzskatīt par bērnu modes aksesuāru, hobiju vai rotaļlietu. Tas ir ļoti svarīgs veids, kā sevi identificēt uz ceļa. Ar izsaukuma palīdzību velosipēdists aizstāv savas kā kustības dalībnieka tiesības. Kopš bērnības mehāniskā zvana melodiskā skaņa ir iespiedusies daudzu cilvēku atmiņā. Taču laiki ir mainījušies – un tagad ir pieejams daudz vairāk velosipēda signāla variantu, no kuriem izvēlēties.

Patiesa klasika ir pati "mehānika". Neapstrīdams arguments par labu ir tas, ka izstarotā skaņa nav ne ar ko sajaukt. Ir vēl vienkāršāka iespēja - tā sauktais mehāniskais perkusijas zvans. Saliecot "mēli", tā atsitas pret metālu. Vairumā gadījumu gājēji šādu skaņu dzirdēs, taču tās skaļums vairs nav pietiekams, lai brīdinātu autovadītājus.

Klaksons darbojas tāpat kā līdzīgs stiprinājums automašīnai. Bumbieris no gumijas savienots ar plastmasas vai metāla cauruli, tas arī rada pazīstamu skaņu. Specifisko skaņu nosaka caurules garums un biezums.

Bet velosipēda zvans var būt modernāka dizaina – ar elektronisko komponentu izmantošanu. Patiesībā viņš atveido līdzīgu ierīču ierīci, ko izmanto mājās un dzīvokļos.

Elektroniskās ierīces priekšrocības ir:

• salīdzinoši maza vērtība;
• vadu trūkums;
• diezgan liels darba apjoms, pietiekams pat intensīvas satiksmes apstākļos;
• diezgan atšķirīgu melodiju klātbūtne.

Laba alternatīva ir pneimatiskais rags... Tas darbojas vienkārši: vispirms tvertne ir jāuzsūknē ar gaisu, pēc tam jāizlaiž gaiss caur "piltuvi". Tad jūs saņemat diezgan skaļu signālu, kuru ir grūti nepamanīt.

Daži pneimatisko ragu modeļi ir aprīkoti ar vienreizlietojamie cilindri. To lietošana ir vēl vienkāršāka: nav nepieciešams sūknēt sūkni un piepildīt tvertni ar gaisu. Ierīces trūkumi ir tās priekšrocību otrā puse. Tātad skaņa izrādās ne tikai skaļa, bet arī asa, kas spēj šokēt vai biedēt.

Tāpēc ir ļoti nevēlami lietot pneimatiskos ragus pilsētas robežās. Īpaši uz ielas, parkā vai citā vietā, kur pulcējas daudz cilvēku. Turklāt autovadītāji vai citi velosipēdisti asas skaņas iespaidā var veikt negaidītus manevrus. Savukārt pneimatiskais signāls noder uz ceļiem ārpus apdzīvotām vietām un attālākos pilsētu rajonos - tur lieliski atbaida suņus.

Vēl viens pluss ir tas tas ir rezerves brīdinājums ārkārtas situācijā. Runājot par modeļiem ar maināmiem cilindriem, tie ir sliktāki, nekā varētu šķist. Laika taupīšana pārvēršas par to, ka līdzi ir jānēsā balonu krājumi, it īpaši garā ceļojumā, kad jāduncē vairāk nekā vienu reizi. Parastā pneimatika ar sūkni galu galā izrādās praktiskāka. Un nav nemaz tik grūti uzpumpēt gaisu, kā iesācējiem reizēm šķiet.

Vērts atzīmēt, ka šaubām par to, vai velosipēdistiem būtu jālieto taures, nav pamata. Tas dos neapšaubāmas priekšrocības trīs iemeslu dēļ:

• viegli varat par sevi atgādināt neuzmanīgiem, neuzmanīgiem gājējiem vai citiem velosipēdistiem;
• varēs ātri izbraukt pa koplietošanas ceļiem, par sevi informējot autovadītājus ar zvanu;
• par ceļu satiksmes noteikumu pārkāpšanu nedraud naudas sods vai sods (saskaņā ar noteikumiem ir jāzvana).

Tagad redzēsim, kā pareizi atrisināt šīs trīs problēmas. Vienkāršākā iespēja ir izvēlēties mehānisko zvanu. Daudzi budžeta velosipēdi ir aprīkoti ar šādām ierīcēm. Šāda veida signalizācijas ierīces ir lētākās, kā jūs varētu nojaust. Ikviens, kurš ir nedaudz lietpratīgs, varēs pats izgatavot mehānisko zvanu. Tiem var būt arī daudz dažādu dizainu.

Taču, kā jau minēts, mehāniķi nespēj radīt skaļu skaņu. Spēcīgāks signāls ir nepieciešams, lai brauktu pa metropoli vai noslogotu starppilsētu (piepilsētas) ceļu... Turklāt mehāniskie zvani ir nestabili mitrā, salnā laikā. Tieši lietus laikā, kad pasliktinās redzamība un palielinās skaņas loma, kļūst vēl sliktāk.

Tomēr Klaxon ir arī saskaņā ar retro garu. Tā plusi un mīnusi ir vienādi. Izņēmums ir gaisa rags (pneumoklaksons); tas skan skaļāk saspiestā gaisa padeves dēļ. Standarta komplektā ietilpst:

• raga zvans;
• gaisa atbrīvošanas poga;
• skavas;
• šļūtene;
• īstais balons.

Daži cilindri tiek ražoti rūpnīcā (tie ir vienreizlietojami), bet citus var izmantot atkārtoti pēc piepumpēšanas ar sūkni. Īslaicīga gaisa kamera bieži ir plastmasas pudele.

Mūsdienīgāka iespēja šosejas velosipēdam ir elektroniskais zvans. Tas nav lielāks par mehānisko, bet var radīt diezgan skaļas skaņas. Barošana tiek piegādāta no parastā akumulatora. Izskats ievērojami atšķiras - ir simtiem modifikāciju. Atšķirība var attiekties arī uz skaņām: tās tiek iestatītas, izmantojot kontrolleri.

Apkopojot, mēs varam teikt:

• pilsētās ar klusu braukšanu pa ietvi labāk piemērots mehāniķis vai signāltaure;
• starppilsētu maršrutos un lielceļos labāk izmantot pneimatiskās ierīces;
• visos citos gadījumos labāk ir dot priekšroku uzticamam elektroniskam zvanam.

E-velosipēdam labākā izvēle ir elektriskais zvans. Tas maksā vairāk nekā mehānisks, taču lielākajā daļā rādītāju to apiet. Pieaugušam velosipēdam cienījamam cilvēkam, kurš nevēlas veltīgi traucēt citiem, jāizvēlas minimālistiskas ierīces ar vienu signālu. Ja tam ir nestandarta frekvence, tad tas nekavējoties piesaistīs apkārtējo cilvēku uzmanību. Bērniem un jauniešiem, daļēji cilvēkiem ar dzīvespriecīgu noskaņojumu, ir piemēroti modeļi ar "komiskām" skaņām.

Sākotnējais risinājums būtu taures-lampa... Tas ir ne tikai gaismas un skaņas signāls, bet arī lieliska ierīce uzmācīgu cilvēku vai agresīvu dzīvnieku atbaidīšanai.

Elektrisko signalizāciju velosipēdam var apvienot ne tikai ar sirēnu. Vēl oriģinālāks variants ir policijas skaņas iekārta... Šāds risinājums ļaus informēt citus satiksmes dalībniekus par sevi lietū, naktī un blīvā miglā.

Taču jāatceras, ka jebkurā laikā Krievijā var tikt ieviests cits aizliegums – šoreiz par velosipēdistu policijas signālu atdarināšanu. Kad tuvumā atrodas cilvēki formas tērpos, noteikti nevajadzētu ieslēgt gaismas un skaņas signālu – labāk nekaitināt apsargus. Jāņem vērā arī tas, ka šādas ierīces parasti neļauj izvēlēties alternatīvu melodiju. Un to apjoms ir pārāk liels, un to ir grūti regulēt vai nē, kopumā.

Kas attiecas uz melodijām, tad AirZound tiek uzskatīts par skaļāko skaņas signāla versiju. Tā skaņa sasniedz 115 dB. Tomēr jūs vienmēr varat pielāgot skaļumu, ja nepieciešams. Parastie mehāniskie zvani ar vara un misiņa darba daļu izklausās ļoti tīri un melodiski.

Lai iegūtu pārskatu par velosipēda zvanu, skatiet nākamo videoklipu.