Kam domāts fat bike un kā to izvēlēties?

Velosipēda ar palielinātu riepu biezumu parādīšanās savulaik izraisīja visu sezonu braukšanas cienītājus. Mūsdienās bieži tiek apspriesti arī velosipēdu ar resnajiem riteņiem plusi un mīnusi. Resns velosipēds diez vai ir lēts vai par pieņemamu cenu, taču tas noteikti ir pelnījis to cilvēku uzmanību, kuri dod priekšroku bezceļam, nevis tradicionālai braukšanai pa šoseju.

Pirmais iespaids par velosipēdu ar lieliem riteņiem rada diapazonu no sajūsmas līdz noraidīšanai. Praksē fatbike raksturo viegls un mīksts gaita, stabilitāte uz jebkura seguma un augsta krosa spēja.

Kalnu velosipēds ar bieziem riteņiem vai vienkārši trekns velosipēds ir viens no divriteņu transporta veidiem, kas piemērots lietošanai neatkarīgi no gadalaikiem un klimata.... Pietiek pateikt, ka tā oficiālā parādīšanās notika Aļaskā - planētas punktā, kas neizceļas ar labvēlīgiem laikapstākļiem.

Fat bike vispirms paredzēts, lai pārvarētu jebkuru bezceļu. Lielgabarīta riepas ar intensīvu spiedienu jūtas pārliecinātas uz šosejas un demonstrē labas ātruma īpašības. Un, atbrīvojot tajos spiedienu, jūs varat iegūt izcilu triecienu absorbciju un augstu caurlaidību uz viskozas, slidenas virsmas, ir viegli pārvarēt dubļus vai sniega putru.

Pēc īpašībām šis ir pilnīgi klasisks kalnu velosipēds, taču ar stingrāku dakšu. Viens no svarīgākajiem fatbike parametriem ir riepu spiediens. – tas svārstās no 0,2 līdz 2 atmosfērām.

Resnais velosipēds vai drīzāk tā prototips pirmo reizi parādījās britu mazumtirgotāja Currys reklāmas kampaņā XX gadsimta 30. gados. Attēls, kurā redzams vīrietis, kurš brauc ar velosipēdu ar biezām riepām, ilustrēja virkni reklāmas skiču un tika plaši publicēts specializētos izdevumos, kas domāti riteņbraukšanas entuziastiem. Taču pašu terminu "fat bike", kā arī tā īsto iemiesojumu lietošanā ieviesa pavisam cita persona.

Tiek uzskatīts par pirmā no slavenajiem tauku motocikliem radītāju Marks Grunvalds - Aļaskas iedzīvotājs, kurš nolēma uzlikt kalnu velosipēda rāmi uz 80 mm diskiem. Standarta 3 "riepa ir izstiepta līdz 3,5". Minesotā bāzētā Surley uzsāk fatbike ražošanu - šodien tieši viņa ir atzītā līdere speciālo disku ražošanā šādam aprīkojumam.

Pugsley, kas tika laists klajā 2005. gadā, ir revolucionārs... Fat velosipēdi ar riepām līdz 5 ″ platām un vienāda izmēra priekšējo un aizmugurējo riteņu rumbas ir ļāvuši veikt īstu revolūciju riteņbraukšanas pasaulē. Vēl viena svarīga iezīme ir pēc iespējas platākā maliņa, caur kuru var redzēt ievietotās kameras gumiju.

Līdz 2014. gadam fatbikes saņēma vieglāku rāmja tipu - daudziem mūsdienu modeļiem ir oglekļa bāze, kā arī vieglāki diski. Velosipēda minimālais montāžas svars ir samazināts līdz 10 kg, savukārt vadāmība ir gandrīz tāda pati kā parastajiem kalnu velosipēdiem. Šodien tiek rīkotas īpašas sacensības sportistiem uz treknajiem velosipēdiem – tās notiek ziemā sniegotā trasē Aiovas štatā. Kopš 2015. gada šis sporta veids ir oficiāli iekļauts ASV čempionātā.

Fatbike priekšrocības ir diezgan acīmredzamas – šāda veida kalnu velosipēdiem patiešām ir daudz priekšrocību. Šeit ir tikai daži no tiem..

• Daudzpusība... Tos var ekspluatēt gan ziemā, gan vasarā – tas ir transports, kuram nav sezonālu ierobežojumu.
• Oriģinālais izskats... Velosipēdi piesaista uzmanību, un, tā kā fatbike kultūra Krievijā vēl nav īpaši attīstīta, jūs varat izcelties pat masīvā tematiskā pasākumā.
• Augsta krosa spēja. Uz šāda velosipēda jūs varat vētraini jebkuru bezceļu, ja pareizi noregulējat riepu spiedienu.
• Bukses daudzpusība atsevišķiem modeļiem... Priekšējo un aizmugurējo daļu var samainīt, kas var būt svarīgi gara ceļa apstākļos.
• Uzticamība un laba vadāmība. Resns velosipēds gandrīz nekad nezaudē saķeri pat ekstremālākajās situācijās.
• Šosejas izmantošana. Ar pilnībā piepumpētām riepām šis velosipēds ir piemērots braukšanai pa līdzeniem ceļiem vai pilsētas satiksmei.

Bet šeit ir daži trūkumi. Uz tiem ir ierasts atsaukties augstas izmaksas - lētākie tirgū ir ķīniešu un pašmāju modeļi, par amerikāņu aprīkojumu būs jāmaksā daudz vairāk. Vēl viena problēma - smags svars: Pilnībā piekrauts, resnais velosipēds var svērt līdz 20 kg, kas ievērojami ierobežo tā transportēšanas ērtības.

No pirmā acu uzmetiena trekns velosipēds no parasta kalnu velosipēda atšķiras tikai ar riepu izmēru. Bet vai tiešām tā ir? Pietiek salīdzināt šos divus velosipēdu veidus pēc to galvenajām funkcionālajām iespējām, lai noskaidrotu to atšķirības un izdarītu secinājumus.

• Caurlaidība. Pat kalnu velosipēds ar dubļu riepām nepārvietosies pa visiem ceļiem.Resnais velosipēds var pārvarēt pat bezceļa reljefu, pateicoties platajām riepām, kurās spiedienu var samazināt līdz ļoti zemam līmenim. Pašas riepas ir biezas un droši aizsargā kameru no caurduršanas.
• Svars. Šeit vieglajiem kalnu velosipēdiem ir manāma priekšrocība, savukārt treknajam velosipēdam tikai riteņi pārī tiek izkarināti par 6-8 kg, un velosipēda kopējais svars sasniedz 20 kg. Kalnu modeļi gandrīz nesasniedz 10 kg un prasa ievērojami mazāku piepūli, pārvietojoties kalnā vai braucot pa šoseju.
• Nolietojums... Bez piekares dakšas uzlabojuma kalnu velosipēds ir daudz stingrāks un bieži vibrē uz nelīdzeniem ceļiem. Resnais velosipēds pat bez amortizatoriem nodrošina lielāku gaitas maigumu. Taču atrast modeli ar stingru dakšu šajā klasē ir problemātiski - gandrīz visi ir aprīkoti priekšā ar papildu komponentiem, lai mīkstinātu gājienu.
• Ārējā pievilcība... Šeit, protams, ir gaumes lieta, bet kopumā fatbike ir daudz iespaidīgāks dizains. Kā jau apvidus automašīnām pienākas, tās savu spēku demonstrē ne tikai trasē. Kalnu velosipēdi ir pārsteidzoši tikai ar krāsu daudzveidību un spilgtumu.
• Komforts un ātrums... Ja vēlaties braukt ātri, jums vajadzētu izvēlēties kalnu velosipēdu vai elektrisko fatbike. Parastie modeļi vienkārši nespēj paātrināties virs 30 km/h. Taču komforta ziņā fatbikes pārliecinoši ieņem vadošo pozīciju – tajos ir viegli orientēties pat iesācējiem.
• Stuntu izpildīšana... Fat bike nav ekstrēma braukšana dažādu lēcienu izpratnē. Viņš vienkārši veiksmīgi pārvar ceļa šķēršļus. Uz kalnu velosipēda pieredzējis braucējs var viegli izpildīt trikus, viņš ir daudzpusīgāks pielietojumā.
• apkalpošana... Fatbike saviem īpašniekiem viennozīmīgi ir dārgāks, jo ir diezgan grūti atrast rezerves daļas oriģinālajiem modeļiem. Kalnu velosipēdu detaļu un palīgmateriālu tirgus ir daudz plašāks un daudzveidīgāks.

Ja salīdzinām abus aprīkojuma veidus visos punktos, tad abi saņems aptuveni vienādu plusu un mīnusu skaitu. Par fatbikes mēs varam teikt tā tie radīti konkrētu problēmu risināšanai un, tāpat kā visi SUV, ir smagāki un neveiklāki.

Tauku velosipēdu īpašības un struktūra ir tas, kam jūs parasti pievēršat uzmanību. Velosipēdam ar bieziem riteņiem ir nepieciešama stingra un stingra atbalsta konstrukcija. Braukšanai bezceļa apstākļos modeļi tiek ražoti ar riepām uz vieglmetāla diskiem un ar 2-3 reizes pastiprinātu rāmi, salīdzinot ar klasisko risinājumu. Turklāt šādi parametri tiek uzskatīti par svarīgiem:

• palielināts stūres rata platums - līdz 720 mm;
• izliekta, modificēta dakšas un rāmja ģeometrija ar izliektām trijstūra "palikām" aizmugurē;
• disku bremžu sistēma uz hidrauliskā vai mehāniskā pamata;
• velosipēda svars - no 12 līdz 19 kg.

Standarta fatbike riepas platums ir no 3,5 līdz 4,8 "ar diametru 26", šāda veida e-velosipēdiem tas ir vēl augstāks. Piemēram, augstākās klases Hanebink modeļiem ir bezkameru riteņi ar platām riepām, kuru platums un diametrs ir 8x20 collas. Riteņu izmēri būtībā ir tādi paši kā parastajiem kalnu velosipēdiem – 26, 27,5, 29 ″.

Ir vērts nedaudz sīkāk apsvērt darbības parametrus, ar kuriem tiek darbināts fat bike. Riepu spiediens svārstās no 5 PSI līdz 30 PSI jeb 0,2-2 atmosfēras. Pirmajā gadījumā riepa vienmērīgi plūdīs ap jebkādiem šķēršļiem, nodrošinot lielisku saķeri ar ceļa virsmu - tai jābūt piepumpētai līdz 5-7 PSI. Otrajā tas būs stingrs un izturīgs, optimāls līdzenai trasei vai asfaltam. Vidēji pietiek ar vienkārši paaugstināt spiediena līmeni līdz 15-18 PSI, lai brauktu ērti.

Pēc transmisijas veida fatbikes iedala modeļos ar planetāro rumbu un parastajos ar spriegotāju. Pirmā opcija ir uzstādīta nobīdītos rāmjos, tai ir slēgts dizains, kas ir optimāls ekstremālos ceļojuma apstākļos. Tiem, kas nav nobīdīti, parasti ir regulāras bukses. Ir versijas ar un bez amortizatoriem - ar stingru dakšu.Viena no fatbike iezīmēm ir tieši tā pašas riepas lielā mērā kompensē ceļa seguma radītās vibrācijas un nelīdzenumus. Šī ir versija, kas parasti tiek ražota viena ātruma versijā.

Fasā velosipēda atšķirīga iezīme ir loks... Tam ir kastes tipa dizains un platums līdz 101 mm. Diski izgatavoti no oglekļa, alumīnija sakausējumiem, tērauda. Resno velosipēdu spieķi ir diezgan standarta. Bet bukses ir garākas. Ir iespējas:

• 135 mm;
• 142 mm;
• 150 mm;
• 170 mm;
• 190 mm.

Parasti modeļa celtspēja ir norādīta ražotāja instrukcijās. Parasti šī tehnika var izturēt braucēja svaru virs 100 kg. Opcijas ar stingru dakšu tiek uzskatītas par izturīgākām un uzticamākām.

Fatbike ar nobīdīto rāmi ir spalvu nobīde - tie ir novirzīti pa labi 17,5 vai 28 mm attālumā. Tas nodrošina uzmavas nobīdi attiecībā pret rāmja asi gareniskajā plaknē. Nobīde un tiek saukta par to caurumu nobīdi, kuros ir uzstādīti spieķi. Kad tie ir simetriski novietoti uz 135 mm platas aizmugurējās rumbas un uzstādīti nobīdītā rāmī, labais gals ar trumuli tiks nobīdīts uz sāniem un neļaus ķēdei saskarties ar sabiezināto riepu.

Faktiski šī komponentu kombinācija ļauj pielāgot kalnu velosipēdu rumbas fatbike konstrukcijai, vienlaikus saglabājot pilnu piedziņas funkcionalitāti. Turklāt planētu transmisijas ir uzstādītas nobīdes modeļos. Kopumā šī iespēja ir laba tieši tāpēc, ka ļauj nodrošināt detaļu pielāgojamību no kalnu velosipēdiem līdz fatbike konstrukcijai. Vēl viens svarīgs punkts - šīs rumbas var nomainīt, jo abiem riteņiem tiek izmantota viena un tā pati modifikācija.

Ir vērts to apsvērt šāda veida fatbike tiek uzskatīts par vecās skolas variantu - masveida ražošanā tos ir gandrīz neiespējami atrast. Viens no retajiem izņēmumiem - Surly Pugsley un Charge modeļikur nobīde tiek turēta īpaši amatieriem. Mūsdienās visizplatītākie ir ofseta velosipēdi. Šeit visbiežāk tiek izmantota 170 mm vai 190 mm plata aizmugurējā rumba. Simetriskie fatbike ir ērtāk lietojami, tie ir stabilāki un izturīgāki nekā ofseta motocikli.

Braucot ar treknajiem velosipēdiem, grūtības parasti nerodas pat iesācējiem. Jārēķinās tikai ar to, ka, uzkāpjot uz šāda velosipēda, pat neliela slīpuma maiņa ievērojami apgrūtina braukšanas procesu un prasa daudz lielāku fizisko piepūli. Vēl viens svarīgs punkts ir tas, ka jebkuras distances veikšana prasīs vairāk laika, salīdzinot ar parastu kalnu velosipēdu. Vidēji koeficients mainīsies par 1,3.

Būs jāmaina arī braukšanas stils. Jūs nevarēsiet visu laiku atrasties seglos, ik pa laikam vajadzēs strādāt ar kājām. Ļoti svarīga ir arī riepu spiediena regulēšana. Tas būs jāmaina pie katras pārejas no mīksta uz cietu grunti, pretējā gadījumā plīsušās riepas burtiski pielīps pie asfalta. Grūtības rodas pat ar nelielu apmaļu pārvarēšanu – uz tām lēkt ir daudz grūtāk nekā ar parastu kalnu velosipēdu.

Visus mūsdienās esošos fatbike veidus var iedalīt šādās kategorijās.

• Viens ātrums... Vienkāršākais variants ar stingru dakšu un bez ātruma izmaiņām.
• Klasiskā... Ar parastām vai planētu rumbu, dažādu pārslēgšanas ātrumu skaitu, nobīdes vai beznobīdes dizainu.
• Elektriskā... Labs pilsētas variants. Jūs varat atrast mini tauku velosipēdu ar samazinātu riteņa diametru. Akumulatora uzlādes beigās elektriskais velosipēds kustas muskuļu spēka dēļ.
• Salokāms... Kompakta versija, ērta sezonas uzglabāšanai un transportēšanai. Salokāmais rāmis nedod papildu priekšrocības, taču to var uzskatīt par sievišķīgu fat bike versiju.
• Divreiz apturēta. Dubultā piekare ir labs risinājums braukšanai bezceļa apstākļos.Tas ievērojami uzlabo vadāmību, kam ir liela nozīme uz viskozās virsmas (slāņa, smiltis, dubļi).
• Četru riteņu piedziņa... Pilnpiedziņa ļauj paaugstināt jau tā labās tehnikas spējas apvidus. Atrasts elektriskajos modeļos. Šajā gadījumā kopējā komplektācijā ir iekļauti 2 riteņu motori.
• Trīsritenis... Trīsriteņi visbiežāk ir redzami elektriskās versijās un tiek uzskatīti par parasto tauku velosipēdu kravas versijām, bet ar lielu aizmugurējo bagāžnieku. Turklāt ir modeļi ar priekšējo riteņu pāri. Tie radīti braukšanai pa smiltīm, kur ir problēma ar benzīna transportlīdzekļu aizliegumu.

Pārskats par populārākajiem fat bike zīmoliem nav iedomājams bez pārstāvjiem no ASV. Taču viņi jau veiksmīgi konkurē ar firmām no Āzijas un Krievijas.

Pirmā sērijveida tauku motocikla ražotājs. Uzņēmums pastāv kopš 1998. gada, atrodas ASV (Blūmingtonā), bet ražotne atrodas Taivānā. Uzņēmums tiek uzskatīts par atzītu autoritāti savā nozarē un patiesi nopietni izturas pret savu misiju popularizēt fatbike. Tā rindā ir 3 oriģinālie modeļi, no kuriem katram ir savas pārsteidzošās iezīmes.

• Pugsly Tas ir ekstrēms fatbike, kas paredzēts visgrūtākajam bezceļa reljefam. Modelim ir palielināta riteņu bāze, 135 mm nobīdes rumba, un tas ir labi pielāgots braukšanai uz jebkura seguma neatkarīgi no laikapstākļiem. Dažādi standarta stiprinājumi ļauj uz rāmja pakarināt bagāžniekus, ūdens pudeles, ekspedīcijas aprīkojumu. Rāmis ir izgatavots no hromēta tērauda, ​​sēdekļa skava ir nerūsējoša, 11 ātrumi. Modelis ir aprīkots ar 26 × 4,3 ″ bezkameru riepām oriģinālajā konfigurācijā.

• trešdiena... Universāls modelis tūrisma braucieniem un pastaigām ārpus pilsētas. Resnais velosipēds ir pieejams ar 80 mm un 100 mm diskiem ar 26 "3,8" vai 26 "4,6" diskiem. Veidojot šo versiju, mēs izmantojām Tjūringa un Trail sērijas izstrādnes. Rezultāts ir līdzsvarota iespēja braukšanai pilsētā un bezceļa apstākļos.

• Saldējuma mašīna - trekns velosipēds tālsatiksmes braucieniem. Kā sola ražotājs, ar viņu nebaidās sniega sanesumi, smilšu kāpas un tikšanās ar grizli lāci. Modelis ir izgatavots uz 100 mm loka, ar riteņiem 26 × 5 ″. Šim treknajam velosipēdam ir gara augšējā caurule un īss, 68 grādu leņķa sēdeklis.

Ķīniešu zīmols, kuram ir izdevies iegūt popularitāti ārpus Vidējās Karalistes. Krievijā viņi ātri novērtēja viņa lojālo pārdošanas politiku un labu modeļu komplektu. Visi Love Freedom fatbike ir aprīkoti ar rāmjiem, kas izgatavoti no alumīnija sakausējuma un augstas oglekļa tērauda markām, oriģināliem ergonomiskiem sēdekļiem. Starp populārākajiem modeļiem ir divi.

• ATV4.20.4. Modelis ar 21 pārslēgšanas ātrumu, Shimano piedziņu, 26 "riteņiem un 17" rāmi. Resnajam velosipēdam ir priekšējais amortizators, kāju balsts, lampa, seglu soma un skaņas signāls.

• GA1. Bezceļu tauku velosipēds vienkāršākajā versijā, budžeta modelis ir aprīkots ar vieglu alumīnija rāmi, disku bremzēm, sver 22 kg. Ķēde ir aizsargāta no akmeņiem un netīrumiem.

Uzņēmums veiksmīgi ražo treknos velosipēdus pieņemamā cenu segmentā. Starp uzņēmuma labākajiem modeļiem ir Balts Bafang 750W ar elektromotoru, viegls alumīnija rāmis, disku bremzes un lietie diski. Vēl viena interesanta iespēja ir Land Rover Khaki uz spieķiem. Šis ir citu ražotāju labāko versiju budžeta analogs. Resnais velosipēds ir aprīkots ar 26 × 4 ″ vieglmetāla diskiem, tērauda rāmja dēļ iztur līdz 130 kg slodzi un sver tikai 17 kg.

Ķīniešu zīmols, kas veiksmīgi ražo treknos velosipēdus braukšanai pilsētā un pastaigām ārpus pilsētas. Modeļu vidū nav īpaši iespaidīgu un spilgtu jaunumu. Šos fatbike drīzāk var attiecināt uz amatieru segmentu - tos bieži izvēlas pusaudži. Tāda paša tipa modeļi, galvenokārt atšķiras pēc krāsām, ir paredzēti 155 cm izmēram Aprīkoti ar diskiem 26 × 4 ″, iztur slodzi līdz 150 kg. Velosipēds ir diezgan smags 22 kg. Tas ir aprīkots ar mehāniskām disku bremzēm.

Ne tikai fatbike, bet arī sporta velosipēdu ražotājs. Uzņēmums darbojas Ķīnā, piegādes tiek veiktas gan uz Krievijas tirgu, gan uz Āzijas valstīm. Modeļu klāsts galvenokārt atšķiras ar rāmja dizainu. Starp populārajām iespējām izceļas Petava 26-21 ar augsta oglekļa tērauda rāmi un izmēriem no 140 līdz 190 cm. Šis modelis ir piemērots pusaudžiem. Ietver mehāniskās disku bremzes, Shimano transmisiju. Pārnesumu pārslēgšana tiek veikta 21 pozīcijā.

Petava 24-52 modelim ir oriģināla rāmja forma, izgatavota uz 24 × 4' riepām, piemērota bērniem no 10 gadu vecuma. Apgāšanās dakša ir ērta lietošanā, komplektā ir noņemams kāju balsts. Riepas ir aprīkotas ar grouseriem, kas atvieglo dubļu izvadīšanu.

Krievijas velosipēdu transporta ražotājs, pamatojoties uz bijušās Kama rūpnīcas iekārtām Permā. Uzņēmumam ir Bizon produktu līnija, kas piedāvā tauku velosipēdus. Pusaudžiem un sievietēm Bizon Mini tiek piedāvāts ar 24 × 3 ″ riepām. Resnais velosipēds ir aprīkots ar vieglu alumīnija rāmi, priekšējo piekares dakšu, kā arī ir aprīkots ar mehāniskām disku bremzēm.

Bizon 26 pilna izmēra versija ir 18 collu un ir piemērota cilvēkiem, kas nav garāki par 180 cm. Dakša un rāmis ir alumīnija, viegls, bez triecienu absorbcijas. Bremžu sistēma ir disku, mehāniska. 26 × 4 collu riteņi ļauj pārvarēt šķēršļus uz ļoti nelīdzeniem ceļiem. Arī riteņu diski ir alumīnija, dubultsienu.

Ir arī vairākas ievērības cienīgas iespējas elektriskajiem velosipēdiem.

• Eltreco... Krievijas zīmols, kas piedāvā dažāda veida SUV. Starp populārākajiem modeļiem ir Insider ar akumulatoru, kura rezerves pietiek 50km. Resnais velosipēds attīsta ātrumu līdz 35 km/h, ar mehānisko vadību ir 7 ātruma režīmi.

Vēl viens zīmola modelis - Multivati ​​1000W, iztur braucēja svaru līdz 120 kg, aprīkots ar priekšējām un aizmugurējām hidrauliskajām bremzēm. Salokāms elektriskais velosipēds, piemērots pārvadāšanai automašīnas bagāžniekā.

• "Lācis". Krievijas ražotājs, kas ražo elektriskos apvidus velosipēdus uz platiem riteņiem dažādās konfigurācijās un konstrukcijās. Ir "Bear 1000" saliekamā versija, kas attīsta ātrumu līdz 45 km / h, ar amortizējošu dakšu un hidrauliskām disku bremzēm. Populārs ir arī pilnpiedziņas modelis "Bear 2 × 500 W". Tam ir uzreiz 2 dzenošie motora riteņi, pilnpiedziņa atslēdzama, jaudas rezerves pietiek 25-40km.

• Labsajūta. Ķīniešu zīmols, kas savus elektriskos fatbikes ražo košās krāsās. Vispopulārākais ir pilnpiedziņas modelis Bad Dual 700. Modelim ir pirkstu nospiedumu atpazīšanas sistēma. Akumulators ilgst 45 km, uzlādes laiks ir 8 stundas. Mehāniskajā režīmā braucējam ir 6 ātrumi un 9 palīgrežīmi pedāļu mīšanas ērtākajiem braucieniem.

Ar problēmu izvēlēties pareizo tauku motociklu saskaras ikviens braucējs – no iesācēja līdz profesionālim. Starp svarīgākajiem punktiem, izvēloties, jāatzīmē sekojošais.

• Ātruma īpašības. Fasā velosipēda maksimālo ātrumu nosaka seguma veids, pa kuru tas brauc. Ar dzinēju darbināmi modeļi reti sasniedz ātrumu virs 30 km/h. Modeļi ar elektromotoru var paātrināties virs 40 km/h.
• Kravnesība... Tas pārsniedz 100 kg. Parasti ir modeļi, kas paredzēti 80-140 kg cilvēka svara. Pat braucējs ar smagu mugursomu aiz muguras var nebaidīties no diskomforta braukšanas laikā.Un, uzstādot plauktu, jūs varat viegli pakārt slodzi uz rāmja.
• Augstums. Rāmji 18 ″ ir paredzēti 165-178 cm augumam. Visiem pārējiem jāizvēlas 20 collu opcija. Attālumam no cirkšņa līdz segliem jābūt vismaz 10 cm.
• Svars... Vieglākie fatbike modeļi sver aptuveni 10-12 kg, bet lielais vairums klasisko modeļu ir daudz masīvāki. Ja vēlaties sajust īsto SUV jaudu, jums jāizvēlas versijas, kas sver 14-18 kg.
• Protektora veids... Braucot ārpus pilsētas, jums būs nepieciešamas zema vai vidēja spiediena dubļu un grants riepas. Braukšanai pa asfaltu ir piemērotas slidens un daļēji slidens variants. Ir vērts iegādāties riepas ar radzēm ziemai.
• Bremžu sistēmas tips. Ir vērts pievērsties tādiem punktiem kā plānoto braucienu intensitāte un attālums. Garos nobraucienos un lēzenās takās ērtāk pārvietoties ar hidrauliskajām bremzēm. Biežas braukšanas gadījumā dubļos prātīgāk izvēlēties mehāniķi, lai samazinātu kluču nodilumu.
• Spraudņa veids... Stingrs – stingrā versija bez amortizatoriem ir diezgan izplatīta un nerada īpašas problēmas riepu spiediena svārstību dēļ. Bet, ja jums ir jābrauc pa šoseju ar pilnu kameras sūknēšanu, labāk ir dot priekšroku iespējām ar papildu amortizatoriem.
• Riteņa diametrs. Standarta versija ir 26 ″. Jo lielāks ir braucējs, jo augstākam šim rādītājam jābūt.
• Izcelsme. Amerikāņu tauku motocikli turpina pārspēt popularitātes rekordus un joprojām ir visuzticamākie. Ķīnas ražotāji un Krievijas zīmoli samazina cenu, jo tiek ietaupīti uz kvalitāti, un kopumā joprojām nav pārāk konkurētspējīgi.

Kam un kāpēc ir vajadzīgs trekns velosipēds, skatiet nākamo video.