KHS velosipēdi: modeļa raksturojums

Velosipēds var būt liels ieguvums mājsaimniecībā, darbā un pat vienkārši pastaigā. Taču, lai tas būtu patīkami, rūpīgi jāizprot konkrēto ierīču specifika. Un jāsāk, piemēram, ar diezgan populārā KHS zīmola iepazīšanu.

KHS velosipēdu ražotājvalsts sākotnēji bija Amerikas Savienotās Valstis. Uzņēmums sāka velosipēdu izstrādi un ražošanu tālajā 1974. gadā. Taču atšķirībā no citām firmām viņa neuzspieda savu redzējumu patērētājiem, bet vispirms uzdeva jautājumu par to, kādam jābūt labam velosipēdam. Līdz ar pienācīgu praktisko īpašību sasniegšanu sākotnēji tika izvirzīts uzdevums pēc iespējas samazināt gatavās produkcijas izmaksas.

Neapšaubāmi pozitīva iezīme ir plašais preču klāsts. Velosipēdus var atrast ar KHS zīmolu:

• ceļš;
• pilsētas;
• locīšana;
• paredzēts trasēm.

Gatavās produkcijas kvalitāti apliecina fakts, ka tas tiek piegādāts 33 valstīm. Un arī paši amerikāņu patērētāji ir zinoši un diez vai iegādātos atklāti zemas kvalitātes preci. Atsauksmes liecina, ka KHS velosipēdi:

• atšķiras ar diezgan lielu ātrumu;
• viegli pārvaldīt;
• brauc bez problēmām.

Velosipēdu trūkumi ir šādi:

• dažreiz tiem ir nepietiekami uzticami atsevišķi diski;
• var aprīkot ar nepamatoti platu un līdz ar to ne pārāk ērtu stūri;
• nepieciešams noregulēt bremzes.

Ir daudz piedāvāto modeļu.

• KHS Flite komanda... Šī sacīkšu tipa izstrāde ir ideāli piemērota tiem, kas vēlas iekarot lielu ātrumu.Velosipēds bija aprīkots ar diezgan izturīgām slavenā Maxxis zīmola riepām. Projektētāji ir paredzējuši mehāniskā tipa loka bremžu izmantošanu. Oglekļa rāmis atbilst produkta vispārējam augsto tehnoloģiju izskatam. Arī sēdeklis izgatavots atbilstoši sportiskā dizaina kanoniem.

Tiek garantēta optimāla jaudas pārnešana no pedāļa uz ķēdes gredzenu un tiek ietaupīts velosipēdista enerģijas patēriņš. Piedziņa darbojas vienmērīgi un vienmērīgi, pateicoties Shimano patentētajam pārslēdzējam. Tas pats japāņu ražotājs šim modelim piegādā kloķus, kaseti, pārslēdzējus, ķēdi, diskus un pat bremzes. Svarīga īpašība ir 22 ātrumu klātbūtne. Riteņu izmēri ir 28 collas.

• Alite 150 kalnu velosipēds izpaužas ne sliktāk. Bet jums ir jāsaprot, ka šis ir sākuma līmeņa velosipēds. Tas tika izveidots, izmantojot hidrauliskās disku bremzes. Dizaineri pārliecinājās, ka japāņu kloķi aktīvās braukšanas laikā iztur ievērojamu slodzi un darbojas normāli. Segli izgatavoti sportiskā stilā.

• Pastaigām varat izmantot Westwood velosipēdu. Melns velosipēds ir piemērots braukšanai pilsētas ielās vai vieglā bezceļā. Alumīnija rāmis ir pietiekami viegls, lai varētu brīvi izmantot velosipēdu. Pateicoties tam, kā arī rūpīgai stūres rata augstuma un slīpuma regulēšanai, jūs varat nodrošināt labu ripošanos. Paaugstināta ātruma veiktspēja tiek saglabāta, pateicoties lieliem, šauriem riteņiem un 21 pārnesuma piedziņai. Uzkāpšana un nobraukšana no apmales nav problēma, jo tiek izmantotas rūpīgi pārdomātas dakšas. Jūs varat braukt tikai ar Westwood velosipēdu, kas ir novietots vertikāli. Rāmis ir izgatavots no alumīnija un bremzes ir V veida bremzes.

• Bērnu segmentā KHS T-Rex ir pelnījis uzmanību. Šis velosipēds ir aprīkots ar loka bremzēm, kas ātri pārstāj griezties uz 24” riteņiem. Rāmis ir izgatavots hardtail stilā un ir izgatavots no tērauda. Šajā gadījumā stūre ir izgatavota no 0,56 m platām alumīnija sagatavēm.Stūres kāts izgatavots uz alumīnija sakausējuma bāzes un tam nav vītņu.

• Vēl viens bērnu modelis ir Syntaur. Šim velosipēdam ir arī 24 collu riteņi un loka bremzes. Šajā gadījumā rāmis, atšķirībā no T-Rex, ir izgatavots no alumīnija. No tā izgatavoti diski. Interesanta iezīme ir aizzīmogotas kasetnes izmantošana ratiņiem. Ir vērts uzskatīt, ka rāmis ir izgatavots no 6061 sakausējuma, un dakša ir stingra.

• Ja nepieciešams sieviešu velosipēds, tad var pievērst uzmanību Westwood dāmām. Tā rāmja ražošanā tiek izmantots paaugstinātas stiprības alumīnija sakausējums. Rāmja dizains ir tāds, ka nav grūti sēdēt un braukt pat garā brīvā apģērbā. Sievietes var pārvietoties ar 21 dažādu ātrumu. Nodrošināts lielisks līdzsvars. Modeļa pievilcīga iezīme ir tā retro dizains.

Velosipēds brauc uz 28 collu riteņiem ar izcilām rites īpašībām. Tāpēc varat to droši izmantot vietās ar dažādu reljefu. Sēdeklis izceļas ar rūpīgu anatomisko dizainu. Riteņu bremzes nodrošina braucējiem gandrīz pilnīgu drošību. Protams, ja viņi prot izmantot velosipēdu un nepieļauj kļūdas, vadot to.

• Vēl viens sieviešu modelis zīmola līnijā ir KHS Ultra sport 2.0 dāmas. Šis velosipēds ir aprīkots ar mehāniskā tipa disku bremzēm. Tie ļauj droši apturēt 28 collu riteņu griešanos. Stūre, kas izgatavota no alumīnija, sasniedz 0,66 m platumā.Tās pacēlums var būt 0,025 m. Arī rāmis veidots no alumīnija. Kāts ir izgatavots no alumīnija sakausējuma, kas izgatavots pēc 4 skrūvju shēmas. Tā garums sasniedz 0,0318 m, uzstādot 7 ° leņķī.

• Raptor - ir arī ļoti ideāls modelis. Šis ir pusaudžu velosipēds, kas tika prezentēts 2016. gadā. Diski ir diezgan izturīgi un pārklāti ar reljefām riepām. Sēdeklis ir ērts un skaists. Alumīnija rāmis ir izturīgs un tāpēc stabils. Slēdži nodrošina ērtu ātruma maiņu. Augstas stingrības dakšas ir diezgan vieglas un izturas pret saspiešanu lielas slodzes apstākļos. Projektētāji rūpējās, lai mehānisko spēku pārnešana būtu pēc iespējas efektīvāka. Velosipēds paredzēts auditorijai no 9 līdz 12 gadiem. Shimano pārslēdzēji ir izcili.

• 16 collu modelim ir vērts apskatīt KHS 2010 Girl 16. Tās galvenie raksturlielumi ir šādi: alumīnija rāmis, cietā dakša, pedāļa tipa kāju bremzes. Velosipēdi paredzēti bērniem no 3 līdz 5 gadiem, tiek nodrošināti papildus riteņi.

Tā kā KHS uzņēmums ražo daudz dažādu modeļu, ir svarīgi saprast, kā izvēlēties velosipēdu, kādas prasības būtu jāuzrāda. Pirmkārt, ir jāizklāsta izmaksu josla, virs kuras lietotājs nav gatavs maksāt. Dizaini, kuru cena sākas no 250 $, ir piemēroti 18–24 mēnešu braukšanai pa bruģētām vietām, neregulāri braucot pa zemi.

Samaksājot 400-700 parastās vienības vai līdzvērtīgu summu, varat rēķināties ar ilgtermiņa aprīkojuma iegādi. Tas ļaus jums veikt dažus diezgan nopietnus trikus vai nobraukt garus braucienus 60-100 km dienā. Taču bez cenas svarīgs ir arī uzdevums, kura risināšanai velosipēds ir paredzēts. Iesācējiem nav jēgas pirkt augstākās klases velosipēdu, kas paredzēts galvu reibinošiem trikiem. Un runa pat nav par augsto cenu, bet gan par šādu modeļu piemērotību stingri profesionāļiem. Turklāt ir vērts apsvērt:

• rāmja un riteņu izmēri;
• protektora raksts;
• struktūras smagums;
• pilns velosipēda komplekts;
• ātrumu skaits;
• bremžu, stūres un sēdekļa īpašības.

Neatkarīgi no tā, cik labu velosipēdu jūs iegādājaties, lietošanas kļūdas noņems tā priekšrocības. Tas ir ārkārtīgi svarīgi: nekavējoties jānoskaidro, uz kādiem manevriem velosipēds ir spējīgs, kādu stāva kāpuma leņķi tas pārvarēs. Nav nepieciešams mēģināt pārspēt šos rādītājus. Ja velosipēds saduras ar šķērsli, jums jāpalīdz tam manevrēt, nevis jāpaļaujas uz konstrukcijas izturību.

Pēc ilga brauciena, īpaši nelīdzenā apvidū, obligāti jāpārbauda riepu spiediens un bremzes. Vispārējā transportlīdzekļa apskate tiek veikta katras sezonas sākumā un beigās. Sēdeklis jāizvēlas individuāli. Lai ķēde mazāk nolietotu, jums ir nepieciešams:

• regulāri ieeļļojiet to;
• izslēgt nepamatotas slodzes;
• labot spēcīgus izkropļojumus;
• notīriet netīrumus, īpaši smiltis.

Pamanot, ka ķēde sākusi slīdēt, zvaigzne tiek nomainīta vai apstrādāta. Zemos un augstos pārnesumos, lai izvairītos no nevajadzīgiem ķēdes izkropļojumiem un kasetes nodiluma, pēc iespējas retāk jābrauc ar ekstremālām ātruma pozīcijām.Lodēšana ar alvu un pārklāšana ar blīvu smērvielu palīdz izvairīties no virves atslābšanas. Pirms sākt lietot velosipēdu, jums nekavējoties individuāli jāpielāgo velosipēds sev. Izbraucot līkumus, labāk novirzīties pareizajā virzienā, nevis sēdēt taisni.

Svarīgi: velosipēds ir regulāri jāmazgā. Pēc braukšanas mitrā laikā vai netīrās vietās šai procedūrai vajadzētu veltīt vismaz 5 minūtes. Tas nozīmē:

• riepu un rāmju tīrīšana;
• ūdeni izspiežoša apstrāde ar aerosolu;
• ķēdes pārklāšana ar smērvielu.

Pārskatu par velosipēdu KHS Alite 500 skatiet tālāk esošajā videoklipā.