Eaglet velosipēdi: vēsture un īpašības
Padomju bērnus nelutināja daudz rotaļlietu, datorspēļu un citu mūsdienu sasniegumu. Bet tas nebūt nenozīmē, ka viņu bērnība bija garlaicīga un neinteresanta. Vienkārši divdesmitā gadsimta otrajā pusē bērniem un pusaudžiem bija dažādas vērtības un prioritātes.
Īpašs notikums bērna dzīvē bija pusaudžu velosipēda iegāde. Tas notika jau apzinātā vecumā – no 8 līdz 15 gadiem. Šāda transportlīdzekļa klātbūtne norādīja uz noteikta neatkarības posma sasniegšanu, jo atšķirības no pieaugušo modeļiem bija tikai izmēra.
Padomju laika zēnu iekārojamāko dāvanu sarakstā savu goda vietu ieņēma velosipēds "Ērglis". Kas tad viņā bija tik pievilcīgs? Mēģināsim noskaidrot.
Vēstures fakti
Orļonokas velosipēda dzimtene bija Minskas motociklu un velosipēdu rūpnīca (MMVZ). Uzņēmuma aprīkojums tika ievests no Vācijas, un pirmie saražoto transportlīdzekļu rasējumi tika izstrādāti, ņemot vērā Rietumu kolēģu pieredzi. "Eaglet" bija viens no trim modeļiem, kas pirmie pameta rūpnīcas montāžas līniju. Tam pašam pusaudžu velosipēdam, tikai sieviešu versijai, bija nosaukums "Bezdelīga".
Baltkrievijā to ražošana tika uzsākta 1949. gadā un ilga līdz 1951. gadam. Tajā pašā gadā ražošana pārcēlās uz citu ražotni - Baltijā. Šauļu motociklu rūpnīcā tagad ir sākts montēt pusaudžiem paredzētos velosipēdus. Viņus sāka saukt arī lietuviski:
- zēnam - "Ereļukas" (ērglis);
- meitenei - "Kregždute" (bezdelīga).
Sākotnējā formā "Ērglis" tika ražots līdz 1978. gadam.Pēc tam tā rāmis tika nedaudz pārveidots, taču šis modelis bija ļoti populārs arī pusaudžu vidū.
Izmēri un specifikācijas
Velosipēda svars bija nedaudz virs 12 kg, un tā izmēri paredzēti slodzei līdz 70 kg. Modeļa pamatne ir diezgan īsa - tikai 975 mm, savukārt rāmja augstums ir 440 mm. Lielajam ķēdes ratam, kas vadīja ķēdi, bija 44 zobi, bet mazajam - 19. Pati ķēde sastāvēja no 100 posmiem. Aizmugurējam ritenim tika uzlikta brīvgaitas bremžu uzmava. Trūka priekšējās bremzes.
Sākotnējā "Eaglet" konfigurācijā augšējais rāmis bija dubults, un aiz sēdekļa tas tika sadalīts un ar gludu saliekumu tika nodots aizmugurējā riteņa dakšā. Daudziem velosipēdu īpašniekiem tas patika, jo ar tik platu un izliektu rāmi to bija ērti pacelt un nēsāt. Pēc tam modernizētais modelis kļuva par nedaudz mazāku "Ukraina" velosipēda eksemplāru ar taisnu rāmi.
Velosipēda riteņu diametrs ir 24 collas jeb 533 mm. Riepu platums - 37 mm. Stūres un sēdekļa augstumu varēja regulēt, nofiksējot vēlamajā pozīcijā.
Pilns komplekts un dizains
Eaglet velosipēds bija vienkāršs un vienkāršs mehānisms. Tās dizainā nebija nekā lieka, un katrai kopijai tika pievienotas šādas sastāvdaļas:
- sūknis, kas tika uzstādīts uz turētājiem starp vertikālo statni un aizmugurējo riteni;
- soma ar remontam nepieciešamo instrumentu - aiz sēdekļa tika nostiprināta ar siksnām;
- komplekts kameru līmēšanai;
- eļļotājs ar atbilstošu saturu;
- zvanīt;
- bagāžnieks;
- atpakaļskata spogulis.
Papildus bija iespējams uzstādīt atloku ķēdei un priekšējo lukturi, kas tika savienots ar ģeneratoru.
Šis velosipēda modelis it kā bija starpposms starp bērnu un pieaugušo modeļiem. Un tieši viņam bija jāiztur viss puiciskās vieglprātības spēks. Ar Eaglet varēja braukt gan pa pilsētas asfaltu, gan bedrainiem lauku ceļiem. Viņš izturēja visu.
Iespējamās problēmas
Tāpat kā jebkurš cits aprīkojums, arī velosipēds Eaglet periodiski tika pakļauts jebkādiem bojājumiem. Visbiežāk sastopamās problēmas, kas bija jānovērš, bija:
- nokrītot no ķēdes;
- riepas punkcija;
- ritenis saliekts par astoņnieku.
Tā kā šī transportlīdzekļa klātbūtne īpašniekam uzlika zināmu atbildību, bija nepieciešams iemācīties to patstāvīgi salabot.
Tuninga variācijas
Mūsdienu pusaudžu velosipēdi jau tiek tirgoti kā spilgti un skaisti, ar daudziem nepieciešamiem un nevajadzīgiem sīkrīkiem. Un padomju laikos "Ērglis" bija specifiska zaļa krāsa un tika ražots skaidri noteiktā konfigurācijā. Katrs šī "dzelzs zirga" īpašnieks vēlējās izcelties uz pārējo fona, tāpēc puiši tjūnēja savus velosipēdus, kā vien varēja. Tika izmantoti visi pieejamie līdzekļi:
- stūre un rāmis tika apvilkti ar elektrisko lenti, un, ja bija iespējams iegūt divas vai trīs krāsas, tad skats tika uzskatīts par vienkārši krāšņu;
- apgrieztas daļas un segli ar kažokādu vai samtu;
- krāsoti un krāsoti spārni;
- uz adāmadatām tika uztīta plāna krāsaina stieple, diegi ar lureksu vai plēve no spolēm;
- uz spārniem tika piekārtas paštaisītas no gumijas vai linoleja gabaliņiem izgatavotas dubļu klapes.
Ātras braukšanas cienītāji uzstādīja motoru, un "Ērglis" kļuva par motociklu. To bija iespējams aprīkot arī ar nobrauktā attāluma skaitītāju.
Vispār šis velosipēds bija uzticams kompanjons tā laika pusaudzim. Daži veco privātmāju īpašnieki tos joprojām glabā garāžās vai bēniņos kā piemiņu par laimīgu, bezrūpīgu bērnību.
Informāciju par Eaglet velosipēda atjaunināšanu skatiet nākamajā video.