Krievu velosipēdi: priekšrocības un trūkumi, modeļa vērtējums

Gadu desmitiem krievu velosipēdi tika uzskatīti par visuzticamākajiem, izturīgākajiem un kvalitatīvākajiem velosipēdiem. Viss mainījās līdz ar sporta modeļu popularizēšanu – kalns, BMX, triāls un nobrauciens. Ekstrēmā riteņbraukšana ir kļuvusi par masveida hobiju un izrādījās, ka pašmāju ekipējuma ražotāji tajā nemaz nav tik spēcīgi, kā gribētos braucējiem. Mūsdienās Krievijas ražotāju saraksts periodiski tiek papildināts ar jauniem nosaukumiem, taču velosipēdu klase ir nedaudz augstāka nekā Ķīnas kolēģiem. Labāko un populārāko zīmolu vērtējums no Krievijas Federācijas nebūt neizskatās daudzsološs.

Vai ir Maskavas velosipēdu markas, kā izskatās mūsdienu to ražošanas ģeogrāfija Krievijā, kādus velosipēdus vajadzētu izvēlēties iesācējiem un kā nekļūdīties un iegādāties velosipēdu, kas var kalpot ilgu laiku - parunāsim šajā rakstā.

Ņemot vērā iegādei piedāvātos krievu velosipēdus, var secināt vairākus modeļus, kas apvieno Krievijas zīmolu produktus. To acīmredzamās priekšrocības ietver šādas īpašības.

• Atbilstība noteiktajiem standartiem. Kamēr Ķīnā ražotie izstrādājumi bieži tiek izgatavoti praktiski no folijas, vietējie zīmoli piedāvā kvalitatīvu normāla biezuma tēraudu un neskopojas ar alumīnija caurulēm. Velosipēdi no Krievijas ir patiešām uzticami, kaut vai tāpēc, ka to ražošanā tiek izmantotas labas sastāvdaļas.
• Pilnīga garantijas saistību izpilde. Rūpnīcas defekta gadījumā krievu velosipēdus var viegli atgriezt ražotājam. Daudz grūtāk būs kaut ko pierādīt uzņēmumam no Taivānas, Ķīnas vai citām Āzijas valstīm.
• Pienācīgas kvalitātes sastāvdaļas. Ņemot vērā, ka lielākā daļa stiprinājumu visiem bez izņēmuma velosipēdu zīmoliem tiek ražoti Āzijā, tehniskā aprīkojuma līmeņa ziņā Krievijas ražotāji kopumā daudz neatpaliek.
• Pieejamas izmaksas. Par cenu krievu velosipēdi noteikti pārspēj visus konkurentus. Protams, viņu piedāvātie produkti drīzāk ir paredzēti slēpotājiem, kuriem nav lielas pieredzes. Bet kopumā tas diezgan atbilst mērķauditorijas pieprasījumam.
• Vietējā ražošana... Spēja "atbalstīt rubli" Krievijas zīmolam ir ļoti svarīga daudziem - papildus valsts prestižam rūpnīcas rada arī simtiem darbavietu.

Trūkumi ietver ārkārtīgi slikta uzbūves kvalitāte. Un tas neskatoties uz to, ka tieši uzstādīšanas process, kas sastāv no papildu aprīkojuma piekāršanas uz rāmja, tiek uzskatīts par ražošanu Krievijas Federācijā. Ņemot vērā, ka lielākā daļa rāmju ir ķīniešu vai taivāniešu, visi stiprinājumi tiek importēti, Krievijas velosipēdu tirgus sāk izskatīties ne pārāk pievilcīgs. Tomēr, pat ja pamats ir sadzīvisks, visticamāk, tas būs ļoti grūti.

Zemas kvalitātes pielikumi krievu velosipēdos grūti attiecināt tieši uz trūkumiem. Liela daļa no tā ir saistīta ar to, ka paši velosipēdi ir paredzēti iesācējiem. Bet apkalpošanas biežums jau ir nopietns trūkums. Ja gadiem nav jāmeklē pasaules vadošo zīmolu velosipēdu gultņi un bukses, ar sadzīves tehniku ​​šāda taktika noteikti nederēs.

Visus Krievijā ražotos velosipēdus var sadalīt modeļiem ar vairāku ātrumu pārnesumkārbu un variantiem bez ātrumiem, ar 1 ķēdes ratu. Dažreiz atdalīšana tiek turpināta pēc materiāla klases un rāmja veida - opcijas no titāna, oglekļa šķiedras ir dārgākas nekā tērauda un alumīnija. Ir vērts pievērst uzmanību nolietojuma veids: tā var nebūt, šajā gadījumā dakša tiek saukta par stingru, ir arī hardtails un dubultā balstiekārta.

Pēc to mērķa visi velosipēdi tiek iedalīti šādās kategorijās.

• Pilsēta vai ceļš. Koncentrēts uz braukšanu pa šoseju vai asfaltu, ar vienu ātrumu, vienkāršām vadības ierīcēm. Pēc noklusējuma aprīkots ar bagāžnieku un grozu, spārniem, dubļu vairogiem. Šādiem modeļiem nolietojums nav paredzēts.

• Kalnu velosipēdi. Tie tiek ražoti dubultās balstiekārtas un cietās astes veidā, un tie ir paredzēti braukšanai pa nelīdzenu reljefu. Viņiem ir spēcīga, pastiprināta rāmja konstrukcija, dubultie diski, pielāgoti lēkšanai. Riepām ir agresīvs raksts un palielināts biezums.

• BMX. Triku velosipēdi ar palielinātu rāmja un dakšu izturību. Tie nav salokāmi. Tiem ir īpaša stūres un sēdekļu ģeometrija.

• Tūrists. Paredzēti īpaši gariem braucieniem, tie izceļas ar uzlabotu paātrinājumu, īpaši ērtiem segliem un lielu riteņu diametru.

• Hibrīds. Apvieno kalnu un tūrisma modeļu priekšrocības. Piemērots nelielu bezceļu pārvarēšanai bez liekas ekstrēmas.

• Kreiseri. Velosipēdi ērtai un nesteidzīgai braukšanai pa pilsētu. Tie ir ērti iepirkšanās vai apskates vietu apskatei.

Ja mēs īpaši ņemam vērā rūpnīcas, kas ražo velosipēdus Krievijā, saraksts būs diezgan īss. Un tas noteikti neiekļaus Maskavas zīmolus - lielākā daļa produkcijas joprojām atrodas ārpus galvaspilsētas.Pārskats par uzņēmumiem, kas ražo velosipēdus Krievijas Federācijā, ļaus precīzāk un detalizētāk izprast situāciju tirgū.

Permas velosipēdu fabrika, kas datēta ar 1939. gadu. Agrāk uzņēmums veiksmīgi ražoja velosipēdus "Kama", "Ural", "Velta-Sport", bija daļa no auto koncerna. Pēc uzņēmuma Velta likvidācijas 2006.gadā uz tā bāzes tika izveidots SIA Forward, kas specializējās tāda paša nosaukuma velosipēdu, aprīkojuma un tiem paredzēto piederumu ražošanā. Mūsu pašu ražošana tika izveidota jau agrāk, kopš 2003. gada, vispirms uz importēto komponentu bāzes, bet pēc tam izmantojot mūsu pašu izstrādātos izstrādājumus.

Padomju laikos uzņēmums tika nosaukts par "ZIF". Velosipēdu ražošana turpinājās līdz uzņēmuma slēgšanai 2016. gadā bankrota dēļ. Šodien rūpnīca atrodas reģionālajā pakļautībā, notiek darbs pie ražošanas atjaunošanas. Uzņēmums savas pastāvēšanas laikā aktīvi piegādāja savu produkciju uz ārzemēm – Indiju, Ķīnu, Austrumeiropu.

Lielākais Krievijas velosipēdu ražotājs. Uzņēmumam vienlaikus pieder 4 rūpnīcas - Krasnodaras apgabalā, Maskavas un Brjanskas apgabalos, Urālos. Uzņēmumam pieder tādi velosipēdu zīmoli kā Stels un Desna, aktīvi attīstās un palielina ražošanas jaudu. Produktu līnijās ir iekļauti trekni velosipēdi, kalnu cietie un pilnās balstiekārtas, dažādu līmeņu pilsētas un ceļu modeļi.

Kaļiņingradas rūpnīca, kas pastāv kopš 2006. gada. Uzņēmumam vienlaikus pieder 2 velosipēdu markas: Novatrack un Stinger, kas galvenokārt paredzēti jauniešu auditorijai. Rūpnīca regulāri uzlabo ražošanu, izstrādā jaunus modeļus, pārdomā rāmju ģeometriju.

Nepamanīti nepaliks arī labākie zīmoli no Krievijas. Sekojošie zīmoli popularitātes reitingā noteikti to ir pelnījuši.

• Atom. Viens no iekšzemes velosipēdu tirgus līderiem. Specializējas ekstrēmo sporta veidu modeļu ražošanā – no BMX līdz freeridam, triālam un krosam. Pieejams bērniem un pusaudžiem.

• Uz priekšu. Vietējais zīmols ar plašu produktu klāstu. Uzņēmums bija viens no pirmajiem Krievijā, kas uzsāka oglekļa rāmju un augstākās klases sporta velosipēdu ražošanu. Starp tās produktiem jūs varat atrast bērnu modeļus ar viegliem rāmjiem, modeļus nobraucienam, krosam, BMX, triālam.

• Stārks. Iestudējums atrodas Ļeņino, tas ir jauns uzņēmums, kas demonstrē lielus panākumus. Piedāvājumā jau ir ekstrēmi kalnu modeļi, šosejas velosipēdi un salokāmas pilsētas iespējas.

• Stels. Uzņēmuma Velomotors zīmols, kas ir labi zināms lielākajai daļai krievu. Ilgu laiku tas netika uzskatīts par nopietnu konkurentu ārvalstu uzņēmumiem zemās komponentu kvalitātes dēļ. Šodien Stels koncentrējas uz pašu ražotu rāmju izmantošanu un cenšas paplašināt modeļu klāstu.

• Desna. Brjanskas apgabala rūpnīca ražo oriģinālus augstas kvalitātes produktus, koncentrējoties uz salokāmiem modeļiem pusaudžu auditorijai. Kalnu modeļi tiek piedāvāti klasiskajā un sieviešu versijā, ir divu balstiekārtu sistēmas. Uzņēmums Velomotors rūpnīcu iegādājās 2008. gadā pēc 4 gadus ilgas pēdējās bankrota, kopš tā laika šeit ir parādījusies cauruļu velmēšanas ražotne, robotizēts metināšanas cehs rāmju un dakšu ražošanai un savs krāsošanas modulis.

• Stinger. VeloBalt rūpnīcai piederošais zīmols ražo pilnas piekares modeļus ar alumīnija un tērauda rāmjiem, hardtail, sieviešu un pilsētas velosipēdus, kreiserus un pusaudžu modeļus. Galvenais aprēķins tiek veikts jauniešu auditorijai un pieaugušajiem.

• Novatrack. Zīmols, kas pieder arī VeloBalt, specializējas bērnu un pusaudžu velosipēdos, līdzsvara velosipēdos. Ir daudz modeļu, kas paredzēti jaunākajai auditorijai, ar riteņu diametru no 12 collām.

• Sacīkšu braucējs. Barnaulas zīmols, kas specializējas vieglos divriteņu transportlīdzekļos - no motorolleriem līdz velosipēdiem. Galvenā uzmanība tiek pievērsta kalnu velosipēdiem pieaugušajiem braucējiem.

• Sura. Penzas velosipēdu rūpnīcas produkti. Tagad tas netiek ražots, bet pārdošanā joprojām var atrast Vektor kravas transformatorus un citus uzņēmuma modeļus. Neizceļas ar savu augsto kvalitāti.

• Altair. Vēl viens uzņēmuma Forward zīmols, produkti tiek ražoti Permā. Koncentrēts uz pusaudžu auditoriju.

Izvēloties Krievijā ražotu velosipēdu, jums jāpievērš uzmanība šādiem punktiem.

• Pieraksts. Pilsētas velosipēds radikāli atšķiras no kalnu riteņbraukšanas vai gariem braucieniem pa šoseju. Obligāti jāņem vērā seguma veids un slodze, ko velosipēds saņems.
• Cenu amplitūda. Premium līnijas var būt līdzvērtīgas ārvalstu uzņēmumu produktiem. Forward un dažiem citiem uzņēmumiem tie ir. Budžeta velosipēdi ir aptuveni vienādas cenas un ir paredzēti iesācējiem braucējiem.
• Izturība. Ja viss ir vienāds, izvēlieties velosipēdus ar Shimano vai SRAM stiprinājumiem. Tie spēj izturēt maksimālās slodzes un nodrošina ilgu kalpošanas laiku.
• Rāmja svars un materiāls. Smagākais variants ir HiTen tērauds, vieglākie varianti ir izgatavoti no alumīnija. Kalnu velosipēdi un sporta velosipēdi izmanto oglekli. Jo smagāks rāmis, jo grūtāk ir uzbraukt ar velosipēdu kalnā, un vispār, braucot pa nelīdzenu reljefu, ir jāpieliek lielāka piepūle.
• Vecuma kategorija... Ir saraksts ar zīmoliem, kas specializējas galvenokārt pusaudžu modeļos - Desna, Stels. Forward ir pieaugušo modeļi nopietnām slodzēm.

Lai iegūtu pārskatu par krievu velosipēdu, skatiet nākamo videoklipu.