Salyut velosipēdi: īpašības un modernizācija

Starp padomju velosipēdiem ir maz kompaktu un vieglu. Lielākā daļa nebija piemēroti uzglabāšanai mazos daudzstāvu dzīvokļos vai pārvadāšanai sabiedriskajā transportā. Tieši šī iemesla dēļ saliekamais "Salute" ir kļuvis tik populārs. Pateicoties spēcīgajam rāmim un unikālajiem riteņiem, to vienlīdz mīl pilsētu un ciematu iedzīvotāji.

Salyut velosipēds izskatās kā uzticams padomju laikā ražots saliekams divriteņu transports. Lielākā daļa šī modeļa pārstāvju tika izlaistas 1986. gadā.

Salyut ražotājs bija Permas motoru rūpnīca, no konveijeriem iznāca arī labi zināmie velosipēdi ar nosaukumu "Ural" un "Kama".

Diezgan ātri kompaktais un vieglais "Salyut" sāka būt ļoti pieprasīts valsts iedzīvotāju vidū. Papildus ērtajam rāmim, segliem, stūrei transportlīdzeklis tika aprīkots ar bagāžnieku, spārniem un dažām variācijām tika uzstādīta priekšējā loka bremze. Pagalmu meistari šo vienkāršo velosipēdu pārvērta šedevros, izmantojot elektrisko lenti, dažāda veida vadus, kasetes un citus improvizētus līdzekļus. Šāda velosipēda labošana bija lēta un vienkārša, tāpēc tā popularitāte pieauga vēl vairāk.

"Salute" ir ērti braukt gan pa asfaltētu segumu, gan pa neklātām takām, galu galā slikti ceļi šim modelim nebija šķērslis. Augs šādu velosipēdu prezentēja pusaudža gados.Taču augstās krosa spējas un ērto riteņu platumu, kas ļauj izturēt ievērojamas slodzes, novērtēja ne tikai bērni, bet arī dažāda vecuma vīrieši un sievietes. Vēl viena šī modeļa velosipēda iezīme ir tā tā svars ir salīdzinoši mazs.

Velosipēdu rāmji "Salyut" tika izgatavoti no augstas stiprības tērauda sakausējuma, kas izrādījās kvalitatīvs materiāls. Ir vērts atzīmēt, ka rāmjiem ir dažādas dizaina iezīmes.

• Saliekams rāmis uz eņģēm atšķīrās ar to, ka konstrukcijas daļas tika fiksētas ar rokturi vai sešstūra skrūvi. Salokāmo versiju ir viegli transportēt un uzglabāt pat daudzstāvu ēkās.
• Universāls rāmis dimanta formā bija prestižs. Īpašu popularitāti viņa ieguva vīriešu vidū.
• Saliekams rāmis sastāv no diviem pusrāmjiem, kuriem ir stingrs savienojums sēdekļa caurulē. Šī iespēja ir diezgan reta, un tagad tā ir retums.

Modeļa stūres statņi ir dziļi ar regulējamu nobīdi. Tos ir ērti darbināt, kad nosēšanās ir līdzena. Iespējama regulēšana gan rokturu augstumā, gan slīpumā. Dakša ir izgatavota no tērauda un tai ir apļveida šķērsgriezums.

Sēdeklis uz "Salute" ir divu veidu: mīksts latekss un cieta atspere. Kātu var pacelt līdz maksimālajai atzīmei.

Šī modeļa velosipēdu diski ir vienas sienas un tiem ir 36 spieķi. Riteņa izmērs ir 533x37 mm. Riepas diametrs pēc mūsdienu standartiem collās ir 20. Iepriekš šis parametrs tika uzskatīts par bērnu, jo tas radīja neērtības pieaugušajiem.

Bukses stingrība tiek regulēta, izmantojot konusa formas skavu. Tas ir jāatskrūvē vai jāpievelk, izmantojot piemērotu uzgriežņu atslēgu.... Iestatījumu nostiprināšanai tiek nodrošināts ārējais fiksācijas uzgrieznis.

Komplektā ietilpst tērauda vai hromēts bagāžnieks, vienkāršs signālzvans, spārni. Modelim bija tikai viens ātrums. Daži Salut velosipēdi bija aprīkoti ar atbalsta kāju. Pedāļi ir izgatavoti no metāla, un to veids ir raksturojams kā ceļa. Šī modeļa specifikācijas var nedaudz atšķirties atkarībā no ražošanas gada.

Saluts ir pierādījis savu uzticamību pēc vairāk nekā 20 gadu dzīves, vienlaikus iepriecinot savus īpašniekus ar patīkamiem ceļojumiem.

Lai velosipēds daudzus gadus paliktu nemainīgs pietiek ievērot vienkāršus noteikumus par viņa aprūpi... Vēlams to darīt regulāri, tad "dzelzs zirgs" būs labā darba kārtībā. Šī velosipēda īpašniekiem katra brauciena priekšvakarā ir jāpārbauda bremzes un riepas. Ir obligāti jāpārbauda savienojuma uzticamība vītņu punktos.

Katru sezonu ir nepieciešams 2-3 reizes sakārtot un, ja nepieciešams, ieeļļot detaļas.... Riteņi pirms nosūtīšanas ilgstošai uzglabāšanai ir jāizjauc, to funkcionālā sistēma jāizskalo ar petroleju. Pēc šādas procedūras svarīgi to rūpīgi noslaucīt un uzklāt smērvielu (vēlams neitrālu).

Velosipēda transportēšana ir jāaptur uzglabāšanai. Vēlams, lai riteņi paliktu piepūsti.

Regulāra renovācija ļaus izvairīties no daudziem nepatīkamiem pārsteigumiem. Prakse rāda, ka jums pastāvīgi jāuzrauga gumijas stāvoklis. Kad tas ir kļuvis nelietojams, ir svarīgi parūpēties par tā nomaiņu. Jaunā gumija ļaus droši pārvietoties pa visu veidu ceļiem.

Svarīgs punkts ir tāda "Salut" riteņu problēma kā "astoņi". No tā var izvairīties, pārmaiņus savilkot adatas dažādos virzienos. Šajā gadījumā loka iekšpuse ir jāaizsargā, lai kameras netiktu caurdurtas.

Gultņi laiku pa laikam var sarūsēt. Tas tiek labots, izjaucot komplektu, izņemot visas bumbiņas un iemērcot petroleju. Pēc tam tie jāieeļļo ar WD40, kas tiek pārdots automašīnu dīleros.

Lai pedāļi nelīkst pievērsiet uzmanību savienojošajiem stieņiem uz ķīļiem. Periodiski viņiem ir nepieciešama tīrīšana. Ja tie ir bojāti, tad ir vērts tos aizstāt ar moderniem mezgliem. Periodiski ķēde ir jāiemērc petroleju, jāapstrādā ar smilšpapīru un pēc tam jāieeļļo ar eļļu - tas atbrīvos velosipēdu no čīkstēšanas un uzlabos ātruma veiktspēju. Rāmis periodiski jātonē. Dažreiz ir jāmaina skrūves, kas ir atbildīgas par stiprinājumu. Smagu bojājumu gadījumā rāmi var pat sametināt.

Stūre kalpos diezgan ilgi, ja ieeļļot gultņus, kas atrodas galvas caurulē. Kā arī nodiluši ir vērts nomainīt gumijotos rokturus.

Mūsdienās daudzi “Salut” velosipēdu modeļi ir saglabājušies līdz mūsdienām, un tie ir kļuvuši vēl labāki. Daudzi amatnieki atjaunina un uzlabo velosipēdus, piešķirot tiem jaunu dzīvi.

Daudzi amatieri nav apmierināti ar savu vietējo riepu nelielo diametru un dod priekšroku to nomaiņai pret lielām versijām ar paaugstinātu apvidus spēju. Bieži vien izvēle apstājas uz riteņiem ar diametru 26 collas. Jūs varat izvēlēties produktus ar atstarojošu svītru un Kevlar pretduršanas slāni. Lai uzstādītu jaunus riteņus, dakša ir jāpārvieto atsevišķi un ar vīli jāpadara platāki ass stiprinājuma punkti. No aizmugures viss kļūst bez problēmām.

Pēc jaunu riteņu uzstādīšanas nākamais atjauninājums iesaka sevi: jums ir jāmaina spārni. Vecos labāk neatstāt, jo tie būs tuvu gumijai, un stiepļu spalvas, kas tos tur, parāda sevi no sliktās puses.

Ja velosipēdu regulāri pārvadā liftā, tūninga laikā ir ērti uzreiz saīsināt aizmugurējo riteni. Šajā gadījumā vertikālā stāvoklī transportlīdzeklis aizņems mazāk vietas.

Vecā modeļa modernizācijas interesantākā daļa ir planētu rumbas uzstādīšana - pietiek ar trim ātrumiem. Bremzes var nomainīt ar kreiso kāju vai aizstāt ar ruļļu vai disku bremzēm. Tomēr pēdējā uzstādīšana prasīs lielas izmaiņas rāmī. Ir vērts to atzīmēt planētu centrmezgla uzstādīšana un konfigurēšana ar savām rokām nerada grūtības - detalizētus norādījumus var atrast internetā.

Protams, lai uzstādītu, jums būs vēlreiz jānospiež rāmja spalvas un pēc tam jāpārbauda tā ģeometrija. Tomēr pat no tā izrietošās izmaiņas citos mezglos ir tā vērtas. Svarīgs punkts ir zobu skaits uz ķēdes gredzena un ķēdes gredzena. Optimālā attiecība ir viens pret divi. Vēlams nekavējoties nomainīt ratiņus un savienojošo stieņu stiprinājumu kvadrātveida sekcijai.

Atjauninājumu gaitā ir vērts padomāt par stūri. Vienkāršākais veids ir metināt mazus metāla ieliktņus tā galos. Tos ir viegli noslēpt ar plastmasas pārsegiem. Sēdeklis jānomaina pret jaunu, kas būs ērtāks. Kurā vēlams nomainīt sēdekļa staba skavu, lai ātri noregulētu seglu augstumu. Nebūs lieki nomainīt bagāžnieku, kā arī uzstādīt jaunu kājiņu.

Vēl viena detaļa, kas visbiežāk ir jāmaina, ir pedāļi. Mūsdienu iespējas ļauj izvēlēties labāko produktu savām vajadzībām. Šādu vienkāršu izmaiņu rezultātā jūs varat iegūt lielisku atjauninātu velosipēdu, kas sniegs jums jaunu neaizmirstamu pieredzi.

Pārskatu par velosipēdu Salyut skatiet tālāk.