Velosipēdi "Shkolnik": īpašības, īpašības un vēsture

Padomju bērniem nebija lielas izvēles velosipēdu modeļos. Tāpēc par populārāko tolaik tika uzskatīts modelis "Skolēns", kas bija paredzēts bērniem vecuma grupā no 10 līdz 14 gadiem. Taču, ņemot vērā to, ka velosipēds nebija tik smags, ar to iemācījās braukt jaunāka vecuma bērni. Uz ielām varēja redzēt 8-9 gadus vecus bērnus, kuri apguva šo bērnu modeli. Tagad šādu produktu var atrast daudzās vasarnīcās, bēniņos vai to cilvēku privātās kolekcijās, kuriem patīk vēsture un kolekcionē retas lietas.

Preču izlaišanu veica uzņēmums GAZ, kas atradās Gorkijas pilsētā (tagad Ņižņijnovgoroda). Tomēr kara laikā ražošana tika pārtraukta un tika atsākta tikai 1956. gadā. Pati rūpnīca sāka darboties 1940. gadā. Pārtraukums transportlīdzekļa ražošanā bija saistīts ar rūpnīcas pārkvalifikāciju par uzņēmumu militāro šāviņu un ieroču ražošanai.

Velosipēds tika ražots divos modeļos, kas bija paredzēti vīriešu un sieviešu auditorijai. Vīriešu modeļa atšķirīgā iezīme bija slēgtais rāmis... Daudzi cilvēki vēlējās iegādāties bērnu velosipēdu, jo iespēja iemācīties braukt ar pieaugušo divriteņu transportlīdzekli ir diezgan traumatisks pasākums.

Produkta izmaksas bija diezgan augstas, un ne visi vecāki varēja atļauties iegādāties šo transportlīdzekli saviem bērniem. Šī iemesla dēļ produkts tika apstrādāts ļoti rūpīgi un rūpīgi.Ne tikai augstās izmaksas dēļ bērni labi rūpējās par saviem divriteņu draugiem, bet arī šīs preces deficīts tirgos un veikalos, tāpēc pat ja bija finansiālas iespējas to iegādāties, ne vienmēr bija iespējams preci atrast un iegādāties.

Visi tā laika bērnu modeļi izskatījās vienādi un tiem bija līdzīgs dizains, tāpēc šim modelim nebija atšķirīgu iezīmju. Modeļa tehniskie parametri bija līdzīgi pārējiem izstrādājumiem.

Attālums starp izstrādājuma riteņiem bija 875 mm, tā svars ir 9,5 kg. Tik mazs svars ļāva bērniem viegli kontrolēt divu riteņu draugu. Runājot par riteņu izmēru, šim modelim tie bija šauri, to diametrs bija 510 mm, kas nepadarīja velosipēdu pietiekami drošu. Riepas ir 1,2 collas platas.

Automašīnas augstums bija 445 mm, kas bija ļoti ērti skolēniem. Viņi paši varēja mierīgi pacelt un nolaist savu mīluli vēlamajā stāvā, neizmantojot pieaugušo palīdzību.

Produkta dakša bija no tērauda caurulēm, arī diski pie riteņiem bija no tērauda. Pateicoties šim dizainam modelis bija ļoti uzticams un izturīgs, kas ļāva ar to braukt vairāk nekā vienu paaudzi.

Produktam bija trumuļa bremze. Zobu skaits uz ķēdes gredzena bija 32, savukārt aizmugurējam ķēdes ratam bija tikai 16 zobi. Ķēde sastāvēja no 52 posmiem. Turklāt velosipēdam bija bagāžnieks un sūknis, un ķēde bija aprīkota ar aizsardzību. Uz transportlīdzekļa riteņiem bija iespējams uzstādīt zvanu, priekšējos lukturus un atlokus.

Modeļa sēdekļi bija diezgan mīksti un ērti, stūre bija augsta, un bija iespēja kontrolēt tā augstumu un slīpuma leņķi. Tāpat arī stūres rata augstumu varēja pielāgot bērna augumam. Sēdekļa materiāls bija āda, kas laika gaitā noslaucījās, taču tas neietekmēja funkcionalitāti. Pateicoties ērtajiem un mīkstajiem sēdekļiem, transportlīdzeklis var ērti nobraukt lielus attālumus.

Vīriešu modelis slēgtā rāmja tipa dēļ nebija īpaši ērts, taču daudzi uz tā uzstādīja papildus sēdekli un varēja ar šo velosipēdu braukt vairākiem cilvēkiem. Šis dizains bija stingrs, bet uzticamāks lietošanā. Sieviešu versijai bija atvērts rāmis, kas bija ērti braucot.

Vairāk nekā 40 ražošanas gadu laikā šis transportlīdzeklis ir vairākkārt mainīts. Transportlīdzekļa modernā versija kļuva universāla, no slēgtā rāmja tika atmests - tas tika mainīts, padarot to atvērtu, velosipēds kļuva ērtāks un salokāmāks, kas ļāva to kompakti uzglabāt dzīvokļos.

Protams, krāsu izvēle neaprobežojās tikai ar zaļo, bet tā laika ielās tas bija galvenais tonis, kas bija sastopams biežāk nekā citi.

Šis visu bērnu divriteņu draugs tika ražots līdz 1996. gadam. Saistībā ar šo produktu izlaišanas pārtraukšanu visas tam paredzētās detaļas un sastāvdaļas vairs nav iespējams atrast, tāpēc velosipēdu īpašnieki sabojāšanās gadījumā meklē analogus, kas paredzēti citiem modeļiem.

Produkta īpašības:

• vieglums;
• manevrētspēja;
• vadības vieglums;
• uzticami stiprinājumi.

Ir vērts atcerēties, ka neatkarīgi no tā, cik uzticams un kvalitatīvs ir produkts, tas vienmēr prasa zināmu aprūpi. Pareizi kopjot, jūsu produkts kalpos gadiem ilgi.

• Pirmā lieta, kas jāatceras, rūpējoties par produktu, ir to ieeļļot, lai izvairītos no rūsas. Patiešām, rūsas dēļ ar to nebūs iespējams braukt, un ne vienmēr ir iespējams nomainīt neveiksmīgu daļu.
• Bojājuma gadījumā labāk sazināties ar speciālām darbnīcām, jo ​​tikai profesionālis var palīdzēt izvēlēties transportlīdzeklim piemērotu rezerves daļu.
• Pēc riteņbraukšanas lietainā laikā ir vērts noslaucīt to un ķēdi ar sausām salvetēm, lai izvairītos no mitruma iekļūšanas savienojumos, lai turpmāk nerastos problēmas.

Tagad vietnēs bieži var atrast atsauksmes par tiem, kuri 90. gados izmantoja velosipēdu. Un viņi visi runā par pozitīvu transportlīdzekļa lietošanas pieredzi.

Šeit ir dažas atsauksmes.

• Pāvels 43 gadi: "Man žēl, ka šī velosipēda modeļa ražošana ir pārtraukta, jo tas bija uzticams un kvalitatīvs un ir palīdzējis daudzām bērnu paaudzēm iemācīties braukt."
• Semjons 56 gadus vecs: “Mani mazbērni jau brauc ar Shkolnik velosipēdu, vienīgā problēma, ka sabojāšanās gadījumā nav iespējams atrast oriģinālās detaļas, jo arī tās vairs netiek ražotas. Visos citos aspektos velosipēds darbojas nevainojami līdz pat šai dienai."

Neskatoties uz to, ka Shkolnik velosipēds savos tehniskajos parametros nepārspēja citus modeļus, viņš joprojām bija bērnu mīļākais divriteņu draugs. Daudzi produkti ir saglabājušies līdz mūsdienām un joprojām priecē bērnus.

Tagad var atrast tūninga izstrādājumus, kuros sēdeklis nomainīts pret modernāku, uz stūres uzstādīta rokas bremze un mainīta velosipēda krāsa. Bet tomēr tas paliek tas pats Shkolnik velosipēds, par kuru sapņoja katrs padomju laika bērns.

Informāciju par "Shkolnik" velosipēdu funkcijām skatiet nākamajā videoklipā.