Strida velosipēda apskats

Riteņbraukšanas cienītāji arvien biežāk kā divriteņu transportlīdzekļus izvēlas saliekamās kopijas. Tie ir ērti, mobili un viegli kopjami modeļi pieaugušajiem, taču, protams, velosipēda kvalitāte ir atkarīga no ražotāja. Varbūt, Strida ir vairums riteņbraucēju iecienīta, jo tā specializējas saliekamo modeļu ražošanā.

Neparastā transportlīdzekļa radītājs ar rāmi burta "A" formā ir Angļu inženieris un dizaineris Marks Sanderss. Viņa plānos bija izstrādāt velosipēdu cilvēkiem, kuriem ikdienā ar sabiedrisko transportu jābrauc diezgan liels maršruts no mājām uz darbu.

Automašīnas viņam šķita nepilnīgas, liela izmēra, masīvas, maz manevrējamas, tāpēc bijušais Londonas Imperiālās koledžas students un domāja par transportlīdzekļa izveidi ar muskuļu vilkmi, kas atbilstu humānisma idejām un izskatītos estētiski. Izstrāde veikta diplomprojekta ietvaros.

Kāpēc dizainere kā pilsētas transportlīdzekli izvēlējās saliekamo velosipēdu? Pēc paša veidotāja domām, sabiedriskais transports ir pārāk neaizsargāts pret pilsētas sastrēgumiem, privātā automašīna neļauj nokļūt galamērķī no durvīm līdz durvīm, bet motocikls ir pārāk bīstams transports, par ko izstrādātājs personīgi pārliecinājās viņa brāļa piemērs, kurš gāja bojā avārijā.

Tā laika klasiskais velosipēds nevarēja ļaut savam saimniekam brīvi pārvietoties, un tā apkope bija nogurdinoša, jo bija nepieciešams ne tikai braukt ar riteni, bet arī pacelt to pa parka kāpnēm, iemest metro, mēģināt viņa prombūtnes laikā paslēpiet šo negabarīta transportlīdzekli kāpņu telpā zem kāpnēm.Tā radās ideja izveidot salokāmu vieglu konstrukciju.

Šajā sakarā visi modeļi ir diezgan viegli lietojami un kopjami, saliekamais mehānisms ļauj salocīt velosipēdu 5 sekunžu laikā un nepieciešamības gadījumā ar to iekāpt autobusā. Dažādu eksemplāru svars svārstās no 8,8 līdz 10,2 kg, tāpēc vienību nav grūti pacelt pa kāpnēm.

Pirmais modelis ar nosaukumu Strida 1 tika izlaists 1987. gadā, un tieši pēc 20 gadiem pārdošanā parādījās tehnoloģiski progresīvāks un modernāks modelis Strida 5.0.

Visas šīs priekšrocības augstu novērtēja velosipēdisti, un Strida modeļi ātri kļuva populāri.

Pēc izskata divriteņu vienība izskatās pēc apjomīga motorollera un ratiņkrēsla vienlaikus, taču šis ir pilnvērtīgs velosipēds, kas atšķiras no standarta velosipēdiem ar trīsstūrveida rāmi. Alternatīva ķēdes piedziņai ir Kevlar piedziņas siksna.

Lielākajai daļai modeļu ir viens ātrums un tie ir aprīkoti ar disku bremzēm. Tādējādi Strida produkti ir pazīstama velosipēda kompakta saliekamā versija, kas radīta īpaši tiem, kuri katru dienu dodas garos ceļojumos pa lielu metropoli... Tagad ir izveidotas piegādes veikaliem Maskavā, Sanktpēterburgā un citās Krievijas pilsētās.

Izstrādātāju galvenais mērķis bija gan samazināt velosipēda izmēru, gan nodrošināt lietošanas komfortu.

Ja īpašniekam ir nepieciešams remonts, viņš var būt mierīgs, meklējot rezerves daļas un komponentus - uzņēmums saviem produktiem ražo kāju dēļus, bremžu suportus, klučus, pedāļus no dažādiem materiāliem, piedziņas siksnas.

Mēs atzīmējam arī citas modeļu priekšrocības.

• Atšķirībā no citiem saliekamajiem velosipēdiem, prezentētā zīmola vienības var ripināt saliktā veidā, nevis pārvadāt.
• Šo velosipēdu nebūs grūti pārvadāt sabiedriskajā transportā vai metro.
• Modeļiem bez ātruma svars parasti ir ierobežots līdz 10 kg, kas arī nodrošina vieglu apkopi.
• Dizaina iezīmes ietver spārnus un dubļusargu, lai aizsargātu transportlīdzekli nokrišņu laikā.
• Ērtību ekspluatācijas laikā rada parastās ķēdes vietā uzstādīta siksnas piedziņa.
• Bremžu veids ir disku, tas ir, tām praktiski nav nepieciešama apkope. Disku bremzes darbojas bez pārtraukuma jebkuros laika apstākļos.
• Modeļiem ir iespēja regulēt seglu augstumu.
• Salīdzinot ar citiem salokāmiem modeļiem, cena ir diezgan pieņemama.
• Ražotājs piedāvā daudzus papildu zīmola piederumus, lai atvieglotu velosipēdu apkopi un lietošanu.

Produktiem praktiski nav trūkumu. Daži īpašnieki atzīmē tikai skarbos sēdekļus. Un arī saskaņā ar dažu pircēju atsauksmēm miniatūras formas nevar pilnībā nodrošināt braukšanas komfortu.

Protams, braukšana lielā ātrumā un ekstrēmu triku slīpēšana nav priekš Strida. Daudzi velosipēdisti, kuri ir pieraduši pie biežas braukšanas ar velosipēdu, to nevar saprast Strida ir tīri pilsētas velosipēds, ar to var braukt uz asfaltētas ietves vai veloceliņa, un tad - nevis iešanai, bet tikai kā pārvietošanās līdzekli. Maksimālais iespējamais ātrums, ko var sasniegt salokāms velosipēds, ir līdz 20 km stundā.

Lai izdarītu pareizo izvēli, skatiet mūsu Strida velosipēdu apskatu.Šobrīd aktuāli ir vairāki modeļi.

Tā var teikt klasiskais pilsētas kompaktais velosipēds. Tāpat kā visiem produktiem, piedāvātajai versijai ir rāmis burta "A" formā. Vienības svars - 9,6 kg. Montāžas mehānisms ir ļoti vienkāršs un sastāv no salokāmiem trīs elementiem – pedāļiem, rāmja un stūres. Viss aizņem apmēram 15-20 sekundes. Pēc izstrādātāju apliecinājumiem, modelis ir piemērots velosipēdistiem, kuru augums nepārsniedz 192 cm, taču lietotāji uz šo apgalvojumu raugās skeptiski. Šaubas saistās ar sūdzībām par stūres pieskārienu ar ceļiem braukšanas laikā. Problēmu var atrisināt, tikai palielinot stūres pacēlumu.

Patiesībā dizains īpaši neatšķiras - tas pats trīsstūrveida rāmis, taču modelim ir arī dažas atšķirīgas īpašības, proti: 5 spieķu oriģinālie diski un plastmasas bagāžnieks. Vispieejamākajam variantam ir alumīnija bagāžnieks - šis ir uzticams un izturīgs elements lietu glabāšanai, lai gan plastmasas variants tomēr ir praktiskāks, turklāt materiāla viegluma dēļ manāmi samazinās visa velosipēda svars.

Šim paraugam ir izturīgi un izturīgi 18 collu riteņi, kas nodrošina ērtāku braukšanas vidi. Šīs konstrukcijas iezīmes, kā arī rāmja īpašās konfigurācijas dēļ parauga masa ir nedaudz lielāka par iepriekš norādīto opciju masu un ir vienāda ar 11,6 kg.

Vienīgais ātrgaitas modelis no zīmola Strida SD vairs nav noliktavā, taču to var iegādāties rokās. Tas izceļas ar īpašu slēdzi, kas ražots Šveicē. Dizaina pamatā ir alumīnija rāmis, kura dēļ velosipēda svars ir vismaz 12 kg. Modelim, atšķirībā no citām modifikācijām, ir divi ātrumi, bet citādi diezgan līdzīgs Strida LT, ja nesalīdzina riteņu diametru. Protams, šis ir ražotāja dārgākais modelis.

Uzņēmums Strida saviem galvenajiem produktiem piedāvā rezerves daļas un piederumus. Papildu elementi atvieglo modeļu lietošanu un apkopi. Par cieņu var saukt plašs produktu klāsts, starp kuriem ir gan vienkāršas budžeta, gan dārgākas iespējas. Piemēram, velosipēda zīmola zvans ir mazā, kompaktā formā ar vienkāršu, vienotu dizainu, kā arī vintage stilā ar kristāldzidru skaņu.

Eksemplāru cena, protams, atšķiras, tāpēc katrs velobraucējs varēs izvēlēties sev piemērotāko un pieejamāko variantu.

Parasti, braucot ar velosipēdu karstā laikā, neiztikt bez pudeles tīra ūdens, tas pats attiecas uz karsto dzērienu, kas jāņem līdzi aukstā laikā.

Standartam velosipēdu pudeles Strida ir sagatavojusi īpašu kronšteinu, kas tiek uzstādīts uz priekšējās caurules un sastāv no divām daļām. Vienkāršs mehānisms ļauj ērti atsprādzēt trauku, neapturot kustību, un ātri to piestiprināt atpakaļ. Maksimālā slodze ir 1,5 kg. Atvieglo pudeļu transportēšanu un īpaša zīmola soma, kas ir piestiprināts pie stūres vai priekšējās caurules.

Sortimentā ir liela izvēle priekšējie lukturi un laternas. Tātad parastai pastaigai pa pilsētu varat iegādāties budžeta klasisko priekšējo lukturu versiju vai arī kļūt par jauna priekšējā luktura vai eksemplāra ar USB uzlādi īpašnieku divās krāsu opcijās.

Ikdienas darba biroja apmeklējums nav atkarīgs no laikapstākļiem, un dažreiz nākas braukt ar riteni lietū. Velosipēdistam tas ir līdzīgs katastrofai, jo viņam nav iespējams paņemt līdzi lietussargu. Šādos gadījumos uzņēmums piedāvā iegādāties pončo formas Gamp lietusmētelis, kas izgatavots no ūdensizturīga membrānas auduma. Lietu var nēsāt uz jebkura apģērba, un pat mugursoma, kas atrodas aizmugurē, viņai nebūs problēma. Lietusmētelis netraucē kustēties, ir viegls - tikai 390 g, un salocīts aizņem ļoti maz vietas, proti, var sarullēt un ielikt mazā somiņā.

To ir noderīgi atzīmēt materiāla laba gaisa caurlaidība, audums ir elpojošs un spēj novadīt tvaiku prom no ķermeņa. Lietusmēteli var izmantot ne tikai braukšanai ar velosipēdu, bet arī braucot ar parastu riteni, skrejriteni vai pastaigājoties ar suni.

Piederums, piemēram, Velo dators Sigma Sport BC 7.16 ATS. Pēc ražotāju solījumiem, tas ir neaizstājams ceļabiedrs. Tehnoloģija parāda visus ikdienas ceļošanai nepieciešamos datus. Lielais ekrāns ir integrēts sporta korpusā. Datora rādiuss ir līdz 70 cm.

Saliekamā velosipēda Strida pārskatu var apskatīt nākamajā videoklipā.