Velosipēdi "Tūrists": vēsture, īpašības un izvēles smalkumi

Šis velosipēda modelis ir tik aktuāls, ka pat šobrīd tiek ražots Harkovas velosipēdu rūpnīcā. Protams, modernā versija atšķiras no tās priekšgājēja, taču tas joprojām ir tas pats Tourist velosipēds.

G.I.Petrovska vārdā nosauktais KhVZ dibināts 1923.gadā. Pirmais "Tūrists" no konveijera noripoja 1949. gadā, un to ražoja līdz 1961. gadam. Šajā ražošanas posmā tika izveidotas trīs produkta modifikācijas, proti: B-31, B-32 un B-33.

Velosipēdu sērija B-31 bija 1 ātruma produkts ar brīvgaitas mehānismu. Bet, tā kā tam bija tikai viens ātrums, tā ražošana tika pārtraukta, un, tā kā izlaidums pēc tam tika ražots nelielās partijās, tad šis modelis vairs nav atrodams kāda cita lietošanā.

Modeļa uzbūve B-32 līdzīgs B-31, taču tam bija sava īpatnība. Produktam bija 3 ātrumi, kurus varēja pārslēgt braukšanas laikā. Ražošanas periodā transportlīdzeklis palika gandrīz nemainīgs, tomēr līdz ražošanas beigām dažas izmaiņas joprojām tika veiktas. Oriģinālo pārslēdzēju nomainījām pret teleskopisko, mainījām arī dakšas dizainu.

Transportlīdzeklim B-33 tika izmantots hroma tērauds un aizstāts alumīnijs. Bukses ir mainījušās un kļuvušas, tāpat kā visi tūristu modeļi, kas tika ražoti KhVZ. Emblēma ir pārveidota produkta dizainā. Tieši B-33 kļuva par tūristu transportlīdzekļu dizaina klasiskās koncepcijas pamatlicēju.

Kopš 1961. gada velosipēda nosaukums ir mainījies, un "Tūrists" vietā tas kļuva pazīstams kā "Sputnik". Šādas izmaiņas bija saistītas ar sasniegumiem kosmosā. Pirmā versija ar šo nosaukumu bija modelis B-34kas ir nedaudz modernizēts. Stūre tika izgatavota no alumīnija, un ķemme tika noņemta no spārniem. Turklāt visos turpmākajos modeļos mainījās tikai izskats, kā arī dažas detaļas tika izgatavotas no citiem materiāliem. Transmisijas pārveidošanu var uzskatīt par būtisku atšķirību, jo ir pievienots vēl viens ātrums.

Transportlīdzekļa ģeometrija tika saglabāta līdz B-301, un šim modelim spalvas ir mainītas, to garums ir kļuvis īsāks.

Sākotnējais līnijas nosaukums atgriezās 1977. gadā, taču jaunais velosipēda modelis visā, izņemot dizainu, bija līdzīgs modelim "Sports 542-01". Savukārt Sputnik kļuva par atsevišķu līniju, un tā izlaišana turpinājās līdz 1983. gadam.

Jaunais transportlīdzekļa modelis parādījās 1980. gadā un tika ražots 7 gadus. Tad tika nolemts mainīt dizainu, bet nemainīt velosipēda dizainu. 153-421 nebija īpaši veiksmīgs, jo metāla kvalitāte nebija pārāk laba, kas atspoguļojās rāmī.

PSRS pēdējais izlaistais vecās versijas velosipēds "Tourist" bija numurēts 153-452, un tam bija šādas izmaiņas:

• bremžu sistēma ir kļuvusi par alumīniju;
• mainījies bagāžnieka stiprinājums.

Tomēr versijai bija ievērojami trūkumi, jo kvalitāte nebija līdzvērtīga, un gandrīz visus izstrādājuma savienojumus varēja attiecināt uz bojātiem.

Salīdzinot ar parastajiem ceļa izstrādājumiem, šim bija viegls dizains ātrākai kustībai. Tomēr pēc kāda laika KhVZ atsāka šī modeļa ražošanu, jo tas bija ļoti populārs, taču modernākā formā.

Pirmie 3 "Tourist" transportlīdzekļa modeļi pēc tehniskajiem parametriem bija līdzīgi.

Aptuvenais svars bija 14 kg, transportam bija 3 pārnesumi, pēdējam modelim bija 4 pārnesumi. Pedāļi bija viegli, lieti. Jūs varat izvēlēties starp cietu vai mīkstu sēdekli. Ražošanā kā materiāls tika izmantots hromēts tērauds, tāpēc šie velosipēdi tika uzskatīti par uzticamiem un nepretencioziem apkopes laikā.

Velosipēdu riteņa izmērs bija 622 mm un diametrs 28 collas. Tūrisma velosipēdu īpatnība salīdzinājumā ar šosejas velosipēdiem bija palielinātā riteņu bāze. Riteņa platums ir 25 mm, tādējādi samazinot berzi un līdz minimumam samazinot pielikto fizisko slodzi, braucot. Pašas riepas kļuva uzticamākas, kas ļāva ar šādiem velosipēdiem šķērsot nelīdzenus ceļus un doties pastaigās pa mežiem.

Transportlīdzekļa rāmja augstums svārstās no 540 līdz 600 mm ar 20 mm soli.

Komplektā bija zvans, riteņu lukturi un sūknis. Pašā uzņēmumā tika uzstādīts bagāžnieks, uz rāmja atradās arī karkasa soma, kurā atradās instrumenti. Dažiem modeļiem bonusā bija lukturītis ar elektrisko ģeneratoru.

Velosipēda aizmugurējiem zobratiem bija no 16 līdz 24 zobiem, priekšējam zobratam bija 51 zobs. Bija gan aizmugurējās, gan rokas bremzes.

Tā kā šis transportlīdzeklis ir izgatavots kvalitatīvi un tā kalpošanas laiks ar pienācīgu aprūpi ir praktiski neierobežots, daudzi lietotāji vēlētos atjaunināt savu divriteņu draugu.

Pirmā lieta, kas būs jānomaina, pārveidojot velosipēdu, ir:

• ķēde;
• diski;
• riepas;
• ātruma pārslēdzējs;
• klaņi.

Lai netērētu pārāk daudz naudas par finansēm, dažas sastāvdaļas var iegādāties no sākotnējā ražotāja, proti: Harkovas velosipēdu rūpnīca. Papildus dažu detaļu nomaiņai gandrīz visi īpašnieki atjaunina izstrādājuma krāsu, piešķirot tam modernāku izskatu.

Mūsdienās uz ceļa jābūt redzamam, tāpēc vajadzētu veikt pāris eksperimentus ar apgaismojumu. Pārdošanā ir gaismas uz riteņiem un pats rāmis. Vari izvēlēties atstarojošo krāsu – tā tumsā noteikti tiksi pamanīts, un nebūsi par šķērsli uz ceļa. Tas arī nodrošinās jums drošu kustību.

Harkovas velosipēdu rūpnīcas oficiālajā tīmekļa vietnē varat nejauši atrast modernu velosipēda "Tourist" modeli.

Modelis 48 SH ir rāmja augstums 540 mm, riteņu diametrs 28 collas, un tas ir pieejams trīs krāsās: melnā, baltā un tumši brūnā. Pārnesumu skaits modernam izstrādājumam ir 7. Pamatnes garums ir 1095 mm. Transportlīdzeklis ir aprīkots ar bagāžnieku un kāju balstu, ir ērts moderns sēdeklis un ķēdes aizsardzība.

Pedāļi ir izgatavoti no Neco alumīnija.

Tērauda rāmis ir labākā izvēle, jo to ir visvieglāk salabot un tas ir visizturīgākais. Šis materiāls sver nedaudz vairāk nekā citi, tāpēc pašreizējais modelis sver vairāk nekā oriģinālie Tourist velosipēdi.

Modeļa atšķirīga iezīme "Tūrists" 49 BA SH ir tā rāmis, jo tas atšķiras no klasiskā slēgtā ar savu formu, kas vairāk līdzinās atvērtam dubultam. Tas padara velosipēdu ērtāku nekā oriģinālais velosipēds.

Šobrīd uzņēmums, iegādājoties šos transportlīdzekļus, piedāvā bezmaksas piegādi.

Būtībā visas atsauksmes par produktu ir pozitīvas, daudzi atzīmē velosipēda praktiskumu un uzticamību. Daudzi lietotāji velosipēdu ieguva no vecākiem radiniekiem, tāpēc viņi var droši runāt par tādām produkta īpašībām kā izturība.

Pieredzējuši velosipēdu mīļotāji to atzīmē Harkovas velosipēdu rūpnīca XX gadsimtā ražoja patiesi izcilu velosipēdu, kas saglabājusies līdz mūsdienām. Produkts ir viegls un manevrējams, un to nav grūti vadīt, un arī tā īpatnības dēļ, lai uzkāptu kalnā, nav jāpieliek liels spēks.

Tūristu modelis ir guvis popularitāti ne tikai starp tiem, kam patīk doties kalnu pārgājienos vai lielos attālumos, bet arī starp parastajiem pilsoņiem. Zemās cenas dēļ to varēja iegādāties ikviens, kas arī veicināja tā popularitāti. Un tā uzticamība un uzbūves kvalitāte joprojām neatstāj vienaldzīgus dažus lietotājus, jo ne velti rūpnīca atdzīvināja savu visvairāk izjaukto transportlīdzekļa modeli.

XB3 "Tourist" velosipēda apskats, skatīt zemāk.