Kāds ir ātrākais velosipēds pasaulē un ar ko tas ir īpašs?

Velosipēds ir daudzu cilvēku, gan pieaugušo, gan bērnu, dzīves neatņemama sastāvdaļa. Kādam šis transports ir tikai izklaide un iespēja uzturēt sevi labā fiziskā formā, savukārt kādam tas ir sports un dzīves jēga. Mūsdienās ir daudz dažādu ražotāju modeļu. Ir velosipēdi, kas īpaši izgatavoti pastaigai, un ir tādi, kas paredzēti profesionālai braukšanai.

Bet daži cilvēki to zina ir arī velosipēdi, kas ātruma spējās var viegli konkurēt ar mūsdienu sacīkšu automašīnām. Tieši šie velosipēdi tiks apspriesti šajā rakstā.

Visā divriteņu transportlīdzekļu pastāvēšanas un ražošanas vēsturē tika radīti daudzi dažādi eksemplāri, no kuriem katrs savulaik pārsteidza ar savām iespējām un dizainu. Bet līdz šim neviens no iepriekš izstrādātajiem un izveidotajiem modeļiem nevar salīdzināt ar pašreizējo rekordistu. - Eksotiskā termotehnika. Šis konkrētais velosipēds mūsdienās tiek uzskatīts par ātrāko starp saviem “stipendiātiem” pasaulē. Pirms apspriest tās iezīmes, parunāsim nedaudz par tās radīšanas vēsturi.

Pieder ideja izveidot pasaulē ātrāko velosipēdu, kas darbojas bez motora Franču ekstrēmais riteņbraucējs Fransuā Gisī. Tieši šis cilvēks pārspēja trakākos un neticamākos rekordus uz planētas, kas saistīti ar šo transportlīdzekli. Viņš bija patstāvīgi iesaistīts superbike un tā sastāvdaļu izstrādē un dizainā.

Ir arī vērts atzīmēt, ka Fransuā personīgi salika konstrukcijas rāmi, bet īpaša kompānija nodarbojās ar velosipēda "izceltā" elementa ražošanu, pateicoties kuriem tas kļuva par ātrāko uz planētas.Raķešu palaišanas iekārtu velosipēdam izstrādāja un uzbūvēja Šveices kompānija Exotic Thermo Engineering, protams, pēc Gissy idejas. Tātad 2002. gadā, pateicoties Šveices inženieru un traka sacīkšu braucēja auglīgajam darbam, piedzima jauns rekordists.

Gadā, kad piedzima ātrgaitas motocikls, viņa "tēvs" nolemj riskēt, kas galu galā izrādījās ļoti pamatoti. Francijā Polija Rikāra trasē, šķietami nevienlīdzīgā cīņā, tikās divi "dzelzs zirgi": viens no tiem ir Exotic Thermo Engineering velosipēds, otrs ir sacīkšu auto, kas tiek uzskatīts par vienu no ātrākajiem - Ferrari F430 Scuderia. . Neatkarīgi no tā, cik pārsteidzoši tas izklausās, bet vienkārši divu riteņu brīnums tikai 4,8 sekundēs Fransuā Gisī paātrinājās līdz 242,6 km/h un atstāja sacīkšu automašīnu tālu aiz sevis.

Pēc tam tika fiksēts rekords, un velosipēds tika atzīts par ātrāko pasaulē. Bet tā radītājs nemaz necenšas iekļūt Ginesa rekordu grāmatā, tāpēc rekords nav oficiāli reģistrēts. Neskatoties uz to, līdz šai dienai nav ātrāka velosipēda par Exotic Thermo Engineering. Pēc tam Gisijs piedalījās sacīkstēs uz sava "dzelzs zirga" - rekordista, sacenšoties ar tikpat ātro Tesla automašīnu. Sacensību laikā tika fiksēts, ka velosipēds paātrinās ātrāk nekā automašīna.

Protams, šis nav parasts velosipēds, tam ir savas atšķirīgās īpašības, pateicoties kurām tas ir unikāls. To raksturo klātbūtne:

• pagarināts rāmis;
• sekls stūres ass leņķis;
• reaktīvo dzinēju, kas ir piemetināts pie rāmja rāmja.

Iegarenais dizains un maigi slīpais leņķis ir atbildīgi par braucēja drošību.

Velosipēds ir aprīkots ar tādiem pašiem pedāļiem kā parastajam velosipēdam, taču tos nevajag griezt. Protams, ja braukšana ar šādu transportu nozīmē tikai pastaigu, tad pedāļi noderēs, bet ātrai braukšanai tie nemaz nav vajadzīgi. Pat rekorda radītājs dažreiz ķeras pie pedāļu mīšanas. Visticamāk, pedāļi būtu uzstādīti, lai šo "raķeti" varētu klasificēt kā "velosipēdu" transportu.

Tātad superātruma velosipēda darbības princips ir šāds:

• raķešu palaišanas iekārta ir "uzpildīta" ar 90% ūdeņraža peroksīdu (šī viela ir velosipēda degviela);
• tad sudraba katalizators sāk iedarboties uz peroksīdu;
• pēc tam ūdeņraža peroksīda sadalīšanās process 2 komponentos - ūdenī un skābeklī;
• sadalīšanās procesu pavada augsta spiediena parādīšanās raķešu palaišanas iekārtas iekšpusē;
• pēdējā posmā augsts spiediens izspiež ūdeņraža peroksīda sadalīšanās produktus, tā ka velosipēds ļoti ātri ieslēdzas un brauc, uzņemot ātrumu ar katru sekundi.

No tā mēs varam secināt, ka Fransuā Gisī ir ne tikai neticams izgudrotājs un velosipēdists, bet arī izcils fiziķis un ķīmiķis, ja vien viņš varētu iedomāties izveidot šādu struktūru. Es arī gribētu teikt, ka izgudrotājs necenšas pelnīt naudu ar savu ideju. Šāda veida transportlīdzekli nav iespējams iegādāties vai pasūtīt.

Papildus Exotic Thermo Engineering velosipēdam ir arī citi velosipēdi, kas arī kļuvuši slaveni visā pasaulē, pateicoties tam, ka spēj sasniegt diezgan lielu ātrumu.

Starp šiem velosipēdiem:

• FFR Trikes 422 Alpha - velosipēds attīsta ātrumu 50 km/h;

• Optibike 1100R - maksimālais iespējamais ātrums ir 65 km/h;

• Trefecta DRT - 75 km/h;

• Audi ebike - 80 km / h;

• PG Black Trail - 100 km/h;

• Eta Bike - 140 km/h.

Katrs no iepriekš minētajiem modeļiem ir oriģināls savā dizainā, tehniskajos parametros un iespējām. Dažus no tiem pat var iegādāties, protams, tikai no ražotāja un par ļoti augstu cenu. Veikalā nav iespējams ieraudzīt nevienu no uzskaitītajiem velosipēdiem. Oriģinālākie un unikālākie jau sen ir bijuši privātkolekciju īpašumā.

Tālāk noskatieties video apskatu par ātrākajiem velosipēdiem pasaulē.