Ciklokrosa velosipēds: funkcijas, mērķis un zīmola pārskats

Riteņbraukšanas preferenču mainīgās tendences jau šodien fiksē eksperti. Ja nesen klasiskais kalnu velosipēda modelis bija pieprasītākais objekts, tad šodien, piemēram, ciklokrosa velosipēdi aktīvi jaucas šajās līderu sacensībās. Tam ir daudz iemeslu.

Ciklokross ir apļveida riteņbraukšanas sporta veids, kura garākā distance ir 3,5 km. Visas sacensības aizņem apmēram stundu.

Ciklo-krosa trase vienmēr paredz sarežģītu uzbūvi, kurā ietilpst dubļi, zāle, smilšu pilskalns un dažādas garas saknes. Vārdu sakot, trase ar dažādiem dabas šķēršļiem, kas ir jāpārvar braucējiem.

Trases īpatnība ir tāda, ka sacensību dalībnieki nevar visur izbraukt ar velosipēdu. Daļa no ceļa (un ievērojama) viņiem pašiem ir jāveic transports. Un dažreiz šī daļa sasniedz pusi no visa attāluma. Par indulģenci var saukt to, ka, ja braucēja velosipēds nav kārtībā, to drīkst nomainīt.

Ja jūs īsi aprakstīsit ciklokrosa (vai, kā to sauc arī, ciklokrosa) velosipēdu, tas būs kaut kas starp ceļa versiju un MTB (kalnu velosipēds). Transports ir maksimāli līdzīgs ceļu modeļiem, taču būtiskas atšķirības palīdz tam braukt pa īstu bezceļu. Dizaineri ņēma vērā visas ciklokrosa trases īpašības un izveidoja opciju, kas var palīdzēt braucējam veikt distanci.Man bija daudz jāņem no MTB pārstāvjiem.

No MTB uz ciklokrosa modeļiem ir pārnestas šādas funkcijas:

• liels riepu platums - bez tiem caurlaidība būs pilnīgi slikta;
• lieli aizmugurējie ķēdes rati - var braukt pa kalniem ar augstu leņķi;
• miniatūrie ķēdes gredzeni - palielina velosipēda klīrensu;
• disku bremzes - nodrošina ļoti efektīvu bremzēšanu;
• piespraužami pedāļi ērtai braukšanai.

Ciklokrosa velosipēds atšķiras ar to papildu bremžu sviras, augšējās rāmja caurules saīsināšana, ievērojama atstarpe starp riteņiem un rāmi.

Un rāmja augšējās caurules saīsināšana padara velosipēdu labāk vadāmu braucējam. Tomēr ciklokrosā aerodinamika nav tik svarīga kā velosipēda vadāmība.

Kā likums, velosipēda svarīgākā priekšrocība sportistam būs tā vieglais svars. Ja lielāko distances daļu pārvadājat sev līdzi, tāds rādītājs kā svars tiešām izrādās ārkārtīgi svarīgs. Dinamikas ziņā uz vidēji zemes ceļiem ciklokrosa velosipēds ir diezgan pielīdzināms MTB. Tas lieliski griež smiltis un netīrumus ar ievērojamu ātrumu, mazā ātrumā spēj tikt garām pat sarežģītiem šķēršļiem.

Šis savā ziņā ir hibrīdvelosipēds, taču tajā ir vērojama zināma tendence uz "mierīgumu". Tomēr ceļi ar akmeņiem un nopietniem nelīdzenumiem nav viņa maršruts. Uz šosejas šis transports neuzrādīs augstu dinamiku, lielā ātrumā tas var dreifēt. To var saukt par ciklokrosa modeļu trūkumiem, taču citas priekšrocības tos noliedz.

Ciklokrosa velosipēds labi darbosies šādās situācijās:

• sportā;
• braucot pa nelīdzenu šoseju;
• braucot uz gruntskrāsām, kurās nav ļoti daudz netīrumu un smilšu;
• pa lauku ceļiem un takām ar copēm.

Ciklokrosa transports ir pilnīgi nepiemērots pilsētas ielām un vēl jo vairāk šosejām. Faktiski šādus velosipēdus iegādājas cilvēki, kuri nopietni interesējas par ciklokrosu. Šim sportiskajam izskatam ir daudz fanu Beļģijā, Itālijā, Čehijā, Holandē, štatos un Francijā. Velosipēds vienmēr tiek iegādāts konkrētai specializācijai: šoseja, triatlons, kalnu velosipēds, velotriāls, visbeidzot, ciklokross - visam nepieciešams savs transports... Universālā velosipēda vienkārši nav, pretējā gadījumā visi tam pievērstos.

No pirmā acu uzmetiena atšķirību nav: izliektā stūre dažādiem satvērieniem, līdzīgi rāmji un transmisijas elementi ir pārsteidzoši. Bet, ja paskatās uzmanīgi, atšķirības ir vairāk nekā pamanāmas. Un tie slēpjas pašā transporta mērķī.

• Šoseja ar velosipēdu jābrauc pa grūtiem ceļiem un lielā ātrumā.
• Ciklokross brauc pa dubļiem un pārvar šķēršļus.

Uzdevumu atšķirības ietekmē arī modeļu dizainu.

Ciklokrosa velosipēdam ir šādas īpašības:

• ir vairāk spraugu spalvās un rāmja dakšā;
• rati vairāk pacelti no zemes;
• bremžu veids atšķiras no šosejas velosipēda veida;
• atšķiras arī stūres statņa slīpuma leņķis;
• garenbāze ir īsāka;
• beidzot tā riepas ir platākas un tās ir "zobainākas".

Un viņam ir arī bremžu un transmisijas troses rāmja iekšpusē, jo tie ir jāaizsargā no netīrumiem uz trases. Tāpēc modeļu salīdzinājums vienmēr ir nedaudz nepareizs: tie kalpo dažādiem mērķiem, izvēloties, kurš velosipēds ir labāks, ir tas pats, kas salīdzināt siltu un mīkstu.

Ja esat pārliecināts, ka ciklokrosa velosipēds ir tieši tas, kas jums nepieciešams, tagad ir laiks izvēlēties. Gandrīz katrs pircējs skatās uz ražotāja vērtējumu, jo noteikti svarīgi ir zīmoli, reputācija, garantijas. Mūsu reitingā ir pārstāvēti šādi uzņēmumi.

• Specializēts. Pats gadījums, kad velosipēdam vienkārši nav nekādu trūkumu. Uzņēmums ievieš ātrus, dinamiskus, vieglus ciklokrosa velosipēdu modeļus ar diezgan agresīvu ģeometriju. Šīs markas velosipēdu pārnesumus var viegli pārslēgt, jo uzņēmuma galvenā priekšrocība ir rūpīga sastāvdaļu izvēle.

Modeļi izskatās skaisti, moderni un drosmīgi. Taču būtu pārspīlēti teikt, ka tas ir budžeta variants.

• Trek. Saka, ka ar šīs markas velosipēdiem var braukt gan pa zemes ceļu, gan pa šoseju. Nav absolūti universāla transporta, bet šī zīmola produkti ir patiešām labi.

• Milzis. Vieglie modeļi ir zīmola lepnums. Ražotāji ražo oglekļa dakšas, kas faktiski novērš vibrāciju.

• Cannondale CAADX. Šo modeļu ģeometrija ir sacīkšu, tāpēc tā ir stiepšanās, bet zīmola velosipēdus var saukt par universāliem. Šos ciklokrosa modeļus var izmantot pat pilsētā. Labas disku bremzes ir saistītas ar pašapziņu. Ja pat zinot, ka šosejas, MTB, cyclocross velosipēdi ir modeļi dažādām vajadzībām, jūs joprojām meklējat kaut ko pa vidu, pievērsiet uzmanību šī zīmola produktiem.

• dusmīgs. Tas ir zīmols, kas paļaujas arī uz uzticamību un kvalitāti. Uzņēmums izstrādājumos nodrošina visu, kas var būt nepieciešams mūsdienu pircējam: seko līdzi modernajām krāsām, pārdomā bagāžnieka stiprinājuma mainīgumu utt.

Visi uzskaitītie ražotāji ir lieli nosaukumi, par kuriem arī ir jāmaksā. Ja vēlaties ietaupīt naudu, sekojiet līdzi akciju un atlaižu periodiem. Un neaizmirstiet, ka pirmkārt tiek ņemti vērā tie uzņēmumi, kuros tiek organizēts kvalitatīvs serviss.

Un ciklokrosa velosipēdu “ģimenei” ir savas personas. Un, ja jūs neizpaužat sevi tēlaini, tad starp šiem modeļiem var atšķirt trīs veidus.

• Klasiskā. Savā pamatā tas ir sporta aprīkojums. Tam ir ideāla ģeometrija braukšanai. Šajos modeļos parasti var redzēt oglekļa dakšu, ko ražotājs uzstāda, lai droši slāpētu priekšējā riteņa vibrācijas. Liels pluss ir iespraužamās asis, kas aizstāj ekscentrus.
• Grants. Tas ir populārs un jauneklīgs velosipēdu galamērķis, kas iezīmē ciklokrosa un tūrisma velosipēdu hibrīdus. Uz tā var diezgan pārliecinoši braukt pa bezceļu, taču atšķirībā no klasiskā ciklokrosa šis modelis ir ērtāks.
• Tūrists. Un tas jau ir uzticīgs draugs ceļojumiem. Tā rāmja ģeometrija mūsdienās nodrošina maksimālu komfortu. Šādi modeļi ir izgatavoti no titāna vai hroma-molibdēna. Tie tiek uzskatīti par elastīgākajiem materiāliem ar izcilām vibrācijas slāpēšanas īpašībām. Bagāžnieka stiprinājumi var būt arī uz dakšas.

Tikuši galā ar konkrētu šķirni, noskaidrojot, kurš zīmols ir ticamāks, atliek tikai novērtēt pirkuma finansiālo diapazonu. Ja esat pārliecināts ciklokrosa sacensību dalībnieks, summa būs tik liela, cik vēlaties, bet iesācējiem vajag ko vienkāršāku. Pārliecība nāks, jūs paliksit šajā sporta veidā - velosipēdu līmenis paaugstināsies. Ja ir iespēja iznomāt transportlīdzekli, testējiet modeļus, dariet to.

Apskatiet tālāk esošo videoklipu, lai uzzinātu padomus par ciklokrosa velosipēda izvēli.