Viss par 26 '' velosipēdu riepu spiediens

Velosipēdistam ir jāpārbauda sava velosipēda riepu spiediens pirms došanās pa trasēm vai maršrutu. Nav ieteicams braukt ar plīsušām riepām: var tikt bojāta gan gumija, gan loks, uz kura tā tiek nēsāta.

Uzturot nepieciešamo spiediena vērtības velosipēdu riteņos atrisina šādus uzdevumus:

• tas neļauj ritenim izlauzties uz mazāko izciļņu, uz plaisām pāri ceļam, nejaušas sadursmes gadījumā ar drenāžas lūku utt.;
• spiediens tuvu vidējam, bet lielāks par minimālo, palielina caurlaidību uz zemes ceļiem un takām ar smalku grants, smilšmāla segumu;
• spiediens virs vidējā, bet tuvu maksimumam, palielināsies uz priekšu uz automaģistrālēm un asfaltētajām ielām.

Riteņi ar 26 collu diametru tiek izmantoti kalnu, hibrīda, šosejas, "ekstrēmajiem" un pusaudžu velosipēdiem.

Spiediens kalnu velosipēdu riepās tiek izvēlēts empīriski. Katram velosipēdistam tas ir savādāk. Tātad apvidus modeļiem tiek izvēlēta vērtība 3-4 atmosfēras - tas ir ideāli piemērots asfaltētajām ielām un lauku ceļiem.

Semi-slick riepas ir paredzētas maksimālai gaisa piepūšanai – tās paredzētas braukšanai pa ceļu un ielu, kur ir asfalts. Ar vājāku sūknēšanu (no minimālās līdz vidējai vērtībai) palielinās gumijas saskares laukums ar ceļu, un būs daudz grūtāk ātri paātrināties.

Uz lielceļiem ievērojiet tālāk norādītās minimālās vērtības.

Spiediena vērtības ir atkarīgas arī no tā, cik konkrēts braucējs sver, un no maršruta, kurā sastopas netīrumi vai grants, akmeņaini ceļi. Pielāgojas arī riepu platums. Izvēlieties spiedienu nākotnē, braucot pa vissarežģītākajiem ceļiem sūkņa vadībā, kas aprīkots ar manometru.

Ja šobrīd nav iespējas nosvērties, lejupielādējiet vidējo, ņemot vērā ceļus, pa kuriem visbiežāk braucat. Bet uz bērnu velosipēdiem labāk uzpumpēt maksimālo spiedienu: kad bērns iemācās braukt, viņam ir svarīga mazāka piepūle braucot, tērēta paātrinājumam.

Aizmugurējā riteņa slodze ir vidēji par 10-15 kg lielāka - sēdeklis atrodas tuvāk tam. Braucēja svars tiek sadalīts starp šiem riteņiem. Salīdzinājumam, velosipēda svars tiek ņemts ar vērtību 85 kg.

Jo mazāks ir riepas platums, jo lielāks spiediens ir jāpiepūš. Tāpēc šosejas velosipēdiem ir maksimālais spiediens, treknajiem velosipēdiem ar vienādu riteņa diametru ir minimālais spiediens, sasniedzot 2 atmosfēras. Ķermeņa masas konsekvence vienam un tam pašam velosipēdam ir kritiska, un saskares vieta uz ceļa ir vismazākā.

Ir viegli pārbaudīt spiedienu bez manometra, taču šī metode nav precīza. Ja riepu neizdodas kaut nedaudz saspiest, spiediens riepā ir vidējs vai virs vidējā. Zemā spiedienā to var izskalot ar pirkstiem. Universāla iespēja ir piepumpēt riteni līdz vidējām un augstām vērtībām un atcerēties, cik daudz izdevās to nospiest ar roku un vai tas vispār darbojās. Precīzāk, viņi var sūknēt ar kompresoru automašīnu degvielas uzpildes stacijā. Galvenais, lai braucot gumija tikpat kā neslīdētu, jo iegrimšana paātrinās tās nodilumu.

Ziemā mājās uzsūknētais spiediens var pazemināties - labāk sūknēt nedaudz virs vidējā vai tuvu maksimālajai vērtībai. Pie nulles grādiem vai salnā tas nokritīsies par 1 ... 1,5 atmosfērām. Karstajā dienā uz pārkarsēta asfalta, gluži pretēji, tas var uzlēkt par tikpat daudz, labāk to nepumpēt līdz maksimumam par 1.

Auklas aušanas blīvumu – neatkarīgi no tā, vai tā ir izgatavota no kevlara vai aramīda pavedieniem – norāda TPI (Threads Per Inch). Zema TPI vērtība - no 30 līdz 65 - prasa par zemu novērtētu spiedienu, no pārāk augstas riepa vienkārši plīsīs. Augstāks pieļauj tādu pašu spiedienu. Ja riepai ir, piemēram, trīsslāņu vads ar 100 TPI vienībām katrā - droši palieliniet spiedienu tuvu maksimumam.

Neatkarīgi no jūsu svara, velosipēda parametriem un ceļa kvalitātes - Jūs uzreiz neatradīsiet optimālo spiedienu... Tas ir sasniedzams tikai pēc dažiem braucieniem. Un, lai to aprēķinātu, nav jāmaina ducis pārdurtu kameru un plīsušas riepas.

Informāciju par to, kā pareizi uzpumpēt velosipēdu, skatiet tālāk.