Kā izvēlēties XC velosipēdu?

Velosipēdi mūsu dzīvē ir bijuši jau no agras bērnības, taču to funkcionalitāte un dizains mainās līdz ar vecumu. Tie, kas nopietni nodarbojas ar riteņbraukšanu, var lepoties ar saviem sasniegumiem kalnā vai šī transporta sacīkšu versijā. Ikviens var atļauties krosa velosipēdu.

Šim nosaukumam ir krosa kalnu velosipēdu sacīkstes forma. Trase satur dabiskus un apzinātus šķēršļus, stāvus kāpumus un garus nobraucienus. Jo grūtāk, jo interesantāks ir nokārtošanas process.

Lai piedalītos sacensībās, ir jābūt labai fiziskai formai, pieredzei, momentānai reakcijai un izturībai, kā arī jābūt atbilstošam velosipēdam. Apvidus transportlīdzekļiem jāspēj pārvarēt:

• ilgi, grūti kāpumi;
• bīstami nobraucieni;
• līkumi uz līkumiem;
• izciļņi, bedres, pauguri;
• smiltis, ūdens, dubļi, akmeņi;
• ātrgaitas maršruta posmi;
• sekcijas ar asu bremzēšanu.

Kopumā, lai gūtu panākumus šajā sporta veidā, ir jābūt labi apmācīts un uzticams, daudzpusīgs velosipēds.

Kalnu velosipēdi ir piemēroti krosam. Viņu galvenais uzdevums ir ceļot pa nelīdzenu reljefu. Īpašais dizains tos atšķir no parastā pastaigu velosipēda.Speciālie amortizatori mīkstina pat mazākos izciļņus, uzticamas transmisijas darbojas jebkuros sliktos laikapstākļos, un disku bremzes jūs nekad nepievils.

Manevrētspēju un augstu manevrētspēju nodrošina viegls un izturīgs rāmis. Visbiežāk tas ir izgatavots no alumīnija ar mainīgu šķērsgriezumu vai oglekļa. Tomēr ir modeļi ar tērauda rāmjiem. Tas nenozīmē, ka tie ir slikti, taču tas tiem palielina svaru, ietekmējot pamatnes - stingra trīsstūra - mobilitāti un izturību. Uz tā balstās visa struktūra.

Rāmja īpašā struktūra paredz kustību ar aktīvu slīpumu uz priekšu. Šajā stāvoklī kopējais ķermeņa svars un slodze tiek vienmērīgi sadalīti pa rokām un kājām. XC velosipēdam jābūt ar priekšējo dakšu ar aptuveni 10 cm gājienu, lai nodrošinātu augstu pretestību un bloķējamību... Lai arī šī daļa palielina velosipēda paātrinājumu, šķēršļus pārvarēt kļūst daudz vieglāk.

Velosipēdu riteņiem jābūt ar viegliem un izturīgiem diskiem. Riepas ar ideālu saķeri, 1,7–2 collas platas un vieglu svaru ir lieliska izvēle iesācējam XC.

Tā kā XC sacensības ir saistītas ar bīstamiem nobraucieniem un citiem riska faktoriem, nevajadzētu aizmirst par galvas aizsardzību.

Pedāļi bez saspraudes ir profesionāla ekstrēmā riteņbraucēja iezīme no vienkārša amatiera. Ja pedāļa fiksators netiek savlaicīgi atslēgts, neveiksmīga kritiena gadījumā var gūt savainojumus. Šo piederumu izmanto tikai pieredzējuši riteņbraucēji vai vienkāršās trasēs.

Apvidus velosipēdus var aptuveni iedalīt divās grupās: 2-piekare un hardtails. Nav skaidra viedokļa par to, kurš no tiem ir vadāmākais bezceļa apstākļos. Katram modelim ir savi trūkumi un priekšrocības.

Divu balstiekārtai ir šādas īpašības:

• stabilitāte;
• apstrāde bezceļa apstākļos;
• ērtāka braukšanas pozīcija;
• masīva konstrukcija;
• Lielisks dubultais polsterējums vienmērīgai braukšanai.

Cietajai astei ir šādas funkcijas:

• aizmugurējā amortizatora trūkums;
• piemērots braukšanai pa salīdzinoši līdzeniem ceļiem;
• stingrs rāmis veicina ātru ātruma iestatīšanu;
• iespēja negatīvi ietekmēt mugurkaulu pārmērīgas vibrācijas dēļ;
• pieejamu cenu un servisu.

Visu cauruļu garumu kopums un leņķi starp tiem ir rāmja ģeometrija. Tieši viņa nosaka pozīciju uz velosipēda un tieši ietekmē transporta tehniskos parametrus. Pedāļi, slēdži, riteņi, dakšas — tas viss noteikti ir svarīgi, bet ne tik ļoti.

Krosa iesācēji, kuri izvēlas transportu sev, bieži vien koncentrējas tikai uz tā izmēru, nepievēršot uzmanību tādiem parametriem kā rāmja proporcijas, leņķi vai citu cauruļu garums. Lai izvēlētos ērtu velosipēdu, jums jākoncentrējas uz trases grūtības pakāpi.

Kopumā uzmanība jāpievērš vairākiem aspektiem.

1. Stūres statņa leņķis. Vēlams, lai tas būtu pēc iespējas asāks.
2. Konstrukcijas pamatnes garums. Labam segumam noderēs īsa garenbāze. Lai pārvarētu ekstrēmas trases ar sarežģītiem šķēršļiem, ir nepieciešama gara bāze. Tas radīs papildu amortizāciju.
3. Priekšējais trīsstūris... Tas ir attālums starp sēdekli, stūri un augšējā rāmja stūri. Lai tiktu galā ar nelīdzenu reljefu, labākais risinājums ir ilgāks par vidējo.
4. Stūre... Velosipēdista pozīcija seglos ir atkarīga no tā garuma. Pārvarēt sarežģītus ceļa posmus sēdus stāvoklī būs problemātiski.Tāpēc, lai pārnestu smaguma centru uz velosipēda priekšpusi, jums būs jāpaceļas un jākoncentrējas uz stūri. Ar īsu kātu tas būs daudz ērtāk.
5. Īsa aizmugure palīdziet vieglāk pārvarēt šķēršļus, velkot velosipēdu pret jums.
6. Lai nodrošinātu papildu aizsardzību pret šķēršļiem, apakšējais kronšteins jānovieto augstāk nekā, piemēram, šosejas velosipēdam. Tā attālumam no zemes jābūt tādam, lai tas ļautu optimāli pārvietoties pa nelīdzenu reljefu, nepieskaroties šķēršļiem, kuriem transportlīdzekļa elementi šķērso.

Katru gadu visā pasaulē notiek ekstrēmas riteņbraukšanas sacensības. Pamatojoties uz to rezultātiem, tiek noteikts prioritātes līmenis. Apskatīsim 5 labākos profesionālos krosa modeļus pēc profesionāļu domām.

1. Cannondale skalpelis - velosipēdam praktiski nav trūkumu, izņemot augstās izmaksas. Divu balstiekārtu modelis ar integrētu stūri, 29 collu riteņiem un 20 ātrumu režīmiem.
2. Scott Spark RC 900 - prestižāko konkursu dalībnieks un uzvarētājs. Tam ir 2 balstiekārtas, rotācijas bremzes un 24 mm riteņu diski.
3. BMC Fourstroke 01 ONE - Aprīkots ar oriģinālajām Continental riepām, kas izceļas ar savu izturību. Priekšrocības pār konkurentiem nodrošinās 22 ātrumi un hidrauliskās bremzes.
4. Kuba reakcija C: 62, 29. skrējiens Ir salīdzinoši jauns, bet jau populārs modelis. Pieļaujamais dakšas gājiens - 100 mm, hidrauliskais bremžu disks līdz 180 mm diametrā.
5. Uzbrucējs Agris 27.5 2.0 disks - par salīdzinoši zemām izmaksām tas ir aprīkots ar labi zināmu pasaules ražotāju komponentiem. Piemēram, HardTail ir rāmju ražotājs, un Shimano bremžu komplekts nekad nepieviļ īpašnieku.

Vispirms jāizlemj, kādos maršrutos tiks izmantots šāda veida transports. No tā ir atkarīgs gan vispārējais personāls, gan konkrētas detaļas.

• Gumija. Pašreizējie izmēri tagad ir 27, 5 un 29 collas.
• Rāmis. Tam jābūt vieglam un izturīgam. Alumīnijs būs ideāli piemērots gan sievietēm, gan vīriešiem.
• Pārnešana. Vislabāk, ja tā ir kasete - tas palielinās tās kalpošanas laiku.
• Priekšējā dakša tikai ar monolītām "biksēm" - bez metināšanas. Triecienu absorbcijas bloķēšanas poga būs jauks un nepieciešams bonuss.
• Diski. Tikai dubultā, citādi riteņi ilgi nekalpos.
• Ātruma slēdži. Uz tiem nav vērts ietaupīt, jo struktūras funkcionalitāte ir atkarīga no viņu darba.

Ja izvēle krita uz labi zināmu modeli, tad jums būs papildus jāatbrīvojas.

Nākamajā video ir sniegts pārskats par krosa sacīkšu velosipēdu par saprātīgu cenu.