Velosipēdi ielai un netīrumiem: apraksts, markas, izvēle, lietošana

Ielu un netīrumu velosipēdi radikāli atšķiras no klasiskajiem kalnu vai pilsētas velosipēdiem. Šie veidi ir saistīti ar augstu slodzes intensitāti, kas tiek novietota uz velosipēda konstrukcijas elementiem. Rezultātā tā vietā, lai palielinātu ātrumu skaitu vai riteņu diametru, galvenā uzmanība tiek pievērsta rāmja, dakšu uzticamībai un izturībai, kā arī triecienu absorbcijai. Turklāt modeļa izvēle lēkšanai vai trikiem nav iedomājama bez pareizas disciplīnu definīcijas, kurām velosipēds tiek iegādāts. Prasības modeļiem ielām un zālienam atšķirsies – universālie risinājumi ir paredzēti tikai iesācējiem, un dzīvē nav īpaši pielietojami.

Kas jāņem vērā, izvēloties aprīkojumu, kuras markas netīrumu un ielas velosipēdi tiek uzskatīti par atbilstošiem, vai ekstrēmajiem velosipēdiem ir savi ekspluatācijas noteikumi, cik svarīga šajā gadījumā ir kvalitatīva aizsardzība - visi šie punkti ir jānoskaidro iepriekš, tāpēc lai turpmāk nebūtu vilšanās pirkumā.

Lai gan netīrumi un ielas velosipēdi pieder pie vispārējās modificēto kalnu velosipēdu grupas, tiem joprojām ir skaidras atšķirības. Un tas ir saistīts ar pašu divriteņu transportlīdzekļu izmantošanu. Šeit jums vajadzētu pievērst uzmanību nosaukumam: netīrumi sākotnēji nāk no netīriem - netīriem. Ar šo terminu tiek apzīmēta disciplīna lēkšanai uz zemes lēcieniem – lēkšana ar zemi.

Iela ir tikpat populārs aktīvās slēpošanas veids. Bet tas ir saistīts ar triku veikšanu galvenokārt ar smaguma centra pārvietošanu uz aizmugurējo riteni. Šis ir sava veida izmēģinājums, kas tiek pārnests no nelīdzenas reljefa uz pilsētas ielām. Ielu meistaru izpildīto triku daudzveidība ir patiešām liela.Bet tas ir tieši saistīts ar velosipēda tehniskajiem parametriem un tā vadāmību.

Pilnīgi visu veidu divriteņu transportlīdzekļi, kas pozicionēti kā īpaši modeļi netīrumiem un ielām, patiesībā ir kalnu vai BMX velosipēdu modifikācijas. Tie ir diezgan smagi, to riteņa diametrs nepārsniedz 26 collas, un tie ir aprīkoti ar bremzi uz aizmugurējā riteņa. Svarīgi ņemt vērā, ka ātrums šādā velosipēdā bieži vien ir vienāds, vairāku ātrumu modeļi nekādu priekšrocību nedod, izņemot svara pieaugumu.

Ir vērts apsvērt ielu un netīrumu velosipēdu tehniskās īpašības.

• Rāmja īpašības. Viņai jāiztur ārkārtējas slodzes, lēcienu un triku laikā nedrīkst saliekties. Labākais variants šādam dizainam būtu hromols - sakausējums uz tērauda bāzes, kas leģēts ar hromu un molibdēnu. Tas nodrošina triecienu absorbciju un bieži vien ir izvēle profesionāļiem ar dažādu sienu biezumu. Mazāk izturīgi varianti ir alumīnijs, un tiem ir daudz fanu pieredzējušu braucēju vidū, un komplekti ir aprīkoti ar tērauda Hi-Ten opcijām.

• Rāmja ģeometriskie parametri. Tie atšķiras netīrumiem un ielai, un galvenā atšķirība ir augšējās caurules garumā - pirmajā gadījumā tas būs 570-590 mm, un tas būs diezgan garš, aizmugurējais trīsstūris ir ierobežots līdz 410 mm. . Stūres statņa slīpuma leņķis šādos modeļos ir 68-70 grādi, salīdzinot ar 71-74 ielas versijām. Ielu triāla velosipēdu rāmja garums nepārsniedz 545 mm, aizmugurē šis skaitlis nepārsniedz 350 mm.

• Karietes vieta. Šautriņu mešanā tas atrodas vienā augstumā ar rumbu vai pat zem tā – tas pazemina smaguma centru, nodrošina labāku paātrinājumu un paredzamu lidojuma uzvedību. Ielu modeļos ratiņi ir garāki un atvieglo rāmja pacelšanu vertikāli. Turklāt ar vidēji augstu karieti ir vieglāk uzstādīt margu un citu šķēršļu pārvarēšanai nepieciešamās tapu caurules.

• Riteņa izmērs... 24 ″ diametrs tiek uzskatīts par daudzpusīgu un ir piemērots abām disciplīnām. Šautriņā bieži tiek izmantota shēma, kurā ritenis ir novietots uz priekšu 26 ", bet atpakaļ - 24". Uz ielas vispopulārākais ir 24" diametrs, kas nodrošina velosipēdam papildus izturību. Šie riteņi nodrošina maksimālu vieglumu un manevrētspēju, atvieglo izvilkšanu un ļauj labāk kontrolēt stūri.

• Spraudņa veids... Ir divu veidu ielu un netīrumu velosipēdi - stingri (vai stingri) un amortizatori ar īsu gājienu, kas nepārsniedz 130 mm. Pilsētas triku braukšanai labākā izvēle būs pirmā iespēja, kas ļauj nodrošināt pilnu velosipēda vadības kontroli un nodrošina maksimālu izbraukšanas diapazonu. Netīrumos tiek izmantotas amortizētas dakšas, bet komplektācijās tās tiek izmantotas lētākajā variantā, kas izraisa strauju deformāciju.

• Stūre. Tās platums parasti ir atkarīgs no sportista izmēra - vīriešiem iespēja ir 700 mm plata, sievietēm un pusaudžiem 680 mm. Stūres augstumam stingrai dakšai jābūt no 3 ", amortizējošai - no 2". Ielai stūres tiek ražotas ar īsu nobīdi - 36-50 mm.

• Bremze. Iesācēju papildinājumos tas ir absolūti nepieciešams. Uzlabotos individuālās montāžas modeļos ir atļauts atteikties no bremžu sistēmas, bet tikai ar pietiekamu braucēja pieredzi. Disku bremzes nodrošina labu drošību – mehānika ir lētāka un vieglāk kopjama, hidraulika ērtāk lietojama.

Starp zīmoliem, kas ražo populārus ielu un netīrumu velosipēdus, var atrast daudzus nosaukumus, kurus zina tikai šaurs riteņbraucēju ekstrēmu loks. Bet tas nemaz neliedz viņiem izveidot uzticamus un kvalitatīvus velosipēdu modeļus, kas piemēroti visintensīvākajai lietošanai.

Pazīstams zīmols no ASV, kas ražo velosipēdus dažāda veida freestyle, aksesuārus un komponentus tiem. Kopš 1978. gada uzņēmums ir specializējies ekstrēmākajām slodzēm paredzētu divriteņu transportlīdzekļu ražošanā un popularizēšanā. Šodien uzņēmuma velosipēdus izvēlas slavenākie braucēji. Uzņēmumam ir sava BMX un MTB velosipēdu līnija, tas bija pirmais pasaulē, kas ražoja rāmjus un dakšas frīstaila braukšanai, un tā ielu modeļi tiek uzskatīti par vieniem no labākajiem.

Amerikāņu zīmols, viens no vadošajiem ielu un netīrumu velosipēdu ražotājiem. Uzņēmums ir izpelnījies galvenā novatora reputāciju un regulāri ievieš tirgū principiāli atšķirīgus risinājumus nekā konkurenti. Uzņēmums pastāv kopš 1974. gada, un šajā laikā tas ir pārgājis no individuālu transportlīdzekļu radīšanas pēc pieprasījuma līdz dažādu veidu un klašu masveida velosipēdu ražošanai. Zīmola produkti nav lēti, taču par savu naudu pircēji saņem patiešām kvalitatīvu preci.

Polijas zīmols, kas specializējas velosipēdu ražošanā dažādām frīstaila disciplīnām. Uzņēmums veiksmīgi konkurē ar Amerikas uzņēmumiem un tiek uzskatīts par vienu no līderiem Eiropas tirgū. NS Bikes ir projektējis ielu rāmjus kopš 2000. gada, kā arī izgatavo pilnu pielāgotu velosipēdu daļu klāstu. Starp populārākajiem modeļiem ielu un netīrumu klasē ir budžeta līnija Slash Junior, populārā Metropolis, Clash 2, Movement. No pēdējo gadu versijām īpaši populāri ir Snabb un Fuzz.

Izvēloties netīrumu vai ielas velosipēdu, ir vērts apsvērt vairākus svarīgus parametrus, spēj būtiski ietekmēt braucēja komfortu.

1. Braucēja izaugsme. Tas galvenokārt ir svarīgi ērta riteņa diametra izvēlei. Cilvēkiem, kas ir garāki par 180 cm, nekavējoties vajadzētu izvēlēties 26 ″ versiju, visi pārējie derēs 24 collu versijai. Pretējā gadījumā izmēram nav tik lielas nozīmes.
2. Gumijas tips. Tas ir arī savādāks: netīrumos tiek izmantota gumija ar izteiktu protektoru vai pusslīdumu. Taisnē bieži var redzēt slāņu izmantošanu. Un jebkurā gadījumā obligātie dubultie diski.
3. Ātrumu skaits. Lai gan netīrumu un ielas velosipēdi bieži tiek piedāvāti kā vairāku ātrumu standarta aprīkojums, šī iespēja ir pārspīlēta — tā tikai palielina svaru jau tā masīvajam velosipēdam. Ietaupījums šajā gadījumā būs no rāmja un citu komponentu stiprības. Noteikti nav jēgas pārmaksāt par opciju.
4. Dakšu materiāls. Ja tas ir grūts ielas variants, pārliecinieties, vai tas ir izgatavots no hromola, kas ir visstingrākais iespējamais materiāls, tad ietaupījumi būs tā vērti. Noteikti nav vērts izvēlēties Hi-Ten – tērauds bez sakausējuma neizturēs intensīvas slodzes. Mīkstās dakšas ar triecienu absorbciju un īsu gājienu līdz 130 mm ir paredzētas agresīvai braukšanai, lēkšanai ar slēpēm un mīkstai nolaišanai uz jebkura veida zemes.

Iela un netīrumi ir dažas no visbīstamākajām ekstrēmajām disciplīnām, un tās prasa no braucēja maksimālu situācijas kontroli. Pat pieredzējuši ekstrēmo velosipēdistu braucēji nav pasargāti no traumām un kritieniem. Pirms došanās trasē ar batutiem vai pilsētā noteikti jāparūpējas par pilnu apakšstilba, elkoņu un ceļgalu aizsardzību ar vairogiem, rokām – cimdiem, galvas – ar ķiveri.

Nevajadzētu patvaļīgi aizstāt zīmola daļas ar lētākām, ņemiet visizdevīgākos velosipēdu komplektus. Lēcošās slodzes ir saistītas ar intensīvu triecienu. Šeit tos nevarēs mīkstināt pat ar amortizatoru palīdzību, tāpēc pašam rāmim, dakšai jābūt ļoti uzticamai.

Pirms braukšanas pārbaudiet visus stiprinājumus, ja nepieciešams, ieeļļojiet berzes daļas ar ražotāja ieteiktajiem savienojumiem.

Skatiet tālāk, lai uzzinātu, kā izvēlēties velosipēdu savai ielai.