Divu balstiekārtu velosipēdi: īpašības, šķirnes, zīmoli, izvēle

Mūsdienās velosipēdu ražotāji piedāvā savus produktus milzīgā sortimentā āra entuziastiem. Tostarp atsevišķu nišu ieņem divpakaramie modeļi, kas izceļas ar savām dizaina iezīmēm.

Šāda veida velosipēdu dizains ir diezgan pieprasīts. Pilna piekare ir velosipēdu klasifikācija, pamatojoties uz balstiekārtu skaitu uz tā.

Starp velosipēdu ar diviem amortizatoriem ievērojamajām iezīmēm ir vērts izcelt to augstās izmaksas, jo lietošanas laikā šādas konstrukcijas ir spējušas nostiprināties kā profesionālas un kvalitatīvas ierīces jāšanai un sportam. Tomēr šodien pieejamā dubulto piekares klāsta vidū var atrast arī pieejamākus modeļus, kas diez vai tiks izmantoti profesionālajā sportā. bet slēpošanai īpašos apstākļos, kas atšķiras no pilsētas, tie noderēs.

Divu balstiekārtu velosipēds izceļas no pārējām konstrukcijām ar šādām īpašībām:

• konstrukcijas izturība;
• maza masa;
• spēja attīstīt labu ātrumu pat nestandarta apstākļos.

Papildu amortizators ir novietots aizmugurē, kas padara pilno balstiekārtu atšķirīgu no parastā velosipēda. Tagad ražotāji sadala šādu produktu līniju divās kategorijās.Pirmajā ietilpst profesionāla tipa produkti, kas paredzēti sportam un kustībai sarežģītos sacīkšu trases posmos. Otrās grupas sporta modeļi pieder pie velosipēdu masveida ražošanas, kas ir vairāk piemēroti pilsētai un izmantošanai pastaigās, bet ņemot vērā kalnu braukšanas stila izvēli.

Dubultās piekares konstrukcijai, kas atšķiras no ierastajiem velosipēdiem, ir savas pozitīvās un negatīvās īpašības, kuras būtu jāizpēta pirms šāda modeļa iegādes. Vispirms aprakstīsim priekšrocības.

• Dubultās piekares modeļi nodrošina labu kontaktu ar zemi starp diviem riteņiem. Šī papildu funkcija ļauj velosipēdistam kontrolēt un pielāgot saķeri un trajektoriju. Turklāt tur, kur vienas piekares velosipēds iestrēgs, uzlabotā versija varēs pārvietoties tālāk.
• Kustības procesā svarīgs ir arī ātrums, papildu balstiekārtas klātbūtne samazina konstrukcijas pretestību, kas, ņemot vērā to, pat sarežģītos posmos ātruma zudumi būs minimāli.
• Šādi dizaini izceļas ar augstu darbības komfortu. Noskaidrots, ka kustības procesā šāds velosipēds spēj mīkstināt triecienus un vibrācijas, kas negatīvi ietekmē velosipēdista mugurkaulu. Šis brīdis ļaus cilvēkam mazāk nogurt, ilgāk palikt produktīvam un ar lielāku komfortu darbināt ierīci.
• Nobraucienā pārvietojoties ar divpakāpju velosipēdu, cilvēkam ir iespēja dot kājām vismaz minimālu atelpu, atslābinot muskuļus. Tas būs aktuāli garām un grūtām sacīkstēm. Šādam velosipēdam otrā piekare būs atbildīga par trieciena absorbciju aizmugurē.
• Starp pozitīvajām īpašībām ir arī lielāka velosipēda stabilitāte, salīdzinot ar standarta dizainu.
• Vīriešu un sieviešu dubultajiem bikšturiem ir pievilcīgāks un efektīgāks izskats, kas būs viena no galvenajām priekšrocībām daudziem sportistiem un riteņbraukšanas entuziastiem.

Tomēr, ņemot vērā visas sporta modeļa priekšrocības, tas nav bez dažiem trūkumiem.

• Profesionālie vai staigājošie divu balstiekārtu modeļi izceļas no visa klāsta ar augstākajām izmaksām. Tāpēc šāds ieguldījums būtu jāpamato ar nepieciešamību pēc šāda dizaina braukšanai.
• Papildus tam, ka pati dubultā piekare ir dārga, visām tai paredzētajām detaļām un komponentiem būs arī augsta cena.
• Šīs klases velosipēdiem MOT būs nepieciešama biežāk. Tāpēc šādu velosipēdu vajadzētu iegādāties tikai tad, ja tas tiešām ir nepieciešams.
• Aktīva velosipēda izmantošana ekstremālos apstākļos izraisa priekšlaicīgu ķēdes un ķēdes ratu nodilumu.
• Salīdzinot ar parastajiem modeļiem, šīs klases produkti būs smagāki – vidēji par 1-3 kilogramiem.

Šai sporta velosipēdu kategorijai nav savas klasifikācijas. Mūsdienās dubultās piekares iespējas atšķiras ar aizmugurējo riteņu amortizācijas dizaina iezīmēm.

Dārga iespēja, kuru mūsdienās ražotāji ražo arvien mazāk. Šīs kategorijas kulons ir ievērojams atsperota aizmugurējā trīsstūra klātbūtne. Tam būs kariete un transmisija, un konstrukcijas elements ir fiksēts ar eņģu palīdzību, kuru dēļ velosipēdam būs masīvs šūpoles.

Uzlabots tips, kas ir ievērojams ar fiksētu ratiņu klātbūtni uz atsevišķas eņģes, kas atrodas starp velosipēda rāmi un pagrieziena sviru.

Tieši šāda veida amortizatorus ražotāji izmanto visbiežāk. Katrs zīmols šāda veida velosipēdu dizainā piešķir savas individuālās īpašības.Taču visiem kopīgs ir piekares klātbūtne, kas apvieno riteņus un rāmi ar speciālu sviru un eņģu palīdzību, kuru skaits vienā vai otrā gadījumā var būt atšķirīgs.

Pirmā dubulto pakaramo versija, kas ievērojama ar savu vienkāršoto ierīci, kas ir svārsts, kas tiks piestiprināts pie rāmja apakšā caur viru, kas piestiprināta virs ratiņiem.

Tāpat velosipēdu klasifikācija ir balstīta uz iespējām izmantot divriteņu ierīci braukšanai.

Velosipēdi, ko var atļauties šādu pastaigu cienītājs, ko ar līdzīgām konstrukcijām būs iespējams ar lielu komfortu veikt pat bezceļā, bet ar nesarežģītu reljefu.

Universāls velosipēds, kas tiek uzskatīts par kalnu hibrīda velosipēdu. Šādi dizaini ir piemēroti dažādām sporta aktivitātēm, Aizmugurējās piekares gājiens svārstās no 100 līdz 170 mm, un velosipēds parasti sver no 13 līdz 17 kilogramiem.

Vēl viens kalnu riteņbraukšanas modelis, kas spēj pārvietoties pa sliedēm ar dažādiem šķēršļiem. Šādas dubultās piekares svars nepārsniedz 18 kilogramus, riteņiem ir papildus pastiprināti diski, to diametrs ir 27,5 collas. Piekares gājiens var būt līdz 200 mm.

Ražotāju izveidots modelis, koncentrējoties uz iepriekšējo šķirni profesionāls divriteņu velosipēds... Ar šīm konstrukcijām riepas būs šaurākas, jo aizmugurējie un priekšējie riteņi atrodas lielākā attālumā viens no otra nekā ar citām dubultajām balstiekārtām.

Šīs kategorijas velosipēdi ir piemēroti ātrgaitas braukšanai pa sarežģītām takām, kā arī dažādu triku veikšanai. Šādu paraugu riteņu diametrs būs 26 collas. Pateicoties darbības īpatnībām, dubultajām balstiekārtām ir augstas stiprības alumīnija vai oglekļa rāmis. Aizmugurējā amortizatora gājiens ir 100–150 mm.

Populārs variants sportam un liela ātruma kustībai sarežģītās trasēs. Kopumā šīs kategorijas būvniecība izceļas ar savu daudzpusību, ilgu kalpošanas laiku un vieglu pārvaldību. Aizmugurējās piekares gājiens svārstās no 80 līdz 120 mm.

Iepriekšējā tipa un frīraida hibrīds. Šāda veida velosipēdi izceļas ar augstajiem stiprības rādītājiem, otrās piekares gājiens ir 100–150 mm.

Sportisks izskats, kas paredzēts ekstrēmām disciplīnām, īpaši sacīkstēm dabiskās trasēs, kas atrodas tālu no pilsētas robežām... Šie velosipēdi sver aptuveni 15-18 kilogramus ar aizmugurējās piekares gājienu 250 mm. Divu piekares sistēmas tiek ražotas tikai ar disku bremzēm un hidraulisko piedziņu.

Starp pārdošanā esošajiem divu piekares sistēmu modeļiem kājām un sportam, tikai daži no tiem ir vislabākās kvalitātes.

Šī uzņēmuma produkti ir pelnīti pieprasīti visā pasaulē, tāpēc dizaineri piedāvā patērētāja budžetu un elites velosipēdu izvēles iespējas. Starp šī zīmola modeļiem ir vērts izcelt Crosswind, Focus MD, Challenger V velosipēdu klāsts, kur varat izvēlēties modeļus ar 27 un 29 collu riteņiem.

Šī ražotāja modeļi izceļas ar pieņemamām izmaksām, tomēr šī zīmola divu balstiekārtu neizmanto profesionālajam sportam. Pieejamo produktu līniju topā īpaša uzmanība jāpievērš: Highlander 200 V, Discovery D, Magnum utt.

Vietējā ražotāja ražotie velosipēdi ir paredzēti lietošanai sarežģītās trasēs ar sākuma līmeni. No piedāvātā sortimenta ir vērts izcelt pusaudžu modeļus ar 16 collu riteņiem, kā arī pieaugušo dizainu Benfica, Raptor.

Tāpat starp uzticamiem ražotājiem ir pieprasīti zīmolu piedāvātie paraugi. GT, Stārks, Treks.

Pareiza divējāda piekares velosipēda atrašana var būt daudz vienkāršāka ja pērkot koncentrējaties uz svarīgām niansēm.

• Primārais uzdevums, izvēloties salokāmus vai monolītus modeļus, būs noteikt galvenos uzdevumus, ar kuriem būtu jātiek galā ar dubulto balstiekārtu. Pilsētas braukšanai var apsvērt vienkāršākus dizainus, kas netiks papildus aprīkoti ar pastiprinātām riepām un visa veida piederumiem profesionālajam sportam, kas būtiski ietekmēs ražošanas izmaksas.
• Izvēloties velosipēdu sporta sasniegumiem, ir vērts apsvērt modeļus tieši no tās disciplīnas, kurā turpmāk tiks izmantots divu riteņu svars. Tas palīdzēs jums atrast patiešām vērtīgu modeli, kas tiks galā ar uzdevumiem.
• Saliekamais rāmis būs nepieciešams tikai tām šķirnēm, kuras netiks izmantotas līdz savu iespēju robežai, jo tieši šī konstrukcijas daļa būs vājākā kopējā ķēdē.
• Runājot par materiāla izvēli, no kura tiks izgatavots rāmis, vispareizāk ir izvēlēties no alumīnija vai kompozītmateriālu sortimenta, kas spēj ilgstoši darboties ar palielinātu slodzi, salīdzinot ar velosipēda tērauda detaļām.
• Īpaša uzmanība ir pelnījusi arī aizmugurējās piekares nostiprināšanas uzticamības pētījumu. Visām sastāvdaļām jābūt cieši nostiprinātām, bez liekas vilcināšanās un atstarpēm.
• Svarīgi ir arī noteikt, kā pieejamais ātruma diapazons būs piemērots izvēlētajam braukšanas stilam.
• Bremžu veids ir vēl viena nianse, kas jārisina iepriekš. Dažām disciplīnām var izmantot disku bremzes, taču praktiskāka ir hidrauliskā piedziņa.

Skatieties nākamajā video, lai uzzinātu, kā izskatās velosipēdi.