Velosipēdu dubļusargi: šķirnes, padomi izvēlei un uzstādīšanai

Velosipēda iegāde cilvēkam visbiežāk ir nozīmīgs notikums. Tomēr pēc tā vai ekspluatācijas laikā īpašnieks var brīnīties par to, vai ir ieteicams iegādāties priekšējo un aizmugurējo riteņu spārnus. Kāds tos uzskata par absolūti bezjēdzīgu adaptāciju, savukārt citi, gluži pretēji, sliecas uz būtiskām priekšrocībām. Apskatīsim šo jautājumu sīkāk.

Jāpiebilst, ka velosipēdu spārni atšķiras viens no otra pat vizuāli. Tomēr var izdalīt vairākus galvenos veidus. Tie ir paredzēti dažādiem velosipēdiem, piemērots sporta, kalnu, ceļu modeļiem, salokāmiem un universāliem, pieaugušajiem un bērniem, lieliski piemērots, piemēram, divriteņa velosipēdam, ar kuru ērti pārvietoties sarežģītā apvidū. Tie var būt gan viegli noņemami, gan stacionāri. Tomēr galvenie ir garie stacionārie, īsie stacionārie un īsie noņemamie spārni.

Īsi stacionāri modeļi parasti ir izgatavoti no viegla materiāla, piemēram, plastmasas. To uzstādīšana ir vienkārša. Tie ir piestiprināti pie rāmja tikai ar vienu skrūvi. Turklāt spārnu var piestiprināt pie dakšas. Uzstādīšana tiek veikta vienreiz, pēc tam elementi pastāvīgi atrodas uz velosipēda.

Runājot par īsiem, noņemamiem spārniem, tie izskatās līdzīgi iepriekšējiem. Izgatavošanas materiāls arī ir plastmasas. Elementi tiek fiksēti ar īpašu skavu.Lietotāji šo iespēju neuzskata par īpaši veiksmīgu, jo tas atrodas pārāk tālu no riteņa, attiecīgi, dubļi lido dažādos virzienos, taču tie neaizsprosto spārnus. Turklāt, ja nepieciešams, aizsardzību var viegli noņemt.

Nevar ignorēt arī garus stacionārus spārnus. Tie var būt metāla vai metāla plastmasas. Ir pilnīgi metāla modeļi. To atšķirīgā iezīme ir iespēja aizvērt riteņus gandrīz par ceturtdaļu. Tas ļauj maksimāli palielināt aizsardzību pret nelabvēlīgiem ceļa apstākļiem. Tomēr ne visiem patīk šie modeļi. Fakts ir tāds, ka tie atrodas blakus riteņiem, tie ātri aizsprosto, kā arī sver diezgan daudz. Nav ieteicams tos lietot, braucot pa nelīdzenu reljefu vai mežu.

Jāsaka, ka katram spārnu tipam ir savi plusi un mīnusi. Jums vajadzētu izdarīt savu izvēli, koncentrējoties uz to noteiktām niansēm. Svarīgi ir arī tas, kā velosipēdists plāno izmantot savu transportu: vai tas brauks pa šoseju vai nelīdzenu reljefu.

Garie stacionārie modeļi ir smagi un apjomīgi. Tomēr aizsardzība šajā gadījumā būs maksimāla. Velosipēdisti var izvēlēties no metāla vai metāla-plastmasas modeļiem. Dažos gadījumos ir ieteicams pievērst uzmanību oglekļa šķiedras modeļiem. Stiprinājums izrādās uzticams un tiek veikts vairākos punktos vienlaikus - tas palīdz elementam nekarāties pat ātri un aktīvi braucot.

Garais stacionārais spārns slēpj riteni gandrīz par ceturtdaļu, atrodoties pēc iespējas tuvāk. Tas ir labi tādā ziņā pēc iespējas tiek nodrošināta aizsardzība. Taču pie mīnusiem var atzīmēt, ka šāda izkārtojuma dēļ zem spārna var aizsērēt netīrumi, kas savukārt traucē riteņa brīvai kustībai.

Garais stacionārais spārns ir aptuveni uz pusi mazāks par īso... Otrajā gadījumā izrādās, ka ir jāizvairās no apjomīguma, turklāt svars ir ievērojami samazināts. Tajā pašā laikā ir arī trūkumi, no kuriem viens ir vājāks stiprinājums, jo elementu notur tikai viena skrūve... Tas tam nepievieno stabilitāti. Visbiežāk ierīce ir izgatavota no plastmasas, kas ir diezgan trausla, bet ļoti lēta lietošanā. Aizsardzība nav ļoti uzticama, taču tā joprojām ir, un dizains izskatās glīts.

Pamatīpašību ziņā īss fiksēts spārns ir ļoti līdzīgs ātri nolaižamam spārnam. Tomēr joprojām pastāv atšķirības. Piemēram, elements praktiski nav aizsērējis ar netīrumiem, jo ​​tas atrodas diezgan tālu no riteņa. Kā norāda nosaukums, tas ātri nofiksējas uz velosipēda un tikpat ātri ievelkas.

Velosipēda spārns ir paredzēts, lai aizsargātu velosipēda īpašnieku no netīrumiem un šļakatām no riteņu apakšas. Jāpatur prātā, ka lielas konstrukcijas ievērojami palielinās kopējo svaru, vienlaikus samazinot aerodinamiku. Dažos gadījumos tas ir ļoti nevēlami, piemēram, ja runa ir par sacensību un ekstrēmām disciplīnām.

Speciālisti iesaka, izvēloties ierīci, pievērst uzmanību galvenokārt riepu izmēram un esošo stiprinājumu veidam. Izmērs ietver ne tikai platumu, bet arī diametru. To noteikšanā nav grūtību, jo dati ir norādīti uz riepas virsmas. Diametrs var būt no 12 "līdz 29". Populārākās riepas ir 16, 20, 24, 26, 27 un 28 collas. Un platums arī ir ļoti svarīgs, jo pārklājuma zonai jābūt pēc iespējas lielākai.

Tālāk jums vajadzētu izlemt par stiprinājumu. Velosipēdam jābūt ar nepieciešamajiem caurumiem, kas nepieciešami spārna nostiprināšanai. Visbiežāk tie atrodas uz gorillu dakšām, dažreiz uz rāmja apakšējās caurules. Tie var būt arī vietā, kur aizmugurējais ritenis ir piestiprināts pie konstrukcijas. Ja šos caurumus nodrošina ražotājs, var uzstādīt pilnu spārnu komplektu.

Velosipēda spārnu forma un izskats jāizvēlas atkarībā no velosipēda veida. Fakts ir tāds, ka dažādi modeļi ir pielāgoti dažādiem braukšanas apstākļiem. Tāpēc spārnus var iedalīt vairākās grupās: kalnu velosipēdiem, šosejas un pilsētas velosipēdiem.

Svarīgs apsvērums, izvēloties, ir spārnu ģeometrija. Piemēram, slavenais vācietis SKS firma piedāvā dažādus kvalitatīvus produktus - šķērsprofilus ar lielu skaitu malu un rievu, kas kalpo ūdens novadīšanai, kas neuzkritīs uz velosipēdistam. To aizsargā arī dubļu spārni.

Mēs nedrīkstam aizmirst par izskatu. Šis elements ir diezgan spējīgs pievienot velosipēdam pievilcību. Varat izvēlēties modeļus dažādās krāsās, sākot no standarta baltas līdz matēti melnai. Dārgākas kopijas tiek izgatavotas hromētas. Estetiem izdodas atrast velo spārnus pat retro velosipēdiem.

Nekādā gadījumā nevajadzētu izvēlēties velosipēdu spārnus, pamatojoties uz izmaksām. Fakts ir tāds, ka lētāko ķīniešu modeļu ražošanai tiek izmantota trausla un zemas kvalitātes plastmasa, kas var saplīst pat no nelielas ārējas ietekmes, piemēram, oļa, un attiecīgi sabojāties. Turklāt zīmola produktu cena nav tik augsta, lai uz tiem ietaupītu, un kalpošanas laiks izrādās daudz ilgāks.

Neatkarīgi no tā, kādi aizsargi tiek izmantoti, ja velosipēdista ceļš ved pāri kalnu līdzenumiem, viņam būs nepieciešama aizsardzība pret dubļiem. Šajā gadījumā lietotāji iesaka izmantot ātrās atbrīvošanas elementus. Tirgus piedāvā šo produktu plašā diapazonā. Galvenais ir izvēlēties pareizo izmēru.

Runājot par šosejas riteņbraukšanu, viens no galvenajiem nosacījumiem ir ātruma īpašību saglabāšana. Jāņem vērā gan aerodinamika, gan svars. Attiecīgi lieli un smagie metāla spārni nav laba ideja. Tomēr pilna izmēra oglekļa vai plastmasas piederumi ir labi.

Ja velosipēds tiek izmantots pilsētas braucieniem, jums vajadzētu izvēlēties garus spārnus visā garumā. Vēlamie ražošanas materiāli ir metāls un metāla plastmasa. Tie lieliski pasargās velosipēdistu no mitruma un netīrumiem lietainā laikā.

Lietotāji to apgalvo 26 collu pilna izmēra spārns ir pelnījis īpašu uzmanību. Tas ne tikai izskatās glīti, bet arī pasargā velosipēdistu no netīrumiem un ūdens. Tas ir tāpēc, ka elements aizņem gandrīz pusi no riteņa.

Ražošanas materiāls var būt gan plastmasa, gan metāls-plastmasa vai vieglmetāls. Tas ļauj jums izveidot struktūru, kas nav pārāk smaga, bet tajā pašā laikā diezgan spēcīga. Dažos gadījumos elementi ir ūdeni atgrūdoši.

Šo jautājumu visbiežāk uzdod tie, kuri gatavojas izdarīt izvēli attiecībā uz pilna izmēra velospārniem. Jāapsver visi argumenti.

Neskatoties uz to, ka daudzi uzskata, ka aizsardzība ir diezgan vāja, tā joprojām ļauj pasargāt velosipēda īpašnieku no netīrumiem un mitruma. Īpaši tas ir aktuāli pēc lietus, kad no riteņu apakšas var izlidot netīrumi un notraipīt braucēju.

Lielākoties spārni piešķir velosipēdam reprezentatīvu izskatu. Tomēr dažiem transportlīdzekļiem tie var izskatīties ne pārāk piemēroti, taču tas drīzāk ir izņēmums.

Tas pats attiecas uz aerodinamikas pasliktināšanos. To tiešām var samazināt, bet ne tik ļoti, lai tam būtu nozīme, ja nerunājam par sporta sacensībām. Tāpēc velosipēdu īpašnieki arvien biežāk izdara izvēli par labu spārniem.

Informāciju par to, kā izvēlēties velosipēda spārnus, skatiet nākamajā video.