Kāds ir maksimālais ātrums, ko var braukt ar velosipēdu un kā to izdarīt?

Tikai daži no mums var uztvert velosipēdu kā ātrgaitas transportlīdzekli. Ja uzdodat jautājumu par apmācīta riteņbraucēja maksimālo ātrumu, varat nosaukt aptuveni 60 km / h. Un tad, visticamāk, liekot domāt par sportistiem jebkurās prestižās riteņbraukšanas sacensībās. Vai tas tā ir - mēs mācāmies no nākamā raksta.

Ir diezgan daudz dažādu faktoru, kas var ietekmēt velosipēdista ātrumu. Bet galvenie, pēc ekspertu domām, ir pie velosipēda stūres sēdoša cilvēka sagatavotība un fiziskās iespējas.

Papildus minētajiem (cilvēciskais faktors un velosipēda veids) ir arī citi apstākļi, kas ietekmē ātrumu. Uzskaitīsim un īsi aprakstīsim tos.

• Apvidus veids, pa kuru velosipēdists pārvietojas. Līdzenumi, nelīdzens reljefs (nepārtraukti nobraucieni, kāpumi, asi pagriezieni), kalnaini apvidi, lauku vai pilsētas apstākļi – visi šie faktori ietekmē vidējo riteņbraukšanas ātrumu. Pilsētas apstākļos uz asfaltētiem ceļiem vidējais ātrums nevar būt lielāks par to, kādu var attīstīt pat uz zemes līdzena ceļa laukos. Luksofori, gājēji, automašīnas pilsētā reti dod vidējo ātrumu virs 10-12 km/h.
• Ceļa segums.Šis faktors ir saprotams bez vārdiem - uz šosejas pat parasts cilvēks var paātrināties līdz 20 km / h un ilgstoši to noturēt, bet uz smilšaina vai grants ceļa to izdarīt ir gandrīz neiespējami.
• Transportlīdzekļa tehniskais stāvoklis. Protams, pilnīgi jauns velosipēds ar svaigu eļļošanu un triecienu absorbciju ir daudz ātrāks nekā tā līdzinieks no pagājušā gadsimta ar ķēdi, kas periodiski krīt no zvaigznēm un pedāļa mehānismu, kas čīkst no sausuma.
• Riteņu riepu piepūšanās un nodiluma pakāpe. Saķere ietekmē arī velosipēda vidējo ātrumu. Kvalitatīvas un optimāli piepūstas riepas atvieglo un nodrošina ātrāku transportlīdzekļa paātrinājumu gan no vietas, gan braukšanas virzienā, ja nepieciešams palielināt ātrumu. Turklāt riteņbraucējs tam tērē mazāk enerģijas, viņš mazāk nogurst un līdz ar to ilgāk spēs noturēt labu ātrumu.
• Riepu atbilstība ceļa segumam. Uz cietām virsmām vislabāk ir braukt ar riteņiem ar šaurām riepām un uz mīkstām virsmām ar platām riepām.
• Vēja. Palielinoties ātrumam par vairāk nekā 10 km/h, gaisa pretestība palielinās un tās pretestības pakāpe strauji palielinās ar katru nākamo ātruma kilometru. Un, ja ir arī pretvējš, tad velosipēdistam daudz fiziskā spēka jātērē kustībai ātrgaitas ātrumā.
• Riteņa diametrs. Jo mazāki riteņi, jo vājāks ir velosipēda paātrinājums ar tādu pašu cilvēka fizisko piepūli braucienā kā velosipēdam ar lieliem riteņiem.

Par neapmācītu velosipēdistu var saukt cilvēku, kurš bieži nedodas izbraucienā ar velosipēdu vai izmanto viņu tikai kā transportlīdzekli īsos izbraucienos, piemēram, ārpus pilsētas uz dārza gabalu, uz darbu, uz attālu veikalu utt. ieslēgts. Tas ir, tas ir cilvēks, kurš regulāri neizmanto velosipēdu, lai uzturētu sevi formā.

Šāda cilvēka ar šosejas velosipēdu spējas attīstīt ātrumu parasti ir ierobežotas līdz 15-18 kilometriem stundā., ko viņš var noturēt uz taisna ceļa diezgan ilgu laiku. Ja nepieciešams, uz šosejas viņš ir pakļauts īslaicīgam ātrumam apmēram 22–25 km / h, it īpaši lejup nogāzē.

Ja uz sporta velosipēda sēž nesagatavots cilvēks, tad pat vislabvēlīgākajos paātrinājuma apstākļos viņš diez vai uz īsu brīdi spēs pat sasniegt ātrumu 40 km/h, maksimums - 32-35. Viņam vienkārši nav pietiekamu zināšanu par ātrgaitas riteņbraukšanas tehniku. Tajā pašā laikā sporta šosejas velosipēds pieredzējuša motociklista vadībā attīsta ātrumu aptuveni 80 km / h.

Cilvēkus mēdz piesaistīt rekordu sasniegšana savā iecienītākajā nodarbē, īpaši, ja šī nodarbe ir sports. Tātad ātrgaitas riteņbraukšanā čempioni galvenokārt ir sportisti-riteņbraucēji. Ātruma rekordi tika uzstādīti, visticamāk, visos riteņbraukšanas tehnikas attīstības vēstures posmos, taču tie tika reģistrēti vai nu oficiālajās sporta sacensībās, vai arī tika sastādīti kā daļa no atsevišķiem pasākumiem ar īpašu mērķi uzstādīt ātrumposmu. ieraksts.

Apsveriet, kādi velosipēdu ātruma rekordi ir zināmi mūsdienās.

1. Čārlzs Mērfijs (Kalifornija, ASV) 1899. gadā uzstādīja maksimālā ātruma rekordu ar velosipēdu. Sasniegums bija 100,2 km / h līmenī. Vienlaikus velosipēdists pārvietojās aiz vilciena, kas nodrošināja gaisa pretestības ietekmes samazināšanos uz rezultātu.
2. Losandželosā 1937. gadā tika uzstādīts rekords riteņbraukšanai ar ātrumu 139 km/h. To rakstīja Alberts Markē.Viņš pārvietojās aiz automašīnas ar speciālu tentu aizmugurē (arī viņi izbēga no gaisa pretestības ietekmes).
3. Pēc 5 gadiem (1942. pēc pēdējā rekorda tajā pašā Kalifornijas štatā jaunu ātrākā ātruma rekordu uzstādīja rekordists Alfs Letourne, pārvietojoties ar uzlabotu velosipēdu aiz sacīkšu mašīnas. Viņš attīstīja ātrumu 175 km/h.
4. Ātrākais riteņbraucējs - holandietis Freds Rompelbergs, kuram izdevās attīstīt velosipēda ātrumu 268,83 km/h. Tajā pašā laikā viņš atradās aiz sacīkšu mašīnas ar apšuvumu, kas nodrošināja sava veida bezgaisa telpu aiz viņa pārvietojošajam rekordistam. Turklāt velosipēds tika pārveidots un diez vai būtu atradis pielietojumu ikdienā. Tas notika 1995. gadā.
5. 2005. gadā Čehijas sportists O. Sosenka attīstīja ātrumu velotrasē Krilatskoje līdz 59,7 km/h un saglabāja šo sasniegto ātrumu 1 stundu (starptautiskais ātruma saglabāšanas rekords). Kā redzams, līdz ar maksimālā ātruma sasniegšanu ir arī rekordi tā saglabāšanai. No šī rekorda kļūst skaidrs, ka neviens nav spējis 1 stundu noturēt velosipēda ātrumu virs 59,7 km/h.
6. Holandietis Sebastians Boujers 2013. gadā uzstādīja ātruma rekordu 133,78 km/h ar velosipēdu ar apvalku. Tiesa, arī velosipēds nebija gluži parasts, kā Freda Rompelberga rekorda gadījumā.

Lai brauktu ar velosipēdu pēc iespējas ātrāk, jāievēro ieteikumi, pamatojoties uz elementārajiem riteņbraukšanas uzturēšanas noteikumiem un ekspertu ieteikumiem.

• Savlaicīgi veiciet sava transportlīdzekļa apkopi: eļļošanu, attīrīšanu no netīrumiem, nodilušo daļu nomaiņu utt.
• Pirms katra brauciena pārbaudiet riepu spiedienu un atgrieziet šo parametru līdz standartam, kas norādīts produkta datu lapā.
• Mainiet riepas atkarībā no nodiluma pakāpes.
• Bremzes vienmēr ir jānoregulē.
• Noregulējiet sēdekļa un stūres augstumu optimālajā braukšanas pozīcijā.
• Braucot lielā ātrumā, uzlabojiet aerodinamiku, maksimāli palielinot virsbūves slīpumu uz priekšu un pazeminot stūres rata augstumu.
• Regulāri trenējiet savu fizisko spēku un izturību. Tas prasa ikdienas braucienus vismaz 20 km attālumā vienā virzienā.
• Apgūstiet ātrgaitas riteņbraukšanas tehniku ​​un pielietojiet to praksē.

Skatiet zemāk redzamo riteņbraukšanas ātruma rekordu vēsturi.