Velosipēdi uz vieglmetāla diskiem: plusi un mīnusi, izvēle

Velosipēdi uz lietiem diskiem Krievijā joprojām ir reta parādība. Tomēr simtiem reižu vairāk cilvēku brauc ar velosipēdiem ar parastajiem un spieķu diskiem. Tomēr lietiem velosipēdu diskiem ir savas priekšrocības.

Parametri, pēc kuriem tiek izvēlēta liešana spieķu vietā - kā alternatīva klasiskajam spieķim - ir šādi.

• Pāreju skaits, kas savieno uzmavu un loka apli. Jo vairāk to ir, jo vairāk pārliecības šāds ritenis iedveš. Ja ir iespēja izvēlēties riteni ar 7 balstiem, kas saplūst centrā - 5 vietā - dodiet priekšroku šim.
• Loka diametrs. Tāpat kā parasta spieķu diska ārējie izmēri, arī vieglmetāla diski atšķiras pēc izmēriem: 24, 26, 27,5, 28 un 29 collas.
• Loka materiāls un struktūra. Kā zināms, alumīnija loka ārējā apkārtmēra kastītes formas dubultprofils ir gandrīz vienīgā iespēja. Retāk tiek izmantots magnija-alumīnija sakausējums.
• Bukses materiāls... Ja tas būtu 100% alumīnijs, tas ātri nolietotos - tērauda lodītes un citas bukses trumuļa daļas tajā būtu izveidojušas rievas tikai pārdesmit vai divu kilometru garumā. Alumīnija lodīšu gultņu un rumbas izmantošana parasti nav attaisnojama - mehānisms atkal sabruktu zem braucēja svara. Disku riteņa rumbai ir tērauda ieliktnis — tāpat kā viengabala rumbai, kas nofiksējas uz parastā velosipēda.
• Riteņbraucēja svars un braukšanas stils, ceļa kvalitāte - raksturlielumi, kuru vērtību pārsniegšana nekavējoties novedīs pie neatgriezeniskiem diska loka bojājumiem.

Lieta loka priekšrocības salīdzinājumā ar diska loku ir acīmredzamas.

• Mazāka vēja pretestība braukšanas laikā. Šauri un plakani balsti (to ir vairāki) piedāvā mazāku pretestību gaisa plūsmai nekā 36 vai vairāk spieķu.Taču to pilnībā izjutīs tikai braucēji, kuriem 30 un vairāk kilometri stundā ar velosipēdu ir dzīves norma.
• Laika gaitā loks nebūs "astoņi", ja triecieni un vibrācijas ir zem pieļaujamajām vērtībām.
• Lietam ritenim nav nepieciešama apkope. Pat ja jūs mazgājat velosipēdu pēc katra brauciena dubļos un dubļos, no "lentes" asmeņiem ir daudz ātrāk un vienkāršāk noņemt nogulsnes, nekā nomazgāt tos no katra no daudzajiem spieķiem atsevišķi.
• Augsta riteņa izturība. Ar klusu braukšanu tas var izturēt līdz 110 kg smagu velosipēdista svaru – tā apgalvo vairums “lieto” velosipēdu ražotāju.
• Izcils dizains... Vieglmetāla diski velosipēdam pietuvina to automašīnai - riteņu izskata ziņā.

• Jutīgs pret spēcīgiem triecieniem... “Cietai” ātrgaitas tramvaja sliedēm ietriecoties vai “iegriežoties” apmalē, balstā vai stabā, ritenis nav labojams un tiek nekavējoties izmests metāllūžņos. Braucot pa akmeņainiem ceļiem un netīrumiem, šķeltu asfaltu vairākus desmitus kilometru, radīsies ar normālu braukšanu nesavienojami sitieni. Ja tērauda spieķis "piedod" velosipēda īpašniekam šādu nolaidību, tad atlietam bezspieķu lokam tas ir liktenīgs.
• Ar parastajiem riteņiem joprojām ir mazāks svars. Maksājot par atlietajiem, jūs saņemsiet vidēji 325 g pieaugumu uz vienu riteni.
• Paaugstināta stingrība... Atšķirībā no tērauda spieķiem, kas absorbē nevajadzīgas vibrācijas, alumīnija riteņi "izkrata dvēseli" no jums bedrēs. Apvienojumā ar alumīnija rāmi jūs iegūstat vēl mazāku braukšanas komfortu. Ja nebūtu piekares dakšas - normāla, nevis redzamības, kas tiek likta uz lētiem velosipēdiem zem 20 tūkstošiem rubļu - un tā pati pareizi strādājoša aizmugurējā piekare, jūs ātri vairs negribētu braukt ar šādu velosipēdu.
• Visbeidzot, augstās cenas zīme pārņems jūsu prātu. Jūs varat nedaudz samazināt izmaksas, pasūtot līdzīgu velosipēdu no Ķīnas vai Eiropas veikala. Ja modelis ir vienāds, jūs ietaupīsit ne vairāk kā 20% no tā izmaksām Krievijā. Par samazināto cenu jūs maksāsiet ar ilgu gaidīšanu - no 10 līdz 100 dienām.

Atšķirībā no desmitiem populāru firmu, kas galvenokārt specializējas velosipēdu un to rezerves daļu ražošanā, velosipēdus ar lietiem diskiem ražo populāras automašīnu rūpnīcas. Tāpēc šādu velosipēdu izmaksas ir daudz augstākas. Par summu, kas samaksāta, pērkot velosipēdu no Mercedes vai Audi, Green Bike, Porsche, Audi, Ferrari, Hummer, Lamborghini, var iegādāties vairāku ātrumu salokāmu velosipēdu, piemēram, no Strida vai Dahon, kurā tiek izmantotas daļas virs vidējā kvalitāti.

Tajā pašā laikā jūs, visticamāk, pasargāsities no viltošanas. Alternatīvs risinājums ir iegādāties parastu kalnu vai šosejas velosipēdu ar spieķu riteņiem un nomainīt spieķu diskus pret cietiem.

BMW Due ir nedaudz izliekts rāmis. Lietiem diskiem ir 6 asmeņi. Aizmugurējā riteņa spārns ir uzasināts. Neskatoties uz to, ka nav ievērojama skaita pārnesumu, velosipēds spēj ātri uzņemt ātrumu. Riteņi ir aprīkoti ar disku bremzēm. Dakšai ir atsperu eļļas triecienu absorbcija, kas ļauj velosipēdam braukt pa nelīdzenu reljefu ar netīriem ceļiem. Bet rāmja krāsa - neitrāli balta, agresīvi sarkana utt. - braukšanas veiktspēju neietekmē.

Lamborghini L1… L10 modeļu sērijai ir nelielas atšķirības. Viņu vispārējais aprīkojums ir šāds:

• 19" alumīnija rāmis - piemērots 155-195 cm garam.
• 26 collu diski ar alumīnija-magnija sakausējuma diskiem, daļēji slidenām vai daļēji agresīvām riepām.
• 21 (3 priekšējie un 7 aizmugurējie) ātrumi. Shimano Tourney klases pārslēdzēji.
• Mehāniskās disku bremzes ar apkārtmēru 16 cm.
• Atsperu-gumijas amortizācijas dakša ar gājienu līdz 10 cm.Ir blāva amortizācijas sistēma, gājiena stingums regulējams.
• Seglu regulējams leņķis un svars.
• Papildu piederumi: pudele ar turētāju, soma, pretaizdzīšanas kabeļa slēdzene, bremžu signāls, sūknis un sešstūra atslēgas.

Lietie diski ir ne tikai alumīnijs, bet arī augstas stiprības sakausējums uz tā bāzes. Daudzpakāpju transmisiju papildina Shimano disku bremzes. Divi modeļi - sarkans un melns - pēc parametriem ir praktiski vienādi:

• nesaliekams rāmis 165-195 cm augstumam;
• visa velosipēda svars 16 kg;
• 130 kg slodze smagsvaru ērtībām;
• 24 ātrumi (8 aizmugurē, 3 priekšā);
• dubulti magnija-alumīnija pastiprināti lietie diski;
• 26 collu riteņi;
• mehāniskā bremzēšana uz Boli MT116 diskiem ar 160 mm vārpstu;
• Suntour XCM dakšas eļļas-atsperu dizains;
• Uzticieties alumīnija pedāļiem;
• ādas segli no Vader.

Šim velosipēda modelim ir saliekams rāmis, kas ļauj transportēt velosipēdu autobusā vai vilcienā. 28 collu riteņi un biezākas riepas ļauj braukt pa zemes ceļiem. Tomēr Land Rover ir arī vairāki citi modeļi par dažādām cenām.

• Piedzīvojiet sportu - no 37 000 rubļu.
• "6-50 PRO" - pilsētas ceļiem un lauku ceļiem. No 55 000 r.
• "6-50 KOMANDA" - kalnu modelis, no 92500 rub.
• "6-50 HYDRO" - hidrauliskā bremžu sistēma, velosipēda izmaksas ir no 73 000 rubļu.
• DINAMISKAIS - pilnas piekares modelis, dakša ar blāvu amortizāciju. No 98 000 rub.
• ROUTEFINDER PRO - jebkuriem ceļiem, no 54600 r.
• ROUTEFINDER HYDRO - universāls velosipēds ar hidrauliskām bremzēm un 27 ātrumiem. No 79 000 r.
• VISS MARŠRUTS 833 - visiem ceļiem, ar 21 ātrumu. No 35 000 r.
• VISS MARŠRUTS 733 - līdzīgs iepriekšējam, bet sieviešu modelis. No 41 000 r.
• ASCOT - pilsētas velosipēds sievietēm. No 38 000 r.
• VINDSORA - velosipēds ar uzticamu bagāžnieku un aizsardzību pret šļakatām no zem riteņiem. Gēla segli. No 38 000 r.
• KORDONZA - bērnu 6 ātrumu. No 25 000 rubļiem.
• CAVELLO - meitenēm no 5 gadu vecuma, no 25 000 rubļu.
• CASELLA - meitenēm no 8 gadu vecuma. 18 ātrumi, zema nosēšanās. No 26000 r.
• KRIADORS - zēniem no 8 gadu vecuma, ar 18 ātrumiem. Piemērots treniņiem pirms sporta sacensībām. No 26000 r.
• BRAVO - interesants pirmsskolas vecuma bērniem, no 19500 p.
• MIMI - pirmsskolas vecuma bērniem. No 19500 lpp.
• G-4 - pilnas piekares velosipēds, salokāms rāmis. Modelis lieliem svariem līdz 160 kg. Bikera augums 150-195 cm.No 20 000 rub.

Hummer Tactical kalnu velosipēds - modelis militārajam darbam. Tam ir 2 ātrumi, bremzes uz disku klučiem, un komplektā iekļautās riepas ir izturīgas pret caurduršanu ar vairākiem kevlara slāņiem. Rāmis ir izgatavots no lidmašīnas klases alumīnija sakausējuma. Rāmja izmērs ir 16-21 colla, kas ļauj šo modeli izmantot jebkura auguma velosipēdistiem. Salocītā stāvoklī tas aizņem vietu ar plakni 1 m2. Velosipēdu var salikt "izņemot no kastes", izmantojot vienu komplektā iekļauto sviru. Salocītā stāvoklī tas stabili stāv, balstoties uz kāju balstu.

Hummer EcoBike modelis ļauj braukt ar dzinēju ar ātrumu līdz 40 km/h tikai dzinēja darbības dēļ. Ja pievienojat pedāļa gājienu, varat paātrināties līdz 80 km / h. Bikera svars - līdz 150 kg. Velosipēds ir ideāli piemērots pārgājieniem. Autonomai uzlādei vēlams iegādāties jaudīgu saules bateriju - iebūvētā jauda ir līdz 15 ampērstundām, un to var būt nepieciešams uzlādēt. Standarta lādētājs uzlādē velosipēdu 10 stundās.

Black One Totem FS-26-DFW - kalnu velosipēds, 21 ātrums, 26" riteņi. Šis ir sākuma līmeņa vieglmetāla riteņu velosipēds. Atsperu dakšu gājiens - līdz 6 cm Sākuma līmeņa mehāniskās disku bremzes (1 no 8). Bukses, kuru pamatā ir sākotnējās amatieru klases (otrās) rūpnieciskie gultņi. Arī pedāļa mehānisms un transmisija ir pirmajā klasē.

HIPER Engine BF201 - elektriskie vieglmetāla diski... Nobraukums no katras uzlādes ir līdz 55 km, ātrums līdz 25 km/h, to darbina 10,4 ampērstundu akumulators. Akumulatora spriegums ir 36 volti. 20 collu riteņi, salokāms modelis, 6 pakāpju aizmugurējais pārslēdzējs. Piemērots vasaras un starpsezonas ceļošanas apstākļiem Krievijas apstākļos. Svars nav no smagākajiem – tikai 26 kg samontēti. Pilsētā tas aizvieto braucienus sabiedriskajā transportā, jo pedāļu mīšanas dēļ abos virzienos ļauj nobraukt nedaudz vairāk nekā braucot ar autobusu. Ir pieejami trīs režīmi:

• uz pedāļu rēķina bez motora palīdzības;
• tikai uz motora rēķina;
• jauktā režīmā.

Pircēji par izcilu auto zīmolu velosipēdiem runā atšķirīgi. Daži uzsver eleganto - salīdzinājumā ar velosipēdu modeļiem ar vienkāršiem spieķu riteņiem - izskatu, īpaši abu disku un visa velosipēda reprezentativitāti. Citi uzsver, ka šie velosipēdi nav pielāgoti agresīvai braukšanai ar spēcīgu bremzēšanu un sliktu, "nogalinātu" ceļu. Šeit viedokļi dalās šādi.

Vieglmetāla riteņu velosipēds - līdzīgi kā tā paša ražotāja automašīnai: trīs lāpstiņu riteņi izskatās lieliski. Zemteksts šeit ir šāds: automašīnas īpašnieks, kurš no BMW iegādājies X-6, ir aizrauts ar domu iegādāties velosipēdu, piemēram, modeli X- aktīvai "pēc darba" atpūtai. Vai arī viņš meklē un atrod velosipēdu no konkurentiem. Nav slikta kombinācija - piemēram, automašīna BMW-X6 un velosipēds no Mercedes-Benz. Pieminēt garāmejot, ka “man ir BMW un mersedess”, nozīmē vēdināt sevi ar noslēpumainības un konsekvences auru, ieintriģēt klausītāju.

Velosipēds ar lietiem diskiem ir kaut kas tāds, kurā, gluži pretēji, nevajadzētu investēt. Tā ir vēlme izrādīties draugu, paziņu un garāmgājēju priekšā. Diskus iztaisnot bez spieķiem nav iespējams – tiklīdz loks ir "novadīts" uz kādu pusi, uzreiz sajutīsi sitienus un/vai vibrāciju braukšanas laikā. Bojātais ritenis tiek steidzami nomainīts. Pretējā gadījumā bukses mehānismiem pienāks ātrs un neizbēgams gals. Par summu aptuveni 15 000 rubļu, kas maksā tikai lieti diski (velosipēdi vidējā cenu diapazonā uzsver šo patēriņa priekšmetu), jūs varat iegūt vairāk nekā izturīgus un nodilumizturīgus spieķu riteņus, kas var izturēt vismaz vairākus tūkstošus kilometru bezceļa. un bedrainiem ceļiem pirms būs "astoņi".

Vai arī iztērēto naudu varētu ieguldīt uzlabotos pārslēdzējos, bremzēs vai dakšu amortizācijā. Velosipēds ar lietiem diskiem, atzīmē cits lietotāju segments, ir nekas vairāk kā naudas izšķiešana. Un kāds kauns, šī nauda tiks tērēta kaut kam, ar ko labāk nejaukties ārpus pilsētas ielām un alejām pilsētas centrā. Šāda situācija skar ciematu un apdzīvoto vietu iedzīvotājus, kur ne visi ielu ceļi ir labā stāvoklī. Pērkot lietus diskus, krievu baikeri krasi ierobežos savu braukšanas brīvību.

Var gadīties, ka pēc "cast" velosipēda iegādes pārdomājat un uzreiz pārdodat. Labākā izeja ir modeļa velosipēds ar vieglmetāla diskiem, viegli nomaināms pret parastajiem spieķiem. Šī "pazemināšana" ietaupīs visu pārējo ķermeņa komplektu, un jūs turpināsiet braukt ar savu iecienītāko velosipēdu.

Lai iegūtu pārskatu par velosipēdu ar vieglmetāla diskiem, skatiet šo videoklipu.