Bērnu velosipēdi no 3 gadu vecuma: labāko modeļu vērtējums un izvēle

Jau salīdzinoši agrā vecumā bērni nav apmierināti ar staigāšanu un skriešanu. Pilnīgai fiziskai attīstībai un, lai uzsvērtu savu statusu vienaudžu vidū, viņiem ir nepieciešams velosipēds. Taču ir virkne smalkumu, kas vecākiem jāņem vērā, pretējā gadījumā pirkums radīs papildu problēmas.

Ir vispāratzīts, ka bērnu velosipēds no pieaugušā atšķiras tikai ar ierīces izmēriem kopumā un atsevišķu daļu izmēriem. Taču patiesībā šis naivais virspusējais skatījums nav attaisnojams. Ir daudz citu smalkumu, ko amatieri parasti neapzinās.

Produkti bērniem līdz 5 gadu vecumam ir atšķirīgi vienkāršots dizains. Lielākajā daļā bērnu modeļu tiek izmantotas bezkameru riepas. Bet, ja šīs nianses tomēr var atšķirties, tad šeit aprīkošana ar parastu ķēdes piedziņu, kas acīmredzami neļauj pārslēgt pārnesumus, ir obligāta funkcija... Protams, bērnu velosipēds vienmēr ir krāsots spilgtāk nekā pieaugušais. Turklāt praktiski nav unisex modeļu.

Bērnu velotransporta papildu iespējas ir:

• grozu un citu piederumu izmantošana;
• ķēdes piedziņas pārklāšana ar aizsargpārsegu;
• putu bukse uz stūres stieņa;
• velosipēda izgatavošana bez mazām konstrukcijas un stiprinājuma detaļām, kas varētu nodarīt kaitējumu.

Runājot par bērnu velosipēdiem no 3 gadu vecuma, jāpatur prātā, ka šī definīcija - "no 3 gadu vecuma" - ir diezgan paplašināma.Tajā iekļauti gan jaunāki pirmsskolas vecuma bērni, kuriem jebkurš nelīdzens jau ir nopietns šķērslis, gan 12-14 gadus veci pusaudži, kuriem patīk nobraukt vairākus kilometrus pa ne labākajiem ceļiem. Līdz ar to ir acīmredzams, ka konkrēta universāla tipa velosipēda izvēle nemaz nav tik vienkārša. Un pirmā vadlīnija, izvēloties, ir riteņa izmērs (tā ārējais diametrs).

Ir šāda gradācija:

• no 3 līdz 5 gadiem - 14 vai 16 collas;
• no 5 līdz 9 gadiem - 18 vai 20 collas;
• no 9 līdz 12 gadiem - 24 collas;
• no 14 gadiem - 26 collas.

Bet ir jāņem vērā, protams, konkrētā bērna izaugsme. Tātad 14 un 16 collu riteņi ir piemēroti tikai tiem, kas nav garāki par 1,15 m. Un bērniem vecumā no 9-12 gadiem, kuri izauguši līdz 1,55 m, vēlams iegādāties pusaudžu velosipēdu ar 26 m. collas vai vairāk. Mēģinājumi ņemt vērā tikai kalendāro vecumu ir bezjēdzīgi. Tomēr tas vēl nav viss.

Dizaina atšķirības var attiekties pat uz dažādu dzimumu modeļiem. Protams, vairākās publikācijās šī specifika tiek delikāti neievērota. Bet tas joprojām pastāv un ir pelnījis īpašu uzmanību. Atšķirības var attiekties uz:

• stūres platums;
• riepas platums;
• rāmja augstums;
• sēdekļa augstums.

Bet tas viss drīzāk attiecas uz sākotnējiem pusaudžu modeļiem. Tīri bērniem, sākumskolas skolēniem un pirmsskolas vecuma bērniem velosipēdi patiešām atšķiras tikai pēc izskata un krāsas spilgtuma. Pietiek ar pateikto, lai saprastu - izteiciens "parasts bērnu velosipēds" pats par sevi maz ko pasaka... izņemot to, ka runātāji nesaprot lietas būtību.

Ikviens zina, piemēram, trīsriteņus parasti izmanto bērniem līdz 5-6 gadu vecumam, un vēlāk viņi pamazām pāriet uz divriteņu modeļiem. Taču tas ir saistīts ne tikai ar labāku balansēšanas prasmju rašanos un ar to, ka "uz trim riteņiem braukt kļūst neērti". Trešais ritenis ir arī svarīgs drošības elements.

Vienkāršs trīsriteņu velosipēds būs jāmaina pret divriteņu velosipēdu - tā dizainu ir gandrīz neiespējami mainīt saviem spēkiem vai pat darbnīcā. Bet bērniem augot pieaug ne tikai velosipēda izmēri, bet arī svars. Kustības kļūst grūtākas un rodas arvien vairāk problēmu, piemēram, kāpjot ar viņu pa kāpnēm mājā bez lifta vai manuāli velkot pāri šķēršļiem. Izeja ir vieglu alumīnija sakausējumu un citu vieglu (salīdzinājumā ar tēraudu) materiālu izmantošana.

Bet velosipēda izmēru palielināšanās, pat kompensēta ar viegliem materiāliem, apgrūtina arī tā uzglabāšanu, kā arī pārvadāšanu automašīnā, autobusā, vilcienā utt. Tāpēc skolēniem, īpaši pusaudžiem, tas ir aktuāli saliekamā tipa velosipēdi. Tas ir sadalīts nosacītās pasugās atkarībā no tā, cik lielums tiek samazināts pēc salocīšanas.

Uz skolu, uz veikalu un vienkārši pastaigāties, sākot no noteikta vecuma, ir ērtāk braukt uz velosipēda ar grozu... Tur ir viegli salikt dažādas lietas, atbrīvojot rokas un izkraujot mugursomas, somas.

Bet atpakaļ pie dažāda vecuma bērnu velosipēdu īpašībām. Varētu rasties iespaids, ka atšķirība starp tiem attiecas tikai uz riteņu izmēru. Tā nemaz nav. Dizaini 3-5 gadiem ir aprīkoti ar priekšējo vai aizmugurējo bremzi. Versijas bērniem vecumā no 5-9 gadiem parasti ir aprīkotas ar vairāku ātrumu pārnesumkārbu.

Viņiem bieži ir arī divas bremzes: aizmugure tiek darbināta ar kājām, bet priekšējā - ar rokām (dominē V-bremžu versija). Lai braukšana būtu ērtāka, izmantojiet īpašas konstrukcijas amortizējošas dakšas. Kas attiecas uz versijām bērniem vecumā no 9 līdz 12 gadiem, tās maz atšķiras no pieaugušajiem (izņemot rāmja izmērus). Protams, velosipēdi ar vecāku rokturi tiek izmantoti tikai mazākajiem bērniem.

Bērnu velosipēdi atšķiras arī ar konstrukcijas materiāliem. Gandrīz visi sērijveidā ražotie modeļi ir aprīkoti ar tērauda vai alumīnija rāmjiem. Tematiskajos forumos simtiem lappušu komentāru un desmitiem sīvu diskusiju tiek veltītas jautājumam par to, kurš materiāls ir labāks. Lai to saprastu, jums rūpīgi jāanalizē visu iespēju īpašības.

Vairāk nekā 100 gadus, gandrīz kopš velosipēdu radīšanas, tas ir aktīvi izmantots nerūsējošais tērauds. Vēl nesen daži eksperti uzskatīja, ka tā īpatsvars ievērojami samazināsies, un lielākā daļa jauno konstrukciju tiks izgatavotas no alumīnija un citiem materiāliem. Taču šīs cerības nepiepildījās. Vecais labais dzelzs-oglekļa sakausējums ir ļoti spēcīgs, un alternatīvi risinājumi diez vai var tam līdzināties šajā rādītājā. Ir skaidrs, ka "bezceļu iekarotājiem" un tūristiem, kas dodas uz neapdzīvotām vietām, uzticamības kritērijs ir pirmais.

Jāpatur prātā, ka velosipēdos izmanto trīs veidu tērauda sakausējumus. Vienkāršākais metāls ir vispieejamākais un lētākais. Tieši no tā tiek izgatavoti velosipēdi, kurus pārdod tirgos un lielveikalos ar universālu preču komplektu. Konstrukciju lētums pārvēršas par augstu korozijas risku. Kas attiecas uz oglekļa tērauds, tad to sauc arī par augsti izstieptu, un angļu valodas aprakstos - High Ten. Šī metāla cena ir nedaudz augstāka, taču tā ir elastīgāka un ļauj kompensēt vibrācijas.

Tērauds ar hroma un molibdēna piedevām ir struktūra ar īpaši smalkiem graudiem. Tāpēc tā spēks ir ļoti liels. Korozijas iespējamība ir mazāka nekā iepriekšējām divām iespējām, taču tā paliek. Kas attiecas uz alumīnija, jāpatur prātā, ka šo materiālu nevar izmantot ķīmiski tīrā veidā tā pārāk lielā maiguma dēļ. Tāpēc praksē velosipēdu rāmji tiek izgatavoti no alumīnija sakausējumiem ar citiem krāsainiem metāliem.

Tie ir vieglāki par tiem, kas izgatavoti no tērauda. Tāpēc paātrinājums ir vieglāks, un stāva kāpuma pārvarēšana būs mazāk darbietilpīga. Tomēr alumīnija priekšrocības nedaudz aizēno tā zemā (salīdzinājumā ar tēraudu) inerce. Vibrāciju slāpēšana ir arī sliktāka. Būtisks trūkums ir tas, ka alumīnija rāmis plīsīs uzreiz, “nebrīdinot” par plaisām, jo ​​traumu risks ir pietiekami augsts.

Ir vērts to atcerēties labākie alumīnija sakausējumi ir tie, kas ir pakļauti termiskai apstrādei... 7005. un 7075. klases uzticamība ir pārāka par sakausējumu 6061, taču to ir vieglāk metināt. Bet, ja braucot ir vēlme sasniegt absolūti neparastus rezultātus, tad var izvēlēties velosipēdus ar titāna rāmi. Tomēr ir vēl viena problēma - šādu velosipēdu izvēle, pat ja ir pieejami līdzekļi, ir diezgan trūcīga.

Mūsdienu tehnoloģiju cienītāji bieži izvēlas polimēru materiālu - oglekli. To veido oglekļa šķiedru savijums, ko ieskauj matrica, kuras pamatā ir polimēru sveķi. Tā rezultātā tiek garantēta lieliska izturība ar garenisko mehānisko spriegumu. Lai kompensētu zemo izturību pret sānu triecieniem, vītnes tiek liktas slāņos dažādos virzienos. Ir vērts atzīmēt, ka ogleklis ir atradis pielietojumu ne tikai velosipēdu rāmju izveidē, bet arī ražošanā:

• stūres;
• tapas zem sēdekļiem;
• riteņi;
• stūres kāti;
• dakšas.

Neskatoties uz visiem izstrādātāju pūliņiem, oglekļa daļas var tikt iznīcinātas intensīvas punktu ietekmes rezultātā. Turklāt pat labvēlīgos apstākļos tie kalpos maksimāli vairākus gadus. Un pašai rīcībai ar oglekļa velosipēdiem jābūt pēc iespējas uzmanīgākai.

Ja jums ir nepieciešami vieglākie rāmji, jums vajadzētu dot priekšroku produktiem, kas izgatavoti no magnija. Tiesa, tie ir ļoti dārgi un sastopami tikai reizēm. Bet no lietotājiem par tiem nav īpašu sūdzību.Tiek atzīmēta lieliska vibrāciju slāpēšana un lieliska kustības kvalitāte. Magnija bāzes velosipēdi izskatās ļoti pievilcīgi. Bet mums ir jāsaprot, ka šis materiāls vēl sliktāk tiek galā ar punktu ietekmi nekā ogleklis, kā arī ļoti slikti panes lielas slodzes.

Vēl viens viegls materiāls - skandijs. Tas ir ļoti stiprs, smagāks par magniju, bet vieglāks par titānu. Jums tikai jāsaprot, ka mazākās novirzes no parastās apstrādes tehnoloģijas pārvēršas par problēmām.

Atsevišķos gadījumos ir spēkā sekojošais:

• sakausējumi uz berilija bāzes;
• koksne;
• bambuss (pēdējos gados arvien vairāk modē).

Bērnu velosipēdu oriģinālajam dizainam ir daudz iespēju. Jūs bieži varat redzēt:

• riteņu pīšana ar daudzkrāsainu stiepli;
• spilgti priekšējie lukturi un dubļu vāki;
• oriģinālie atstarotāji;
• augsta stūre (piemērota tikai bērniem, kuriem pārliecinoši pieder velosipēds).

Vācu zīmola modeļi ietilpst augstas kvalitātes bērnu velosipēdu topā Kreiss. Piemēram, trīsriteņu modifikācija ar drošības jostām un ierobežojošu buferi. Šim velosipēdam ir:

• vecāku kontroles pogas;
• Mazie bagāžas grozi;
• riteņi ar diametru 0,23 m priekšā un 0,19 m aizmugurē;
• pieļaujamā slodze 30 kg.

Ir vērts atzīmēt, ka, neskatoties uz faktisko attīstību Vācijā, pati ražošana atrodas Ķīnā. Trīsritenis Kreiss sver 9,15 kg. Ražošanas procesā tiek izmantots ne tikai metāls, bet arī plastmasa un pat tekstilizstrādājumi.

Modelis ir jāuzskata par alternatīvu. Globber Go velosipēds.

Tās galvenās īpašības ir šādas:

• paredzēts meitenēm (rozā), zēniem (zils);
• rāmja formāts hardtail;
• nav bremžu;
• riteņi 8 collas;
• alumīnija stūre ar augstuma regulēšanu 0,43-0,48 m;
• viens braukšanas ātrums;
• ciets tērauda rāmis;
• sablīvēti kompozītmateriālu rokturi;
• rūpnieciskās klases gultņi;
• pastiprināti plastmasas diski;
• kopējais svars 2,58 kg;
• etilvinilacetāta riepas.

Vēl viena laba iespēja ir Novatrack prime ar vienu izmēru 1-1,17 m augstumam Šis velosipēds ir krāsots baltā krāsā. Tas ir aprīkots ar kāju bremzēm un sešpadsmit collu riteņiem. Cietās astes rāmis ir izgatavots no alumīnija, un priekšējās bremzes ir saderīgas ar V-Brake. Pēc noklusējuma modelis ir paredzēts stingru triecienu absorbējošu dakšu izmantošanai.

Optimālais modelis daudziem var būt Forward funky ar riteņiem ar diametru 14 collas. Šis velosipēds ir paredzēts 0,95-1,14m augstumam.Pēc noklusējuma tas ir aprīkots ar kāju bremzēm un hardtail tērauda rāmi. Tiek nodrošināts tikai viens braukšanas ātrums. Vītņotā stūres statne ir aprīkota ar stūres leņķa ierobežotāju. Stūres tips FWD izgatavots no tērauda.

Modeļa ķēde KMC C410 strādā ļoti uzticami un stabili. Tas pats attiecas uz rumbām un 2,125 collu platajām Forward riepām un tērauda tapu, kas atrodas zem sēdekļa. Stingrā tērauda dakša arī nerada pretenzijas.

Bet pusaudžiem velosipēds ir labāk piemērots. Silverback soļa ātrums. Šis ir ceļa modelis ar 28 collu riteņiem. Loka bremzes apturēs velosipēdu jebkurā no 16 ātrumiem. Alumīnija sakausējuma rāmis ir pietiekami viegls. Nav rāmja locīšanas funkcijas. Slēdži, kloķi, pārslēdzēji, kasete, bukses tiek ražotas Shimano rūpnīcās.

Nav bremžu rotoru. Kvadrātveida tērauda apakšējais kronšteins darbojas salīdzinoši labi, un tas pats attiecas uz ķēdi PYC 8003. Riteņi ir aprīkoti ar dubultiem tērauda diskiem. Tiek nodrošināts no alumīnija stūres kāts ar garumu 0,08-0,11 m.Pedāļi dizainā nav izmantoti, bet ir alumīnija stūre ar sadurtu.

Taču nepietiek tikai aprobežoties ar iepazīšanos ar vadošo uzņēmumu piedāvājumiem.Izvēloties transportu mazuļiem no trīs gadu vecuma, galvenā uzmanība jāpievērš drošības līmenim. Maziem bērniem labāk izvēlēties īpaši stabili četru riteņu modeļi. Pat ja līdzsvars uz kādu laiku tiek zaudēts, nokrist no tiem ir gandrīz neiespējami.

Izvēloties bērnam velosipēdu, pievērsiet uzmanību tā augumam. Šis rādītājs tiek secīgi dalīts ar 2,5 un 2,54 (tādā veidā tiek aprēķināts optimālais kadra izmērs). Iepirkties labāk kopā ar bērniem pašiem. Ļaujiet viņiem sēsties uz velosipēda un pastāstīt par savu pieredzi. Ja attālums no vidukļa līdz rāmim ir lielāks par 0,2 m, tad nepieciešamības gadījumā ceļojošais bērns nevarēs nolekt uz sāniem.

Gan pirmais, gan nākamie velosipēdi vēlams iegādāties specializētās mazumtirdzniecības vietās... Nav pārliecības, ka tirgos un mazos veikaliņos un pat parastos lielveikalos tiek pārdotas kvalitatīvas preces. Runājot par zēna un meitenes velosipēdu atšķirību, 3-5 gadu vecuma grupā tas izpaužas tikai konstrukciju dizainā. Un, protams, pazīstamu pasaules zīmolu produkti ir pelnījuši apstiprinājumu daudz vairāk nekā viltojumi, ko izdevis kāds nezināms.

Stūres griešanās ap savu asi ir nepieņemama. Īpaši ierobežotāji palīdz to novērst. Obligāti jāpārliecinās, ka ir priekšējie lukturi un atstarotāji.

Tāpat kā pieaugušajiem modeļiem, pērkot velosipēdus jebkura vecuma bērniem, viņi novērtē:

• riteņu griešanas kvalitāte un vieglums;
• bremžu izmantojamība;
• stūres atsaucība;
• stiprinājumu kvalitāte;
• skaņas signālus.

Sēdeklim jābūt izgatavotam no mīksta materiāla un ergonomiskas formas. Ļoti noderīgi ir aizsargpalikņi ķēdēm, stūres statņiem. Pateicoties tiem, tiek samazināts traumu risks un izslēgta apģērba piesārņošana. Vecumā no 6 līdz 10 gadiem jāvadās pēc intereses par braukšanu. Šeit jau svarīgas ir taures, atpakaļskata spoguļi, dažādi aksesuāri un interaktīvas rotaļlietas.

Informāciju par to, kā izvēlēties bērnu velosipēdu no 3 gadu vecuma, skatiet nākamajā videoklipā.