Kā pārvadāt velosipēdu vilcienā?

Daudziem cilvēkiem patīk velosipēds – tas patiešām ir noderīgs un ērts pārvietošanās veids. Tomēr to nav tik vienkārši pārvietot pa dzelzceļu. Ir jāzina vairākas smalkumus, kā arī jāņem vērā iespējamās problēmas.

Gandrīz katram "dzelzs zirga" īpašniekam ik pa laikam nepieciešams vilcienā pārvadāt velosipēdu. Ne visiem ir mašīna, un ne vienmēr ar to ir ērti braukt vai pat vispār var ierasties īstajā vietā. Un Krievijas dzelzceļam ir savi noteikumi, un tie atšķiras no tām procedūrām, kas darbojas metro vai virszemes sabiedriskajā transportā.

Katrā vestibilā viņi ievietoja Maksimāli 1 velosipēds, un par tiem jāmaksā samaksa kā par pilnu ceļojumu.

Ja izjaucat velosipēdu un ievietojat to koferī, varat to paņemt bez maksas. Taču dzelzceļa noteikumos teikts, ka bez nodevas var pārvadāt tikai tās lietas, kas atzītas par negabarīta kravām. Krievijas dzelzceļš uzskata, ka negabarīta kravas ir tāda bagāža, ka tā var brīvi izslaucīt parastās ejas un tikt novietota standarta bagāžas vietās. Viena stāva automašīnai robežvērtības ir šādas:

• augstumā 1,75 m;
• platumā 0,5 m;
• 0,45 m dziļumā.

Divstāvu vagoniem visu trīs izmēru kopējai summai jābūt ne vairāk kā 1,8 m. Acīmredzot tālsatiksmes vilcienu nodalījumā ir pilnīgi iespējams pārvadāt pusaudžu vai mazu pieaugušo velosipēdu. Un neviens konduktors vai pat vilciena/stacijas vadītājs nevar to aizliegt.Ja pasažieri nosver savu bagāžu un viņiem ir kvīts no Krievijas dzelzceļa svara dienesta, ceļošanai nevajadzētu būt šķēršļiem. Bagāžas pārvadāšanas atteikuma gadījumā pasažieri var saņemt iepriekš samaksāto summu pretenzijas kārtībā.

Svarīgi: Speciālie sporta aprīkojuma un aprīkojuma pārvadāšanas noteikumi nosaka, ka velosipēdi nedrīkst radīt problēmas citiem dzelzceļa pasažieriem un personālam. Ievērojot šo noteikumu, velosipēdus var pārvadāt rokas bagāžas vietās vai vietās, kur atrodas paši pasažieri. Par katru velosipēdu būs jāmaksā maksa, tāpat kā par bagāžas vienību, kas sver 10 kg. Krievijas dzelzceļš pat sniedz instrukcijas šādu lietu iepakošanai.

Velosipēdu pārvadāšana vilcienā Lastochka ir pelnījusi īpašu uzmanību. Pieredzējuši ceļotāji to min uzreiz jāmeklē biļešu kase, kas tirgo arī bagāžas biļetes... Lai tos iegādātos, jāuzrāda parastā pasažiera biļete vai e-talona numurs. Pasūtījuma numuru, lai negaidītu, kad kasieris (arī par maksu) to uzzinās, var uzzināt no datu bāzes, izmantojot aplikāciju no dzelzceļa.

Vilcienā "Sapsan" ar 1 pasažiera biļeti var pārvadāt līdz 36 kg rokas bagāžu. Noteikums “augstums + platums + dziļums = 1,8 m” attiecas arī uz ātrāko Krievijas vilcienu. Nesamontēti velosipēdi uz Sapsans nav atļauti nesaliktā veidā. Tāpat kā citos gadījumos, tiem jābūt iepakotiem un citiem pasažieriem nedrīkst traucēt. Der atcerēties, ka par savas bagāžas drošību gādā paši ceļotāji. Tā nozaudēšanas vai bojājuma gadījumā dzelzceļš nav atbildīgs.

Bet dažreiz kļūst nepieciešams ceļot ar "divriteņu satelītu" ārvalstu vilcienos. Lielākajā daļā gadījumu pieprasīt to izjaukt un iepakot. Tiek pieņemts, ka iepakojums jānovieto uz standarta bagāžas plaukta, kura izmērs ir aptuveni tāds pats kā Krievijas Federācijā. Atsevišķos vilcienos ārzemēs tiek izmantoti speciāli vagoni, kuros var iekāpt, veicot papildu samaksu. Papildbiļete tiek kompostēta un sadalīta 2 daļās: viena tiek pielīmēta pie paša velosipēda, bet otra tiek turēta pie jums līdz brauciena beigām.

AS "Krievijas dzelzceļš" sniegtā instrukcija ir šāda:

• nolaist seglu;

• uzlieciet velosipēdu uz iesaiņošanai paredzētās plēves;

• pilnībā iesaiņojiet to;

• novietojiet iepakotu transportlīdzekli trešajā plauktā vai bagāžas nodalījumā (vēlams ar riteņiem pret sienu).

Tie ir sadalīti pa pāriem un iepakoti. Lai nodrošinātu lielāku uzticamību, to transportēšana ir piesieta ar virvi pie rokturiem, margām un citiem fiksētiem elementiem.

Ieliekot velosipēdu somā, jums ir nepieciešams:

• demontēt priekšējo riteni (vēlams 2 riteņus);
• pagriezt stūri;
• atskrūvējiet pedāļus;
• pieskrūvējiet tos pretējā pusē rāmja iekšpusē;
• ielieciet riteņus vai nu tajā pašā, vai atsevišķā vākā.

Tas ir jāatceras Detaļas, kuras ir visvairāk pakļautas bojājumiem, ir kloķis, krāns un aizmugures atdalīšana. Tie ir izklāti ar veca tūristu putu paklājiņa gabaliņiem. Vai arī izmantojiet burbuļplēvi – tad būs mazāks skrāpējumu un citu bojājumu risks. Pārsegus var nomainīt pret lieliem atkritumu maisiem ar tilpumu 120 litri. Uz riteņiem uzliktas divas somas, ar vēl divām tās nosedz rāmi no abām pusēm.

Apkopojot jau teikto, var viegli saprast, ka bērnu velosipēdu iespējams transportēt pat nesaliktu. Taču ļoti lielus pieaugušo modeļus vilcienā neielaidīs. Jā, un ar vienu "dzelzs zirgu" pietiek reti – gandrīz vienmēr ir kādas citas lietas. Tāpēc velosipēda izjaukšana transportēšanai ir vienkārši ērta. Pat ja to tieši neprasa dzelzceļa noteikumi.

Visbiežāk pietiek ar priekšējā riteņa noņemšanu. Bet dažos gadījumos ar to nepietiek, un ir jānoņem papildu informācija. Tikai tad velosipēds būs pilnīgi kompakts. Darbam vairumā gadījumu ir noderīgi tipiski atslēgu komplekti ar 6 malām. Jums ir jātīra:

• papildu elementi;
• pedāļi;
• īpašas stiprinājuma daļas;
• Velosipēdu datori;
• stūres signāltaures;
• priekšējie lukturi.

Sēdekli vēlams pārvietot zemākā stāvoklī. Tad velosipēdu būs vieglāk iesaiņot somā. Priekšējā riteņa noņemšana notiek nedaudz atšķirīgi atkarībā no tā, kuras bremžu sistēmas tiek piegādātas. Apmales elementi tiek atvilkti, saspiežot paliktņus ar rokām. Tikai tad būs iespējams izvilkt loka daļu no padziļinājuma.

Disku bremzes var noņemt nekavējoties bez rūpīgas iepriekšējas sagatavošanas. Velosipēds tiek apgriezts otrādi ar riteņiem, raugoties, lai visas sastāvdaļas nesaplīstu un nesasmērētos. Vēlams likt lupatas vai nevajadzīgas avīzes, tad ātruma slēdži paliks neskarti.

Ritenis, ko atbalsta uzgrieznis, tiek atvienots ar atslēgu pāri. Viens ir stingri turēts vietā, bet otrs tiek virzīts pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Atskrūvēšana līdz galam nav nepieciešama, pietiek ar uzgriezni atskrūvēt, lai riteni varētu brīvi noņemt. Ekscentriskā stiprināšana ietver sviras atlaišanu, kas pēc tam tiek pagriezta pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Regulēšanas uzgrieznis pretējā pusē ir jānotur atpakaļ.

Nepieredzējušiem velosipēdistiem bieži ir grūti noņemt aizmugurējos riteņus. Tur sarežģījums ir papildu aprīkojums. Praksē vienīgā atšķirība ir nepieciešamība atbrīvot ķēdi. Tas ir tulkots pēc iespējas mazākās zvaigznītēs.... Turpmākās darbības ir tādas pašas kā priekšējā riteņa noņemšanai.

Pedāļu atskrūvēšanai tiek izmantoti regulējami vai speciālie taustiņi. Tas ir jāatceras pedāļu vītne ir vērsta dažādos virzienos.

Vēlams noņemt stūres taures. Velosipēdu datori tiek noņemti no stiprinājuma, un stiprinājums tiek atstāts vietā. Laternas tiek noņemtas, noņemot saites vai atskrūvējot skrūves ar sešstūra uzgriežņu atslēgām. Ja riteņi ir noņemti, nav pamata atstāt spārnus. Kas attiecas uz pārējiem piederumiem, jums ir jānoņem viss, kas var traucēt transportēšanu vai var salūzt.

Kā jau minēts, bagāžas biļete ir jāiegādājas iepriekš. Ja to darīsiet stacijā, jums būs jānoskaidro, ar kuru biļešu kasi jums jāsazinās. Pārbaudiet, vai kvīts ir pareiza. Tas ir lai tajā būtu jānorāda velosipēda pārvadāšana ar norādi "ar jums ratā." Turklāt jāatceras, ka nodalījuma automašīnās bagāžas nodalījums dažkārt ir pārāk mazs. Tāpēc, lai gan šobrīd noteikumos nav norādes, ka ar velosipēdu (arī izjauktu) jābrauc stingri rezervētā sēdeklī, tas var radīt neērtības citiem pasažieriem.

Kas attiecas uz bagāžas nodalījumu, tad, pārvadājot tur velosipēdu, dzelzceļnieki bieži vien paļaujas uz bagāžas izmēra ierobežošanu. Atbildot uz to, jums jāatsaucas uz faktu, ka visi šie ierobežojumi attiecas uz citām lietām. Un līdz vietai, tieši norādot divriteņu transportlīdzekļus starp pārvadāšanai atļautajiem priekšmetiem. Lai atspoguļotu visas konduktora un citu dzelzceļnieku pretenzijas, ir vērts to ņemt līdzi izdruka no pašreizējās dzelzceļa noteikumu redakcijas. Pastāvīgu pretenziju gadījumā jāvēršas pie vilciena vadītāja; ja tas nepalīdz, dodieties pie stacijas dežuranta.

Par diviem veidiem, kā iepakot velosipēdu pārvadāšanai vilcienos, varat noskatīties zemāk esošo video.