Velosipēdu pārvadāšanas īpatnības un noteikumi

Velosipēds var pabraukt garām tur, kur nevar pabraukt neviena cita automašīna – tas ir fakts. Bet visu laiku ir nepieciešams pārvadāt pašu velosipēdu vairāk vai mazāk attālā attālumā. Ir pienācis laiks precīzi izdomāt, kā to izdarīt un kas velosipēdu īpašniekiem jāņem vērā, lai izvairītos no problēmām.

Ja velosipēdisti nevar braukt tieši no mājām (piemēram, viņi gatavojas trenēties kādā attālā stadionā vai piepilsētā), velosipēds ir jātransportē. Un vienkāršākais veids, kā to izdarīt, ir privāto automašīnu īpašnieki. Daži automašīnu modeļi (piemēram, no Opel) ir pat aprīkoti ar īpašiem stiprinājumiem. Jumta novietošana ir ne tikai "vecākā", bet arī drošākā iespēja. Stiprinājumi ir aprīkoti ar slēdzenēm, lai novērstu zādzību.

Daži automašīnu ražotāji pat piedāvā uzstādīt velosipēdu. uz aizmugurējām durvīm. Bet šādu ierīču izmaksas sākas no 4000 rubļiem. Kad runa ir par velosipēda pārvadāšanu bagāžniekā vai salonā, tas samazina zādzības risku. Taču tad velosipēdu var pārvadāt tikai izjauktu, citādi tas tur neiederēsies. Turklāt daudzi cilvēki nevar braukt ar velosipēdu ar automašīnu.

Tas ir pilnīgi iespējams izdarīt autobusā. Tomēr jāpatur prātā, ka pārvadātāju noteikumi gandrīz vienmēr apiet velosipēdu pārvadāšanu. Labākajā gadījumā parasti tiek minēti rokas bagāžas un bagāžas izmēri. Arī iekāpšana autobusā sastrēgumu stundās, visticamāk, neizdosies. Ja viņiem būs atļauts ceļot, viņi būs “laimīgi”, ka viņiem ir jāmaksā.

Šajā gadījumā ir jāatceras par ierobežojumu: garumā, augstumā un platumā kopā velosipēdam jābūt ne lielākam par 1,8 m. Neiegādājoties biļeti vai pārkāpjot bagāžas izmēra prasības, tiekoties ar kontrolieriem, būs jāmaksā sods. Pēc līdzīgiem noteikumiem velosipēdisti var braukt ar tramvaju vai trolejbusu. Taču labāk atturēties no eksperimentiem ar braucienu ar fiksēta maršruta taksometru. Ir ne tik daudz formālu noteikumu, cik apsvērumi par vadītāja un citu pasažieru ērtībām; turklāt pašiem braukt ar riteni nav īpaši ērti.

Noslēdzot apskatu par pārvietošanās iespējām sabiedriskajā transportā, ir vērts norādīt, ka metro var ņemt tikai bērnu velosipēdu vai saliekamo velosipēdu. Pilnvērtīgs ceļa "zirgs" netiks laists garām. Velosipēds tiek uzskatīts par “izjauktu un iepakotu” saskaņā ar metro kritērijiem, ja:

• noņemts priekšējais ritenis;
• pagrieza stūri taisnā leņķī;
• ievietojiet piederumus vai papildu daļas somā vai futrālī.

Ja tie ir lielāki, bezmaksas ceļošana nav iespējama. Jums būs jāpērk papildu biļete. Ratiņā velosipēdu labāk novietot tuvāk durvīm, bet tā, lai nebūtu šķēršļu to atvēršanai un aizvēršanai, cilvēku caurbraukšanai. Ar velosipēdu nevar braukt metro un monorail stacijās, kā arī vagonā.

Daudziem cilvēkiem ar savu velosipēdu ir jābrauc ļoti tālu. Un tāpēc svarīgi zināt pārvadājumu noteikumus tālsatiksmes autobusā. Parasti transporta kompānijas braukšanas noteikumus izskaidro biļešu kasē, pērkot biļeti. Apdomīgi pasažieri objektus apmeklē iepriekš vai precizē nepieciešamo informāciju pa tālr.

Bet iekāpjot pieturā (ja, protams, autobuss pa ceļam apstājas), bagāžas nodalījumā var nepietikt vietas.

Saskaņā ar Krievijas Federācijas valdības dekrētu starppilsētu satiksmē pārvadājamās bagāžas apjoms ir stingri ierobežots.

Visa bagāža tiek reģistrēta izrakstīšanās laikā. Tās paraugs un pamatinformācija ir oficiāli noteikta. Jāraksta deklarētā vērtība un bagāžas pārvadāšanas tarifs ar noteiktu deklarēto vērtību.

Stingrs Ecolines, piemēram, ļauj ņemt līdzi 3 bagāžas vienības līdz 30 kg katra; pārvadātājs ir atbildīgs par kravas piegādi, bet ne par tās izmantojamību vai pamatīpašību drošību. Riteņu un rokturu lūzumi, skrāpējumi un iespiedumi uzskatāmi par nelieliem bojājumiem un netiks atzīti par pamatu pretenzijām. Papildu bagāža (kas pārsniedz parasto svaru) var netikt pieņemta pat par maksu.

Bet cilvēki var doties garā ceļojumā ar vilcienu. Izjauktie velosipēdi iepakojumā ir vienādi ar 1 bagāžas vienību, kas sver 10 kg. Pasažieriem ir pienākums turēt velosipēdu uz ceļa tā, kas neradīs problēmas citiem cilvēkiem. Velosipēdu pārvadāšana bagāžas nodalījumos ir atļauta. No 1 pasažiera būs 3 bagāžas vienības ar kopējo svaru līdz 200 kg, un 1 bagāžas vienība var svērt ne vairāk kā 75 kg.

Ir arī pavisam "ekstrēms" gadījums: kad vajag kaut kur aizlidot ar moci. Visas aviokompānijas šādu bagāžu klasificē kā negabarīta kravu. To var pārvadāt bez maksas tikai tad, ja tiek ievēroti pārvadātāja noteiktie svara ierobežojumi. Iesaiņojiet velosipēdu atsevišķi no citiem priekšmetiem. Birka tiek novietota tur, kur reģistrētas nestandarta preces. Vadošo uzņēmumu orientējošās likmes ir šādas:

• Aeroflot - 50 eiro;
• Qatar Airways un Emirates - līdz 30 kg bez maksas;
• Air France - 75 eiro;
• KLM - 55 EUR;
• Lufthansa - bez maksas katras pakalpojumu klases limita ietvaros;
• Ryanair - € 80 turp un atpakaļ.

Velosipēdu un ūdens transporta tēma ir pelnījusi īpašu uzmanību.

Gandrīz jebkuram prāmim un izpriecu kruīzu kuģim ir īpaši noteiktas zonas. Uz maziem kuģiem, kur vieta ir ierobežota, jums būs jāvienojas tieši ar apkalpi. Vienalga labāk paņemt pārsegu un piesprādzēt moci, lai tas nekrīt gāziena vai negaisa laikā.

Neatkarīgi no konkrētā transportēšanas veida labāk ir iepakot velosipēdu. Ļoti uzticams veids - speciāla garderobes bagāžnieka iegāde. Tiesa, tas nebūt nav lēts, un tieši pārgājienā šāda pakete nederēs. Jūs varat sagatavoties, izmantojot:

• plastmasas kabeļu saites;
• elastīga iesaiņojuma plēve;
• bagāžas gumijas lentes;
• knaibles;
• nazis;
• pāris ruļļi platas lentes.

Pirms tam no velosipēda tiek noņemtas visas nevajadzīgās lietas, noņemti pedāļi, priekšējais ritenis un sēdekļi. Pēc tam demontējiet stūri un aizmugurējo riteni. Slēdzis tiek satverts ar plastmasas klipsi aizmugurējā trīsstūra iekšpusē, un tur ir piestiprināti pedāļi. Viņi uzliek velosipēdu uz paliktņa un piestiprina to ar līmlenti, lai paklājiņš nenokristu.

Nākamajā videoklipā jūs uzzināsit par velosipēda pārvadāšanas iespējām Aeroflot lidmašīnā.