Pareiza piegulšanās velosipēdam

Velosipēds ir populārs pārvietošanās līdzeklis gan sportistu, gan mērotu braucienu pa pilsētu cienītāju vidū. Pareiza atbilstība nodrošina, ka nav veselības problēmu. Šajā rakstā mēs jums pastāstīsim, kā sēdēt, braucot ar kalnu, šosejas un pilsētas velosipēdiem.

Papildus cilvēciskajiem faktoriem pareizu piemērotību ietekmē arī tie, kas ir atkarīgi no velosipēda, proti, rāmis, sēdekļi un stūre.

Nav ieteicams iegādāties velosipēdu ar augstu rāmi, jo ir neērti kontrolēt stūri. Jums būs jāpanāk viņam roku, kas ietekmēs jūsu stāju. Arī stāvā nobraucienā jums vajadzēs atrauties no segliem. Optimālā augstuma rāmis ir jānosaka pirms pirkuma, jo vēlāk to nevarēsit mainīt. Vislabāk ir izvēlēties velosipēdu apavos, kuros plānojat braukt.

Lai to konfigurētu, varat izmantot šādu metodi. Sēdieties uz velosipēda un gandrīz pilnībā salieciet ceļus, lai atrastu piemērotu augstumu. Seglu var nostiprināt ar uzgriežņu atslēgu. Seglu veids un augstums ietekmē iegurņa orgānus, tāpēc tam jābūt ērtam.

Pagriežot pedāļus gurni nedrīkst iet uz sāniem, kāja brīvi, bez lielas piepūles spiež pedāļus... Seglu slīpums ir individuāli regulējams, un lielākā daļa velosipēdistu to nemaina. Jau pēc pirmā brauciena jutīsi, kurā stāvoklī mugurai būs ērtāk.

Tā ģeometrija un pozīcija ir būtiska pareizai piegulšanai, jo tām ir svarīga loma svara sadalījumā. Pārāk liela stūres nolaišana pozai nav noderīga. Tomēr tam nevajadzētu būt augstākam par segliem. Pretējā gadījumā vadība būs neskaidra.Stūre ir vai nu taisna, piemērota klusiem vai īsiem braucieniem, vai arī izliekta – sportistiem, kalnu sporta entuziastiem. Tāpat dažiem šosejas velosipēdiem uzstādītas izliektas stūres, tās labi piemērotas cilvēkiem ar osteohondrozi.

Braucot ar velosipēdu jebkurā attālumā, vēlams, lai būtu noteikti atribūti.

• Ķivere. Pasargā jūs no traumām. Viņam nevajadzētu karāties uz galvas vai to spiest. Pirms braukšanas noteikti noregulējiet to atbilstoši galvai.
• Riteņbraukšanas šorti. Šāda vai līdzīga veida apģērbs ir neaizstājams, ceļojot lielos attālumos.
• Cimdi... Tie palīdzēs izvairīties no klepus parādīšanās. Slēgtie cimdi nodrošina papildu siltumu aukstā laikā. Vasarai ir pieejami cimdi bez pirkstiem.
• Brilles. Sargāt ne tikai no saules, bet arī no vēja.
• Zvaniet. Tātad jūs varat ātri un bez kliegšanas brīdināt gājējus, ka jums ir jābrauc garām.

Pareiza poza, braucot ar velosipēdu, ir labas stājas atslēga. Apskatīsim tuvāk, kā sēdēt uz velosipēda.

• Rokas. Novietojiet tos uz pārslēdzējiem. Ja jums ir pārslēdzējs, jums vajadzētu būt iespējai to viegli sasniegt ar pirkstiem. Aptuvenais leņķis starp rokām un rumpi ir 90 grādi.
• Iegurnis. Lai izvairītos no traumām un stājas problēmām, šim jautājumam jāpievērš pietiekama uzmanība. Sēdēšanai uz velosipēda jābūt ērtai. Pats labākais, ka ādas segli mainās tā īpašniekam. Sākumā tas var būt nedaudz neērti, bet laika gaitā šī sajūta pāries.
• Ceļi un elkoņi. Viņiem nevajadzētu pieskarties. Pretējā gadījumā jūsu rokas un kājas būs sasitušas. Jo lielāku ātrumu velosipēdists attīsta, jo vairāk viņš saliec rokas elkoņos. To labi var redzēt velosacīkstēs, kad dalībnieki gandrīz guļ uz stūres.

Ērtai piegulēšanai sportisti, tāpat kā visi vīrieši, savu anatomisko īpatnību dēļ iegūst šauri segli. Sievietes dzimums izvēlas plati seglijo tie ir ērtāk meitenēm.

Lai iegūtu pilnīgāku izpratni par pareizu stāju, mēs pievēršamies diagrammai.

• Braucot ar velosipēdu, ir svarīgi pareizi mīt pedāļus, mīkstinot ceļa nelīdzenumus.
• Mugurai jābūt nedaudz saliektai, bet tai nevajadzētu noslīdēt. Pārāk spēcīga saliekšanās novedīs pie saliektiem un pārspīlētiem muskuļiem.
• Nedaudz salieciet elkoņus un turiet šajā pozīcijā.
• Ja nedaudz pabīdīsiet plecus uz priekšu, svars tiks vienmērīgi sadalīts starp ķermeņa augšdaļu un apakšējo daļu.

Protams, sākumā piezemēšanās būs neparasta, ilgi šādā pozīcijā nebrauksi. Taču ar laiku, ja velosipēds ir pareizi izvēlēts un noregulēts, pie tā pieradīsi, un braukt ar pareizu stāju sagādās prieku.

Šosejas velosipēds ir izvēlēts braukšanai pa pilsētu vai šoseju, vienlaikus attīstot pēc iespējas lielāku ātrumu. Nosēšanās uz šāda velosipēda ir vairākas funkcijas, kas ir saistītas ar tā noregulēšanu. Tikai pareizi rīkojoties, varēsi ērti sēdēt uz šosejas velosipēda, atklājot visu tā valdzinājumu.

Nebrīnieties, ja šosejas velosipēda stūre ir iestatīta zemāk nekā parastajam velosipēdam. Sākotnējās stadijās to var nedaudz pacelt, lai ātrāk pierastu pie velosipēda.

Braucot ar šosejas un sacīkšu velosipēdiem, ķermenis ir noliekts uz priekšu (tuvāk horizontālajam stāvoklim), braucot ar pilsētas velosipēdu, šosejas velosipēdu, mugura ir gandrīz vertikāla.

Braucot uz kalnu (krosa) velosipēda svars ir jāpārdala starp riteņiem. Tas ir nepieciešams, lai ērti pārvarētu visa veida šķēršļus: dubļus, gravas, peļķes. Pārvietojot ķermeni uz priekšu un atpakaļ, svaru var efektīvi sadalīt. Piemēram, nokāpjot lejā, labāk nedaudz atgāzties, un otrādi, kāpjot augšā, jāliecas uz stūri.

Ar zemu pretvēja pozīciju un lejup braukšana ir vienkāršāka - ķermenis ir noliekts uz priekšu 45 grādu leņķī. Taisna stūre var traucēt – manevriem tā nav īpaši piemērota.

Pārvarot šķēršļus, piemēram, apmales, saknes, ieplakas un citus ceļa nelīdzenumus, nošķirieties no segliem. Tas nepieciešams ne tikai tāpēc, lai nesalauztu velosipēdu, bet arī lai nekaitētu savai veselībai un neradītu traumas.

Saliekamais velosipēds ir viegls velosipēds, ko var kompakti salocīt. Salokāmais parasti ir liels ar zemu rāmi un maziem riteņiem, dažiem modeļiem pat ir motors. Ar tādu transportu vieglāk orientēties metro... Sēdēt uz saliekamā velosipēda lielākoties ir tas pats, kas uz šosejas velosipēda.

Velosipēdistu-sacīkšu braucēju piezemēšanos raksturo vēlme pēc iespējas samazināt gaisa pretestību un attiecīgi attīstīt maksimālo ātrumu. Īpaši viņiem tika radīti īpašas izliektas stūres... Šoferis mazliet nīgrs skatās uz ceļu. Jo lielāks ātrums, jo vairāk ķermenis tuvojas horizontālajam stāvoklim. Un otrādi. Zems ātrums ir saistīts ar vertikālas pozīcijas pieņemšanu.

Pārģērbšanās velosipēds tika radīts īpaši dalībai riteņbraukšanā un atšķiras no parastā šosejas velosipēda ar šādiem parametriem:

• rāmja ģeometrija;
• cauruļu forma;
• lieli zobrati;
• braukšana.

Atšķirība, piezemējoties uz ģērbšanās velosipēda, ir mazāks slīpums, tas ir, velosipēdists sēž tuvāk vertikālajai asij.

Dažiem šosejas un Cruiser velosipēdiem ir uz augšu izliekta stūre. Tas tiek darīts, lai mugura varētu ieņemt vertikālu stāvokli.

Mazā ātrumā muguras muskuļi nenogurst. Problēmas sākas ar vertikālo nosēšanos, ja dienā braucat 50 km attālumā.

Sāpes kājās ir saistītas ar pārmērīgi augstu sēdvietu. Tomēr tie var parādīties ar zemu piegulšanu. Visi iepriekš minētie padomi ir vispārīgi. Zinot šos pamatprincipus, jums būs vieglāk pielāgot velosipēdu. Nebaidieties eksperimentēt – braucot ir ļoti svarīgs komforts.

Nepareiza sēdēšana uz velosipēda rada stresu, nogurdina un kaitē veselībai. Apsvērsim vairākas visbiežāk pieļauto kļūdu iespējas.

• Starp cilvēkiem, kuri sāk apgūt jaunu transporta veidu, bieži var atrast velosipēdistus ar nepareizu saķeri. Piemēram, negrieziet plaukstas uz priekšu vai atpakaļ un uz leju.
• Kad ķermeņa smaguma centrs tiek novirzīts pret stūri, rokas var kļūt nejutīgas. Tas ir saistīts ar to pārslodzi. Lai no tā izvairītos, varat nomainīt stūri vai pārvietot seglu atpakaļ.
• Noplūde rodas nepareizi izvēlēta seglu dēļ. Pārāk šaurs izspiež asins plūsmu muskuļos un izraisa ekstremitāšu nejutīgumu. Sāpes ceļos var rasties, sēžot pārāk augstu.
• Neturiet rokas vai kājas taisnas, braucot garām šķēršļiem. Viena nepareiza kustība un problēmas ir garantētas.
• Nekoncentrējieties uz priekšējo riteni. Labāk vienmēr skatīties uz priekšu. Pat ja sākumā tas ir grūti izdarāms, jums jācenšas kontrolēt šo brīdi. Laba pieskaņa palielina jūsu redzesloku.

Tātad, mēs esam atklājuši, ka pareizai sēdvietai, braucot ar velosipēdu, ir liela nozīme. Katram velosipēda veidam ir savas atšķirības. Neaizmirstiet par savu veselību, un riteņbraukšana būs izdevīga un patīkama.

Informāciju par to, kā pareizi pielāgot velosipēda piemērotību, skatiet nākamajā videoklipā.