Retro velosipēds - stilīga un praktiska tehnika

"Retro" latīņu valodā nozīmē "atpakaļ", tas ir, apelācija uz pagātni. Šī ir stilistiska tendence, kas būs aktuāla ļoti ilgu laiku, jo tā sastāv no labākajiem un neaizmirstamākajiem faktiem no katra laikmeta. Tātad mūžīgās modes priekšmets ir retro velosipēds. Šādas ierīces joprojām pastāv.

Mūsdienu nemotorizētā transportlīdzekļa shēma tika prezentēta pirms diviem gadsimtiem. Tajā laikā sāka parādīties pirmie velosipēdu skrejriteņi, kas bija rāmis ar riteņiem, segli, stūre un pedāļa piedziņas neesamība. Mūsdienās līdzīgas ierīces tiek pārdotas mazu bērnu izglītošanai.

19. gadsimta vidus iezīmējās ar priekšējo riteņu piedziņas agregātu parādīšanos. Šim modelim bija dīvains izskats – tā riteņi bija dažāda izmēra.

Modeļa iezīme bija:

• izliekta caurules rāmja klātbūtne ar divām dakšām riteņiem;
• liels priekšējais ritenis un mazs aizmugurējais ritenis;
• sēdeklis pie paša rāmja;
• apakšējās stūres klātbūtne.

Pedāļi atradās uz piedziņas riteņa ass. Augstums bija 150-200 cm, vadāmība bija zema, bet ātrums attīstījās normāli - no 20 līdz 35 km stundā. Nebija bremžu, kas bija nedroši uz mūžu.

Lielākās velosipēdu dizaina izmaiņas ir saistītas ar ķēdes piedziņas izgudrošanu un identiska izmēra riteņu izmantošanu. Šī laika ierīcēm bija rāmī iebūvēti pedāļi, griešanās tika pārnesta uz aizmugurējo riteni, izmantojot ķēdes ratus un ķēdi.

Rāmis ir ieguvis modernam velosipēdam raksturīgo romba formu.Līdz 19. gadsimta beigām tika izgudrotas gumijas kameras ar atlaišanas vārstu, tajā pašā laikā kļuva zināms par gultņiem.

Iepriekš cilvēkiem velosipēds bija ne tikai pārvietošanās ierīce, bet arī kalpoja uzmanības piesaistīšanai.

Atcerēsimies padomju klasiskās vienības.

• Urāls. Šai ierīcei ir raksturīga spēja attīstīt lielu ātrumu, neskatoties uz tās lielo masu.

• "Tachon". Sporta velosipēds izgatavots no tērauda.

• "Satelīts". Visizplatītākais modelis, kas, iespējams, bija katrs padomju pilsonis.

• "Skolnieks". Droši vien katrs skolas vecuma bērns sapņoja par šo nemotorizēto vienību.

• Transportlīdzeklis, sava veida olimpiādes simbols, ir "Starts-šoseja Maskava-80".

• Agrāk modeļi bija ļoti populāri "Ērglis", "Tūrists", "Kama".

Ārvalstīm velosipēdiem nebija maza nozīme. Agrāk ārzemēs bija normāli, ka noteikts šāda pārvietošanās līdzekļa modelis tika uzskatīts par valsts simbolu. Amerikāņu preču zīme Harley Davidson nodarbojās ar ne tikai motociklu, bet arī transportlīdzekļu bez motora ražošanu. Šeit tika ražots vēl viens zīmols - Deitona... Tāpat velosipēds ķīniešiem ir ierasts pārvietošanās līdzeklis.

Vintage un retro - šie virzieni mūsdienās ir ļoti pieprasīti. Aktuāli ir arī velosipēdi, kas laika gaitā tika uzskatīti par muzeju retumiem. Retro velosipēdi atspoguļo attiecības starp sportu un stilu. Ir preču zīmes, kas ražo daļēji antīkas iekārtas. Piemēram, Autum, kas ražoja Epitaph Cruiser. Tas apvieno unikālu mūsdienu stilu ar dažām antīkām detaļām.

Slavenākais retro velosipēda "Ariel" modelis ir īsta veca vienība. Tam ir ādas ieliktņi, ar gaiši brūnu virsbūves krāsu, un oriģinālākais tajā ir dažāda izmēra riteņi, priekšējais ritenis ir divreiz lielāks par aizmugurējo. Cilvēki šo transportlīdzekli sauc par "zirnekli".

Mūsdienās visizplatītākais retro velosipēda modelis ir agregāts "Cruiser". Tas patīk tiem, kam patīk nesteidzīgas pastaigas, braukšana pilsētā un tiem, kas dod priekšroku klasiskajam stilam. Šim modelim ir raksturīga vienkāršība, kas ir dekorācija un papildinājums šāda veida transportlīdzeklim. Produkts, kas vairāk piemērots labiem ceļiem, jo ​​tam ir liela masa.

Ērtas ir ne tikai sastāvdaļas, bet arī velosipēda piederumi:

• masīvi riteņi;
• Velosipēdu priekšējie lukturi;
• sēdeklis apdarināts ar ādu;
• tilpuma stūre;
• ķēde ar aizsardzību pret piesārņojumu;
• solis.

Modelis nāk ar grozu un bagāžnieku. Ir šo transportlīdzekļu nodaļa sievietēm un vīriešiem ar dažādu dizainu un uzbūvi.

Sieviešu velosipēdam retro stilā tas ir raksturīgi īpašu detaļu klātbūtne, kas pielāgojas ķermeņa līnijām... Tas ietver tādu rāmja izkārtojumu, kas ļauj daiļā dzimuma pārstāvēm necelt augstu kāju, jo tas ir neērti - agrāk sievietes bikses tika uzskatītas par sliktas gaumes pazīmi, bet svārki un kleitas tika izmantoti ikdienas valkāšanai. . Viens no slavenākajiem sieviešu vintage velosipēda modeļiem ir "Stārķis".

Izvēloties šo transporta līdzekli, jums jāievēro noteikti kritēriji:

• nepieciešams izlemt, kur transportlīdzeklis tiks izmantots - pilsētvidē vai ārpus pilsētas;
• jāņem vērā tās personas vecums, dzimums un svars, kura lietos produktu.

Ja jūs neievērojat šos noteikumus, varat izvēlēties aprīkojumu, kas nodrošinās kustības uzticamību un drošību.

Veco trīsriteņu vienību šodien var atrast tikai kā muzeja priekšmetu. Mūsdienu retro stila izstrādājumus var iedalīt vairākos veidos.

• Kalnskuras izmanto braukšanai pa nelīdzenu reljefu, kalniem un lauku ceļiem. Šāda veida produktu šķirnes ir diezgan augstas kvalitātes, uzticamas un drošas, un tām ir ilgs kalpošanas laiks.

• Šosejas sacīkstes. Šie veidi ir daudz vieglāki, tiem raksturīgi izmēru riteņi ar šaurām riepām. Šis velosipēds izceļas ar zemu stūres stāvokli, kas ļauj vadītājam ieņemt aerodinamisko pozīciju, kas palielina ātrumu.

• Jaukti. Šie izstrādājumi savā dizainā apvieno visas labākās pozitīvās īpašības, ar tiem var braukt gan ārpus pilsētas, gan pa pilsētas ielām, taču tie nav piemēroti sporta sacensībām.

Interesanti, ka pārvietošanās ierīce tika izgudrota 19. gadsimta sākumā.

• Tas bija no koka un bez pedāļiem, pa to varēja pārvietoties ar kājām, atstumjot tās no zemes. Pirmās riteņbraukšanas sacensības notika netālu no Parīzes.
• Mūsu valstī modeļi ar ķēdes piedziņu pirmo reizi plašā sortimentā parādījās 19. gadsimta beigās.
• Skotijas izstrādātājs izgudroja pirmo pneimatisko riepu. Sākumā viņš to piepildīja ar ūdeni, taču tas bija neērti un negatīvi ietekmēja ātrumu. Tad tajā tika iesūknēts gaiss, un tika izgudrots īpašs vārsts, kas neļāva gaisam izplūst.
• Valsts, kurā tiek ražots visvairāk nemotorizēto transportlīdzekļu, ir Ķīna.

Pirmkārt, jums jāpievērš uzmanība rāmim vai, pareizāk sakot, cauruļu savienošanas vietām, kā arī stingrības džemperiem starp trīsstūra spalvām aizmugurē. Turklāt, īpaša uzmanība jāpievērš atkritumiem un sēdekļa caurules urbumam.

Cauruļu savienojumi iegūst interesantāku izskatu, palielinoties produkta izmaksām. Ja transportlīdzeklis tiek iegādāts par zemāku cenu, tad rāmja stiprinājuma veids būs konvencionāls. Lielisks luksusa izstrādājuma piemērs ir Nervex dokstacijas forma. Bet ne visos gadījumos rāmja cauruļu stiprinājuma forma norāda uz izstrādājuma augstajām izmaksām. Piemēram, nemotorizēto transportlīdzekļu ražotājiem, piemēram, De Rosa, Masi un RIH, ir vienkārša rāmju montāža, taču izmaksas ir diezgan augstas.

Situācija ar džemperiem, kas regulē cietību, ir šāda: tie ir izgatavoti metāla plākšņu veidā, kas savienotas ar spalvām - šī iespēja ir lētākā. Vidējo cenu segmentu pārstāv apaļas caurules, kas piestiprinātas starp spalvām. Dārgākajiem izstrādājumiem ir neparasta izskata džemperi, visbiežāk ir uzņēmuma - rāmja ražotāja - reljefa emblēma.

Dropouts ir rāmji, kuriem ir piestiprināts ritenis. Un tie galvenokārt ir izgatavoti no metāla plāksnes vai kalti - šajā gadījumā tie atšķiras ar vislielāko izturību, bet dārgāki.

Sēdekļa caurules izmērs norāda, cik bieza caurule ir pie rāmjiem. Jo labāks ir metāla sakausējums, jo stiprāks tas ir, kas ļauj ar vienādu uzticamību padarīt caurules sienas daudz plānākas salīdzinājumā ar lētiem sakausējumiem, kā arī samazina rāmja svaru... Tādējādi, palielinot caurules izmēru, ir iespējams panākt tās sieniņu biezuma samazināšanos.

Īpaša uzmanība jāpievērš transportlīdzekļa stiprinājumiem. Šeit nav nekā sarežģīta: sporta veida izstrādājumam nekad nebūs Shimano Exage grupu komplekta, un parastajam produktam nebūs Campagnolo Record.

Pēdējā lieta, kam jāpievērš uzmanība, ir riteņi. Šeit jums jāaplūko to marķējums.

Lai iegūtu pārskatu par Penny Farthing retro velosipēdu, skatiet nākamo videoklipu.