Viss par šosejas velosipēdiem

Šosejas velosipēdu klāsts mūsdienās ir pārsteidzošs savā daudzveidībā. Tie ir modeļi, kas īpaši izstrādāti braukšanai lielā ātrumā. Tie ir paredzēti labam asfalta segumam. Šajā rakstā mēs sīkāk aplūkosim šosejas velosipēdus un uzzināsim, kādi ir to plusi un mīnusi.

Mūsdienu šosejas velosipēdi ir izgatavoti ne tikai braukšanai pilsētā, bet arī riteņbraukšanai un maratoniem. Galvenā šādu konstrukciju atšķirīgā iezīme ir to stūres forma. Tas veido tā sauktos "auna ragus". Pateicoties specifiskajai struktūrai, lietotājam ir iespēja brīvi mainīt saķeri.

Mūsdienu šosejas velosipēdi ir izstrādāti ar zemu, izstieptu gaitu. Tādējādi tiek nodrošināta labāka aerodinamika... Ir arī transmisija ar augstu pārnesumu attiecību.

Mūsdienu šosejas velosipēdu riteņu diametrs sasniedz 28 collas. Dizainā nav amortizējošu balstiekārtu, jo tām ir iespaidīgs svars. Lielākā daļa šosejas velosipēdu ir viegli. Vieglākie eksemplāri sver tikai 3-5 kg. Mazs svars tiek panākts, izmantojot progresīvas tehnoloģijas un materiālus, piemēram, oglekli, titānu, alumīniju vai magniju.

Šosejas velosipēdu dizains izceļas ar šādām galvenajām iezīmēm un īpašībām:

• īpaši viegls rāmis;
• liels riteņa diametrs;
• zema biezuma gludas riepas;
• augstas stingrības priekšējā dakša;
• labi attīstīta transmisija;
• vieglas bremzes.

Šosejas velosipēda rāmis ir atbildīgs par 2 galvenajiem rādītājiem - augstas izturības īpašības un konstrukcijas vieglumu. Pateicoties šīm īpašībām, tiek nodrošināta ierīces kustības dinamika, kā arī ilgs kalpošanas laiks. Mūsdienās oglekļa šķiedras rāmji tiek uzskatīti par vieniem no uzticamākajiem un izturīgākajiem, taču šādi elementi padara velosipēdu dārgāku. Modeļi ar alumīnija rāmjiem ir lētāki.

Mūsdienu šosejas velosipēdi izmanto stingras dakšas, jo šie velosipēdi ir paredzēti braukšanai pa līdzeniem ceļiem. Piekares dakša šādā ierīcē uzņemtos bremzes lomu - "dzelzs zirgs" pastāvīgi šūpoties vertikālā stāvoklī un nedaudz paātrinās.

Šosejas velosipēdi tiek ražoti ar vieglām suportu bremzēm ar augstu modulāciju. Ja salīdzinām tās ar cita veida bremzēm, tām ir vispieticīgākā masa, kas ir ļoti svarīgi vieglam paātrinājumam un transportlīdzekļa ātrumam.

Jaunajiem modeļiem nav pedāļu. Šis faktors pircējos bieži izraisa neizpratni un neizpratni, īpaši, ja šāda veida velosipēds tiek izvēlēts pirmo reizi.

Šosejas velosipēdi ir ļoti pieprasīti. Tomēr jums vajadzētu izlemt iegādāties šādu transportlīdzekli, iepazīstoties ar visām tā stiprajām un vājajām pusēm. Sāksim ar labajiem – apsveriet šādu velosipēdu priekšrocības.

• Tiem raksturīgi šauri riteņi un ceļa riepas.
• Kā minēts iepriekš, šosejas velosipēdi ir aprīkoti ar īpašu stūri, sauc par "auna ragiem", ar kuriem lietotājs var viegli mainīt satvērienu, ja vēlas. Bet tas nenozīmē, ka pilnīgi visi šosejas velosipēdi ir aprīkoti ar šādu detaļu. Dažiem modeļiem ir arī standarta taisna stūre (piemēram, kalnu velosipēdiem).
• Šie velosipēdi ir viegli. Viņiem ir viegls rāmis un riteņi. Visas šosejas velosipēda sastāvdaļas ir vieglas.
• Šosejas velosipēdu var uzskatīt par daudzuzdevumu izpildi. Tas ir piemērots ne tikai tiem cilvēkiem, kuriem vienkārši patīk braukt, bet arī sportistiem.
• Katram lietotājam būs iespējams atrast optimālo modeli. Sieviešu un vīriešu dizainiem, piemēram, ir iespaidīgas parametru atšķirības.
• Ar šādu velosipēdu cilvēks var braukt daudz ātrāk un veikt diezgan nopietnus attālumus. Citu veidu velosipēdi šajā ziņā ir zemāki par šosejas velosipēdiem.
• Plusi ietver plašu šosejas velosipēdu klāstu. Patērētājiem ir eleganta izvēle.

Pakavēsimies pie šosejas velosipēdu trūkumiem.

• Šo ierīču konstrukcijā nav aizmugures vai priekšējās piekares, ko daudzi lietotāji saista ar būtiskiem trūkumiem.
• Nelīdzeni un nelīdzeni ceļi šiem velosipēdiem ir absolūti nepiemēroti. Šis faktors ir svarīgi ņemt vērā, strādājot ar tiem.
• Lauvas tiesa mūsdienu šosejas velosipēdu nav aprīkoti ar īpašiem bagāžnieka stiprinājumiem. (šādi elementi parasti ir sastopami pārgājienu un kalnu modeļu dizainā). Tas, protams, nenozīmē, ka ar tādu "dzelzs zirgu" nevarēs braukt uz darbu, tikai jāsakrāj soma vai mugursoma.

Optimālā šosejas velosipēda modeļa izvēlei jābalstās uz tā izmēru. Modeļi tiek pārdoti ar šādu izmēru rāmjiem:

• 49-51 cm - ideāli parametri velosipēdistam, kura augums ir 157-163 cm;
• 51-54 cm - lietotājam ar augumu 163-170 cm;
• 55-57 cm - cilvēkam ar augumu 170-178 cm;
• 57-59 cm - velosipēdistam ar augumu 178-183 cm;
• 58-60 cm - augumam 183-190 cm;
• 61-63 cm - augumam 190-198 cm.

Jo iespaidīgāks ir šosejas velosipēda rāmis, jo lielāku velosipēdista svaru tas var izturēt bez problēmām. Lielākajiem modeļiem tiek izmantotas biezu sienu caurules. Tie velosipēdi, kuriem ir pieticīgāki izmēri, pēc svara atšķiras par aptuveni 150-200 g no modeļiem, kas paredzēti lielāka izmēra.

Šosejas velosipēda konstrukcijas svars lielā mērā ir atkarīgs arī no materiāla, no kura izgatavots rāmis. Sarežģītākās iespējas ir tās, kurās rāmja daļa ir izgatavota no tērauda.

Šosejas velosipēdi ir pieejami vairākās šķirnēs. Katrai šāda transporta versijai ir savas dizaina iezīmes. Iepazīsim viņus tuvāk.

Viena no populārākajām šosejas velosipēdu iespējām. Pretējā gadījumā to sauc par grupu vai vieglo svaru. Tas ir tradicionāls modelis, kas īpaši izstrādāts riteņbraukšanai pa asfaltētiem ceļiem. Dizaineru galvenais mērķis šeit bija atvieglot konstrukcijas masu. Tāpēc klasiskajos velosipēdos rāmji tiek montēti no plānām caurulēm.

Šādi šosejas velosipēdu modeļi ir radīti sacīkstēm, un patiesībā sacensības notiek aptuveni 90-200 km garumā pa līkumotu trasi ar nobraucieniem un kāpumiem. Šim nolūkam šie modeļi nodrošina piemērotību, kas nodrošina tikai komfortu ilgstošas ​​lietošanas laikā. Viņa ir maza auguma un agresīva. Riteņu bāze šeit ir īsa, līdz ar to pagriezienu izbraukšana ir vieglāka un veiklāka.

Mūsdienu aerobiki ir izstrādāti, lai atbilstu klasisko šosejas velosipēdu modeļu izaicinājumiem. Tomēr šie modeļi ievērojami samazina gaisa pretestību, braucot lielā ātrumā. Šo velosipēdu rāmis parasti ir smagāks un dārgāks nekā citiem velosipēdiem. Piezemēšanās šeit ir vēl agresīvāka, jo tā ir slikti piemērota ļoti gariem braucieniem lielos attālumos.

Šāda veida velosipēdi izceļas ar rāmi ērtākai braukšanai un iespēju uzstādīt platākus riteņus. Šeit konstrukcijas svars ir lielāks, aerodinamiskā pretestība kļūst iespaidīgāka. Tā nav labākā izvēle, ja runa ir par ātrgaitas sacīkšu velosipēdu. Izņēmuma kārtā var kalpot tikai tie gadījumi, kad skrējiens notiek trasē ar bruģakmeņiem.

Salīdzinoši jauna šosejas velosipēdu pasuga, kas guvusi lielu popularitāti. Tur ir ērts izturības rāmis, platas riepas, disku bremzes. Ar siltāko modeli var droši braukt pa asfalta, zemes un grants ceļiem. Tā kā attiecīgā velosipēdu klase ir jauna, ražotāji nereti ķeras pie dažādiem eksperimentiem un izlaiž oriģinālus, piemēram, ar piekares dakšu.

Šī ir īpaša sporta disciplīna, kas sastāv no braukšanas pa smiltīm, dubļiem un pat sniegu ne pārāk garā ringa trasē. Ciklokrosa riepas no standarta šosejas velosipēdiem atšķiras ar biezāku gumiju - 32-42 mm. Šeit notiek dziļa protektora, augsta karietes montāža. Šādu velosipēdu komforta līmenis nav augstākais, tāpēc tos var uzskatīt par ļoti specializētiem.

Šāda veida šosejas velosipēdi tiek ražoti īpaši riteņbraukšanai. Trases modeļu dizains ir vienkāršs un saprotams, tāpēc tie ir sevi labi pierādījuši kā pilsētas velosipēdi.

Galvenā treka šosejas velosipēdu atšķirīgā iezīme ir fiksētais pārnesums - nav ātruma slēdžu. Šajos modeļos ir bremzes (pretēji izplatītajam uzskatam par to neesamību), taču jābremzē nevis manuāli, bet tikai palēninot pedāļu kustību.

Ļoti specializēti šosejas velosipēdu modeļi, paredzēts individuālajiem braucieniem ar atsevišķu startu. Piemērots arī triatlonam. Taču šis profesionālais velosipēds nav paredzēts grupu braucieniem, jo ​​tā manevrēšanas spējas līmenis ir slikts.

Šāda veida šosejas velosipēds ir aprīkots ar mīkstu un ērtu rāmi, kas izgatavots no tērauda vai titāna. Pēc izskata šī tehnika var stipri atgādināt 70. gadu vintage velosipēdu.

Touring ir šosejas velosipēds, kas paredzēts nesteidzīgiem braucieniem, bet gariem braucieniem vai pat vairākām dienām. Šeit garenbāze ir pagarināta, kas nodrošina ierīci ar augstu stabilitāti. Tas paredz vertikālu piegulšanu, kas ir pēc iespējas ērtāks velosipēdistam.

Pateicoties elegantajam sortimentam, mūsdienu patērētājiem ir iespēja izvēlēties ideālu šosejas velosipēdu katrai gaumei, krāsai un budžetam. Ieteicams dot priekšroku tikai zīmolu modeļi, jo šādas ierīces parasti ir nevainojamas kvalitātes... Apskatīsim populārākos uzticamo un izturīgo šosejas velosipēdu ražotājus.

Labākie ražotāji atver zīmolu no Taivānas, ražojot kvalitatīvus velosipēdus milzīgā sortimentā. Giant piedāvā modeļu izvēli ar rāmi, kas izgatavots no tērauda, ​​alumīnija vai oglekļa. Ražotāja sortimentā ir ne tikai dažāda veida velosipēdi, bet arī aksesuāri un komponenti tiem.

Plaši pazīstams zīmols, kas lepojas ar visbagātīgāko dažādu modifikāciju velosipēdu sortimentu. Zīmola produkti atbilst visām prasībām un standartiem. Pārdošanā ir gan klasiskie, gan profesionālie Scott šosejas velosipēdi. Modeļi ir aprīkoti gan ar disku, gan loka bremzēm. Rāmji ir pieejami no alumīnija vai oglekļa.

Pazīstams un populārs zīmols, kas patērētāju izvēlei piedāvā dažādu modifikāciju augstas kvalitātes velosipēdus. Šī uzņēmuma šosejas velosipēdi ir slaveni ar savu komfortu, augstu stabilitāti, manevrētspēju un izturību.

Liels Eiropas zīmols, kas ražo ne tikai velosipēdus, bet arī sporta apģērbu un velosipēdu aksesuārus. Autora sortimentā ietilpst gan pieaugušajiem, gan bērniem, kā arī salokāmi velosipēdu modeļi... Zīmols ražo pilsētas, tūristu, kalnu velosipēdus. Autora šosejas velosipēdi ir izgatavoti ar vieglu alumīnija rāmi.

Šīs markas itāļu šosejas velosipēdi ir slaveni ne tikai ar augstāko kvalitāti, bet arī ar raksturīgo krāsu. Laika gaitā velosipēdu dizainu krāsas mainīja viena otru, taču tikai nedaudz. Ilgu laiku dominēja zaļā nokrāsa, taču mūsdienu patērētājiem ir iespēja izvēlēties modeli un interesantākas krāsas. Uzņēmuma sortimentā ietilpst gan dārgi, gan budžeta piemēri šosejas velosipēdu.

Izvēlēties kvalitatīvu un uzticamu šosejas velosipēdu nav nemaz tik grūti. Galvenais ir balstīties uz vairākiem pamatkritērijiem.

• Rostovka (modeļa izmērs). Šis ir viens no svarīgākajiem parametriem, kas jāņem vērā, izvēloties šosejas velosipēdu. Ir speciāli kalkulatori, kas ļauj korelēt velosipēda rāmja izmēru ar velosipēdista augumu. Bieži vien izmēru parametri ir norādīti noteiktu zīmolu oficiālajās vietnēs.Pirms velosipēda iegādes vēlams to izmēģināt – nedaudz pavizināties, lai pārliecinātos, vai tas jums ir piemērots. Varat arī stāvēt virs rāmja, lai tas būtu starp jūsu kājām. Ideālais attālums no cirkšņa līdz rāmim ir 10 cm un minimālais 6 cm.
• Materiāls, no kura izgatavots rāmis. Riteņbraukšanas kvalitāte būs atkarīga no rāmja daļas, kā arī no tās uzticamības. Pārdošanā ir šosejas velosipēdi ar rāmjiem, kas izgatavoti no alumīnija, tērauda vai oglekļa. Jāpatur prātā, ka tērauda opcijas ir smagas, bet alumīnija - vieglākas. Arī oglekļa rāmji tiek uzskatīti par viegliem, taču dažos modeļos to svars pārsniedz tērauda kopijas. Katrs modelis ir rūpīgi jāizpēta un jāpārbauda, ​​lai nekļūdītos ar izvēli.
• Rāmja dizaina iezīmes... Izgatavojiet šosejas velosipēdus viena vai grupu starta sacīkstēm. Sadalītie modeļi nav tik manevrējami, smagi un ļoti stingri. Iesācējiem velosipēdistiem grupas startam ieteicams izvēlēties šosejas velosipēdus. Izmantojot šos modeļus, ir vieglāk pierast pie atbilstības.
• Segli un stūre... Pirms izvēlētā šosejas velosipēda iegādes pārliecinieties, vai sēdeklis un stūre jums ir ērti. "Dzelzs zirga" vadībai jābūt pēc iespējas ērtākai un ērtākai. Tas jo īpaši attiecas uz modeļiem, kas iegādāti lieliem attālumiem un gariem ceļojumiem.
• Jaudas sensori. Ir vērts pievērst uzmanību šiem velosipēda elementiem. Ir 3 veidu sensori: PowerTrap, kas ir iestrādāts rumbā, Look Kleo + Polar, kas atrodas pedāļos un CRM, kas atrodas pedāļa rumbā un nav piesaistīts vienam konkrētam ritenim konstrukcijā. Visdārgākie ir PowerMeter sensori, kas velosipēda cenai pievieno pāris tūkstošus dolāru.
• Zvaigžņu sistēma. Šosejas velosipēda konstrukcijā ķēde ir uzlikta uz priekšējās sistēmas, kur ir dažāda izmēra zvaigznes. Mazas, 2 zvaigžņu sistēmas ar 50 vai 24 zobiem ir lieliski piemērotas iesācējiem. Ar tiem ir vieglāk pārvarēt nogāzes un kāpumus. Ir dubultā un standarta sistēma ar 39 un 53 zobiem. Pēdējās iespējas ir piemērotas pieredzējušiem braucējiem, jo ​​ļauj attīstīt iespaidīgu ātrumu.
• Ražotājs. Ieteicams izvēlēties tikai zīmolu velosipēdus. Mūsdienu tirgū ir daudz lielu, labi pazīstamu uzņēmumu, kas ražo augstas kvalitātes un izturīgus produktus, kuriem varat uzticēties.
• Tirdzniecības punkts. Ja vēlaties atrast patiešām kvalitatīvu un uzticamu velosipēdu, jums vajadzētu doties uz veikalu ar nevainojamu reputāciju. Varat apmeklēt viena zīmola tirdzniecības vietu, ja pilsētā tāda ir. Nav ieteicams iegādāties šādu aprīkojumu ielu veikalos vai no apšaubāmiem pārdevējiem. Maz ticams, ka šādi produkti kalpos ilgi, un tiem nebūs nekādas garantijas.

Nākamais video pastāstīs par kļūdām, ko pieļauj iesācēji, braucot ar šosejas velosipēdu.