Ātruma velosipēdi: modeļu veidi, zīmola pārskats un padomi par izvēli

Speciālie velosipēdu modeļi ļauj pārvietoties pa asfaltētiem ceļiem lielā ātrumā. Ir viegli uzminēt, ka tie tika nosaukti par ātrgaitas. Braucot ar šādiem transportlīdzekļiem, vienlaikus tiek uzturēta lieliska fiziskā forma un ļauj izbaudīt ātrumu. Protams, pārmērīga manevrēšanas spēja un liels ātrums prasa sagatavotību.

Ātrgaitas velosipēdu modeļiem galvenais raksturlielums, protams, ir ātrums. Lai tas būtu pēc iespējas augstāks, ātrgaitas velosipēds ir pilns ar dažām tā dizaina īpatnībām. Rāmis galvenokārt ir aprīkots ar stingru dakšu un visbiežāk ir izgatavots no ovālām tērauda caurulēm. Tieši šī forma padara transportu stabilāku, braucot lielā ātrumā. Kas attiecas uz bremzēm, tās var būt ērču pārnēsātas. Tomēr dažreiz vienam ritenim ir uzstādīta disku bremze, bet otram - parasta bremze. Tas ļauj bremzēt vienmērīgi un īstajā laikā.

Ātrgaitas velosipēds izskatās diezgan iespaidīgs, bet patiesībā tas ir ļoti viegls. Tas tiek panākts, izgatavojot rāmi no sakausējumiem ar alumīniju, oglekļa šķiedru un citiem materiāliem. Riteņi ir šauri un vienmēr cieši piepumpēti. Stūrei vajadzētu būt īpašai formai savītu aunu ragu veidā.

Nosēšanās uz šāda velosipēda ir ļoti zema, lai nodrošinātu drošību un ātrumu.... Pieaugušais uz ātrgaitas modeļiem uz līdzeniem ceļiem ar labu asfalta segumu var sasniegt ātrumu 70–80 km / h. Jāpatur prātā, ka trases ar caurumiem vai nelīdzenumiem traucēs ātruma pieaugumu. Ātrgaitas velosipēda aprakstā teikts, ka tie nav aprīkoti ar bagāžniekiem un stiprinājumiem tiem, kā arī ar spārniem. Šo iespēju labāk neizvēlēties, ja vēlaties doties izbraucienos ar velosipēdu pa nelīdzenu reljefu.

Ieraksti tika ierakstīti kad uz ātrgaitas velosipēdu modeļiem bija iespējams attīstīt ātrumu 236 km/h un pat 268 km/h. Taču jāņem vērā, ka šādu rādītāju sasniegšanai tika izvēlētas īpašas līdzenas trases, un velosipēdistiem priekšā izkustējās gaisa zvans vai automašīna. Tas bija nepieciešams, lai gaisa straume transportu neizmestu atpakaļ. Parastās līdzenās takās maksimālais fiksētais ātrums ar velosipēdu ir 145 km/h.

Ātrgaitas riteņbraukšanas modeļiem ir vairākas priekšrocības, starp kurām ir vērts izcelt tālāk minēto.

• Kāpienos ir viegli uzkāpt ar zemu pārnesumu.
• Ar pretvēju tiek patērēts mazāk enerģijas.
• Līdzenās vietās jūs varat spēcīgi paātrināties.
• Transportlīdzekli var ļoti precīzi pielāgot noteiktiem ceļojuma apstākļiem. Tomēr tas ir iespējams, ja ir paredzēts liels pārsūtīšanas skaits.
• Mazāks nogurums, pateicoties vienkāršotai ātruma izvēlei.
• Jaudīga bremžu sistēma.
• Viegls svars.

Protams, ar visām daudzajām priekšrocībām ātrgaitas velosipēdiem ir daži trūkumi:

• augsta cena;
• pastāvīgi ir nepieciešams apkalpot transmisiju, jo ķēde un zvaigznes ātri nolietojas;
• nomainot ķēdi, bieži ir jāliek jaunas zvaigznes;
• nav piemērots visu veidu takām.

Galvenā atšķirība starp ātrgaitas velosipēdu un citiem veidiem ir tā paaugstinātā aerodinamika. Lielo vidējo ātrumu uz gludiem ceļiem ar labu segumu nodrošina vieglais svars un šaurās riepas. Tāpat starp atšķirībām ir pamanāma stūre. Ātrgaitas velosipēdi pieder pie sporta modeļiem.

No parasta pilsētas cilvēka, pirmkārt, ir nepieciešams optimāls komforts, pārvietojoties nelielos attālumos pa pilsētu. Turklāt tas ir vēlams jebkuros laikapstākļos un jebkurā apģērbā... Apkopes vienkāršība un neliels ātrumu skaits arī ir būtiskas atšķirības no ātrgaitas. Šie velosipēdu veidi atšķiras ar piemērotību un stūri. Tātad pilsētas velosipēdam ar taisnu stūri ir nepieciešama vertikāla nosēšanās uz platiem segliem.

Priekšējo un aizmugurējo spārnu, kā arī bagāžnieka klātbūtne ir paredzēta, lai nodrošinātu papildu komfortu, ceļojot uz darbu vai ejot pa parku. Ir vērts atzīmēt, ka starp pilsētas tipa velosipēdiem ir dažādi modeļi gan bērniem, gan pieaugušajiem.

Kalnu velosipēdu transports no ātrgaitas transporta atšķiras galvenokārt ar savu milzīgo popularitāti. Tas ir saistīts ar faktu, ka viņš viegli pārvar jebkuru maršrutu, tostarp bezceļu. Kalnu velosipēdu var atpazīt pēc masīva, uzticama rāmja, riteņiem ar platām riepām un "zobainiem" protektoriem, dakšas ar amortizatoriem, disku vai loka bremzēm.

Velosipēdi var atšķirties dažādos veidos. Pieejamo iespēju daudzveidība ir milzīga. Piemēram, riteņbraukšana atkarībā no transmisijas veida ir:

• ar planētu uzmavu;
• ar viena ātruma sistēmu;
• ar dubultā ātruma sistēmu.

Atkarībā no tā, kādiem ceļiem šie vai tie modeļi ir paredzēti, tie tiek sadalīti bezceļiem, sportam, asfaltam. Tie atšķiras starp tiem, kas paredzēti kalnu ceļiem vai, pareizāk sakot, pilnīgam bezceļam kalnu, dubultā piekare un fatbikes. Visi no tiem atšķiras pēc jaudas un apskaužamām krosa spējām. Bieži vien šajos velosipēdos var atrast 21 ātrumu. Šīs iespējas ir lieliski piemērotas tūristiem un bezceļu aizraušanās meklētājiem.

Starp sporta veidiem var izdalīt šoseja, ciklokross, triāls, BMX, trase un dressing. Pilsētas ceļš ļauj brīžiem attīstīt diezgan lielu ātrumu, kas ļauj to izmantot arī riteņbraukšanā. Var startēt arī ciklokrosā, bet tikai vietās bez ceļiem. Viņu īpaši izturīgais rāmis, "zobainās" riepas un īpašais piegulums ir lieliski piemērots šim nolūkam.

Triāla un BMX modeļi tika radīti tikai un vienīgi dažādiem trikiem. Šie ir vieni no retajiem velosipēdiem, kuriem var nebūt sēdekļu. Zemie rāmji un mazie riteņi (18 vai 20 collas) padara tos ļoti atpazīstamus.

Trase ir viena no dārgākajām, jo ​​tiek uzskatīta par profesionālu. Bieži vien šādus modeļus var redzēt uz vieglmetāla diskiem, kas veicina ātruma palielināšanos. Šos velosipēdus var droši saukt par vieglākajiem. No funkcijām ir vērts arī uzsvērt transmisijas un bremžu neesamību. Riteņi griežas, kamēr griežas pedāļi, pateicoties īpašam savienojumam starp tiem.

Starp asfalta iespējām tiek izdalītas pilsētas velosipēds, krosa hibrīds, tūrisms un salokāms. Visi šie modeļi ir maza izmēra, ērti ātrumi, aprīkoti ar bagāžnieku un visu nepieciešamo, lai ceļotu pa pilsētu. Turklāt locīšana visbiežāk ir maza, kas padara to ērtu uzglabāšanu. Arī visos divriteņu transportlīdzekļos ir vērts pievērst uzmanību tādiem modeļiem kā kravas, velosipēdu piekabes, elektriskie velosipēdi, tandēmi, vienriteņi, čoperi, kreiseri.

No daudzajiem ātrumriteņu ražotājiem ir vērts izcelt dažus. Piemēram, Forward ir pazīstams ar savu augsto kvalitāti, ko apstiprina pat profesionāļu atsauksmes. Savos velosipēdu modeļos īpašas uzslavas izpelnījās uzticamas bremzes, piekare, kvalitatīvi materiāli, izturīgi riteņi, kas pārvar jebkādus laikapstākļus. Jāatzīmē arī stilīgais dizains un atbilstošas ​​izmaksas. No trūkumiem visbiežāk tiek atzīmēta ne pārāk ērtā stūre ar bīdāmiem rokturiem.

Stinger ir koncentrējies uz dažādiem modeļiem, lai tie būtu piemēroti gan iesācējiem, gan pieredzējušiem profesionāļiem.... Uzņēmums ienāca Krievijas tirgū 2002. gadā. Šobrīd modeļu klāstā ir vairāk nekā 50 velosipēdu velosipēdu vienības. Īpašs uzsvars tiek likts uz kalnu, BMX, pilno piekare, pilsētas, sieviešu un pusaudžiem. Uzņēmums prasmīgi apvieno labu kvalitāti ar pieņemamām cenām.

Sternu var uzskatīt par jaunu velosipēdu ražotāju, kas Krievijā kļuva slavens tikai 2012. gadā. Uzņēmuma galvenais virziens ir velotransporta izveide pastaigai pa pilsētas ielām un meža takām. Nav piemērots tiem, kuri spēj nobraukt simtiem kilometru mēnesī. Vēl viena šī zīmola produktu priekšrocība ir lēts remonts. Piemēram, jauna kariete maksās tikai 500 rubļu.

BMW ir pazīstams ar saviem krāšņajiem un ekstravagantajiem velosipēdiem, kas ir piemēroti ekstrēmai braukšanai un profesionāliem trikiem.... Pēdējā laikā īpaši populāri ir modeļi ar lietiem alumīnija diskiem. Šiem velosipēdiem ir lieliskas aerodinamiskās īpašības. Protams, augsta kvalitāte un oriģinalitāte maksā daudz naudas.

Veikalos ir milzīgs skaits ātrgaitas velosipēdu modeļu, tāpēc izvēlēties būs viegli un grūti vienlaikus. Daudzus velosipēdu veidus var klasificēt kā ātrgaitas velosipēdus, tostarp hibrīdus, MTB, ceļu, ceļu.

Pirms izvēlēties, iepriekš jāpadomā, kam velosipēds tiks izmantots, tas ir pa kādiem ceļiem viņi brauks. Piemēram, klasiskie divriteņu auto ir piemēroti pārvietošanai pa pilsētas ielām, iespējams ar planētu rumbu. Bet tūristiem un kalnu virsotņu cienītājiem labāk izvēlēties iespējas starp treknajiem velosipēdiem vai divu balstiekārtu ar lieliem riteņiem.

Liela nozīme velosipēda izvēlē ir arī cenai. Ja vēlaties pēc iespējas mazāk tērēt transportlīdzekļa apkopei vai remontam, jums būs jāmaksā pēc iespējas vairāk. Gadījumā, ja velosipēds ir nepieciešams retām pastaigām, varat apstāties pie ekonomiskiem modeļiem. Lai izvairītos no viltojumiem, nebūs lieki iepriekš iepazīties ar labi pazīstamiem zīmoliem. Braukšanai ar velosipēdu jābūt ērtai. Lai to izdarītu, jums jāpievērš uzmanība rāmim, jo ​​īpaši tā formai, izmēram, svaram, krāsai. Kādam patiks spilgtā versija dzeltenā vai ceriņkrāsas krāsā, bet citam labāk patiks balta vai rozā krāsa. Ir vērts to atzīmēt atšķirt vīriešu un sieviešu rāmja versijas.

Ātrumus vēlams izvēlēties sev, lai spētu diezgan vienmērīgi sadalīt spēkus uz jebkura ceļa. Ir ļoti svarīgi ņemt vērā savu augumu, pretējā gadījumā nosēšanās būs nepareiza, un nogurums sāks parādīties pārāk ātri. Labāk ir atrast īpašas tabulas, kurās norādīts, kā izvēlēties rāmi konkrētam augstumam. Protams, jāpievērš uzmanība arī tam, kā jūtas velosipēds, uz tā sēdoties.

Jāņem vērā arī riteņbraukšanas profesionalitātes pakāpe. Iesācējiem labāk ir apstāties pie amatieru riteņbraukšanas modeļu kategorijas. Lai gan pieredzējuši amatnieki var izvēlēties interesantas sporta iespējas. Pēdējā gadījumā jums jābūt gatavam ievērojamām cenām.

Starp visiem parametriem simpātija ir pēdējais. Pat stilīgākais velosipēds neiepriecinās, ja jums nepatīk tā izskats vai ir neērti braukšanas laikā. Speciālisti iesaka pirms pirkuma veikšanas braukt vai vismaz apsēsties uz vairākiem modeļiem.

Izvēloties pareizo velosipēdu transportu, vēlaties, lai tas kalpotu pēc iespējas ilgāk. Lai to izdarītu, tas ir regulāri jāpārbauda un jāuztur tīrs. Tomēr jums joprojām ir jāiemācās pareizi izmantot ātruma modeli. Pareizai ķēdes ratu un ķēdes darbībai ir svarīgi pārslēgties, kad slodze ir viszemākā. Piemēram, nemainiet ātrumu kāpuma vidū, lai nepārslogotu pārslēdzēju.

Pamatnoteikumu neievērošana var izraisīt ķēdes pārtraukumu vai transmisijas bojājumus. Vislabāk ir pārslēgt nedaudz agrāk, kamēr ķēdei nevajadzētu būt pārāk lielai. Protams, kad velosipēds ir 3 ātrumu, tad ar pārslēgšanu viss ir vienkārši un skaidri. Modeļiem ar 6 un vairāk ātrumiem ir vērts mācīties, piemēram, aplūkojot īpašas tabulas ar noteiktu piemērotu pārnesumu komplektu.

Svarīgi, lai kadence būtu nevis maksimālā, bet gan optimālā, aptuveni 60-100 apgriezieni minūtē. Ilgi braucot kalnā, braukšanai tiek veltīta liela piepūle, un tas ir bīstami veselībai. Lai no tā izvairītos, pietiek ieslēgt mazu ātrumu, un pedāļi griezīsies vieglāk, kā arī samazināsies slodze uz muguru un locītavām. Uz līdzena ceļa vai lejup, gluži pretēji, dodieties uz lielāko ātrumu, lai, nospiežot pedāli, rodas piepūle.

Ķēde periodiski jāieeļļo. Tomēr pat šajā gadījumā tas var pārslēgties ar zināmām grūtībām. Iemesli jāmeklē izstieptajā kabelī, ko velk uz augšu ar slēdža sviru. Dažreiz traucējumi rodas pārmērīga kabeļa apvalka piesārņojuma dēļ, kas tiek novērsts, pilnībā nomainot to.

Informāciju par to, kā pareizi pārslēgt velosipēda ātrumu, lai nerastos problēmas, skatiet nākamajā video.